Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать механизм переключения (КПП 02Q)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать механизм переключения (КПП 02Q) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 130 иллюстраций ~36 мин чтения

Положение установки механизма переключения .

Общая схема монтажа (Octavia II) .

Общая схема монтажа (Superb II) .

Общая схема монтажа (Yeti) .

Общая схема монтажа - Рукоятка переключения и накладка (Octavia II) .

Общая схема монтажа - Рукоятка переключения с манжетой рычага переключения (Superb II) .

Общая схема монтажа - Рукоятка переключения и накладка (Yeti) .

Снять и установить рукоятку переключения и накладку (Octavia II) .

Снять и установить рукоятку переключения и манжету рычага переключения (Superb II) .

Снять и установить рукоятку переключения и накладку (Yeti) .

Общая схема монтажа - Механизм переключения (Octavia II до 10.06) .

Общая схема монтажа - Механизм переключения (Octavia II с 11.06) .

Общая схема монтажа - Механизм переключения (Superb II) .

Общая схема монтажа - механизм переключения (Yeti) .

Разобрать и собрать механизм переключения (с 11.06) .

Общая схема монтажа - Тросы привода (Octavia II) .

Общая схема монтажа - Тросы привода (Superb II) .

Общая схема монтажа - Тросы привода (Yeti) .

Пластмассовый блокировочный рычаг .

Снять и установить механизм переключения (Octavia II) .

Снять и установить механизм переключения (Superb II) .

Снятие и установка механизма переключения (Yeti) .

Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Octavia II) .

Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Superb II) .

Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Yeti) .

Отрегулировать механизм переключения .

Положение установки механизма переключения

[Стрелка A] движение рычага переключения передач

[Стрелка B] движение рычага селектора

Общая схема монтажа (Octavia II)

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.

Общая схема монтажа (Superb II)

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.

Общая схема монтажа (Yeti)

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Для замены тросов управления, снять механизм переключения . Не перегибать тросы управления.

Общая схема монтажа - Рукоятка переключения и накладка (Octavia II)
  • Рукоятка переключения с манжетой На некоторых автомобилях манжету можно снять с рукоятки переключения: для снятия зажимного хомута аккуратно отжать зажимную втулку отвёрткой для установки напрессовать зажимной хомут на рукоятку переключения/манжету и зафиксировать плакетку рычага переключения передач можно снять с рукоятки переключения, например, отвёрткой Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Рукоятка переключения
  • Манжета на некоторых автомобилях можно снять с рукоятки переключения Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Манжета
  • Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения передач подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Зажимной хомут
  • Шумоизоляция имеется не на всех автомобилях Фиксирующие выступы расположены на различных расстояниях поэтому может быть установлен только в одном положении — Шумоизоляция
Общая схема монтажа - Рукоятка переключения с манжетой рычага переключения (Superb II)
  • Рукоятка переключения с манжетой манжета не снимается с рукоятки переключения плакетку рычага переключения передач можно снять с рукоятки переключения, например, отвёрткой Снятие и установка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменять всегда вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Рукоятка переключения
  • Манжета — Манжета
  • Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения передач подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Зажимной хомут
Общая схема монтажа - Рукоятка переключения с манжетой и накладкой (Yeti)
  • Рукоятка переключения с манжетой манжета не снимается с рукоятки переключения Плакетку [см. стрелку] рычага переключения передач но снять с рукоятки переключения, например, отвёрткой заменять всегда вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — Рукоятка переключения
  • Накладка для центральной консоли с помощью приспособления для разблокировки (T30098) подцепить и вынуть из центральной консоли — Накладка
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Центральная консоль — Центральная консоль
Снять и установить рукоятку переключения и накладку (Octavia II)
  1. Подцепить манжету и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Для этого можно использовать приспособление для разблокировки (T30098).

  1. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.
  2. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с манжетой.

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону манжеты наружу.
  2. Установить рукоятку переключения и манжету и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].

При установке на рычаг переключения передач рукоятка переключения должна зафиксироваться в круговой канавке рычага.

Снять и установить рукоятку переключения и манжету рычага переключения (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T30098)
  1. Подцепить и вынуть манжету [A] движением вверх из рамки центральной консоли с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[см. стрелки].
  1. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.
  2. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с манжетой.

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону манжеты наружу.
  2. Установить рукоятку переключения и манжету и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].

При установке на рычаг переключения передач рукоятка переключения должна зафиксироваться в круговой канавке рычага.

Снять и установить рукоятку переключения и накладку (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T30098)
  1. Подцепить и вынуть манжету [A] вместе с рамкой [B] из центральной консоли [C] с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[в направлении стрелки].
  1. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.
  2. Повернуть механизм блокировки [1] на 45° вправо [в направлении стрелки].
  1. Снять рукоятку переключения вместе с манжетой [2] с рычага переключения передач [3].

