Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить масляный поддон, сетчатого масляного…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить масляный поддон, сетчатого масляного фильтра и цепи линии Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 28 иллюстраций ~11 мин чтения

Масляный поддон, сетчатый масляный фильтр, золотниковая коробка и внутренние жгуты проводов - общая схема монтажа .

Снятие и установка масляного поддона .

Снятие и установка сетчатого масляного фильтра .

Снятие и установка золотниковой коробки .

Снятие и установка жгута проводов с 14-контактным разъемом .

Снятие и установка жгута проводов с 8-полюсным разъемом и интегрированным датчиком температуры масла в КПП (G93) .

Снятие и установка датчика крутящего момента первичного вала (G182) .

Снятие и установка датчика крутящего момента выходного вала (G195) .

Внимание! При снятом масляном поддоне коробки передач либо без ATF двигатель не заводить и автомобиль не буксировать.

ПримечаниеУказание Обязательно заменять загрязненную либо неисправную золотниковую коробку. Общие указания по ремонту . Уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнительные кольца смазать ATF. Другие смазочные средства ведут к неполадкам гидравлического управления КПП. Золотниковая коробка и цепи линии с 8-полюсным и 14-полюсным разъемом могут быть сняты также и при установленном КПП.

Масляный поддон, сетчатый масляный фильтр и внутренние цепи линии - общая схема монтажа
  • Контрольный винт ATF M10, 27 Н*м Заменить уплотнительное кольцо поз. 2 Проверить уровень ATF, при необходимости заполнить ATF — Контрольный винт ATF M10, 27 Н*м
  • Уплотнительное кольцо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
  • Сливная трубка - 2 Н*м вернуть торцовым шестигранным ключом 5 мм в масляный поддон — Сливная трубка - 2 Н*м
  • Масляный поддон Снятие и установка — Масляный поддон
  • 7 Н*м 8 штук для закрепления масляного поддона с уплотнителем масляного поддона на корпусе КПП винты масляного поддона затягивать в несколько этапов в перекрестном порядке — 7 Н*м
  • Уплотнитель — Уплотнитель
  • Магнит 2 штуки в выемках масляного поддона очистить до установки — Магнит
  • 11 Н*м 3 штуки для закрепления сетчатого масляного фильтра на золотниковой коробке — 11 Н*м
  • Сетчатый масляный фильтр Снятие и установка — Сетчатый масляный фильтр
  • Винт М6 12 штук различной длины для закрепления золотниковой коробки на КПП заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Соблюдать соответствие — Винт М6
  • Золотниковая коробка Снятие и установка Обозначение электромагнитных клапанов Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Золотниковая коробка
  • 6 Н*м — 6 Н*м
  • Датчик крутящего момента первичного вала КПП (G182) с проводом и 2-полюсным разъемом Снятие и установка — Датчик крутящего момента первичного вала КПП (G182)
  • 7 Н*м — 7 Н*м
  • Датчик крутящего момента выходного вала КПП (G195) с проводом и 2-полюсным разъемом Снятие и установка — Датчик крутящего момента выходного вала КПП (G195)
  • Картер КПП — Картер КПП
  • Сапун ATF — Сапун ATF
  • Охладитель ATF Снятие и установка — Охладитель ATF
  • Многофункциональный переключатель (F125) проверяется через самодиагностику Снятие и установка регулировать — Многофункциональный переключатель (F125)
  • Уплотнительное кольцо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
  • Сливной винт ATF M18 - 40 Н*м — Сливной винт ATF M18 - 40 Н*м
  • Рычаг для вала рычага управления внутри в золотниковой коробке Снятие и установка — Рычаг
  • Шайба — Шайба
  • 10 Н*м соблюдать положение установки гаек — 10 Н*м
  • Большая пружина — Большая пружина
  • Маленькая пружина — Маленькая пружина
  • Поршень амортизатора — Поршень амортизатора
  • Цепь линии с 8-полюсным разъемом и интегрированным датчиком температуры масла в КПП (G93) с уплотнительным кольцом круглого сечения в разъеме заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей) присоединенные узлы Снятие и установка — Цепь линии с 8-полюсным разъемом и интегрированным датчиком температуры масла в КПП (G93)
  • 6 Н*м — 6 Н*м
  • Цепь линии с 14-полюсным разъемом с уплотнительным кольцом круглого сечения в разъеме заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей) присоединенные узлы Снятие и установка — Цепь линии с 14-полюсным разъемом
  • 6 Н*м — 6 Н*м
Моменты затяжки

ПримечаниеУказание Доворот на 90° соответствует одной четверти оборота.

