Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Механизм переключения (Коробка передач 0AF)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Механизм переключения (Коробка передач 0AF) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 62 иллюстрации ~18 мин чтения

Положение установки механизма переключения

Общая схема монтажа механизма переключения передач

Общая схема монтажа - рукоятка переключения с чехлом рычага переключения передач

Снятие и установка рукоятки переключения и чехла

Общая схема монтажа - механизм переключения до 10.06

Общая схема монтажа - механизм переключения с 11.06

Разборка и сборка механизма переключения выпускавшегося с 11.06

Общая схема монтажа - тросы управления до 10.06

Общая схема монтажа - тросы управления с 11.06

Пластмассовый промежуточный рычаг

Снятие и установка механизма переключения

Снятие и установка троса привода переключения передач и троса выбора передач

Регулировка механизма переключения

Положение установки механизма переключения

[Стрелка A] движение рычага переключения передач

[Стрелка B] движение рычага селектора

Общая схема монтажа механизма переключения передач

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.

Общая схема монтажа - рукоятка переключения с манжетой рычага переключения передач
  • Рукоятка переключения с чехлом рукоятка переключения и чехол могут отсоединяться друг от друга (при разделении разрушается предохранительное кольцо) плакетка рычага переключения передач может быть отделена от рукоятки переключения, например, отвёрткой Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Рукоятка переключения
  • Чехол — Чехол
  • Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Зажимной хомут
  • Шумоизоляция имеется не на всех автомобилях фиксирующие выступы расположены на разном расстоянии поэтому она устанавливается только в одном положении — Шумоизоляция
Снятие и установка рукоятки переключения и чехла рычага переключения передач
  1. Подцепить чехол и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].
  1. Завернуть чехол движением вверх через рукоятку переключения.
  2. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
  2. Установить рукоятку переключения и чехол и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].

При установке на рычаг переключения передач рукоятка переключения должна зафиксироваться в круговой канавке рычага.

Общая схема монтажа - механизм переключения до 10.06

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Втулка — Втулка
  • Нажимная пружина — Нажимная пружина
  • Втулка — Втулка
  • 5 Н*м — 5 Н*м
  • Крышка — Крышка
  • Демпфер — Демпфер
  • Демпфер — Демпфер
  • Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
  • Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
  • Демпфирующая шайба — Демпфирующая шайба
  • Прокладка между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеющаяся приклеить к корпусу механизма переключения передач — Прокладка
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Опорная втулка — Опорная втулка
  • Опорный палец — Опорный палец
  • Направляющая втулка — Направляющая втулка
  • Нажимная пружина установить Илл. — Нажимная пружина
  • Угольник селектора — Угольник селектора
  • 5 Н*м — 5 Н*м
  • Прокладка подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прокладка
  • Крышка для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка
  • Трос выбора передач Снятие и установка Положение установки регулировать Снятие и установка на угольник селектора Илл. — Трос выбора передач
  • Трос привода переключения передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос привода переключения передач
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Гайка M6 - 8 Н*м, гайка M8 - 25 Н*м 4 шт. — Гайка M6 - 8 Н*м, гайка M8 - 25 Н*м
  • Опорная втулка подходит только в одном положении — Опорная втулка
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  1. Снять стопорную шайбу с троса привода переключения передач [A] и троса выбора передач [B].

Для этого приподнять язычки отвёрткой [см. стрелку 1] и отжать стопорную шайбу [см. стрелку 2].

  1. Отсоединить трос привода переключения передач [A] от крепления рычага переключения передач.
  2. Отсоединить трос выбора передач [B] от крепления угольника селектора.
  1. Для снятия и установки стопорной шайбы [см. стрелку A] отжать втулку [см. стрелку B] отвёрткой до упора в направлении стрелки [см. стрелку C] и вынуть стопорную шайбу.

ПримечаниеУказание Не перекашивать втулку при отжатии. Должен быть виден шлиц в рычаге переключения передач для крепления стопорной шайбы. Осторожно ослабить пружину.

  1. Вставить скобу [A] нажимной пружины сверху в направляющую [1].
  2. Отжать скобу [B] нажимной пружины вниз и вставить в направляющую снизу.

ПримечаниеУказание На рисунке дано изображение без снятого угольника селектора.

Общая схема монтажа - механизм переключения с 11.06

ПримечаниеУказание Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).