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону манжеты [1] наружу.
  1. Надеть рукоятку переключения вместе с манжетой [1] до упора на рычаг переключения передач [2].
  2. Повернуть механизм блокировки [1] на 45° влево [в направлении стрелки]. При этом плоскость [4] должна смотреть в сторону водителя и ли переднего пассажира.
Общая схема монтажа - Механизм переключения (Octavia II до 10.06)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Втулка — Втулка
  • Пружина — Пружина
  • Втулка — Втулка
  • 5 Н*м — 5 Н*м
  • Крышка — Крышка
  • Демпфер — Демпфер
  • Демпфер — Демпфер
  • Вкладыш подшипника — Вкладыш подшипника
  • Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
  • Демпфирующая шайба — Демпфирующая шайба
  • Уплотнитель между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеится наклеить на корпус механизма переключения передач — Уплотнитель
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Втулка подшипника — Втулка подшипника
  • Опорный палец — Опорный палец
  • Направляющая втулка — Направляющая втулка
  • Пружина Установка Илл. — Пружина
  • Угольник селектора — Угольник селектора
  • 5 Н*м — 5 Н*м
  • Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
  • Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
  • Трос выбора передач Снятие и установка к угольнику селектора снять и установить Илл. — Трос выбора передач
  • Трос привода переключения передач Снятие и установка снять с направляющей рычага переключения поз. 10 Илл. — Трос привода переключения передач
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • 8 Н*м 4 шт. — 8 Н*м
  • Втулка подшипника подходит только в одном положении — Втулка подшипника
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  1. Снять стопорную шайбу с троса привода переключения передач [A] и троса выбора передач [B].

Для этого приподнять язычки отвёрткой [см. стрелку 1] и отжать стопорную шайбу [см. стрелку 2].

  1. Отсоединить трос привода переключения передач [A] от крепления рычага переключения передач.
  2. Отсоединить трос выбора передач [B] от крепления угольника селектора.
  1. Для снятия и установки стопорной шайбы [см. стрелку A] отжать втулку [см. стрелку B] отвёрткой до упора в направлении стрелки [см. стрелку C] и вынуть стопорную шайбу.

ПримечаниеУказание Не перекашивать втулку при отжатии. Должен быть виден шлиц в рычаге переключения передач для крепления стопорной шайбы. Осторожно ослабить пружину.

  1. Вставить скобу [A] нажимной пружины сверху в направляющую [1].
  2. Отжать скобу [B] нажимной пружины вниз и вставить в направляющую снизу.

ПримечаниеУказание На рисунке дано изображение без снятого угольника селектора.

Общая схема монтажа - Механизм переключения (Octavia II с 11.06)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
  • Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
  • Рычаг переключения передач Снимать и устанавливать можно при установленной направляющей рычага переключения передач поз. 15 — Рычаг переключения передач
  • Демпфирующая шайба надеть до упора [см. стрелку] на рычаг переключения передач — Демпфирующая шайба
  • Стопорная шайба при демонтаже не повредить тросы привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Трос выбора передач подцепить и отсоединить от угольника селектора прижать к угольнику селектора внутри механизма переключения Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
  • Трос привода переключения передач подцепить и отсоединить от направляющей рычага переключения напрессовать на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос привода переключения передач
  • Демпфер Снятие и установка Илл. — Демпфер
  • Вкладыш подшипника получает повреждения при снятии подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
  • Втулка — Втулка
  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Пружина Снятие и установка Илл. — Пружина
  • Втулка — Втулка
  • Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
  • Гайка M8 = 25 Н*м M6 = 8 Н*м 4 шт. — Гайка
  • Уплотнитель между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеится наклеить на корпус механизма переключения передач — Уплотнитель
  • Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и угольником селектора нажимная пружина и угольник селектора не снимаются — Корпус механизма переключения передач
  1. Удерживать рычаг переключения передач [2].
  2. Отжать втулку [3] в направлении стрелки.
  3. Снять стопорную шайбу [1].
  1. Отжать перемычку [A] нажимной пружины влево так, чтобы она находилась рядом с демпфером [см. стрелку].
  2. Отжать рычаг переключения передач влево и снять демпфер.
  • После установки демпфера перемычки [A] и [B] нажимной пружины должны прилегать к демпферу [см. стрелку].
Общая схема монтажа - Механизм переключения (Superb II)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
  • Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
  • Рычаг переключения передач Снимать и устанавливать можно при установленной направляющей рычага переключения передач поз. 15 — Рычаг переключения передач
  • Демпфирующая шайба надеть до упора [см. стрелку] на рычаг переключения передач при повреждении заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Демпфирующая шайба
  • Фиксирующий зажим при снятии не повредить трос привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Фиксирующий зажим
  • Трос выбора передач Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
  • Трос привода переключения передач Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос привода переключения передач
  • Демпфер Снятие и установка Илл. — Демпфер
  • Вкладыш подшипника Снятие и установка при снятии обычно получают повреждения выступы вкладышей подшипника подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
  • Втулка — Втулка
  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Пружина Снятие и установка Илл. — Пружина
  • Втулка — Втулка
  • Направляющая рычага переключения передач Снятие и установка — Направляющая рычага переключения передач
  • Гайка M8 = 25 Н*м M6 = 8 Н*м 4 шт. — Гайка
  • Уплотнитель между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеится наклеить на корпус механизма переключения передач — Уплотнитель
  • Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и угольником селектора нажимная пружина и угольник селектора не снимаются — Корпус механизма переключения передач
  1. Для снятия и установки стопорной шайбы [см. стрелку A] отжать втулку [см. стрелку B] отвёрткой до упора в направлении стрелки [см. стрелку C] и вынуть стопорную шайбу.

ПримечаниеУказание Не перекашивать втулку при отжатии. Должен быть виден шлиц в рычаге переключения передач для крепления стопорной шайбы. Осторожно ослабить пружину.

