Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (Коробка передач 0AM…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (Коробка передач 0AM-DSG) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 64 иллюстрации ~17 мин чтения

Снятие и установка коробки передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Моменты затяжки (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Снятие и установка коробки передач (Fabia II, Roomster) .

Моменты затяжки (Fabia II, Roomster) .

ПримечаниеУказание Соблюдать указания для АКПП DSG - 0AM . Общие указания по ремонту . Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Коробка передач с различными вторичными валами: [A] до 11.08 - вставной вал [B] после 11.08 - фланцевый вал

Снятие и установка коробки передач (Octavia II, Superb II, Yeti)

Автомобили Octavia II

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подпятник (T30099/1)
  • Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Клин (T10161)
  • Палец (3282/29)
  • Юстировочная плита (3282/59)
  • Съёмник (T10037)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для шланговых зажимов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)

Снять коробку передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Установить коробку передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Моменты затяжки (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Автомобили Superb II

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10 - 222 A))
  • Переходник (MP9 200/18 (10 - 222 A /18))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Клин (T10161)
  • Юстировочная плита (3282/59)
  • Съёмник (T10037)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для шланговых зажимов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)
  • Держатель (T10346)

Снять коробку передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Установить коробку передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Моменты затяжки (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Автомобили Yeti

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подпятник (T30099/1)
  • Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Клин (T10161)
  • Палец (3282/29)
  • Юстировочная плита (3282/59)
  • Съёмник (T10037)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для шланговых зажимов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)

Снятие и установка коробки передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Установить коробку передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Моменты затяжки (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Снять КПП
  1. Рычаг управления установить в полодение «„P“» .

ПримечаниеУказание Не вынимать ключ зажигания.

  1. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  3. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Автомобили Octavia II и Yeti

  1. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).

Далее для всех автомобилей

  1. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1) отсоединить трос выбора передач [A] от рычага переключения передач.
  1. Отсоединить стопорную шайбу [см. стрелку] троса рычага селектора, оставить трос выбора передач в положении установки.

ПримечаниеУказание Стопорная шайба [см. стрелку] троса рычага селектора заменяется всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. Не выдавливать трос выбора передач назад из опоры троса. Трос выбора передач при снятии механизма переключения сразу же снимается с опоры троса.

  1. Отсоединить провод на массу [1] с винта крепления консоли коробки передач.
  1. Отсоединить разъём и провод от стартера (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Вывернуть винты [см. стрелку A] из стартера.

ПримечаниеУказание Вывернуть второй винт крепления из стартера (на рисунке не видно) и снять стартер [2].

  1. Вывернуть соединительные винты [см. стрелки B] двигатель/коробка передач Для этого при необходимости использовать насадку (T10035).
  2. Отсоединить проводку [3] с закреплёнными электрическими проводами от держателя [4] и подвязать.
  3. Отсоединить держатель [4] от коробки передач.

Один из винтов находится в отверстии стартера (только для некоторых вариантов двигателей, например, для двигателя 1,4 л).

  1. Вывернуть этот винт.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать разъём мехатроника, потянув в [направлении стрелки], и отсоединить разъём.

Автомобили Octavia II и Yeti

  1. Надеть удерживающее устройство T30099 (T30099).
  1. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.

Автомобили Superb II

  1. Снять проставки с обоих передних крыльев.
  2. Закрепить держатель (T10346) в заднем из трёх отверстий крепления кронштейна АКБ.
  1. Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
  3. Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжероне в верхней части колёсной ниши.
  4. Скрепить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
  5. Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
  6. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.

Автомобили Yeti

  1. Надеть удерживающее устройство T30099 (T30099).
  1. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач на шпинделе(не поднимать) (для двигателя 1,2 л/77 кВт использовать только один шпиндель удерживающего устройства).

Только для автомобилей с вставным валом (до 11.08)

  1. Нажать педаль тормоза и ослабить левый винт карданного вала [см. стрелку] (2-й механик).
  1. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  2. Приподнять автомобиль.

Далее для всех автомобилей

  1. Снять передние колёса.

