Положение установки механизма переключения
[Стрелка A] движение рычага переключения передач
[Стрелка B] движение рычага селектора
Общая схема монтажа (Octavia II)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.
Общая схема монтажа (Superb II)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.
Общая схема монтажа (Yeti)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.
Общая схема монтажа - рукоятка переключения с чехлом рычага переключения передач (Octavia II)
- Рукоятка переключения с чехлом рукоятка переключения и чехол могут отсоединяться друг от друга (при разделении разрушается предохранительное кольцо) Снятие и установка плакетка рычага переключения передач может быть отделена от рукоятки переключения, например, отвёрткой Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Рукоятка переключения
- Чехол — Чехол
- Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Зажимной хомут
- Шумоизоляция имеется не на всех автомобилях фиксирующие выступы расположены на разном расстоянии поэтому она устанавливается только в одном положении — Шумоизоляция
Общая схема монтажа - рукоятка переключения с чехлом рычага переключения передач (Superb II)
- Рукоятка переключения с чехлом рукоятка переключения и чехол не отделяются друг от друга Снятие и установка плакетка рычага переключения передач может быть отделена от рукоятки переключения, например, отвёрткой всегда менять вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Рукоятка переключения
- Чехол — Чехол
- Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Зажимной хомут
Общая схема монтажа - рукоятка переключения с чехлом рычага переключения передач (Yeti)
- Рукоятка переключения с чехлом рукоятка переключения и чехол не отделяются друг от друга плакетка [стрелка] рычага переключения передач может быть отделена от рукоятки переключения, например, отвёрткой всегда менять вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Рукоятка переключения
- Накладка центральной консоли отжимается от центральной консоли при помощи приспособления для разблокировки (T30098) — Накладка
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Центральная консоль — Центральная консоль
Снятие и установка рукоятки переключения с чехлом рычага переключения передач (Octavia II)
- Подцепить чехол и вынуть движением вверх из накладки центральной консоли [см. стрелки].
- Снять чехол движением вверх через рукоятку переключения.
- Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.
Установка
- Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
- Установить рукоятку переключения и чехол и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].
При установке на рычаг переключения передач рукоятка переключения должна зафиксироваться в круговой канавке рычага.
Снятие и установка рукоятки переключения с чехлом рычага переключения передач (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для разблокировки (T30098)
- Отжать чехол [A] вверх из рамки центральной консоли при помощи приспособления для разблокировки (T30098)[стрелки].
- Завернуть чехол движением вверх через рукоятку переключения.
- Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.
Установка
- Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
- Установить рукоятку переключения и чехол и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].
При установке на рычаг переключения передач рукоятка переключения должна зафиксироваться в круговой канавке рычага.
Снятие и установка рукоятки переключения с чехлом рычага переключения передач (Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для разблокировки (T30098)
- Отжать чехол [A] вместе с рамкой [B] от центральной консоли [C] при помощи приспособления для разблокировки (T30098) см. [направление стрелки].
- Завернуть чехол движением вверх через рукоятку переключения.
- Повернуть предохранительный механизм [1] на 45° вправо в направлении [стрелки].
- Снять рукоятку переключения вместе с чехлом [2] с рычага переключения передач [3].
Установка
- Вывернуть внутреннюю сторону чехла [1] наружу.
- Надеть рукоятку переключения вместе с чехлом [1] до упора на рычаг переключения [2].
- Повернуть предохранительный механизм [1] на 45° влево в направлении [стрелки]. При этом плоскость [4] должна быть направлена в сторону водителя или переднего пассажира.
Общая схема монтажа - механизм переключения до 10.06
ПримечаниеУказание Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).
- Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
- Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Стопорная скоба не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная скоба
- Трос выбора передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос выбора передач
- Трос привода переключения передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос привода переключения передач
- Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорное кольцо
- Успокоитель для нажимной пружины поз. 26 — Успокоитель
- Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
- Крышка — Крышка
- Втулка — Втулка
- Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Нажимная пружина Снятие и установка Илл. — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорное кольцо
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
- Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м — Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м
- Прокладка между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеющаяся — Прокладка
- Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Опорный палец — Опорный палец
- Направляющая втулка прижать к корпусу механизма переключения передач — Направляющая втулка
- Нажимная пружина установить Илл. — Нажимная пружина
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Угольник селектора — Угольник селектора
- Удерживать рычаг переключения передач [2].
- Отжать распорную втулку [3] в направлении стрелки.