  1. Отжать перемычку [A] нажимной пружины влево так, чтобы она находилась рядом с демпфером [см. стрелку].
  2. Отжать рычаг переключения передач влево и снять демпфер.
  • После установки демпфера перемычки [A] и [B] нажимной пружины должны прилегать к демпферу [см. стрелку].
Общая схема монтажа - механизм переключения (Yeti)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Днище для снятия отогнуть язычки подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Днище
  • Уплотнитель подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
  • Рычаг переключения передач Снимать и устанавливать можно при установленной направляющей рычага переключения передач поз. 15 — Рычаг переключения передач
  • Демпфирующая шайба надеть до упора [см. стрелку] на рычаг переключения передач — Демпфирующая шайба
  • Стопорная шайба при снятии не повредить тросы привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Трос выбора передач подцепить и отсоединить от угольника селектора напрессовать на угольник селектора в механизме переключения Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
  • Трос привода переключения передач подцепить и отсоединить от направляющей рычага переключения напрессовать на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения Снятие и установка Положение установки Регулировка — Трос привода переключения передач
  • Демпфер Снятие и установка Илл. — Демпфер
  • Вкладыш подшипника получает повреждения при снятии подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
  • Втулка — Втулка
  • Стопорная шайба Снятие и установка Илл. — Стопорная шайба
  • Пружина Снятие и установка Илл. — Пружина
  • Втулка — Втулка
  • Направляющая рычага переключения передач — Направляющая рычага переключения передач
  • Гайка M8 = 25 Н*м M6 = 8 Н*м 4 шт. — Гайка
  • Уплотнитель между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеится наклеить на корпус механизма переключения передач — Уплотнитель
  • Корпус механизма переключения передач с нажимной пружиной и угольником селектора нажимная пружина и угольник селектора не снимаются — Корпус механизма переключения передач
  1. Удерживать рычаг переключения передач [2].
  2. Отжать распорную втулку [3] в направлении стрелки.
  3. Снять стопорную шайбу [1].
  1. Отжать перемычку [A] нажимной пружины влево так, чтобы она находилась рядом с демпфером [см. стрелку].
  2. Отжать рычаг переключения передач влево и снять демпфер.
  • После установки демпфера перемычки [A] и [B] нажимной пружины должны прилегать к демпферу [см. стрелку].
Разобрать и собрать механизм переключения (с 11.06)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора для запрессовки (T10083)
  • Смазка (G 000 450 02)
Разборка
  1. Снять механизм переключения .
  • Снять и установить механизм переключения (Octavia II) .
  • Снять и установить механизм переключения (Superb II) .
  • Снятие и установка механизма переключения (Yeti) .
  1. Разогнуть язычки [см. стрелки] днища механизма переключения отвёрткой и снять днище; (язычки в передней части днища не показаны).
  1. Снять уплотнитель корпуса механизма переключения передач.
  2. Отсоединить трос привода переключения передач и трос выбора передач от корпуса механизма переключения передач .
  3. Приподнять верхнее колено [A] нажимной пружины над язычком угольника селектора.
  1. отвёрткой отжать фиксаторы [см. стрелки] вкладыша подшипника в направлении опорного шарика направляющей рычага переключения передач; при необходимости сломать фиксаторы [см. стрелки].
  2. Подцепить и вынуть вкладыш подшипника [A] с направляющей рычага переключения передач и рычагом переключения передач [B] из корпуса механизма переключения передач.
  1. Затем отжать вкладыш подшипника от опорного шарика направляющего рычага переключения передач и вынуть.
  • При дальнейшем выполнении работ обратить внимание на направляющие [A].
  • Направляющие [A] не должны иметь надломов.
  1. Приподнят нижнее колено нажимной пружины до упор на уступ к угольнику селектора [в направлении стрелки 1].
  2. Теперь оттянуть направляющую рычага переключения передач до упора вверх и вынуть сферическую цапфу из угольника селектора [в направлении стрелки 2].
  3. Затем повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 1].
  • Цапфа [см. стрелку 2] должна располагаться в пазе корпуса механизма переключения передач.
  1. После этого отвести направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач наружу в [направлении стрелки 3].
Сборка

Внимание! Нижнее колено нажимной пружины ( Ссылка) может в дальнейшем неконтролируемо соскочить с уступа угольника селектора. Поэтому осторожно прижать нижнее колено к уступу угольника селектора.

Колена нажимной пружины устанавливаются после этого «„в перекрёстном порядке“» с громким щелчком.

  1. Для ослабления напряжения колена нажимной пружины [A] и [B] повернуть вправо по окружности.
  • Колена [A] и [B] должны смотреть в противоположном направлении (на рисунке показано при установленной направляющей рычага переключения передач).
  1. Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.
  • Цапфа [см. стрелку 1] ещё находится в пазе корпуса механизма переключения передач.
  1. Повернуть направляющую рычага переключения передач в [направлении стрелки 2] так, чтобы сферическая цапфа [A] находилась над пазом корпуса механизма переключения передач.
  2. Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).

ПримечаниеУказание Чтобы корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач мог войти в опору для запрессовки, при необходимости снять сначала рычаг переключения передач.

  • Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
  1. Вставить колено [A] нажимной пружины сверху в направляющую.
  2. Оттянуть колено [B] нажимной пружины вниз и вставить колено [B] рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

ПримечаниеУказание Для лучшей наглядности угольник селектора показан лишь частично.

