Замена трансмиссионного масла, замена масляного фильтра .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS)
- Переходник для заливки масла (VAS 6262) или VAS 6262A (VAS 6262A)
- Переходник для заливки масла (VAS 6262/2)
- Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
- Поддон для сбора масла
- Защитные очки
- Защитные перчатки
Внимание! При замене трансмиссионного масла не всегда необходимо заменять фильтр трансмиссионного масла. Поэтому необходимо соблюдать указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет . Нельзя запускать двигатель после выполнения ремонта при отсутствии или недостаточном количестве масла в коробке передач или после значительной потери трансмиссионного масла. Необходимо использовать трансмиссионное масло для коробок передач с двухдисковым сцеплением, поставляемое в качестве запасной части для АКПП DSG - 02E. Использование других масел может привести к нарушению функционирования или выходу из строя коробки передач, номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
ПримечаниеУказание Следовать указаниям для АКПП DSG - 02E . Общие указания по ремонту . Правила соблюдения чистоты при работах на коробке передач . Определить температуру трансмиссионного масла с помощью Тестер . Состояние трансмиссионного масла меняется в зависимости от температуры трансмиссионного масла. Проверка уровня трансмиссионного масла при слишком низких температурах ведёт к переливу. Проверка уровня трансмиссионного масла при слишком высоких температурах ведёт к недоливу. Перелив, также как и недолив, негативно сказывается на функционировании коробки передач. Всегда заменять уплотнительное кольцо сливной резьбовой пробки отверстия и пробки резьбового отверстия для контроля уровня (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Условия
- Двигатель остановлен
- Автомобиль в горизонтальном положении; все крепления домкрата должны находиться на одной высоте для обеспечения горизонтального положения.
- Рычаг селектора в положении «„P“».
- Подсоединена автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система.
- Температура трансмиссионного масла в начале проверки не должна превышать 35 °C.
ПримечаниеУказание КПП со сливной резьбовой пробкой [A] и пробкой резьбового отверстия для контроля уровня масла [B] устанавливались до 12.04. Устанавливаемые с 01.05 КПП имеют только одну пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [B]. Масло можно сливать только через пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [B], которое находится рядом со стойкой штанги стабилизатора.
Замена трансмиссионного масла, замена масляного фильтра
ПримечаниеУказание Следующие указания необходимо выполнять вплоть до завершения замены трансмиссионного масла.
Снятие и установка масляного фильтра
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. Ремонтная группа 23).
- Приподнять автомобиль.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Опустить автомобиль.
- Отвинтить корпус масляного фильтра [1] от коробки передач.
- Масляный фильтр перед снятием нужно немного наклонить.
Так масло из масляного фильтра может стечь обратно в коробку передач.
ПримечаниеУказание Всегда заменять уплотнительное кольцо круглого сечения [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Снять фильтр [3].
- Смочить уплотнительное кольцо круглого сечения [2] трансмиссионным маслом.
- Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения в буртике стороны всасывания [см. стрелку] нового масляного фильтра трансмиссионным маслом.
- Установить новый масляный фильтр буртиком стороны всасывания [см. стрелку] вниз и затянуть корпус фильтра заданным моментом .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Замена трансмиссионного масла, проверка уровня масла
- Приподнять автомобиль.
- Снять защитный кожух [A] с нижней стороны коробки передач [см. стрелки]; при наличии.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
Внимание! Надеть защитные очки. Надеть защитные перчатки.
КПП со сливной резьбовой пробкой [A] и пробкой резьбового отверстия для контроля уровня масла [B] устанавливались до 12.04.
Сливать и проверять масло можно только через пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [B].
- Вывернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [см. стрелку] рядом со стойкой штанги стабилизатора.
ПримечаниеУказание За этой пробкой находится пластмассовая перепускная трубка, затягиваемая с помощью внутреннего шестигранника 8 мм моментом 3 Н*м. Длина перепускной трубки определяет уровень масла в коробке передач, при замене этой трубки соблюдать номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Снять перепускную трубку.
Вытекает ок. 5,0 л масла. Оставить поддон для сбора масла под КПП.
Для долива использовать переходник для заливки масла, например, VAS 6262 (VAS 6262) или VAS 6262A (VAS 6262A).
Перед открыванием встряхнуть ёмкость с маслом.
ПримечаниеУказание Измерить размер [a] на стержне (начиная от зелёной поверхности на увеличенном изображении) переходника для заливки масла (VAS 6262A).
Внимание! Наполнительный шланг и переходник (VAS 6262) или VAS 6262A (VAS 6262A) должны быть чистыми, а трансмиссионное масло нельзя смешивать с другими маслами!
- Ввернуть переходник для заливки масла ATF (VAS 6262/2)[A] рукой в резьбовое отверстие для контроля уровня масла.
При замене ёмкости можно закрыть запорный кран или удерживать переходник для заливки масла (VAS 6262) или VAS 6262A (VAS 6262A) выше коробки передач.
- С помощью переходника для заливки масла залить 5,5 литров трансмиссионного масла для коробки передач с двухдисковым сцеплением.
- Считать значение температуры трансмиссионного масла на Тестер .
- Запустить двигатель.
- Нажать на педаль тормоза и переставить рычаг селектора в течение прим. 3 секунд во все положения. Затем снова вернуть рычаг селектора в положение »P“.
Двигатель не глушить!
Внимание! При работах рядом с радиатором всегда обращать внимание на расстояние до вентилятора - Опасность травмы! Вентилятор может включиться самопроизвольно.
При температуре трансмиссионного масла от 35 °C до 45 °C:
- Во время работы двигателя отсоединить быстродействующую муфту на переходнике для заливки масла.
- Дать стечь излишкам масла из коробки передач.
ПримечаниеУказание Каждые 30 секунд через перепускную трубку выходит немного масла независимо от его уровня; (причина в пульсациях масла, охлаждающего сцепление). Такие количества масла не являются критерием для определения правильного уровня масла и поэтому не должны приниматься во внимание при оценке. Вытекающее из коробки передач масло нельзя использовать для доливки в коробку передач. Слитое масло утилизировать надлежащим образом .
- Как только масло начинает вытекать (начинает капать), вывернуть переходник для заливки масла и ввернуть новую пробку резьбового отверстия для контроля уровня масла [B].
Момент затяжки: 45 Н*м
- Остановить двигатель.
На этом замена трансмиссионного масла и масляного фильтра завершена.
Уровень масла в коробке передач в пределах нормы.
- Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).