  • Крышка для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Крышка
  • Прокладка подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прокладка
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения надеть до упора на рукоятку переключения [стрелка] при повреждении заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Предохранительная скоба не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительная скоба
  • Трос выбора передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
  • Трос привода переключения передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос привода переключения передач
  • Успокоитель Снятие и установка — Успокоитель
  • Вкладыш подшипника Снятие и установка при демонтаже выступы вкладыша подшипника обычно повреждаются подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
  • Втулка — Втулка
  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Нажимная пружина Снятие и установка Илл. — Нажимная пружина
  • Втулка — Втулка
  • Направляющая рычага переключения передач Снятие и установка — Направляющая рычага переключения передач
  • Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м — Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м
  • Прокладка между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеющаяся — Прокладка
  • Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и угольником селектора нажимная пружина и угольник селектора не снимаются — Корпус механизма переключения передач
Разборка и сборка механизма переключения производства начиная с 11.06
Разборка
  1. Снятие механизма переключения
  2. Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
  1. Снять уплотнитель.
  2. Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.
  1. Снять рычаг переключения передач.

ПримечаниеУказание Удерживать рычаг переключения передач [2]. Отжать распорную втулку [3] в направлении стрелки. Снять стопорную шайбу [1].

  1. Сдвинуть верхний рычаг нажимной пружины [A] через выступ угольника селектора.
  1. отвёрткой отжать фиксаторы вкладыша подшипника [см. стрелки] в [направлении стрелки] (фиксаторы могут сломаться).
  2. Вкладыш подшипника [A] и направляющая рычага переключения передач [B] из корпуса механизма переключения передач.
  1. Вынуть вкладыш подшипника [A] из направляющей рычага переключения передач [B].
  2. Отжать нижний рычаг нажимной пружины [см. стрелку 1] к уступу угольника селектора.

ПримечаниеУказание При снятии направляющей рычага переключения передач не повредить направляющие [A].

  1. Приподнять нижнее колено нажимной пружины до упор на уступ к угольнику селектора [в направлении стрелки 1].
  2. Теперь оттянуть направляющую рычага переключения передач до упора вверх и вынуть сферическую цапфу из угольника селектора [в направлении стрелки 2].
  3. Затем повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
  • Цапфа [см. стрелку 2] должна располагаться в пазе корпуса механизма переключения передач.
  1. После этого отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач наружу в [направлении стрелки 3].
Сборка

Внимание! Нижний конец нажимной пружины ( Ссылка) может при дальнейшем обращении неконтролируемо соскочить с уступа угольника селектора.

  1. Поэтому осторожно отжать нижний конец от уступа угольника селектора.

Концы нажимной пружины устанавливаются после этого «„в перекрёстном порядке“» с громким щелчком.

  1. Для ослабления напряжения концы нажимной пружины [A] и [B] повернуть вправо по окружности.
  • Концы пружины [A] и [B] должны быть направлены в противоположные стороны. На рис. показаны вместе с установленной направляющей рычага переключения передач.
  1. Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.
  • Цапфа [см. стрелку 1] ещё находится в пазе корпуса механизма переключения передач.
  1. Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, чтобы сферическая цапфа [A] находилась над пазом корпуса механизма переключения передач.
  2. Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).

ПримечаниеУказание Чтобы корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач мог войти в опору для запрессовки, необходимо снять сначала рычаг переключения передач.

  • Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
  1. Вставить конец [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
  2. Оттянуть конец [B] нажимной пружины вниз и вставить конец [B] рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности угольник селектора показан лишь частично.

  1. Осторожно вынуть корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач из опоры для запрессовки (T10083).
  2. Сдвинуть угольник селектора до упора назад (в противоположную сторону от отверстий крепления троса привода переключения передач и троса выбора передач) [в направлении стрелки 1].
  1. Смазать сферическую цапфу смазкой (G 000 450 02).
  2. Запрессовать сферическую цапфу в угольник селектора [см. стрелку 2].
  • Направляющие [A] и язычки [B] не должны иметь повреждений.
  1. Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).
  • Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
  1. Приподнять верхний конец [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора.
  • Использовать новый вкладыш подшипника [B].
  1. Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей рычага переключения передач смазкой (G 000 450 02).
  2. Напрессовать вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей рычага переключения передач.
  3. Снять корпус механизма переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
  4. Впрессовать вкладыш подшипника в корпус механизма переключения передач [см. стрелки].
  • Все фиксирующие выступы должны зафиксироваться.
  1. Вставить нижний конец [С] нажимной пружины в направляющую.
  2. Приподнять верхний конец [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора в направляющей.

ПримечаниеУказание Установить рычаг переключения, если они демонтировался.