  1. Осторожно вынуть корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач из опоры для запрессовки (T10083).
  2. Сдвинуть угольник селектора до упора назад (в противоположную сторону от отверстий крепления троса привода переключения передач и троса выбора передач) [в направлении стрелки 1].
  1. Смазать сферическую цапфу смазкой (G 000 450 02).
  2. Запрессовать сферическую цапфу в угольник селектора [см. стрелку 2].
  • Направляющие [A] и язычки [B] не должны иметь повреждений.
  1. Установить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большее углубление [см. стрелку]опоры для запрессовки (T10083).
  • Направляющая рычага переключения передач должна до упора выступать из корпуса механизма переключения передач.
  1. Приподнять верхнее колено [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора.
  • Использовать новый вкладыш подшипника [B].
  1. Смазать вкладыш подшипника и опорный шарик направляющей рычага переключения передач смазкой (G 000 450 02).
  2. Напрессовать вкладыш подшипника до упора на опорный шарик направляющей рычага переключения передач.
  3. Снять корпус механизма переключения передач с опоры для запрессовки (T10083).
  4. Впрессовать вкладыш подшипника в корпус механизма переключения передач [см. стрелки].
  • Все фиксирующие выступы должны зафиксироваться.
  1. Вставить нижнее колено [A] нажимной пружины в направляющую.
  2. Приподнять верхнее колено [A] нажимной пружины над цапфой угольника селектора в направляющей.

ПримечаниеУказание Установить рычаг переключения передач, если он был снят. OCTAVIA II SUPERB II Yeti

  1. Установить трос привода переключения передач, трос выбора передач и днище .

OCTAVIA II

SUPERB II

Yeti

  1. Установить механизм переключения .

OCTAVIA II

SUPERB II

Yeti

Общая схема монтажа - Тросы привода (Octavia II)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 18 Снятие и установка Положение установки с 11.06 изменено крепление к рычагу переключения передач внутри механизма переключения после установки отрегулировать механизм переключения — Трос привода переключения передач
  • Трос выбора передач соединить с фиксатором троса привода поз. 11 Снятие и установка Положение установки с 11.06 изменено крепление к угольнику селектора внутри механизма переключения после установки отрегулировать механизм переключения — Трос выбора передач
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) у механизмов переключения с 11.06 отсутствуют — Стопорная шайба
  • Стопорная шайба при снятии не повредить тросы привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • 20 Н*м 2 шт. для контропоры троса привода заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
  • Наконечник установка контропоры троса привода относительно коробки передач — Наконечник
  • Проставка — Проставка
  • 20 Н*м для контропоры троса привода — 20 Н*м
  • Фиксатор троса привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге не перепутать, фиксаторы тросов привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге и для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач различны после установки отрегулировать механизм переключения с 06.07 устанавливается в комбинации с пластмассовым блокировочным рычагом снять с пластмассового блокировочного рычага напрессовать на пластмассовый блокировочный рычаг Соответствие см. Илл. — Фиксатор троса привода
  • Блокировочный рычаг Положение установки Илл. после установки отрегулировать механизм переключения может быть изготовлена из пластмассы или из металла металлический блокировочный рычаг установлен во втулке подшипника поз. 13 и зафиксирован стопорной шайбой поз.14 с 06:07:00 пластмассовый блокировочный рычаг Снять и установить пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода втулка подшипника поз. 13 и стопорная шайба поз. 14 в случае пластмассового блокировочного рычага не требуются — Блокировочный рычаг
  • Втулка подшипника не требуется, если блокировочный рычаг изготовлен из пластмассы — Втулка подшипника
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется, если блокировочный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорная шайба
  • Ползун — Ползун
  • Рычаг переключения передач с демпфирующим противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подошёл к валу управления переключением после установки отрегулировать механизм переключения Положение установки Илл. с 06.06 уменьшен диаметр пальца крепления фиксатора троса привода Илл. — Рычаг переключения передач
  • 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
  • Фиксатор троса привода для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач после установки отрегулировать механизм переключения не перепутать, фиксаторы тросов привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге и для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач различны Соответствие см. Илл. — Фиксатор троса привода

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Фиксатор троса привода дляРазмер «„a“»
1. - троса привода переключения передач на рычаге переключения передач с 06.068,5 мм
2. - троса привода переключения передач на рычаге переключения передач до 05.0610 мм
2. - троса выбора передач на металлическом блокировочном рычаге8 мм
2. - троса выбора передач на блокировочном рычаге из пластмассы10 мм
Палец крепления фиксатора троса привода переключения передачРазмер «„a“»
до 05.0610 мм
с 06.068,5 мм
Замена фиксатора троса привода
  1. Оттянуть механизм блокировки на тросе выбора передач и на тросе привода переключения передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  1. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].

Металлический блокировочный рычаг

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2].
  2. Снять трос выбора передач с цапфы.

Пластмассовый блокировочный рычаг

  1. Снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
  2. Подцепить и оттянуть фиксатор троса привода от блокировочного рычага .

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и блокировочного рычага [2].
  2. Стопорную шайбу [3], а при металлическом блокировочном рычаге стопорную шайбу [4] заменять после каждого демонтажа.
  3. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а при металлическом блокировочном рычаге трос выбора передач стопорной шайбой [4].

