Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать привод сцепления (КПП 0AJ)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать привод сцепления (КПП 0AJ) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 92 иллюстрации ~32 мин чтения
Общий вид

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой (G 000 450 02).

Общая схема монтажа - педальный механизм
  • Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна — Передняя стенка
  • Уплотнитель заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) между опорным кронштейном и передней стенкой самоклеющийся наклеить на опорный кронштейн — Уплотнитель
  • Опорный кронштейн для крепления педали сцепления снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Опорный кронштейн
  • Винт — Винт
  • Пружина верхней мёртвой точки снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Пружина верхней мёртвой точки
  • Втулка подшипника — Втулка подшипника
  • Опорный палец — Опорный палец
  • Педаль сцепления снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Педаль сцепления
  • Крепление снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Крепление
  • Уплотнитель заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для главного цилиндра сцепления и опорного кронштейна — Уплотнитель
  • Главный цилиндр снятие и установка после снятия опорного кронштейна (Octavia II) снятие и установка после снятия опорного кронштейна (Superb II) снятие и установка после снятия опорного кронштейна (Yeti) проверить на герметичность — Главный цилиндр
  • Датчик положения сцепления (G476) снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) Проверка Тестер — Датчик положения сцепления (G476)
  • Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
  • Шланг для работы после выключения пластмассовый шланг для работы после выключения не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Шланг для работы после выключения
  • 20 Н*м 3 шт. самоконтрящийся для опорного кронштейна на передней стенке заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • 25 Н*м заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
  • Упор для педали сцепления — Упор
Снятие и установка коленной подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления (Yeti)

Снятие

Для снятия винта вверху (поз. 10):

  1. Снять панель приборов (см. Электрооборудование Ремонтная группа 90).

Для снятия нижнего винта (поз. 9):

  1. Снять нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  2. Выкрутить винт для сопла пространства для ног со стороны водителя (позиция 7).
  3. Снять коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  4. Снять растяжку для коленной подушки.
  5. Устройство управления бортовой электрической сети (J519), снять кронштейн реле над и под устройством управления бортовой электрической сети (см. Электрооборудование Ремонтная группа 97) и цепи линий раскрыть.
  6. Выкрутить нижние винты (поз. 9) и снять держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления (позиция 8).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Установить устройство управления бортовой электрической сети с кронштейном реле (см. Электрооборудование Ремонтная группа 97).
  2. Установить коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  3. Установить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
Снятие и установка пружины ВМТ (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  • Опорный кронштейн педали сцепления установлен в автомобиле.
  1. Отодвинуть сиденье водителя назад.
  2. Снять нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  3. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
  1. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

ПримечаниеУказание Педаль сцепления остаётся соединённой с тягой привода главного цилиндра.

  1. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины с помощью приспособления для разблокировки T10178 (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].
  1. Установить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

ДетальНм
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Растяжка, срабатывающая при столкновении к опорному кронштейну/рулевой колонке9
Снятие и установка пружины ВМТ (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
  2. Снять обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  3. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  4. Если имеются, снять ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  5. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

ПримечаниеУказание Педаль сцепления остаётся соединённой с тягой привода главного цилиндра.

  1. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку.

  1. Вложить пружину верхней мёртвой точки [2] сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления [1], вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  4. Если имеются, установить ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  5. Установить нижнюю часть панели приборов и нижнюю пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  6. Установить обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
  2. Снять держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .
  3. Снять рулевую колонку рулевого механизма (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
  4. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

ПримечаниеУказание Педаль сцепления остаётся соединённой с тягой привода главного цилиндра.

  1. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку.

  1. Вложить пружину верхней мёртвой точки [2] сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления [1], вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Закрепить рулевую колонку новым винтом на рулевом механизме (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
  4. Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .