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).
  2. Закрепить уплотнитель и накладку механизма переключения нажатием, отогнув язычки [см. стрелки].
  1. Установить механизм переключения .
  2. Регулировка механизма переключения .
Общая схема монтажа - тросы управления до 10.06

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 11 Положение установки Снятие и установка регулировать с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос привода переключения передач
  • Трос выбора передач соединить с фиксатором троса привода поз. 10 Положение установки Снятие и установка регулировать с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос выбора передач
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) с 11.06 стопорные шайбы отсутствуют — Стопорная шайба
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Стопорная шайба не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • 20 Н*м 3 шт. для контропоры троса привода — 20 Н*м
  • Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
  • Наконечник для опорной части контропоры троса привода на коробке передач — Наконечник
  • Проставка — Проставка
  • Арретир троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. настроить после установки механизма переключения начиная с 06.07 устанавливается в комбинации с пластмассовым промежуточным рычагом отсоединить от пластмассового промежуточного рычага вдавить в пластмассовый промежуточный рычаг Соответствие Илл. — Арретир троса привода
  • Арретир троса привода для троса переключения к рычагу переключения передач не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. настроить после установки механизма переключения — Арретир троса привода
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется на арретирах троса привода для троса выбора передач на промежуточном рычаге, если промежуточный рычаг пластмассовый — Стопорная шайба
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорная шайба
  • Опорная втулка не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Опорная втулка
  • Промежуточный рычаг Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения с 06.07 промежуточный рычаг изготавливается из пластмассы Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы вместе с фиксатором троса привода если промежуточный рычаг пластмассовый, то опорные втулки поз. 14 и стопорная шайба поз. 12 не требуются — Промежуточный рычаг
  • Ползун — Ползун
  • 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
  • Рычаг переключения передач с противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подходил к штоку переключения передач Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения С 06.06 уменьшен диаметр пальца крепления Илл. — Рычаг переключения передач

Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры.

Арретир троса привода:Размер «„a“»
1 - с 06.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач8,5 мм
2 - до 05.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач10 мм
2 - трос выбора передач на блокировочном рычаге8 мм
2 - трос выбора передач на блокировочном рычаге из пластмассы10 мм
Палец крепления:Размер «„a“»
до 05.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач10 мм
с 06.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач8,5 мм
Общая схема монтажа - тросы управления с 11.06

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 11 Положение установки Снятие и установка регулировать с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос привода переключения передач
  • Трос выбора передач соединить с фиксатором троса привода поз. 10 Положение установки Снятие и установка регулировать с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач с 11.06 — Втулка троса выбора передач
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Стопорная шайба не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • 20 Н*м 3 шт. для контропоры троса привода — 20 Н*м
  • Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
  • Наконечник для опорной части контропоры троса привода на коробке передач — Наконечник
  • Проставка — Проставка
  • Арретир троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. настроить после установки механизма переключения начиная с 06.07 устанавливается в комбинации с пластмассовым промежуточным рычагом отсоединить от пластмассового промежуточного рычага вдавить в пластмассовый промежуточный рычаг Соответствие Илл. — Арретир троса привода
  • Арретир троса привода для троса переключения к рычагу переключения передач не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. настроить после установки механизма переключения — Арретир троса привода
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется на арретирах троса привода для троса выбора передач на промежуточном рычаге, если промежуточный рычаг пластмассовый — Стопорная шайба
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорная шайба
  • Опорная втулка не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Опорная втулка
  • Промежуточный рычаг Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения с 06.07 промежуточный рычаг изготавливается из пластмассы Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы вместе с фиксатором троса привода если промежуточный рычаг пластмассовый, то опорные втулки поз. 14 и стопорная шайба поз. 12 не требуются — Промежуточный рычаг
  • Ползун — Ползун
  • 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
  • Рычаг переключения передач с противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подходил к штоку переключения передач Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения С 06.06 уменьшен диаметр пальца крепления Илл. — Рычаг переключения передач
Промежуточный рычаг из пластмассы

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Смазка (G 000 450 02)

Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы на автомобилях производства начиная с 06.07

  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
  • Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Промежуточный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Осторожно прижать выступ [см. стрелку 1] до упора вниз.
  2. Затем подвигать промежуточный рычаг в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления). При этом осторожно снять арретир троса привода.
  • Арретир троса привод снимать только при демонтированном промежуточном рычаге Илл.

ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  1. Напрессовать арретир троса привода на промежуточный рычаг Илл.
  2. Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
  • Фиксатор [см. стрелку 1] фиксирует промежуточный рычаг.
  • Арретир троса привода должен находиться за фиксатором [см. стрелку 2].

Промежуточный рычаг зафиксирован зажимом [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Вытащить зажим [стрелка 1] из отверстия на промежуточном рычаге.
  2. После этого вытащить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса из его посадочного места на крышке коробки передач.
  • Арретир троса привод снимать только при демонтированном промежуточном рычаге Илл.

ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  1. Напрессовать арретир троса привода на промежуточный рычаг Илл.
  2. Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
  3. Зафиксировать промежуточный рычаг зажимом [A].