ПримечаниеУказание После ослабления винта карданного вала [см. стрелку] автомобиль нельзя ставить на пол.

  1. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  3. Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левого нижнего охладителя наддувочного воздуха и трубопровода наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  4. Снять защитные колпачки правого карданного вала с двигателя [см. стрелки].
  1. Снять стойку штанги стабилизатора, для этого вывернуть винты [см. стрелки A, B и C].
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  2. Подвязать патрубок подачи ОГ.
  3. Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Освободить электрические провода из держателя [2].
  2. Отсоединить соединительную тягу от стабилизатора.
  3. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  4. Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Только для автомобилей с вставным валом (до 11.08)

  1. При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Отвинтить гайки [см. стрелки] на шарнире правого рычага подвески.
  1. Подвесить шарнир из рычага подвески.
  2. Отжать карданный вал слева и справа от вставного вала коробки передач, например, клином (T10161) или монтировкой (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Отсоединить левый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  4. Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.

Только для автомобилей с фланцевым валом (после 11.08)

  1. При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
  2. Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.

Продолжение для автомобилей с двигателями 1,2 л и 1,4 л

Для двигателя 1,4 л отсоединить переднюю часть системы выпуска ОГ, для двигателя 1,2 л можно не отсоединять систему выпуска ОГ.

  1. Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач [см. стрелки].

Далее для всех автомобилей

  1. Вывернуть нижние соединительные винты [см. стрелку A] и [см. стрелку B] двигатель/коробка передач.

Ослабить винты [1] консоли коробки передач прим. на один оборот и вывернуть винты [2].

  1. Затем поднять на шпинделях удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) двигатель и коробку передач на столько, чтобы между консолью коробки передач и опорой коробки передач образовался зазор размером [a].
  • Размер [a] = 60 … 70 мм.
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и снять консоль коробки передач.

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 0AM оборудовано юстировочной плитой (3282/59) и установлено наподъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите (3282/59).
  2. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/59).
  3. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/59) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Установить оба оставшихся крепёжных элемента, как показано, на коробку передач. При этом наконечник должен находиться под корпусом коробки передач, а не под мехатроником.
  4. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём (T10038).
  5. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  6. Вывернуть последний соединительный винт [см. стрелку B] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
  2. Отсоединить коробку передач от двигателя и аккуратно опустить.
  3. При опускании коробки передач трос выбора передач вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

В некоторых случаях спереди на коробке передач находится держатель.

ПримечаниеУказание Если установлена »новая“ коробка передач, необходимо переставить держатель на »новую“ коробку передач.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Установить коробку передач .

Установить коробку передач

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Самоконтрящиеся гайки и винты заменить при монтажных работах. Заменить винты, затягивающиеся заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве, (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Всегда заменять стопорную шайбу троса рычага селектора (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Заменить игольчатый подшипник [см. стрелку] коленвала (см. Двигатель Ремонтная группа 13). Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.

  1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] вставного вала, если не устанавливается новая коробка передач.
  1. Заменить стопорное кольцо [2] вставного вала, если не устанавливается новая коробка передач.
  2. Аккуратно поднять коробку передач на подъёмнике для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и привести крепление коробки передач (3282) в положение установки.

ПримечаниеУказание При подъёме коробки передач трос выбора передач вставить в опору троса. Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при подъёме коробки передач.

  1. Отрегулировать крепление коробки передач (3282) на шпинделе так, чтобы двигатель и коробка передач »находились на одной прямой“.

Совместить руками двигатель и коробку передач так, чтобы фланец двигателя прижимался к фланцу коробки передач по всему периметру!

  1. Привинтить коробку передач к двигатель, проворачивая при этом коленвал.

Установить опору агрегатов следующим образом:

  1. Вставить консоль коробки передач [1] между коробкой передач и несущим кронштейном опоры коробки передач.
  2. Привинтить консоль коробки передач [1] новыми винтами к коробке передач.
  3. Плавно поднять коробку на шпинделе удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) к несущему кронштейну опоры коробки передач.
  4. Сначала затянуть винты [см. стрелки] рукой.