Узлы в жгуте проводов 14-полюсного разъема
Узлы в жгуте проводов 8-полюсного разъема
Снятие и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
  • Защитные очки

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Снятие

  1. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Подставить по КПП сливной поддон, напр. VAS 6208 (VAS 6208).

Внимание! Носить защитные очки.

  1. Снять контрольный винт ATF [A] .
  1. Выкрутить сливную трубу [C] (торцовый шестигранный ключ 5 мм) и слить ATF.
  2. 8 винтов масляного поддона [см. стрелку] ослабить в перекрестном порядке.

Внимание! В масляном поддоне ещё имеется ATF, так как не все может вытечь через отверстие [A] .

  1. Снять масляный поддон вместе с уплотнителем масляного поддона.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Прочистить два электромагнита поз. 7 в выемках масляного поддона . Соблюсти полногранность накладки в масляном поддоне.

ПримечаниеУказание Электромагниты должны быть обязательно установлены в предусмотренных местах в масляном поддоне.

  1. Очистить уплотнители и поверхности уплотнителя и удалить остатки масла.
  2. Соблюдать правильное положение уплотнителя масляного поддона.
  3. При установке масляного поддона нельзя заземлять провода.
  4. 8 винтов масляного поддона [см. стрелку] завернуть в перекрестном порядке.
  5. Заменить уплотнитель со сливным винтом ATF (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  6. Установить сливную трубу [C] (торцевым шестигранным ключом 5 мм).
  1. Наполнить ATF и проверить уровень ATF .
  • Уплотнительное кольцо [B] контрольного винта ATF необходимо заменить после проверки уровня ATF (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Момент затяжки

ДетальН*м
Сливная труба в масляном поддоне.
Контрольный винт ATF в масляном поддоне
Масляный поддон в корпусе КПП^1)

^1) Затянуть в перекрестном порядке поэтапно.

Снятие и установка сетчатого масляного фильтра

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Снятие

  1. Снятие масляного поддона .
  2. Вывернуть винты сетчатого масляного фильтра [см. стрелку].
  1. Снять сетчатый масляный фильтр [A] с золотниковой коробки.

Установка

  1. Уплотнители на впускном буртике сетчатого масляного фильтра (обратная сторона) тонко смазать ATF.

ПримечаниеУказание Если уплотнители на обратной стороне сетчатого масляного фильтра золотниковой коробки неисправны либо неправильно закреплены на сетчатом масляном фильтре, то сетчатый масляный фильтр нужно заменить.

  1. Надеть сетчатый масляный фильтр на золотниковую коробку и затянуть винты [см. стрелку] моментом затяжки .
  2. Установка масляного поддона Ссылка.
  3. Наполнить ATF и проверить уровень ATF .
Снятие и установка золотниковой коробки

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Защитные очки

Внимание! При снятом масляном поддоне или без залитого ATF не разрешается запускать двигатель или буксировать автомобиль.

ПримечаниеУказание Золотниковую коробку и жгуты проводов можно снимать даже при установленной КПП. Смазать уплотнительные кольца ATF. Использование других смазочных материалов приводит к нарушениям в работе гидравлической системы управления КПП. Обязательно заменять загрязненную либо неисправную золотниковую коробку. Не использовать ворсистые ткани! Общие указания по ремонту .

Снятие

Внимание! Соблюдать меры при отсоединении и присоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снятие масляного поддона .
  3. Снять сетчатый масляный фильтр .
  1. От руки сделать набросок аналогичный рисунку со всеми электромагнитными клапанами и их разъемами и обозначить все штекеры соответствующим цветом. Надлежащие провода также обозначить соответствующим цветом.