Моменты затяжки

ДетальН*м
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Рулевая колонка на рулевом механизме.(см. Ходовая часть Ремонтная группа 48)
Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления
Снятие и установка педали сцепления (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)
  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  • Опорный кронштейн педали сцепления установлен в автомобиле.
  1. Отодвинуть сиденье водителя назад.
  2. Снять нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  3. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
  1. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].
  1. Отвести педаль сцепления немного вперёд и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
  2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами T10005 (T10005).
  1. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
  2. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины с помощью приспособления для разблокировки T10178 (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].
  1. Установить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Момент затяжки

ДетальН*м
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Растяжка, срабатывающая при столкновении к опорному кронштейну/рулевой колонке9
Снятие и установка педали сцепления (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)
  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
  2. Снять обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  3. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  4. Если имеются, снять ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  5. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].
  1. Отвести педаль сцепления немного вперёд и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
  2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
  2. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  4. Если имеются, установить ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  5. Установить обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Снятие и установка педали сцепления (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)
  • Приспособление для разблокировки (T10178)

Снятие

  1. Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
  2. Снять держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .
  3. Снять рулевую колонку рулевого механизма (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
  4. Свернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].

ПримечаниеУказание

  1. Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
  2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
  2. Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.
  1. Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
  2. Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
  3. Закрепить рулевую колонку новым винтом на рулевом механизме (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
  4. Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .

Моменты затяжки

ДетальН*м
Педаль сцепления к опорному кронштейну
Рулевая колонка на рулевом механизме.(см. Ходовая часть Ремонтная группа 48)
Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления
Снятие и установка опорного кронштейна (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

  1. Пережать шланг для работы после выключения к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если шланг для работы после выключения изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения).
  1. Отсоединить шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра (отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением).
  1. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
  2. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

ПримечаниеУказание При выполнении работ в пространстве для ног защитить покрытие пола от вытекающей тормозной жидкости ветошью.

  1. Снять нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  2. Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
  1. Отвернуть гайки [2].
  1. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве, (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Вставить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
  1. Для проверки потянуть за трубо-шлангопровод.
  2. Удалить воздух из привода сцепления .
  3. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

ДетальНм
Опорный кронштейн
Растяжка, срабатывающая при столкновении к опорному кронштейну/рулевой колонке9
Снятие и установка опорного кронштейна (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

  1. Отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением. (Шланговые зажимы (MP7–602) не использовать, иначе может быть поврежден шланг для работы после выключения [3]).
  1. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
  2. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

ПримечаниеУказание При выполнении работ в пространстве для ног защитить покрытие пола от вытекающей тормозной жидкости ветошью.

  1. Снять обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  2. Снять сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  3. Если имеются, снять ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  4. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
  1. Отвернуть гайки [2].
  1. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить уплотнительные кольца.

  1. Установить сопло в пространстве для ног (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  2. Если имеются, установить ударную распорку либо коленную подушку безопасности (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 69).
  3. Установить обшивку стороны водителя и пластмассовую обшивку рулевого колеса (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
  4. Насадить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
  1. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
  2. Присоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] к главному цилиндру сцепления и установить датчик положения сцепления (G476)[4] на главный цилиндр сцепления.
  1. Удалить воздух из привода сцепления .
  2. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Опорный кронштейн на кузове
Снятие и установка опорного кронштейна (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для закупорки (T10249)

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места. Подложить ветошь под главный цилиндр сцепления.

  1. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [А].
  1. Осторожно снять шланг для работы после выключения [B] с главного цилиндра сцепления, при этом удерживать конец шланга.
  2. Затем заглушить шланг для работы после выключения напр. приспособлением для закупорки (T10249/1) либо другим подходящим приспособлением.
  1. Разблокировать предохранительную скобу [3] отвёрткой и вынуть пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] из главного цилиндра сцепления [4].
  1. Снять держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .

ПримечаниеУказание При выполнении работ в пространстве для ног защитить покрытие пола от вытекающей тормозной жидкости ветошью.

  1. Отвернуть гайки [2].
  1. Вынуть опорный кронштейн [1].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить повреждённые уплотнительные кольца.

  1. Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления .
  2. Насадить пластмассовый трубопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
  1. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
  2. Удалить воздух из привода сцепления .
  3. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Опорный кронштейн на кузове
Установить держатель подушки безопасности с ударной растяжкой для педали сцепления
Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)

Снятие

  1. Установить опорный кронштейн .
  2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
  • Длина проставки = ок. 40 мм
  1. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Установка

  • Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.
  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
  • Длина проставки = ок. 40 мм
  1. Разблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
  2. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления.
  1. Установить опорный кронштейн .
Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

  1. Отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением. (Шланговые зажимы (MP7–602) не использовать, иначе может быть поврежден шланг для работы после выключения [3]).
  1. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
  2. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].
  3. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Установка

  • Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.
  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления (второй монтер).
  1. Разблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
  1. Насадить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
  1. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
  2. Присоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] к главному цилиндру сцепления и установить датчик положения сцепления (G476)[4] на главный цилиндр сцепления.
  1. Удалить воздух из привода сцепления .
  2. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Снятие и установка главного цилиндра сцепления (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи (T10005)

Снятие

  1. Установить опорный кронштейн .
  2. Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
  1. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
  • Длина проставки: 40 мм
  1. Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].