Внимание! Перед вворачиванием винтов [см. стрелки] консоль коробки передач должна стоять строго параллельно несущему кронштейну опоры коробки передач, в противном случае можно повредить резьбу.

  1. Отсоединить крепление коробки передач (3282) от коробки передач.
  2. Установить стойку штанги стабилизатора с новыми винтами [см. стрелки A, B, и C] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  1. Установить левый и правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Привинтить шарниры к рычагу подвески [см. стрелки] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  1. Установить защитные колпачки правого карданного вала на двигатель, при этом затянуть винты [см. стрелки] моментом 35 Н*м.
  1. Подсоединить шланг наддувочного воздуха между левым нижним охладителем наддувочного воздуха и трубопроводом наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  2. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить держатель системы выпуска ОГ на кронштейн навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Установить стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Проверить регулировку опоры агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  5. Затянуть новые винты опоры коробки передач на консоли коробки передач предписанным моментом затяжки .
  6. Снять удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)).
  7. Аккуратно установить трос выбора передач [2] на рычаг переключения коробки передач и зафиксировать новой стопорной шайбой [1] на опоре троса.
  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора и отрегулировать .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  4. Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  6. Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
  7. Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).

После установки коробки передач при помощи Тестер выполнить Базовую настройку.

Моменты затяжки

Крепление коробки передач для двигателей 1,6 л/77 кВт TDI CR+ и 1,8 л/112; 118 кВт TFTSI на автомобилях Octavia II и Superb II

Поз.ВинтН*м
1, 3M12 x 5580
2^1)M12 x 15580
4M12 x 6580
5, 6, 7M10 x 5040
8^2)M12 x 6580
aРазгрузочные втулки
^1) Дополнительно стартер к коробке передач с двигателем
^2) вворачивается со стороны двигателя

Крепление коробки передач для двигателей 1,4 л/90 кВт TSI на автомобилях Octavia II

Поз.ВинтН*м
1,2M12 x 5580
3M12 x 5080
4,5M12 x 6580
6^1)M10 x 2540
7^1)M10 x 5040
8^1)M12 x 5580
aРазгрузочные втулки
^1) вворачивается со стороны двигателя

Крепление коробки передач для двигателей 1,2 л/77 кВт TSI на автомобилях Octavia II и Yeti

Поз.ВинтН*м
1M12 x 5580
2M12 x 6580
3M12 x 5080
4,5M12 x 6580
6^1)M10 x 2540
7^1)M10 x 5040
8^1)M12 x 5580
aРазгрузочные втулки
^1) вворачивается со стороны двигателя

Консоль коробки передач к коробке передач и опора коробки передач к консоли коробки передач

  • Довернуть винт [1] моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Довернуть винт [2] моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.)

Заменить винты [1] и [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Снятие и установка коробки передач (Fabia II, Roomster)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
  • Переходник (MP9-200/3 (10-222A/3))
  • Переходник (MP9-200/18 (10-222A/18))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Юстировочная плита (3282/59)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)

Снять коробку передач (Fabia II, Roomster) .

Установить коробку передач (Fabia II, Roomster) .

Моменты затяжки (Fabia II, Roomster) .

ПримечаниеУказание Соблюдать указания для АКПП DSG - 0AM . Общие указания по ремонту . Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снять КПП
  1. Рычаг управления установить в полодение «„P“» .

ПримечаниеУказание Не вынимать ключ зажигания.

  1. При наличии снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  2. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  1. Снять короб воздушного фильтра в сборе вместе с воздушным шлангом (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять кронштейн АКБ, для этого вывернуть винты [см. стрелки].
  1. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1) отсоединить трос выбора передач [A] от рычага переключения передач.
  1. Отсоединить стопорную шайбу [см. стрелку] троса рычага селектора.
  1. Затем аккуратно сдвинуть трос выбора передач назад, снять с опоры троса и подвязать.

ПримечаниеУказание Стопорные шайбы [см. стрелку] троса рычага селектора заменяются всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

  1. Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

При снятии рекомендуется начинать с нижнего винта стартера.

