Извлечение и установка карданного вала «„из двух частей“» (выпуска перед 05.07 г., вкл.)
Извлечение и установка карданного вала «„из одной части“» (выпуска начиная с 06.07 г.)
Извлечение и установка карданного вала «„из двух частей“» (выпуска перед 05.07 г., вкл.)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. (V.A.G 1383/A)
ПримечаниеУказание Карданный вал из двух частей устанавливался перед 05.07 г., вкл. Переднюю трубу карданного вала возможно отделить от задней трубы карданного вала. Начиная с даты выпуска 06.07 г., карданный вал из двух частей изменен (винтов в середине нет более в распоряжении). Начиная с этой даты, более невозможно отсоединить переднюю часть карданного вала от задней части карданного вала, поэтому необходимо извлекать карданный вал компкектом как одну деталь. Работы на карданном валу следовало бы осуществлять только на двухплунжерном подъемнике. Перед тем как приступить к установке, следует пометить взаимоположение всех деталей. Обратную сборку следует осуществлять в одинаковом положении, иначе может повредиться вследствие большого дисбаланса установка вала в подшипниках и могут появиться мешающиое звуки. Не перегибать карданный вал, хранить и транспортировать его всегда натянутым.
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Удалить полностью систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подпереть карданный вал устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) (в качестве вспомогательного средства следует воспользоваться напр. деревянным клином [A]).
- Отвинтить теплозащитный кожух [стрелки].
- После удаления теплозащитного кожуха привинтить обратно среднюю установку карданного вала.
- Отвинтить карданный вал от коробки передач с конической передачей [стрелки].
- Вывинтив винты [стрелка B] и [стрелка C], удалить с коробки передач качательную опору.
- Проверить, имеются ли отметки на шарнире равных угловых скоростей/карданном валу [стрелки А и В]. Если их нет, то нужно пометить их краской.
- Отсоединить переднюю часть карданного вала от задней части карданного вала [стрелки].
- Отжав переднюю часть карданного вала вперед, откинуть ее из фланца задней части карданного вала.
ПримечаниеУказание Во время откидывания проследить, чтобы передняя труба карданного вала наклонялась вниз как можно меньше.
- Снять осторожно переднюю часть карданного вала с центрирующей цапфы.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы повредилось уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце карданного вала.
- Снять карданный вал в горизонтальном положении с центрирующей цапфы.
- Откинув переднюю часть карданного вала по направлению вниз, снять ее.
- Проверить наличие на диске шарнира и на фланце сцепления Haldex отметки (цветной точки) [стрелки]. В отрицательном случае отметить взаимоположение диска шарнира и фланца на сцеплении Haldex [стрелки].
- Отвинтить заднюю часть карданного вала с диском шарнира и гасителем колебаний от главной передачи заднего моста [стрелки].
- Отвинтить среднюю установку карданного вала от автомобиля [стрелки].
- Снять осторожно заднюю часть карданного вала с центрирующей цапфы.
ПримечаниеУказание Во время установки не перекосить карданный вал, а снять его в горизонтальном положении с центрирующей цапфы. Нельзя, чтобы повредилось уплотнительное кольцо в центрирующей втулке [стрелка].
Диск шарнира и гаситель колебаний нельзя отделить друг от друга.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, причем необходимо соблюдать следующие указания:
При обратной сборке карданного вала необходимо установить все взаимно помеченные детали в одинаковом положении.
Нельзя, чтобы в ходе извлечения и установки повредились уплотнительные кольца [стрелка] во фланцах карданного вала. В случае повреждения уплотнительных колец необходимо заменить центрирующую втулку.
- Насунуть карданный вал в горизонтальном положении на соответствующую центрирующую цапфу.
Положение для сборки:
Всегда три выдающиеся втулки на фланце коробки передач или на фланце главной передачи заднего моста и фланце карданного вала, соотв., входят в фиксированное положение в отверстиях дисков шарниров.
- Установить карданный вал на фланец сцепления Haldex и на фланец коробки передач с конической передачей таким образом, чтобы отметки [стрелки] находились в одной плоскости
- Соблюдать правильное место сборки различных болтов с буртиком.
| Болт с | Место сборки |
|---|---|
| малым буртиком [стрелка А] | карданный вал на главную передачу переднего моста [A] |
| большим буртиком [стрелка В] | карданный вал на главную передачу заднего моста [В] |
- Встроить внутренний подшипник без зазора.
- Выровнять среднюю установку в ее прорезях таким образом, чтобы карданный вал и средняя установка, соот., не устанавливались с внутренним напряжением.
- Затянуть среднюю установку только после затяжки карданного вала.
Во время свинчивания теплозащитного кожуха [2] проследить, чтобы винты [1] находились внутри четырех центрирующих пластин.
Двигатель
- Установить систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить качательную опору (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
ПримечаниеУказание Если на ходу автомобиля появляются гулкие звуки, то необходимо предпринять следующее: Извлечь балансировочную гайку и компенсационную прокладку [стрелки]. Затем, в случае надобности, отвинтить карданный вал с диском шарнира от фланца сцепления Haldex и привинтить его назад смещенным на одно отверстие. Если все еще раздаются гулкие звуки, то необходимо привинтить карданный вал еще раз смещенным на одно отверстие.