- Снять стопорную шайбу [1].
- Вставить скобу [A] нажимной пружины сверху в направляющую [1].
- Отжать скобу [B] нажимной пружины вниз и вставить в направляющую снизу.
ПримечаниеУказание На рисунке дано изображение без снятого угольника селектора.
Общая схема монтажа - механизм переключения с 11.06
ПримечаниеУказание Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).
- Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
- Прокладка подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прокладка
- Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
- Уплотнительное кольцо круглого сечения надеть до упора на рукоятку переключения [стрелка] при повреждении заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Стопорная скоба не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная скоба
- Трос выбора передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос выбора передач
- Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
- Трос привода переключения передач Снятие и установка Положение установки регулировать — Трос привода переключения передач
- Успокоитель Снятие и установка Илл. — Успокоитель
- Вкладыш подшипника Снятие и установка при демонтаже выступы вкладыша подшипника обычно повреждаются подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
- Втулка — Втулка
- Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
- Нажимная пружина Снятие и установка Илл. — Нажимная пружина
- Втулка — Втулка
- Направляющая рычага переключения передач Снятие и установка — Направляющая рычага переключения передач
- Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м — Гайка M8 - 25 Н*м, гайка M6 - 8 Н*м
- Прокладка между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеющаяся — Прокладка
- Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и угольником селектора нажимная пружина и угольник селектора не снимаются — Корпус механизма переключения передач
- Удерживать рычаг переключения передач [2].
- Отжать распорную втулку [3] в направлении стрелки.
- Снять стопорную шайбу [1].
- Отжать перемычку [A] нажимной пружины влево так, чтобы она находилась рядом с демпфером [см. стрелку].
- Отжать рычаг переключения передач влево и снять демпфер.
- После установки демпфера перемычки [A] и [B] нажимной пружины должны прилегать к демпферу [см. стрелку].
Разборка и сборка механизма переключения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора для запрессовки (T10083)
- Смазка (G 000 450 02)
Разборка
- Снять механизм переключения (Octavia II) .
- Снять механизм переключения (Superb) .
- Снять механизм переключения (Yeti) .
- Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
- Снять уплотнитель.
- Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.
- Снять рычаг переключения передач.
ПримечаниеУказание Удерживать рычаг переключения передач [2]. Отжать распорную втулку [3] в направлении стрелки. Снять стопорную шайбу [1].
- Сдвинуть верхний рычаг нажимной пружины [A] через выступ угольника селектора.
- отвёрткой отжать фиксаторы вкладыша подшипника [см. стрелки] в [направлении стрелки] (фиксаторы могут сломаться).
- Вкладыш подшипника [A] и направляющая рычага переключения передач [B] из корпуса механизма переключения передач.
- Вынуть вкладыш подшипника [A] из направляющей рычага переключения передач [B].
- Отжать нижний рычаг нажимной пружины [см. стрелку 1] к уступу угольника селектора.
ПримечаниеУказание При снятии направляющей рычага переключения передач не повредить направляющие [A].
- Приподнять нижнее колено нажимной пружины до упор на уступ к угольнику селектора [в направлении стрелки 1].
- Теперь оттянуть направляющую рычага переключения передач до упора вверх и вынуть сферическую цапфу из угольника селектора [в направлении стрелки 2].
- Затем повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
- Цапфа [см. стрелку 2] должна располагаться в пазе корпуса механизма переключения передач.
- После этого отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач наружу в [направлении стрелки 3].
Сборка
Внимание! Нижний конец нажимной пружины ( Ссылка) может при дальнейшем обращении неконтролируемо соскочить с уступа угольника селектора.
- Поэтому осторожно прижать нижний конец к уступу угольника селектора.
- Для ослабления напряжения концы нажимной пружины [A] и [B] повернуть вправо по окружности.
- Концы пружины [A] и [B] должны быть направлены в противоположные стороны. На рис. показаны вместе с установленной направляющей рычага переключения передач.
- Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.
- Цапфа [см. стрелку 1] ещё находится в пазе корпуса механизма переключения передач.
- Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, чтобы сферическая цапфа [A] находилась над пазом корпуса механизма переключения передач.
- Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).
ПримечаниеУказание Чтобы корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач мог войти в опору для запрессовки, необходимо снять сначала рычаг переключения передач.
- Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
- Вставить конец [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
- Оттянуть конец [B] нажимной пружины вниз и вставить конец [B] рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).
ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности угольник селектора показан лишь частично.
- Осторожно вынуть корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач из опоры для запрессовки (T10083).
- Сдвинуть угольник селектора до упора назад (в противоположную сторону от отверстий крепления троса привода переключения передач и троса выбора передач) [в направлении стрелки 1].
- Смазать сферическую цапфу смазкой (G 000 450 02).
- Запрессовать сферическую цапфу в угольник селектора [см. стрелку 2].
- Направляющие [A] и язычки [B] не должны иметь повреждений.
- Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).
- Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
- Приподнять верхний конец [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора.
- Использовать новый вкладыш подшипника [B].
- Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей рычага переключения передач смазкой (G 000 450 02).
- Напрессовать вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей рычага переключения передач.
- Снять корпус механизма переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
- Впрессовать вкладыш подшипника в корпус механизма переключения передач [см. стрелки].
- Все фиксирующие выступы должны зафиксироваться.
- Вставить нижний конец [A] нажимной пружины в направляющую.
- Приподнять верхний конец [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора в направляющей.
ПримечаниеУказание Установить рычаг переключения, если они демонтировался.
- Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
- Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).
- Закрепить уплотнитель и накладку механизма переключения нажатием, отогнув язычки [см. стрелки].
- Установка механизма переключения (Octavia II) .
- Установка механизм переключения (Superb II) .
- Установка механизма переключения (Yeti) .
- Регулировка механизма переключения .
Общая схема монтажа - тросы управления до 10.06
ПримечаниеУказание Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).
- Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 11 Положение установки Снятие и установка регулировать прикрепить к тросу выбора передач при помощи бандажа Илл. с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос привода переключения передач
- Трос выбора передач соединить с фиксатором троса привода поз. 10 Положение установки Снятие и установка регулировать прикрепить к тросу привода переключения передач при помощи бандажа Илл. с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач изменено — Трос выбора передач
- Стопорные шайбы подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) с 11.06 стопорные шайбы отсутствуют — Стопорные шайбы
- Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
- Предохранительные скобы не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительные скобы
- 20 Н*м 3 шт. для контропоры троса привода — 20 Н*м
- Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
- Наконечник для опорной части контропоры троса привода на коробке передач — Наконечник
- Втулка — Втулка
- Арретир троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу настроить после установки механизма переключения не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. разфиксировать для регулировки механизма переключения Ссылка начиная с 06.07 устанавливается в комбинации с пластмассовым промежуточным рычагом отсоединить от пластмассового промежуточного рычага вдавить в пластмассовый промежуточный рычаг — Арретир троса привода
- Арретир троса привода для троса переключения к рычагу переключения передач настроить после установки механизма переключения не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. разфиксировать для регулировки механизма переключения Ссылка — Арретир троса привода
- Стопорные шайбы подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется на арретирах троса привода для троса выбора передач на промежуточном рычаге, если промежуточный рычаг пластмассовый — Стопорные шайбы
- Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорная шайба
- Втулки подшипников не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Втулки подшипников
- Промежуточный рычаг Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения с 06.07 промежуточный рычаг изготавливается из пластмассы Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы вместе с фиксатором троса привода если промежуточный рычаг пластмассовый, то опорные втулки поз. 14 не требуются — Промежуточный рычаг
- Ползун — Ползун
- Рычаг переключения передач с противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подходил к штоку переключения передач Илл. Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения С 06.06 уменьшен диаметр пальца крепления Илл. — Рычаг переключения передач
- 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
Общая схема монтажа - тросы управления с 11.06
ПримечаниеУказание Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).
- Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 11 Положение установки Снятие и установка регулировать прикрепить к тросу выбора передач при помощи бандажа Илл. с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач поз. 4 изменено — Трос привода переключения передач
- Трос выбора передач соединить с фиксатором троса привода поз. 10 Положение установки Снятие и установка регулировать прикрепить к тросу привода переключения передач при помощи бандажа Илл. с 11.06 крепление троса привода в корпусе механизма переключения передач поз. 4 изменено — Трос выбора передач
- Втулка троса выбора передач с 11.06 — Втулка троса выбора передач
- Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
- Предохранительные скобы не повредить при демонтаже тросов подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительные скобы
- 20 Н*м 3 шт. для контропоры троса привода — 20 Н*м
- Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
- Наконечник для опорной части контропоры троса привода на коробке передач — Наконечник
- Втулка — Втулка
- Арретир троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу настроить после установки механизма переключения не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. разфиксировать для регулировки механизма переключения Ссылка начиная с 06.07 устанавливается в комбинации с пластмассовым промежуточным рычагом отсоединить от пластмассового промежуточного рычага вдавить в пластмассовый промежуточный рычаг — Арретир троса привода
- Арретир троса привода для троса переключения к рычагу переключения передач настроить после установки механизма переключения не перепутайте, фиксатор троса привода для троса выбора передач к промежуточному рычагу отличается от фиксатора для троса переключения к рычагу переключения передач Илл. разфиксировать для регулировки механизма переключения Ссылка — Арретир троса привода
- Стопорные шайбы подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется на арретирах троса привода для троса выбора передач на промежуточном рычаге, если промежуточный рычаг пластмассовый — Стопорные шайбы
- Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорная шайба
- Втулки подшипников не требуются, если промежуточный рычаг изготовлен из пластмассы — Втулки подшипников
- Промежуточный рычаг Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения с 06.07 промежуточный рычаг изготавливается из пластмассы Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы вместе с фиксатором троса привода если промежуточный рычаг пластмассовый, то опорные втулки поз. 14 не требуются — Промежуточный рычаг
- Ползун — Ползун
- Рычаг переключения передач с противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подходил к штоку переключения передач Илл. Положение установки Илл. настроить после установки механизма переключения С 06.06 уменьшен диаметр пальца крепления Илл. — Рычаг переключения передач
- 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры.
| Арретир троса привода для: | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1 - с 06.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач | 8,5 мм |
| 2 - до 05.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач | 10 мм |
| 2 - трос выбора передач на блокировочном рычаге | 8 мм |
| 2 - трос выбора передач на блокировочном рычаге из пластмассы | 10 мм |
| Палец крепления: | Размер «„a“» |
|---|---|
| до 05.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач | 10 мм |
| с 06.06 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач | 8,5 мм |
- При установке рычага переключения передач обратить внимание на то, чтобы зазор между зубьями [см. стрелку A] сопрягался с прерванным шагом зубьев штока переключения передач [см. стрелку B].
- Обмотать бандаж [см. стрелку] накрест вокруг тросов привода и закрепить, как показано.
Промежуточный рычаг из пластмассы
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Смазка (G 000 450 02)
Снятие и установка промежуточного рычага из пластмассы на автомобилях производства начиная с 06.07
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
Промежуточный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно прижать выступ [см. стрелку 1] до упора вниз.
- Затем подвигать промежуточный рычаг в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления). При этом осторожно снять арретир троса привода.
- Арретир троса привод снимать только при демонтированном промежуточном рычаге Илл..
ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).
- Напрессовать арретир троса привода на промежуточный рычаг Илл..
- Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
- Фиксатор [см. стрелку 1] фиксирует промежуточный рычаг.
- Арретир троса привода должен находиться за фиксатором [см. стрелку 2].
Промежуточный рычаг зафиксирован зажимом [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Вытащить зажим [стрелка 1] из отверстия на промежуточном рычаге.
- После этого вытащить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса из его посадочного места на крышке коробки передач.
- Арретир троса привод снимать только при демонтированном промежуточном рычаге Илл..
ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).
- Напрессовать арретир троса привода на промежуточный рычаг Илл..
- Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода.
- Зафиксировать промежуточный рычаг зажимом [A].
Снятие/установка арретира троса привода для троса выбора передач с пластмассового промежуточного рычага
- Промежуточный рычаг снят.
- Вставить шлицевую отвёртку [A] между втулкой [B] и промежуточным рычагом.
- Промежуточный рычаг снят.
- Арретир троса привода можно напрессовывать только на втулку [см. стрелку].
- Арретир троса должен свободно двигаться на промежуточном рычаге.
- Он должен находиться за фиксирующим выступом Ссылка.
Снятие и установка механизма переключения (Octavia II)
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Смазка (G 000 450 02)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Подцепить чехол и вынуть движением вверх из накладки центральной консоли [см. стрелки].
- Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.
- При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с промежуточного рычага [2].
- Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелки].
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Снять трос выбора передач с цапфы.
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять пластмассовый промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода .
Далее для всех автомобилей
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], при необходимости перед этим освободить шлангопровод [A] из зажимов на держателе [B].
- При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
- Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута [1] .
- Отвернуть крепление переднего глушителя [см. стрелки].