Снятие/установка арретира троса привода для троса выбора передач с пластмассового промежуточного рычага

  • Промежуточный рычаг снят.
  1. Вставить шлицевую отвёртку [A] между втулкой [B] и промежуточным рычагом.
  • Промежуточный рычаг снят.
  • Арретир троса привода можно напрессовывать только на втулку [см. стрелку].
  • Арретир троса должен свободно двигаться на промежуточном рычаге.
  • Он должен находиться за фиксатором Ссылка.
Снятие и установка механизма переключения
Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Подцепить чехол и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].
  1. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.
  1. При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
  2. Снять пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
  1. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с промежуточного рычага [2].
  2. Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.

Промежуточный рычаг из пластмассы

  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы.
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  1. Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Далее для всех автомобилей

  1. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
  1. Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Разъединить разъем [1] , взять разъём из держателя [2] и обнажить провод к кислородному датчику по катализатору.
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута [1] .
  1. Вывесить передний и задний дополнительный глушители (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Освободить зажимы [см. стрелки] и снять теплозащитный экран.
  1. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Отверстия в арретирах тросов привода имеют различные диаметры Илл..

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
  1. После каждого снятия заменять стопорные шайбы [3] и [4] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  2. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а трос выбора передач стопорной шайбой [4] (при блокировочном рычаге из металла).

Арретир троса с пластмассовым промежуточным рычагом

  1. Устанавливать промежуточный рычаг и арретир троса привода необходимо вместе .
  2. Вставить трос выбора передач в арретир троса привода.

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
  • Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
  1. Установить пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
  2. Заменить хомут [см. стрелку] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  1. Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Регулировка механизма переключения .
  4. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) .

Момент затяжки

ДетальН*м
Корпус механизма переключения передач к конструкции
Контропора троса привода к коробке передач
Накладка днища кузова(см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50)
Снятие и установка троса привода переключения передач и троса выбора передач
Снятие
  1. Снять механизм переключения .
  2. Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
  1. Снять уплотнитель.

Автомобили производства до 10.06

  1. Снять стопорные шайбы [1,2,3,4] и вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Автомобили производства начиная с 11.06

  1. Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.

Далее для всех автомобилей

  1. Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Разблокировать арретиры [A] для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:

  1. Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
  2. Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
  3. Снять арретиры тросов привода.
  4. Снять стопорные шайбы [1] и [2].
  1. Снять контропоры тросов привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Автомобили производства до 10.06

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаге переключения передач и рычаге селектора в корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [1 и 4].

Автомобили производства начиная с 11.06

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).

Далее для всех автомобилей

  1. Закрепить уплотнитель и накладку механизма переключения нажатием, отогнув язычки [см. стрелки].
  1. Установить механизм переключения .
  2. Регулировка механизма переключения .
Регулировка механизма переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Забивной штифт (T10027A)

ПримечаниеУказание Условия для правильной регулировки механизма переключения следующие:

  • Коробка передач, сцепление и привод сцепления в безупречном состоянии
  • Механизм переключения имеет лёгкий ход
  • Безупречные элементы управления и передаточные элементы механизма переключения
  • Коробка передач в нейтральном положении
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Оттянуть механизм блокировки на тросе привода переключения передач и на тросе выбора передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].

ПримечаниеУказание Тросы привода должны войти в арретиры.

Зафиксировать шток переключения передач следующим образом:

  1. Нажать на шток переключения передач в [направлении стрелки 1].
  2. При нажатии на шток переключения передач повернуть угольник [A] в [направлении стрелки 2] вверх и при этом одновременно нажать его так, чтобы он зафиксировался в штоке переключения передач.

При этом шток переключения передач стопорится и больше не двигается.

  1. Убедиться, что трос привода переключения передач и трос выбора передач свободно входят в арретиры.
  2. Открыть пепельницу.
  3. Подцепить чехол и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].
  1. При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.

Зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:

  1. Перевести рычаг переключения передач на холостом ходу влево в канал переключения 1-й/2-й передач.
  2. Вставить забивной штифт (T10027A) через отверстие [A] в отверстие [B].
  1. Повернуть механизм блокировки на тросе привода переключения передач и на тросе выбора передач до упора вправо.

Пружина отжимает механизм блокировки в исходное положение.

  1. Повернуть угольник [A] обратно в исходное положение [в направлении стрелки].
  • Угольник должен быть направлен вертикально вверх.
  1. Вынуть забивной штифт (T10027A) из отверстий [A] и [B].
  1. При наличии установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
  2. Запрессовать чехол в крышку.
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Функционирование
  • В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в канале переключения 3-й/4-й передач.
  1. Нажать на педаль сцепления.
  2. Несколько раз включить все передачи. Обратить особое внимание на функционирование блокировки передачи заднего хода.

Если при повторном включении передачи имеет место заедание, ещё раз отрегулировать механизм переключения .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.