ПримечаниеУказание При установке блокировочного рычага из пластмассы его необходимо устанавливать вместе с фиксатором троса привода .

Отрегулировать механизм переключения .

Общая схема монтажа - Тросы привода (Superb II)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Трос привода переключения передач отсоединить от направляющей рычага переключения в механизме переключения напрессовать на направляющую рычага переключения в механизме переключения соединить с фиксатором троса привода поз. 18 18 Положение установки Снятие и установка закрепить бандажом на тросе выбора передач Илл. после установки отрегулировать механизм переключения — Трос привода переключения передач
  • Трос выбора передач отсоединить от угольника селектора в механизме переключения напрессовать на угольник селектора в механизме переключения соединить с фиксатором троса привода поз. 11 11 Положение установки Снятие и установка закрепить бандажом на тросе привода переключения передач Илл. после установки отрегулировать механизм переключения — Трос выбора передач
  • Втулка троса выбора передач — Втулка троса выбора передач
  • Предохранительные скобы при снятии не повредить трос привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительные скобы
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • 20 Н*м 2 шт. для контропоры троса привода заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • Контропора троса привода может быть изготовлена из пластмассы или из металла — Контропора троса привода
  • Наконечник установка контропоры троса привода относительно коробки передач — Наконечник
  • Втулка — Втулка
  • 20 Н*м для контропоры троса привода — 20 Н*м
  • Фиксатор троса привода для: трос выбора передач на блокировочном рычаге не перепутать, фиксаторы тросов привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге и для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач различны после установки отрегулировать механизм переключения может устанавливаться в комбинации с пластмассовым блокировочным рычагом снять с пластмассового блокировочного рычага напрессовать на пластмассовый блокировочный рычаг Соответствие см. Илл. — Фиксатор троса привода для:
  • Блокировочный рычаг Положение установки Илл. после установки отрегулировать механизм переключения может быть изготовлена из пластмассы или из металла металлический блокировочный рычаг установлен во втулке подшипника поз. 13 и зафиксирован стопорной шайбой поз.14 Снять и установить пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода в случае пластмассового блокировочного рычага не требуется, ни втулка подшипника поз. 13, ни стопорная шайба поз. 14 14 — Блокировочный рычаг
  • Втулки подшипников не требуется, если блокировочный рычаг изготовлен из пластмассы — Втулки подшипников
  • Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не требуется, если блокировочный рычаг изготовлен из пластмассы — Стопорное кольцо
  • Ползун — Ползун
  • Рычаг переключения передач с демпфирующим противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подошёл к валу управления переключением после установки отрегулировать механизм переключения Положение установки Илл. — Рычаг переключения передач
  • 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
  • Фиксатор троса привода для: для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач после установки отрегулировать механизм переключения не перепутать, фиксаторы тросов привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге и для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач различны Соответствие см. Илл. — Фиксатор троса привода для:

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Фиксатор троса привода для:Зазор «„a“»
1 - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач8,5 мм
2 - трос выбора передач на металлическом блокировочном рычаге8 мм
2 - трос выбора передач на блокировочном рычаге из пластмассы10 мм
Палец крепления фиксатора троса привода переключения передачЗазор «„a“»
∅ пальца крепления8,5 мм
  1. Обмотать бандаж [см. стрелку] накрест вокруг тросов привода и закрепить, как показано.
  1. Оттянуть механизм блокировки на тросе выбора передач и на тросе привода переключения передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].

Металлический блокировочный рычаг

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2].
  2. Снять трос выбора передач с цапфы.

Пластмассовый блокировочный рычаг

  1. Снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
  2. Подцепить и оттянуть фиксатор троса привода от блокировочного рычага .

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и блокировочного рычага [2].
  2. Стопорную шайбу [3], а при металлическом блокировочном рычаге стопорную шайбу [4] заменять после каждого демонтажа.
  3. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а при металлическом блокировочном рычаге трос выбора передач стопорной шайбой [4].

ПримечаниеУказание При установке блокировочного рычага из пластмассы его необходимо устанавливать вместе с фиксатором троса привода .

Отрегулировать механизм переключения .

Общая схема монтажа - Тросы привода (Yeti)

ПримечаниеУказание Смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02).

  • Трос привода переключения передач соединить с фиксатором троса привода поз. 15 15 Снятие и установка Положение установки после установки отрегулировать механизм переключения — Трос привода переключения передач
  • Трос выбора передач соединить с блокировочным рычагом/фиксатором троса привода поз. 10 10 Снятие и установка Положение установки после установки отрегулировать механизм переключения — Трос выбора передач
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Стопорная шайба при снятии не повредить тросы привода подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • 20 Н*м 2 шт. для контропоры троса привода заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
  • Контропора троса привода из пластмассы — Контропора троса привода
  • Наконечник установка контропоры троса привода относительно коробки передач — Наконечник
  • Проставка — Проставка
  • 20 Н*м для контропоры троса привода — 20 Н*м
  • Блокировочный рычаг соединить с фиксатором [см. стрелку] троса выбора передач из пластмассы Положение установки Илл. Снять и установить блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода снять с пластмассового блокировочного рычага напрессовать на пластмассовый блокировочный рычаг Соответствие см. Илл. после установки отрегулировать механизм переключения — Блокировочный рычаг
  • Ползун — Ползун
  • Зажим фиксирует блокировочный рычаг в крышке узла переключения не устанавливается, если блокировочный рычаг зафиксирован с помощью выступа в крышке коробки передач — Зажим
  • Рычаг переключения передач с демпфирующим противовесом устанавливать так, чтобы прерванный шаг зубьев подошёл к валу управления переключением после установки отрегулировать механизм переключения Положение установки Илл. — Рычаг переключения передач
  • 23 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
  • Фиксатор троса привода для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач заменить после установки отрегулировать механизм переключения не перепутать, фиксаторы тросов привода для троса выбора передач на блокировочном рычаге и для троса привода переключения передач на рычаге переключения передач различны Соответствие см. Илл. — Фиксатор троса привода
  • Стопорная шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Фиксатор троса привода для:Размер «„a“»
1. - трос привода переключения передач на рычаге переключения передач8,5 мм
2. - троса выбора передач на блокировочном рычаге из пластмассы10 мм
Заменить фиксатор троса привода переключения передач