- Отцепить задний глушитель с пружинных петель [стрелки].
- Освободить зажимы [см. стрелки] и снять теплозащитный экран.
- Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Отверстия в арретирах тросов привода имеют различные диаметры Илл..
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и блокировочного рычага [2].
- После каждого снятия заменять стопорные шайбы [3] и [4] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а трос выбора передач стопорной шайбой [4] (при блокировочном рычаге из металла).
Арретир троса с пластмассовым промежуточным рычагом
- Промежуточный рычаг и арретир троса должны монтироваться вместе .
- Вставить трос выбора передач в арретир троса привода.
Продолжение для всех механизмов переключения
- Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
- Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Заменить хомут [см. стрелку] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Регулировка механизма переключения .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) .
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Корпус механизма переключения передач к конструкции | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Накладка днища кузова | (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) |
Снятие и установка механизма переключения (Superb II)
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для разблокировки (T30098)
- Смазка (G 000 450 02)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Отжать чехол [A] вверх из рамки центральной консоли при помощи приспособления для разблокировки (T30098)[стрелки].
- Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с чехлом.
- При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
- Снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с промежуточного рычага [2].
- Снять трос выбора передач с цапфы [см. стрелку].
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять пластмассовый промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода .
Далее для всех автомобилей
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], при необходимости перед этим освободить шлангопровод [A] из зажимов на держателе [B].
- При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
- Снять перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута [1] .
- Подпереть систему выпуска ОГ спереди.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Отвернуть винты подвески передней системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов [стрелки].
- Освободить задний глушитель [см. стрелки] из удерживающих петель и снять задний глушитель.
- Освободить зажимы [см. стрелки] и снять теплозащитный экран.
- Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Отверстия в арретирах тросов привода имеют различные диаметры Илл..
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и промежуточного рычага [2].
- После каждого снятия заменять стопорные шайбы [3] и [4] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а трос выбора передач (при промежуточном рычаге из металла) стопорной шайбой [4].
Арретир троса с пластмассовым промежуточным рычагом
- Промежуточный рычаг и арретир троса должны монтироваться вместе .
- Вставить трос выбора передач в арретир троса привода.
Продолжение для всех механизмов переключения
- Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
- Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Заменить хомут [см. стрелку] см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить пепельницу (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
Регулировка механизма переключения .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Корпус механизма переключения передач к конструкции | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Накладка днища кузова | (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) |
Снятие и установка механизма переключения (Yeti)
Снятие
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для разблокировки (T30098)
- Смазка (G 000 450 02)
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отжать чехол [A] вместе с рамкой [B] от центральной консоли [C] при помощи приспособления для разблокировки (T30098) см. [направление стрелки].
- Завернуть чехол движением вверх через рукоятку переключения.
- Повернуть предохранительный механизм [1] на 45° вправо в направлении [стрелки].
- Снять рукоятку переключения вместе с чехлом [2] с рычага переключения передач [3].
- Вывернуть винты [A] и снять пепельницу и вещевое отделение [B] (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
- Снять трос привода переключения передач с цапфы.
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять пластмассовый промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода .
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки], при необходимости перед этим освободить шлангопровод [A] из зажимов на держателе [B].
- При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
- Снять перемычку туннеля [1] под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки [см. стрелки].
- Подпереть систему выпуска ОГ спереди.
ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Освободить задний глушитель [2] из удерживающих петель и снять задний глушитель.
- Снять переднюю выпускную трубу (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Снять теплозащитный экран под корпусом механизма переключения передач.
- Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Смазать цапфу промежуточного рычага небольшим количеством смазки (G 000 450 02).
Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры.
Выбор соответствующего арретира троса привода Илл.
Промежуточный рычаг зафиксирован зажимом [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода [стрелка 2].
Промежуточный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).
- Установить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса привода [стрелка 2].
- Фиксатор [см. стрелку 1] фиксирует промежуточный рычаг.
- Вставить трос выбора передач в арретир троса привода.
- Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
- Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
- Установить пепельницу и вещевое отделение [B], затянуть винты [A] (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
- Регулировка механизма переключения
- Вывернуть внутреннюю сторону чехла [1] наружу.
- Надеть рукоятку переключения вместе с чехлом [1] до упора на рычаг переключения [2].
- Повернуть предохранительный механизм [1] на 45° влево в направлении [стрелки]. При этом плоскость [4] должна быть направлена в сторону водителя или переднего пассажира.
- Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) .
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Корпус механизма переключения передач к конструкции | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Накладка днища кузова | (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) |
Снятие и установка троса привода переключения передач и троса выбора передач
Снятие
- Снять механизм переключения (Octavia II) .
- Снять механизм переключения (Superb II) .
- Снять механизм переключения (Yeti) .
- Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
- Снять уплотнитель.
Автомобили производства до 10.06
- Снять стопорные шайбы [1,2,3,4] и вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.
Автомобили производства начиная с 11.06
- Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.
Далее для всех автомобилей
- Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.
Разблокировать арретиры [A] для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:
- Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
- Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
- Снять арретиры тросов привода.
- Снять стопорные шайбы [1] и [2].
- Снять контропоры тросов привода.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Автомобили производства до 10.06
- Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
- Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаге переключения передач и рычаге селектора в корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [1 и 4].
Автомобили производства начиная с 11.06
- Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
- Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).
Далее для всех автомобилей
- Закрепить уплотнитель и накладку механизма переключения нажатием, отогнув язычки [см. стрелки].
- Установка механизма переключения (Octavia II) .
- Установка механизма переключения (Superb II)
- Установка механизма переключения (Yeti)
- Регулировка механизма переключения .
Регулировка механизма переключения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Забивной штифт (T10027A)
- Приспособление для разблокировки (T30098)
ПримечаниеУказание Условия для правильной регулировки механизма переключения следующие:
- Коробка передач, сцепление и привод сцепления в безупречном состоянии
- Механизм переключения имеет лёгкий ход
- Безупречные элементы управления и передаточные элементы механизма переключения
- Коробка передач в нейтральном положении
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
Разблокировать арретиры для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:
- Отжать подвижные втулки на тросе привода переключения передач и тросе выбора передач вперёд до упора [см. стрелки 1].
- Повернуть подвижные втулки в направлении [стрелки 2] до упора так, чтобы они зафиксировались.
ПримечаниеУказание Тросы привода должны войти в арретиры.
- Коробка передач в нейтральном положении.
Зафиксировать шток переключения передач следующим образом:
- Перевести рычаг переключения передач в направлении стрелки [1] вниз в канал переключения 1-й/2-й передач. При этом повернуть уголок [A] в направлении стрелки [2] так, чтобы он зафиксировался.
При этом шток переключения передач стопорится и больше не двигается.
- Убедиться, что трос привода переключения передач и трос выбора передач свободно входят в арретиры.
Автомобили Octavia II
- Открыть пепельницу.
- Осторожно подцепить и вынуть накладку центральной консоли [см. стрелки].
- Снять накладку движением вверх через рукоятку переключения.
- Перевести рычаг переключения передач на холостом ходу влево в канал переключения 1-й/2-й передач.
- Частично оттянуть шумоизолирующую накладку в сторону.
- Зафиксировать рычаг переключения передач с помощью забивного штифта T10027A (T10027A).
ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности на рисунке рычаг переключения передач показан при снятых шумоизолирующих накладках.
Автомобили Superb II
- Отжать чехол [A] вверх из рамки центральной консоли при помощи приспособления для разблокировки (T30098)[стрелки].
- При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Вставить в отверстия забивной штифт (T10027A).
Автомобили Yeti
- Отжать чехол [A] вместе с рамкой [B] от центральной консоли [C] при помощи приспособления для разблокировки (T30098) см. [направление стрелки].
- Завернуть чехол движением вверх через рукоятку переключения.
Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:
- Вставить забивной штифт забивной штифт (T10027A).
- Убедитесь, что трос выбора передач и трос привода переключения передач [В] вставлены в арретиры [А] без напряжения.
Далее для всех автомобилей
- Отжать подвижную втулку на тросе привода переключения передач и тросе выбора передач в [направлении стрелки] до упора.
Пружина отжимает подвижную втулку в исходное положение.
ПримечаниеУказание Трос привода отрегулирован.
- Повернуть угольник [A] в исходное положение (в [направлении стрелки]).
- Вынуть забивной штифт T10027A (T10027A) из механизма переключения.
- Установить чехол рычага переключения передач.
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
Функционирование
- В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в канале переключения 3-й/4-й передач.
- Нажать на педаль сцепления.
- Несколько раз включить все передачи. Обратить особое внимание на функционирование блокировки передачи заднего хода.
Если при повторном включении передачи имеет место заедание, ещё раз отрегулировать механизм переключения .