Установка

  • Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.
  1. Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
  1. Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
  • Длина проставки: ок. 40 мм
  1. Разблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
  2. Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления.
  1. Установить опорный кронштейн .
Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если круглый элемент трубо-/шлангопровода [1] установлен непосредственно под главным цилиндром, необходимо снять этот трубопровод.

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

  1. Пережать шланг для работы после выключения к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если шланг для работы после выключения изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить шланг для работы после выключения).
  1. Отсоединить шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра (отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением).
  1. Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
  2. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве, (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Если трубо-/шлангопровод был снят:

  1. После установки потянуть трубо-/шлангопровод для проверки.
  2. Удалить воздух из привода сцепления .
  3. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Superb II)

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если трубо-шлангопровод [1] установлен с круглым элементом прямо под главным цилиндром сцепления, то необходимо снять трубо-шлангопровод.

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

  1. Отсоединить пластмассовый шланг для работы после выключения [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением. (Шланговые зажимы (MP7–602) не использовать, иначе может быть поврежден шланг для работы после выключения [3]).
  1. Разблокировать предохранительную скобу [2] отверткой, и вытянуть из главного цилиндра сцепления до упора.
  2. Снять с главного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [1] и закупорить его.

Все автомобили

  1. Отсоединить электрические разъёмы [4] .
  2. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Выбрать все детали в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).

Если трубо-шлангопровод снят с главного цилиндра сцепления:

  1. Насадить трубо-шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
  1. Потянув трубопровод [1] следует проверить правильную фиксацию.
  2. Удалить воздух из привода сцепления .

Все автомобили

  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Снятие и установка датчика положения сцепления (G476) (Yeti)

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [А].
  1. Отсоединить электрический разъём [А].

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Общая схема монтажа - гидравлический привод (левостороннее расположение рулевого управления)
  • Бачок гидравлического тормозного привода проверить на герметичность — Бачок гидравлического тормозного привода
  • Пружинный хомут имеется не на всех автомобилях — Пружинный хомут
  • Шланг для работы после выключения к бачку гидравлического тормозного привода из резины в некоторых автомобилях пластмассовый Илл. если подводящий шланг из пластмассы, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Шланг для работы после выключения
  • Главный цилиндр снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность после установки удалить воздух из привода сцепления — Главный цилиндр
  • Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
  • Крепление Для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Octavia II) для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Superb II) для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Yeti) — Крепление
  • Педаль сцепления снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Педаль сцепления
  • 20 Н*м 3 шт. самоконтрящийся для опорного кронштейна на передней стенке заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца/уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с материалом штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для снятия снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) проверить на герметичность — Трубо-шлангопровод
  • Держатель закрепить на конструкции для трубо-шлангопровода поз. 10 — Держатель
  • Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца/уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с материалом штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
  • Исполнительный цилиндр снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр
  • Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
  • Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления проверить на герметичность — Штуцер для прокачки
  • Коробка передач — Коробка передач
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Держатель — Держатель
Поз.Исполнение штуцера трубопровода
1Штуцер с кольцевой канавкой [стрелка 1]
2Штуцер с буртиком [стрелка 2]
  • В шланге для работы после выключения должны быть уплотнители [2]
  • не использовать шланговый зажим (MP7–602)
Общая схема монтажа - гидравлический привод (правостороннее расположение рулевого управления)
  • Бачок гидравлического тормозного привода проверить на герметичность — Бачок гидравлического тормозного привода
  • Уплотнитель для пластмассового шланга для работы после выключения уплотнители 2 должны находиться в шланге для работы после выключения — Уплотнитель
  • Шланг для работы после выключения к бачку гидравлического тормозного привода из резины в некоторых автомобилях пластмассовый Илл. если подводящий шланг из пластмассы, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Шланг для работы после выключения
  • Главный цилиндр снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность после установки удалить воздух из привода сцепления — Главный цилиндр
  • Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
  • Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца/уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с материалом штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Крепление Для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Octavia II) для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Superb II) для снятия и установки главный цилиндр сцепления отсоединить от педали сцепления (Yeti) — Крепление
  • Педаль сцепления снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) — Педаль сцепления
  • 20 Н*м 3 шт. самоконтрящийся для опорного кронштейна на передней стенке заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • Держатель закреплён на конструкции — Держатель
  • Трубо-шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для снятия снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) проверить на герметичность — Трубо-шлангопровод
  • Держатель закреплен на держателе для ABS/EDS — Держатель
  • Держатель для ABS/EDS — Держатель
  • Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода устанавливается вместе с тормозной жидкостью Уплотнительные кольца/уплотнительные кольца круглого сечения подбираются в соответствии с материалом штуцера трубопровода Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо / уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть зажим до упора — Скоба
  • Исполнительный цилиндр снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) снятие и установка (Yeti) проверить на герметичность после установки удалить воздух из привода сцепления — Исполнительный цилиндр
  • Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления проверить на герметичность — Штуцер для прокачки
  • Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
  • Коробка передач — Коробка передач
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Держатель — Держатель
Проверка гидравлического привода сцепления

ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления . Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. Гидропривод сцепления соединён шлангом для работы после выключения [см. стрелку 1] с одной из камер [см. стрелку 2] бачка гидравлического тормозного привода. Если в этой камере отутствует, или слишком мало тормозной жидкости, система может быть негерметичной. Симптомами внешней негерметичности, среди прочего, являются следы тормозной жидкости под коробкой передач, а также на нижнем шумоизолирующем кожухе двигателя под коробкой передач. В случае негерметичности узел необходимо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Проверить укладку трубо-/шлангопровода между главным и исполнительным цилиндрами. Трубопровод не должен иметь перегибы или быть пережат. Обратному ходу педали не должны препятствовать сдвинутые или дополнительные накладки (покрытия пола).

Проверка всей гидравлической системы на герметичность.

  1. Осмотреть следующие узлы гидравлического привода сцепления на предмет негерметичности:
  • Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода
  • Шланг для работы после выключения между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром
  • Главный цилиндр
  • Трубо-шлангопровод между главным и исполнительным цилиндрами
  • Места соединений (вставные и резьбовые соединения), в том числе и в невидимой области
  • Исполнительный цилиндр
  1. Снять исполнительный цилиндр (систему трубопроводов не открывать) и проверить гофрированный чехол, не выступает ли тормозная жидкость, для этого оттянуть гофрированный чехол от стержня [см. стрелку].
  1. При необходимости удалить воздух из привода сцепления .
  2. Затем осторожно нажать на педаль сцепления, при этом задерживать педальный механизм в пяти различных положениях по всему ходу педали прим. на 20 секунд и одновременно проверить, не проваливается ли педаль при задержках (в пяти положениях) сама. Второй механик при этом проверяет, не выступает ли из других узлов гидравлического привода сцепления жидкость. Ссылка
Снятие и установка исполнительного цилиндра (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления . Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  1. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] .
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.

Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач

  1. Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.

Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
  2. Затем подвигать блокировочный рычаг в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления). При этом осторожно вынуть блокировочный рычаг вместе с арретиром троса привода [см. стрелку 2].

Далее для всех автомобилей

  1. Снять рычаг переключения передач [2] со штока переключения передач.
  1. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. Затем подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
  2. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на коробку передач. Если это произошло, необходимо тщательно очистить это место.

  1. Трубо-шлангпровод главного цилиндра сцепления зажать шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если трубо-шлангопровод главного цилиндра сцепления из пласмассы, то шланговый зажим не использовать (MP7–602) и только этот трубопровод после снятия из исполнительного цилиндра заглушить подходящим способом).
  2. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [а] трубо-/шлангопровода.
  1. Вытянуть трубо-шлангопровод из крепления [C] .
  2. Снять с исполнительного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [B] и закупорить его.
  3. Винты [см. стрелки] исполнительного цилиндра выкрутить и снять исполнительный цилиндр.

ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Слегка смазать головку штока консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).
  2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.
  1. Трубо-/шлангопровод [В] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
  2. Скобу [A] впрессовать до упора, при этом проверить трубо-шлангопровод на фиксацию.
  3. Вжать трубо-шлангопровод в крепление [C] в КПП.
  4. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Собрать механизм переключения .

Отрегулировать механизм переключения .

  1. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

ДетальН*м
Исполнительный цилиндр к коробке передач
Рычаг переключения передач к штоку переключения передач
Контропора троса привода к коробке передач
Снятие и установка исполнительного цилиндра (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления . Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  1. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] .
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.

Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач

  1. Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.

Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
  2. Затем подвигать блокировочный рычаг в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления). При этом осторожно вынуть блокировочный рычаг вместе с арретиром троса привода [см. стрелку 2].

Далее для всех автомобилей

  1. Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
  2. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
  2. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.
  3. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [а] трубо-/шлангопровода.
  1. Вытянуть трубо-шлангопровод из крепления [C] .
  2. Снять с исполнительного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [B] и закупорить его.
  3. Винты [см. стрелки] исполнительного цилиндра выкрутить и снять исполнительный цилиндр.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Слегка смазать головку штока консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).
  2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.
  1. Трубо-/шлангопровод [В] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
  2. Скобу [A] впрессовать до упора, при этом проверить трубо-шлангопровод на фиксацию.
  3. Вжать трубо-шлангопровод в крепление [C] в КПП.
  4. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Собрать механизм переключения .

Отрегулировать механизм переключения .

  1. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

ДетальН*м
Исполнительный цилиндр к коробке передач
Рычаг переключения передач к штоку переключения передач
Контропора троса привода к коробке передач
Снятие и установка исполнительного цилиндра (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)

ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления . Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.

Снятие

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  1. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] .
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.

Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач

  1. Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.

Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
  2. Затем подвигать блокировочный рычаг в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления). При этом осторожно вынуть блокировочный рычаг вместе с арретиром троса привода [см. стрелку 2].

Далее для всех автомобилей

  1. Снять рычаг переключения передач [2] со штока переключения передач.
  1. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
  2. Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на коробку передач. Если это произошло, необходимо тщательно очистить это место.

  1. Трубо-шлангпровод главного цилиндра сцепления зажать шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если трубо-шлангопровод главного цилиндра сцепления из пласмассы, то шланговый зажим не использовать (MP7–602) и только этот трубопровод после снятия из исполнительного цилиндра заглушить подходящим способом).
  2. Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [а] трубо-/шлангопровода.
  1. Вытянуть трубо-шлангопровод из крепления [C] .
  2. Снять с исполнительного цилиндра сцепления трубо-шлангопровод [B] и закупорить его.
  3. Винты [см. стрелки] исполнительного цилиндра выкрутить и снять исполнительный цилиндр.

ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Слегка смазать головку штока консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100).
  2. Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.
  1. Трубо-/шлангопровод [В] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
  2. Скобу [A] впрессовать до упора, при этом проверить трубо-шлангопровод на фиксацию.
  3. Вжать трубо-шлангопровод в крепление [C] в КПП.
  4. После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .

Собрать механизм переключения .

Отрегулировать механизм переключения .

  1. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

ДетальН*м
Исполнительный цилиндр к коробке передач
Рычаг переключения передач к штоку переключения передач
Контропора троса привода к коробке передач
Удаление воздуха из привода сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки (VAS 5234) либо ROMESS

ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Предварительное удаление воздуха из системы не требуется!

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)

  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.

Для удаления воздуха использовать шланг для удаления воздуха[см. срелку] .

  1. Соединить шланг для удаления воздуха [Pfeil] со сборной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
  2. Вставить шланг для удаления воздуха [см. стрелку] штуцер для прокачки.
  3. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
  4. Открыть штуцер для прокачки.
  5. Выпустить ок. 100 см^3 тормозной жидкости, пока перестанут появляться воздушные пузырьки.
  6. Закрыть штуцер для прокачки.
  7. Медленно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
  8. Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
  9. Открыть штуцер для прокачки.
  10. Дать вытечь ещё 50 см^3 тормозной жидкости.
  11. Закрыть штуцер для прокачки.
  12. После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
  13. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Другие статьи — Сцепление, привод