Разблокировать фиксатор [A] троса привода переключения передач следующим образом:

  1. Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
  2. Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
  3. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] и снять трос привода с цапфы [см. стрелку].
  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу [см. стрелку] рычага переключения передач [2].
  2. Стопорную шайбу [1] заменять после каждого демонтажа.
  3. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [1].

Отрегулировать механизм переключения .

Пластмассовый блокировочный рычаг
Снять и установить пластмассовый блокировочный рычаг
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
  • Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач

  1. Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] до упора.
  2. Затем подвигать блокировочный рычаг [A] в его опоре в одну и в другую сторону (в направлении управления) [см. стрелку 2]. При этом осторожно вынуть блокировочный рычаг [A] вместе с фиксатором троса привода [B] в [направлении стрелки 3].
  • Снимать фиксатор троса привода [B] только при снятом блокировочном рычаге Илл..

ПримечаниеУказание Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02). Напрессовать фиксатор троса привода на блокировочный рычаг Илл.. Установить блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода.

  • Фиксатор [см. стрелку 1] фиксирует блокировочный рычаг.
  • Фиксатор троса привода [B] должен находиться за фиксатором [см. стрелку 4].

Блокировочный рычаг зафиксирован зажимом [A] в крышке коробки передач

  1. Оттянуть зажим [A] и снять блокировочный рычаг [C] вместе с фиксатором троса привода [D].

ПримечаниеУказание Если блокировочный рычаг не снимается, при необходимости снять консоль коробки передач [E]. Для установки смазать опоры и поверхности скольжения смазкой (G 000 450 02). Напрессовать фиксатор троса привода на блокировочный рычаг Илл.. Установить блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода. Зафиксировать блокировочный рычаг зажимом [A].

Снять и установить фиксатор троса привода с и на пластмассовый блокировочный рычаг
  • Блокировочный рычаг снят.
  1. Вставить шлицевую отвёртку [A] между втулкой [B] и блокировочным рычагом.
  • Блокировочный рычаг снят.
  • Фиксатор троса привода можно напрессовывать только на втулку [см. стрелку].
  • Фиксатор троса привода должен свободно двигаться на блокировочном рычаге.
  • Он должен находиться за фиксатором Ссылка.
Снять и установить механизм переключения (Octavia II)
Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Подцепить манжету и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Для этого можно использовать приспособление для разблокировки (T30098).

  1. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с манжетой.
  1. При наличии вынуть шумоизоляцию.
  2. Снять пепельницу (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].

Металлический блокировочный рычаг

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2].
  2. Снять трос выбора передач с цапфы [см. стрелку].

Пластмассовый блокировочный рычаг

Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.

  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Снять пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. При наличии снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
  1. Снять перемычки туннеля [1] под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки [см. стрелки] и снять с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Подпереть систему выпуска ОГ спереди.

ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Освободить задний глушитель [2] из удерживающих петель.

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. При необходимости снять патрубок подачи ОГ.
  2. Снять заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Снять теплозащитный экран [2] карданного вала.
  1. Снять карданный вал .

Для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран под корпусом механизма переключения передач.
  2. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Выбрать соответствующий фиксатор троса привода Илл..

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и блокировочного рычага [2].
  1. Стопорные шайбы [3], а при металлическом блокировочном рычаге стопорную шайбу [4] заменять после каждого демонтажа.
  2. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а трос выбора передач (при металлическом блокировочном рычаге) стопорной шайбой [4].

Фиксатор троса привода с пластмассовым блокировочным рычагом

  1. Устанавливать блокировочный рычаг и фиксатор троса привода необходимо вместе .
  2. Вставить трос выбора передач в фиксатор троса привода.

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
  • Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
  1. Установить пепельницу (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  2. Заменить хомут [см. стрелку].

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. Установить карданный вал .

Для всех автомобилей

  1. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить правую и левую накладки днища кузова (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  4. Отрегулировать механизм переключения .
  5. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Корпус механизма переключения передач к конструкциии
Контропора троса привода к коробке передач
Накладка днища кузова(см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50)
Снять и установить механизм переключения (Superb II)
Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T30098)
  • Смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Подцепить и вынуть манжету [A] движением вверх из рамки центральной консоли с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[см. стрелки].
  1. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с манжетой.
  1. При наличии вынуть шумоизоляцию.
  2. Снять пепельницу (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [1].
  1. Снять трос привода переключения передач с цапфы [см. стрелку].