  1. Вывернуть все верхние соединительные винты двигатель/коробка передач. Для этого при необходимости использовать насадку (T10035) или насадку (T10061).

Один из винтов находится в отверстии для стартера [см. стрелку].

  1. Вывернуть этот винт.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать разъём мехатроника, потянув в [направлении стрелки], и отсоединить разъём.
  1. Освободить электрические провода из верхнего переднего держателя на коробке передач.

Для автомобилей 1,2 л/77 кВт

  1. Раскрыть держатель [A] шланга охлаждающей жидкости и освободить шланг охлаждающей жидкости. Трубопровод охлаждающей жидкости не открывать.
  1. Затем разблокировать держатель, нажав на него в нижней части [см. стрелку 1] и снять с крышки распределительного механизма [B] движением вверх в [направлении стрелки].

Далее для всех автомобилей

  1. Снять передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) и приподнять автомобиль.
  2. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  4. Отсоединить разъём [см. стрелку].
  1. Отвёрткой расфиксировать кожух вентилятора на фиксирующем крючке и снять (см. Двигатель Ремонтная группа 19).

Для автомобилей 1,2 л/77 кВт

  1. Снять лямбда-зонд (G39)[1].
  1. Отсоединить разъём [2] от трёхфазного генератора переменного тока и снять теплозащитный экран [3] с турбонагнетателя ОГ [см. стрелки].

Далее для всех автомобилей

  1. Подвесить разъёмы [1 … 3] от нижнего держателя на коробке передач спереди и отсоединить.
  1. Отсоединить патрубок подачи ОГ с катализатором [4] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Автомобили с ЭБУ вентилятора радиатора (J293)

  1. Отвинтить гайки [3] на левом лонжероне и подвязать ЭБУ вентилятора радиатора (J293)[4].

ПримечаниеУказание Разъёмы [1] и [2] не отсоединять.

Автомобили с усилитель рулевого управления

  1. Открыть проставку [1] и вынуть провода [2] и [3] редуктора усилителя рулевого управления.
  1. Отсоединить блок насосов двигателя усилителя рулевого управления с держателем от лонжерона и закрепить сбоку (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).

Далее для всех автомобилей

  1. Отсоединить стойку штанги стабилизатора от коробки передач, для этого вывернуть винты [1] и [2].
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] рулевого механизма на кронштейне навесных агрегатов и подвязать рулевой механизм справа, например, к держателю ЭБУ ABS.
  1. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Снять кронштейн навесных агрегатов без рулевого механизма (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Снять оба карданных вала с коробки передач.
  4. Карданный вал с правой стороны подвязать как можно дальше, напр. шнуром. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
  5. Отодвинуть левый карданный вал в колёсную нишу и подвязать к амортизационной стойке, например, шнуром. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
  6. Снять правый фланцевый вал.
  1. Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)). При этом разместить стойки [A] рядом с винтами [см. стрелку 1], а стойку капота [см. стрелку 2], как показано на рисунке.
  1. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
  2. Вывернуть винты крепления [стрелки] опор двигателя из держателя двигателя.

ПримечаниеУказание Не отвинчивать винт крепления опоры двигателя.

  1. Вывернуть винты крепления [см. стрелки 1] опоры коробки передач на консоли [A].
  1. Вывернуть задние винты крепления [см. стрелку 2] консоли [A] на коробке передач.
  2. Агрегат двигатель/коробка передач опустить на шпинделе на размер [a] прим. 85 мм.
  1. Дополнительно немного опустить двигатель.
  2. Вывернуть остальные винты крепления [см. стрелки] консоли на коробке передач из левой колёсной ниши.
  1. Снять консоль с коробки передач.

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 0AM оборудовано юстировочной плитой (3282/59) и установлено наподъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите (3282/59).
  2. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/59).
  3. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/59) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Установить оба оставшихся крепёжных элемента, как показано, на коробку передач. При этом наконечник должен находиться под корпусом коробки передач, а не под мехатроником.
  4. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём (T10038).
  5. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  6. Вывернуть остальные соединительные винты [4 … 8] двигатель/коробка передач.