Момент затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| средняя установка - кузов | |
| передняя часть карданного вала - задняя часть | |
| диск шарнира - главная передача заднего моста | |
| диски шарниров - карданный вал^1) | |
| диск шарнира - коробка передач с конической передачей |
^1) Болты подлежат всегда замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
Извлечение и установка карданного вала «„из одной части“» (выпуска начиная с 06.07 г.)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. (V.A.G 1383/A)
ПримечаниеУказание Карданный вал из одной части устанавливается начиная с 06.07 г. Переднюю трубу карданного вала невозможно отделить от задней трубы карданного вала. Работы на карданном валу следовало бы осуществлять на двухплунжерном подъемнике. Перед тем как приступить к установке, следует пометить взаимоположение всех деталей. Обратную сборку следует осуществлять в одинаковом положении, иначе может повредиться вследствие большого дисбаланса установка вала в подшипниках и могут появиться мешающиое звуки. Диски шарниров на карданном валу и соответствующие крепежные винты не поставляются как запчасть. Поэтому необходимо в случае повреждения заменить весь карданный вал (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не перегибать карданный вал, хранить и транспортировать его всегда натянутым. В ходе удаления нельзя оставить карданный вал »висеть“, а всегда следует подпереть его. Карданный вал следует снимать с центрирующей цапфы или же надевать его на нее всегда горизонтально.
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Удалить полностью систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подпереть карданный вал устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) (в качестве вспомогательного средства следует воспользоваться напр. деревянным клином).
- Снять теплозащитный экран [2], для чего следует извлечь винты [1].
- После устранения теплозащитного экрана следует снова установить внутренний подшипник карданного вала и рукой привинтить винты [1].
- Отвинтить карданный вал от коробки передач с конической передачей [стрелки].
- Вывинтив винты [стрелка B] и [стрелка C], удалить с коробки передач качательную опору.
ПримечаниеУказание После вывинчивания крепежных винтов качательной опоры на коробке передач сдвинется агрегат двигатель/коробка передач немного по направлению вперед. Проследить, чтобы не повредить уплотнительное кольцо на фланце карданного вала.
- Проверить наличие на диске шарнира/гасителе колебаний и на фланце сцепления Haldex отметки (цветной точки) [стрелки]. В отрицательном случае отметить взаимоположение диска шарнира и фланца на сцеплении Haldex [стрелки].
- Отвинтить заднюю часть карданного вала с диском шарнира и гасителем колебаний от главной передачи заднего моста [стрелки].
Для продолжения извлечения необходимо фиксировать переднюю часть карданного вала силами второго механика.
- Извлечь внутренний подшипник карданного вала [стрелка] из кузова, для чего следует вывинтить винты [1].
- Карданный вал следует вести по направлению вперед. При этом следует нажимать на агрегат двигатель/коробка передач тоже немного вперед.
- Снять карданный вал с центрирующей цапфы на главной передаче заднего моста.
- Снять карданный вал с центрирующей цапфы коробки передач с конической передачей.
ПримечаниеУказание В ходе удаления нельзя перекашивать карданный вал, а следует снимать его горизонтально с центрирующей цапфы коробки передач с конической передачей и с центрирующей цапфы главной передачи заднего моста. Нельзя, чтобы повредилось уплотнительное кольцо центрирующей втулки [стрелка], а то пришлось бы заменить карданный вал. Не перегибать карданный вал, хранить и транспортировать его всегда натянутым.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
При обратной сборке карданного вала необходимо установить все взаимно помеченные детали в одинаковом положении.
Нельзя, чтобы в ходе извлечения и установки повредились уплотнительные кольца [стрелка] во фланцах карданного вала. В случае повреждения уплотнительных колец необходимо заменить карданный вал.
- Насунуть карданный вал в горизонтальном положении на соответствующую центрирующую цапфу.
Положение для сборки:
Всегда три выдающиеся втулки на фланце коробки передач с конической передачей и на фланце сцепления Haldex, соотв., и фланце карданного вала входят в фиксированное положение в отверстиях дисков шарниров.
- Установить карданный вал на фланец сцепления Haldex и на фланец коробки передач с конической передачей таким образом, чтобы отметки [стрелки] находились на одной прямой.
Соблюдать правильное место сборки различных болтов с буртиком.
| Болт с | Местонахождение |
|---|---|
| малым буртиком [стрелка А] (М10 х 30) | карданный вал на главную передачу переднего моста [A] |
| большим буртиком [стрелка В] (М10 х 45) | карданный вал на главную передачу заднего моста [В] |
Во время свинчивания теплозащитного кожуха [2] и внутреннего подшипника проследить, чтобы винты [1] находились внутри четырех центрирующих пластин.
- Затянуть внутренний подшипник только после затяжки карданного вала.
- Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее без внутренних напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Привинтить качательную опору к коробке передач новыми винтами [стрелка B] и [стрелка С] (см. Двигатель Ремонтная группа 10)
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
ПримечаниеУказание Если на ходу автомобиля появляются гулкие звуки, то необходимо предпринять следующее: Затем, в случае надобности, отвинтить карданный вал с диском шарнира от фланца сцепления Haldex и привинтить его назад смещенным на одно отверстие. Если все еще раздаются гулкие звуки, то необходимо привинтить карданный вал еще раз смещенным на одно отверстие.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| средняя установка - кузов | |
| карданный вал - главная передача заднего моста | |
| карданный вал - коробка передач с конической передачей |