Металлический блокировочный рычаг

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса выбора передач с блокировочного рычага [2].
  2. Снять трос выбора передач с цапфы [см. стрелку].

Пластмассовый блокировочный рычаг

  • Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.
  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Снять пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. При наличии снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
  1. Снять перемычку туннеля [1] под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки [см. стрелки].
  2. Подпереть систему выпуска ОГ спереди.

ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Освободить задний глушитель [2] из удерживающих петель и снять задний глушитель.
  2. Снять патрубок подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. Снять теплозащитный экран карданного вала.
  2. Снять карданный вал .

Для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран под корпусом механизма переключения передач.
  2. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Выбрать соответствующий фиксатор троса привода Илл..

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы [см. стрелки] рычага переключения передач [1] и блокировочного рычага [2].
  1. Стопорные шайбы [3], а при металлическом блокировочном рычаге стопорную шайбу [4] заменять после каждого демонтажа.
  2. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [3], а трос выбора передач (при металлическом блокировочном рычаге) стопорной шайбой [4].

Фиксатор троса привода с пластмассовым блокировочным рычагом

  1. Устанавливать блокировочный рычаг и фиксатор троса привода необходимо вместе .
  2. Вставить трос выбора передач в фиксатор троса привода.

Продолжение для всех механизмов переключения

  1. Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
  • Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.
  1. Установить пепельницу (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  2. Заменить хомут и сжать [см. стрелку].

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. Установить карданный вал .

Для всех автомобилей

  1. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

Отрегулировать механизм переключения .

  1. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Корпус механизма переключения передач к конструкции
Контропора троса привода к коробке передач
Накладка днища кузова(см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50)
Снятие и установка механизма переключения (Yeti)
Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T30098)
  • Смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Подцепить и вынуть манжету [A] вместе с рамкой [B] из центральной консоли [C] с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[в направлении стрелки].
  1. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.
  2. Повернуть механизм блокировки [1] на 45° вправо [в направлении стрелки].
  1. Снять рукоятку переключения вместе с манжетой [2] с рычага переключения передач [3].
  2. Вывернуть винты [A] и снять пепельницу или отделение для мелких вещей [B] (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  1. Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач.
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] и снять трос привода с цапфы [см. стрелку].

Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить фиксатор троса привода от троса выбора передач.

  1. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Снять пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
  3. Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
  1. При наличии снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять левую и правую накладки днища кузова [см. стрелки].
  1. Снять перемычку туннеля [1] под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки [см. стрелки] и снять с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Подпереть систему выпуска ОГ спереди.

ПримечаниеУказание Элементы развязки в патрубке подачи ОГ не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Освободить задний глушитель [2] из удерживающих петель.

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. При необходимости снять патрубок подачи ОГ.
  2. Снять заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Снять теплозащитный экран [2] карданного вала и карданный вал .

Для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран под корпусом механизма переключения передач.
  2. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.
  • Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.

Затянуть крепление корпуса механизма переключения передач.

  1. Провести тросы привода [1] от механизма переключения [2] к коробке передач следующим образом:
  • Тросы привода должны проходить параллельно друг другу и не должны перекручиваться.
  • Тросы привода должны быть уложены в предназначенные для них желоба в теплозащитном экране [3].

ПримечаниеУказание На увеличенном изображении показан теплозащитный экран сверху.

Тросы привода и теплозащитный экран удерживаются зажимом [A] относительно друг друга.

Отверстия в фиксаторах троса привода имеют различные диаметры.

Выбор соответствующего фиксатора троса привода Илл.

  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу [см. стрелку] рычага переключения передач [2].
  1. Стопорную шайбу [1] заменять после каждого демонтажа.
  2. Зафиксировать трос привода переключения передач стопорной шайбой [1].
  3. Установить пластмассовый блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
  4. Вставить трос выбора передач в фиксатор троса привода.

Для автомобилей с приводом на все колёса

  1. Установить карданный вал и теплозащитный экран карданного вала .

Для всех автомобилей

  1. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить перемычки туннеля (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить правую и левую накладки днища кузова (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  3. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  4. Установить пепельницу или отделение для мелких вещей [B] и затянуть винты [A] (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  1. Отрегулировать механизм переключения .
  2. Вывернуть внутреннюю сторону манжеты [1] наружу.
  1. Надеть рукоятку переключения вместе с манжетой [1] до упора на рычаг переключения передач [2].
  2. Повернуть механизм блокировки [1] на 45° влево [в направлении стрелки]. При этом плоскость [4] должна смотреть в сторону водителя и ли переднего пассажира.
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Подсоединить провод АКБ на массу, при этом следовать указаниям в разделе (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

ДетальН*м
Корпус механизма переключения передач к конструкции
Контропора троса привода к коробке передач
Накладка днища кузова(см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50)
Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Octavia II)
Снятие
  1. Снять механизм переключения .
  2. Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
  1. Снять уплотнитель.

Автомобили производства до 10.06.00

  1. Снять стопорные шайбы [1,2,3,4] и вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Автомобили производства начиная с 11.06

  1. Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.

Далее для всех автомобилей

  1. Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Разблокировать фиксаторы [A] для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:

  1. Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
  2. Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
  3. Снять фиксаторы тросов привода.
  4. Снять стопорные шайбы [1] и [2].
  1. Снять контропоры тросов привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Автомобили производства до 10.06.00

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Прижать трос привода переключения передач и трос выбора передач к рычагу переключения передач и закрепить рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [1 и 4].