ПримечаниеУказание 2 нижних винта [6] и [7] крепят защитный щиток маховика на коробке передач. При этом положение установки щитка обозначено для дальнейшей установки (на автомобилях 1,2 л/77 кВт).

  1. Отсоединить коробку передач от двигателя и аккуратно отвести к левому лонжерону.

ПримечаниеУказание Расстояние между фланцем двигателя и фланец коробки передач перед опусканием коробки передач должно составлять прим. 50 мм. Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач.

  1. Осторожно опустить коробку передач.

При необходимости отсоединить держатели спереди от коробки передач.

ПримечаниеУказание Если установлена »новая“ коробка передач, необходимо переставить держатель на »новую“ коробку передач.

  1. Снова установить правый фланцевый вал .

Момент затяжки - 30 Н*м

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Установить коробку передач .

Установить коробку передач

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Заменить при монтажных работах самоконтрящиеся гайки и винты (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Заменить винты, затягивающиеся заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве, (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Стопорные шайбы троса рычага селектора заменяются всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Заменить игольчатый подшипник [см. стрелку] коленвала (см. Двигатель Ремонтная группа 13). Перед установкой коробки передач снять правый фланцевый вал . Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.

  1. Аккуратно поднять коробку передач на подъёмнике для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и привести крепление коробки передач (3282) в положение установки.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при подъёме коробки передач.

  1. Отрегулировать крепление коробки передач (3282) на шпинделе так, чтобы двигатель и коробка передач »находились на одной прямой“.

Совместить руками двигатель и коробку передач так, чтобы фланец двигателя прижимался к фланцу коробки передач по всему периметру!

  1. Привинтить коробку передач к двигатель, проворачивая при этом коленвал.

Моменты затяжки .

  1. Установить консоль с новыми винтами крепления [1] на коробку передач.
  1. Поднять агрегат двигатель/коробка передач на шпинделе, выровнять в положении установки и установить на опоры двигателя и коробки передач без напряжений.
  2. После установки коробки передач установить правый фланцевый вал .
  3. Установить стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Соединить карданный вал с фланцевым валом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  5. Установить кронштейн навесных агрегатов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  6. Закрепить рулевой механизм на кронштейне навесных агрегатов, а блок насосов двигателя установить в держатель на лонжероне (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
  7. Установить катализатор с выпускной трубой (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  8. Установить кожух вентилятора с вентилятором (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  9. Аккуратно установить трос выбора передач [2] на рычаг переключения коробки передач и зафиксировать новой стопорной шайбой [1] на опоре троса.
  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора и отрегулировать .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  4. Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  5. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  6. Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).

После установки коробки передач при помощи Тестер выполнить Базовую настройку.

Моменты затяжки

Крепление коробки передач для двигателей 1,2 л/77 кВт TSI на автомобилях Fabia II и Roomster

Поз.ВинтН*м
1M12 x 6580
2M12 x 6580
3^1)M12 x 5080
4M12 x 6580
5M12 x 6580
6^2)^3)M10 x 2540
7^2)^3)M10 x 2540
8^2)M12 x 6580
aРазгрузочные втулки
^1) Винт находится в отверстии в корпусе для стартера.
^2) Вворачивается со стороны двигателя
^3) Защитный щиток маховика на коробке передач.

Крепление коробки передач для двигателей 1,4 л/132 кВт TSI на автомобилях Fabia II

Поз.ВинтН*м
1M12 x 5580
2M12 x 5580
3^1)M12 x 3580
4M12 x 6580
5M12 x 6580
6^2)M10 x 5040
7^2)M10 x 5040
8^2)M12 x 6580
aРазгрузочные втулки
^1) Винт находится в отверстии в корпусе для стартера.
^2) Вворачивается со стороны двигателя

Консоль [A] к коробке передач и опора коробки передач к консоли

  • Довернуть винт [см. стрелку 2] (3 шт.) моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Довернуть винт [см. стрелки 1] (2 шт.) моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)

Всегда заменять винты [1] и [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.