Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как заменить уплотнительные кольца фланцевых валов при уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как заменить уплотнительные кольца фланцевых валов при установленной КПП (Коробка передач 0A4) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 18 иллюстраций ~4 мин чтения
Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Многофункциональный инструмент (MP3-419 (VW 771))
  • Упор (T10160)
  • Поддон для сбора масла
  • Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
Снятие
  1. Снять левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) и приподнять автомобиль.
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  4. Повернуть рулевое управление до упора влево.
  5. Отсоединить карданный вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  6. Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
  7. Установить поддон для сбора масла под коробку передач.
  8. Вывернуть винты крепления фланцевого вала, для этого ввернуть два винта во фланец и с помощью монтировки удерживать фланцевый вал от проворачивания.
  1. Вынуть фланцевый вал с нажимной пружиной.
  2. Вынуть уплотнительное кольцо фланцевого вала с помощью многофункционального инструмента (MP3-419 (VW 771)).
Установка
  1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
  1. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
  2. Вставить фланцевый вал.
  3. Закрепить фланцевый вал коническим винтом и затянуть заданным моментом.
  4. Соединить карданные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  5. Проверить уровень трансмиссионного масла .
  6. Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  8. Установить колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) .

Момент затяжки

Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)
Различие уплотнительных колец с правым фланцем

Уплотнительное кольцо [1] с правым фланцем находится во втулке [2] и имеется в различных исполнениях.

Уплотнительное кольцо [1] и втулка [2] в раздельном исполнении : По окружности втулки имеются пазы [см. стрелку].

Уплотнительное кольцо [1] и втулка [2] в одночастном исполнении : По окружности втулки пазы отсутствуют.

Замена уплотнительного кольца правого фланцевого вала в раздельном исполнении

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажное приспособление (MP6-414 (3253))
  • Упор (T10160)
  • Поддон для сбора масла
  • Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
Снятие
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Повернуть рулевое управление до упора вправо.
  3. Снять защитный колпачок карданного вала при наличии с двигателя.
  1. Отсоединить карданный вал [1] от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  1. Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
  2. Подставить поддон для сбора масла под коробку передач и двигатель.
  3. При необх., отвинтить от двигателя возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ[стрелка] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  4. Вывернуть винты крепления фланцевого вала, для этого ввернуть два винта во фланец и с помощью монтировки удерживать фланцевый вал от проворачивания.
  1. Вынуть фланцевый вал с нажимной пружиной.
  2. Подцепить и вынуть уплотнительное кольцо отвёрткой [A], при этом опереть отвёртку на подходящую подкладку (например, монтажное приспособление (MP6-414 (3253))).

ПримечаниеУказание Не повредить втулку, в противном случае имеется опасность негерметичности. В случае повреждения заменить втулку .

Установка
  1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
  1. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
  2. Вставить фланцевый вал.
  3. Закрепить фланцевый вал коническим винтом и затянуть заданным моментом.
  4. Если отвинчивался возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ к двигателю, присоединить его обратно [стрелка] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  1. Присоединить к коробке передач карданный вал [1] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. При необходимости навернуть защитный колпачок карданного вала.
  1. Проверить уровень трансмиссионного масла .
  2. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

Момент затяжки

Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)
Защитный колпачок карданного вала к двигателю
Замена уплотнительного кольца правого фланцевого вала в одночастном исполнении вместе с втулкой

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Многофункциональный инструмент (MP3-419 (VW 771))
  • Монтажное приспособление (MP3-434 (3066))
  • Упор (T10148)
  • Поддон для сбора масла
  • Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
Снятие
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Повернуть рулевое управление до упора вправо.
  3. Снять защитный колпачок карданного вала при наличии с двигателя.
  1. Отсоединить карданный вал [1] от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  1. Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
  2. Подставить поддон для сбора масла под коробку передач и двигатель.
  3. При необх., отвинтить от двигателя возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ[стрелка] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  4. Вывернуть винты крепления фланцевого вала, для этого ввернуть два винта во фланец и с помощью монтировки удерживать фланцевый вал от проворачивания.
  1. Вынуть фланцевый вал с нажимной пружиной.
  2. Выпрессовать уплотнительное кольцо с втулкой.

Во внутреннем диаметре втулки имеется выступ.

  1. Установить крюк для вытаскивания (VW 771/37 (MP3-419/37)) прямо за выступом на втулке.
  2. Во время выпрессовки сильно давить крюком для вытаскивания (VW 771/37 (MP3-419/37)) на втулку.
Установка
  1. Напрессовать втулку вместе с уплотнительным кольцом.
  1. Вращая гайку [B] запрессовать втулку поверх упора (T10148) до упора.
  2. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).
  3. Вставить фланцевый вал.
  4. Закрепить фланцевый вал коническим винтом и затянуть заданным моментом.
  5. Если отвинчивался возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ к двигателю, присоединить его обратно [стрелка] (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  1. Присоединить к коробке передач карданный вал [1] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. При необходимости навернуть защитный колпачок карданного вала.
  1. Проверить уровень трансмиссионного масла .
  2. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

Момент затяжки

Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)
Защитный колпачок карданного вала к двигателю

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блок.. дифф.