Автомобили производства начиная с 11.06

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить уплотнитель и закрепить накладку механизма переключения нажатием на язычки [см. стрелки] на корпусе механизма переключения передач.
  1. Установить механизм переключения .
  2. Отрегулировать механизм переключения .
Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Superb II)
Снятие
  1. Снять механизм переключения .
  2. Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
  1. Снять уплотнитель.
  2. Снять стопорные шайбы [2 и 3] (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют), трос привода переключения передач и трос выбора передач подцепить и вынуть из рычага переключения передач при необходимости рычага селектора, например, отвёрткой.
  1. Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Разблокировать фиксаторы [A] для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:

  1. Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
  2. Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
  3. Снять фиксаторы тросов привода.
  4. Снять стопорные шайбы [1] и [2].
  1. Снять контропоры тросов привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [2 и 3].
  1. Напрессовать трос привода переключения передач и трос выбора передач на рычаг переключения передач и рычаг селектора в корпусе механизма переключения передач (стопорные шайбы [1 и 4] теперь отсутствуют).
  2. Установить уплотнитель и закрепить накладку механизма переключения нажатием на язычки [см. стрелки] на корпусе механизма переключения передач.
  1. Установить механизм переключения .
  2. Отрегулировать механизм переключения .
Снять и установить трос привода переключения передач и трос выбора передач (Yeti)
Снятие
  1. Снять механизм переключения .
  2. Отогнуть язычки [см. стрелки] накладки механизма переключения отвёрткой и снять накладку.
  1. Снять уплотнитель.
  2. Снять стопорные шайбы [1 и 2].
  1. Подцепить и снять трос выбора передач [3] с угольника селектора [4] и трос привода переключения передач [5] с направляющей рычага переключения [6].
  2. Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Разблокировать фиксаторы [A] для троса привода переключения передач и троса выбора передач следующим образом:

  1. Напрессовать подвижную втулку вперёд до упора [см. стрелку 1].
  2. Повернуть подвижную втулку вправо до упора [см. стрелку 2] так, чтобы она зафиксировалась.
  3. Снять фиксаторы тросов привода.
  4. Снять стопорные шайбы [1] и [2].
  1. Снять контропоры тросов привода.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Напрессовать трос выбора передач [3] на рычаг селектора [4] и трос привода переключения передач [5] на направляющую рычага переключения [6].
  1. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач стопорными шайбами [1 и 2].
  2. Установить уплотнитель и закрепить накладку механизма переключения нажатием на язычки [см. стрелки] на корпусе механизма переключения передач.
  1. Установить механизм переключения .
  2. Отрегулировать механизм переключения .
Регулировка механизма переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Забивной штифт (T10027A)
  • Приспособление для разблокировки (T30098)

ПримечаниеУказание Условия для правильной регулировки механизма переключения следующие:

  • Коробка передач, сцепление и привод сцепления в безупречном состоянии
  • Механизм переключения имеет лёгкий ход
  • Безупречные элементы управления и передаточные элементы механизма переключения
  • Коробка передач в нейтральном положении
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Оттянуть механизм блокировки на тросе привода переключения передач и на тросе выбора передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].

Зафиксировать шток переключения передач следующим образом:

  1. Нажать на шток переключения передач в [направлении стрелки 1].
  2. При нажатии на шток переключения передач повернуть угольник [A] в [направлении стрелки 3] вверх и при этом одновременно нажать в [направлении стрелки 2] так, чтобы он зафиксировался в штоке переключения передач.

Для автомобилей Octavia II

  1. Подцепить манжету и вынуть движением вверх из рамки для центральной консоли [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Для этого можно использовать приспособление для разблокировки (T30098).

Для автомобилей Superb II

  1. Подцепить и вынуть манжету [A] движением вверх из рамки центральной консоли с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[см. стрелки].

Для автомобилей Yeti

  1. Подцепить и вынуть манжету [A] вместе с рамкой [B] из центральной консоли [C] с помощью приспособления для разблокировки (T30098)[в направлении стрелки].
  1. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.

Для всех автомобилей

  1. При наличии вынуть шумоизоляцию.

Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:

  1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Вставить забивной штифт (T10027A) через отверстие [A] в отверстие [B].
  1. Повернуть механизм блокировки на тросе привода переключения передач и на тросе выбора передач до упора вправо в [направлении стрелки 1].

Пружина отжимает механизм блокировки в исходное положение [в направлении стрелки 2].

  1. Повернуть угольник [A] обратно в исходное положение [в направлении стрелки 2].

Угольник [A] при этом должен быть выжат из коробки передач в [направлении стрелки 1].

Теперь шток переключения передач должен подвинуться в [направлении стрелки].

  1. Вынуть забивной штифт (T10027A) из отверстий [A] и [B].

Для автомобилей Octavia II и Yeti

Для автомобилей Superb II

  1. При наличии установить шумоизоляцию.
  2. Запрессовать манжету в накладку.
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Функционирование
  • Рычаг переключения передач на холостом ходу должен стоять в канале переключения 3-й/4-й передач.
  1. Нажать на педаль сцепления.
  2. Несколько раз включить все передачи. Обратить особое внимание на функционирование блокировки передачи заднего хода.

Если при повторном включении передачи имеет место заедание, ещё раз отрегулировать механизм переключения .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.