ПримечаниеУказание Этот набросок обязательно необходим для того, чтобы при повторной установке золотниковой коробки все разъемы на электромагнитных клапанах не были ошибочно перепутаны. Вследствие путания штекерных разъемов может разрушиться КПП.

  1. Крепежные лапки в разъеме электромагнитных клапанов [поз. 1...8] осторожно снять маленькой отверткой и снять разъемы.

ПримечаниеУказание При повреждении разъемов необходимо заменить цепь линии с 14-полюсным разъемом либо золотниковой коробкой с магнитным клапаном.

  1. Вывинтить 3 винта [D] и [E] .

Осторожно разъединить следующие разъемы:

ПримечаниеУказание Разъем [1] и разъем [4] с 12.04 отсутствуют.

  1. Разъём [1] на датчике давления гидравлики (G193).
  2. Разъем [2] к датчика крутящего момента первичного вала КПП (G182)
  3. Разъём [4] на датчике давления гидравлики 2 (G194).
  4. Разъем [6] к датчику крутящего момента выходного вала КПП (G195)
  5. Датчик температуры масла в КПП (G93)[8] вместе с держателем [7] осторожно снять с золотниковой коробки.

ПримечаниеУказание Для повторной установки соблюсти крепление держателя датчика температуры масла в КПП (G93) .

  1. Цепь линии на держателе [C] вывесить.

ПримечаниеУказание При повреждениях разъемов необходимо заменить цепь линии (в зависимости от неисправного разъема) с 8-полюсным разъемом либо датчик для первичного крутящего момента КПП (G182) либо датчик для первичного крутящего момента КПП (G195) .

  1. Снять рычаг переключения [A] в штоке переключения передач.

ПримечаниеУказание При этом рычаг переключения передач [A] осторожно удерживать плоскогубцами [B] , чтобы крутящий момент не переносился на многофункциональный переключатель (F125) . Следите за золотником в золотниковой коробке с которым сцепляется рычаг переключения передач, чтобы не повредить его.

  1. Винты крепления [см. стрелку] золотниковой коробки перекрестно ослабить и осторожно снять золотниковую коробку.
  1. Снять держатель [1] и [2] .

ПримечаниеУказание Винты имеют различную длину и должны быть заменены, учесть при установке. Можно ослабить только обозначенные винты крепления [см. стрелку] . При ослаблении других винтов может нарушиться работу золотниковой коробки либо золотниковая коробки разделиться. При снятии золотниковой коробки необходимо поршень амортизатора [E] закрепить от выпадения либо снять его с обеими пружинами.

Установка

ПримечаниеУказание Прокладка проводов должна быть точной, чтобы при установке золотниковой коробки не зажать и не повредить из. Поврежденные либо расплющенные провода обязательно заменить.

  1. Цепь линии [C] (с 8-полюсным разъемом) проложить соответственно рисунку в указанном углублении в золотниковой коробке.
  • Цепь линии [C] не должна лежать на планетарной КПП. Зазор [a] необходимо оставить, чтобы цепь линии во время вождения не стиралась.
  1. Цепи линии [A], [B] и [D] проложить соответственно рисунку через край КПП.
  2. Удостоверьтесь, что поршень амортизатора [E] в представленном положении вмонтирован в КПП.

ПримечаниеУказание Если поршень амортизатора [Е] снимался, то его следует очистить вместе с обеими пружинами и установить согласно рисунку поз. 27, поз. 26 и 25. Для этого вложить обе пружина друг в друга, смазать ATF внешнюю поверхность поршня амортизатора и отверстие в КПП и все части вставить в КПП. Поршень амортизатора вжимать в КПП настолько (и закрепить от выпадения), пока не установится золотниковая коробка.

