Автомобили Octavia II, Superb II и Yeti
- Диагностический разъём Место установки: Накладка в пространстве для ног водителя — Диагностический разъём
- Индикатор положения рычага управления (Y6) Место установки: интегрируется во вставку панели приборов погасший индикатор указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП полностьб горящий индикатор указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП заменяется только вместе со вставкой панели приборов (см. Электрооборудование Ремонтная группа 90) — Индикатор положения рычага управления (Y6)
- Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач (L101) Лампа подсветки селектора передач (L101) интегрирована в рамку накладки; место установки Илл. Лампа подсветки селектора передач (L101) проверяется самодиагностикой Снятие и установка — Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач (L101)
- Датчик для первичного крутящего момента КПП (G182) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику является составной частьюмехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) снимается и устанавливается только вместе с мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) — Датчик для первичного крутящего момента КПП (G182)
- Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику Снятие и установка — Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743)
- Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику — Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110)
- Рычаг селектора (E313) с переключателем типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) Место установки Илл. проверяется самодиагностикой Переключатель типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) интегрированы в механизм переключения данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения или — Рычаг селектора (E313) с переключателем типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319)
- Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47) Место установки Илл. Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN проверяется через самодиагностику снятие и установка (см. Ходовая часть Ремонтная группа 46) — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47)
- Датчик предельного положения педали акселератора (F8) Место установки Илл. Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN проверяется через самодиагностику Снятие и установка (см. Двигатель Ремонтная группа 20) — Датчик предельного положения педали акселератора (F8)
Место установки: Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) привинчивается спереди к корпусу коробки передач.
На мехатронике для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) интегрирован ЭБУ.
- проверяется через самодиагностику
В мехатронике для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) установлены датчик и исполнительные элементы. Более подробная информация приведена в Программа для самообучения №75АКПП DSG - 0AM.
Снятие и установка мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Место установки: Датчик частоты вращения на входе КПП (G182) крепится спереди к корпусу коробки передач. Для снятия разблокировать датчик и вынуть в [направлении стрелки].
Датчик частоты вращения на входе КПП (G182) заменяется только вместе с мехатроником для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Место установки до 05.09: Магнит блокировки рычага селектора (N110)[см. стрелку] находится в механизме переключения.
Место установки после 06.09: Магнит блокировки рычага селектора (N110)[см. стрелку] находится в механизме переключения .
Магнит блокировки рычага селектора (N110) интегрирован в механизм переключения и не может заменяться отдельно. Снятие и установка возможны только с механизмом переключения .
Место установки: Лампа подсветки селектора передач (L101)[1] интегрирована на нижней стороне рамки накладки [2].
Место установки: Рычаг селектора (E313) встроен в механизм переключения.
Переключатель типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) интегрированы в печатную плату [см. стрелку] механизма переключения (до 05.09). После 06.09 устанавливается новый механизм переключения, в котором нижняя накладка механизма переключения больше не устанавливается.
Данные узлы нельзя заменять отдельно. Снятие и установка возможны только с механизмом переключения .
Место установки: Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47)[поз. 3] находятся на главном тормозном цилиндре [поз. 4].
В качестве сигнала Kick-down в блоке управления двигателем записывается значение от датчика положения педали акселератора (G79)/датчика положения педали акселератора 2 (G185) (интегрирован в модуль педали акселератора).
Место установки: Датчик положения педали акселератора (G79)/датчик положения педали акселератора 2 (G185)[см. стрелку] находится в педальном механизме.
Автомобили Fabia II и Roomster
- Диагностический разъём Место установки: Панель приборов в зоне пространства для ног водителя. — Диагностический разъём
- Индикатор положения рычага управления (Y6) Место установки: интегрируется во вставку панели приборов погасший индикатор указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП полностьб горящий индикатор указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП заменяется только вместе со вставкой панели приборов (см. Электрооборудование Ремонтная группа 90) — Индикатор положения рычага управления (Y6)
- Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач (L101) Лампа подсветки селектора передач (L101) интегрирована в накладку механизма переключения [см. стрелку] Лампа подсветки селектора передач (L101) проверяется самодиагностикой Снятие и установка — Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач (L101)
- Датчик 3 частоты вращения на входе КПП (G641) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику является составной частьюмехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) снимается и устанавливается только вместе с мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) — Датчик 3 частоты вращения на входе КПП (G641)
- Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику Снятие и установка — Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743)
- Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Место установки: интегрируется в механизм переключения и не заменяется отдельно проверяется через самодиагностику Снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения . — Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110)
- Рычаг селектора (E313) с переключателем типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) проверяется через самодиагностику Переключатель типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) интегрированы в механизм переключения данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения — Рычаг селектора (E313) с переключателем типтроника (F189), ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) и переключатель блокировки рычага селектора в P (F319)
- Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47) Место установки Илл. проверяется через самодиагностику снятие и установка (см. Ходовая часть Ремонтная группа 47) — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47)
- Датчик предельного положения педали акселератора (F8) Место установки Илл. Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN проверяется через самодиагностику Снятие и установка (см. Двигатель Ремонтная группа 20) — Датчик предельного положения педали акселератора (F8)
Место установки: Мехатроник для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) привинчивается спереди к корпусу коробки передач.
На мехатронике для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) интегрирован ЭБУ.
- проверяется через самодиагностику
В мехатронике для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) установлены датчик и исполнительные элементы. Более подробная информация приведена в Программа для самообучения №75АКПП DSG - 0AM.
Снятие и установка мехатроника для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Место установки: Датчик 3 частоты вращения на входе КПП (G641) крепится спереди к корпусу коробки передач. Для снятия разблокировать датчик и вынуть в [направлении стрелки].
Датчик 3 частоты вращения на входе КПП (G641) заменяется только вместе с мехатроником для коробки передач с двухдисковым сцеплением (J743) .
Место установки: Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47)[поз. 3] находятся на главном тормозном цилиндре.
В качестве сигнала Kick-down в блоке управления двигателем записывается значение от датчика положения педали акселератора (G79)/датчика положения педали акселератора 2 (G185) (интегрирован в модуль педали акселератора).
Место установки: Датчик положения педали акселератора (G79)/датчик положения педали акселератора 2 (G185)[см. стрелку] находится в педальном механизме.