  1. Золотниковую коробку вставить без усилий.
  • Цепи линий не должны быть защемлены золотниковой коробкой, сплющенные провода нужно всегда заменять (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  1. Все винты крепления для золотниковой коробки необходимо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  2. Держатель жгута проводов [1] и [2] завинтить вручную соответствующим винтом.
  3. Закрутить вручную остальные винты золотниковой коробки [см. стрелку] .
  4. Соблюдать длину винтов:

См. стрелку - винт M6 x 21

См. стрелку А - винт M6 x 16

См. стрелку В - винт M6 x 28

ПримечаниеУказание Если провод [3] (к датчику крутящего момента первичного вала КПП (G182)) слишком короток, чтобы закрепить разъем [2] в предусмотренном месте в золотниковой коробке, то он проложен неправильно либо защемлен золотниковой коробкой, коробку следует снова снять и проложить провод правильно. Расплющенные провода необходимо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Удостоверьтесь, что нет зажатых проводов.
  2. После этого затянуть до конца винты [см. стрелки] золотниковой коробки снаружи внутрь Ссылка.
  1. Жгут проводов повесить на держатель [B] .
  1. Рычаг переключения передач [2] вставить в шток переключения передач [5] .

ПримечаниеУказание При этом следить за тем, чтобы болт рычага переключения передач [2] входил в золотник [1][см. стрелку A]. При необходимости, золотник необходимо продвинуть из или в золотниковую коробку.

  1. Установить шайбу [4] и гайку [3] в шток переключения передач.

ПримечаниеУказание Центрирующий буртик гайки при этом должен указывать на шайбу и при завинчивании входить в шайбу. Жгут проводов должен проходить под рычагом переключения передач.

  1. Затянуть гайку заданным моментом .

ПримечаниеУказание При этом рычаг переключения передач [A] осторожно удерживать плоскогубцами [B] , чтобы крутящий момент не переносился на многофункциональный переключатель (F125). Следите за золотником в золотниковой коробке с которым сцепляется рычаг переключения передач, чтобы не повредить его.

  1. Разъемы [1...8] присоединить в электромагнитным клапанам соответственно вручную сделанному эскизу. Обязательно соблюдать цвета разъемов и проводов.
  2. Жгут проводов [B] проложить аналогично рисунку.

ПримечаниеУказание Вследствие путания штекерных разъемов может разрушиться КПП.

  1. Подсоединить разъём [2].
  2. Подсоединить разъём [6].

ПримечаниеУказание Сопрягаемые части разъемов должны иметь тот же цвет, что и сам разъем.

  1. Держатель [7] надеть на датчик температуры масла в КПП (G93)[8] .
  2. Датчик температуры масла в КПП (G93) вставить вместе с держателем в золотниковую коробку и затянуть винт (M6) [E].
  3. Разъемы [1] и [5] вставить в датчик давления.
  4. Разъемы [2] и [6] закрепить винтами M5 [D] в золотниковой коробке.

ПримечаниеУказание Если провод [3] (к датчику крутящего момента первичного вала КПП (G182)) слишком короток, чтобы закрепить разъем [2] в предусмотренном месте в золотниковой коробке, то он проложен неправильно либо защемлен золотниковой коробкой, коробку следует снова снять и проложить провод правильно. Расплющенные провода необходимо заменить.

  1. Жгут проводов [B] повесить на держатель [C] и проложить аналогично рисунку.
  2. Установка сетчатого масляного фильтра .
  3. Установка масляного поддона Ссылка.
  4. Соблюдать последовательность после отсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  5. Наполнить ATF и проверить уровень ATF .

Моменты затяжки

ДетальН*м
Золотниковая коробка в корпусе КПП (снаружи внутрь)винты M6, учесть различные длины винтов ^1)
Рычаг переключения передач на штоке переключения передач (гайка)
Датчик температуры масла в КПП (G93)(винт M6 с держателем в золотниковой коробке)
2 x разъема для датчиков крутящего момента (винт M5 в золотниковой коробке)

^1) Заменить винты.

Снятие и установка жгута проводов с 14-полюсным разъемом

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Внимание! Соблюдать меры при отсоединении и присоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снять жгут проводов с 14-полюсным разъемом

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снятие масляного поддона .
  3. Снять сетчатый масляный фильтр .
  4. Снять золотниковую коробку .

При установленной КПП:

  1. 14-полюсный разъем [A] снять с разъема КПП.

Продолжение для всех коробок передач

  1. Винт крепления с 14-полюсным разъемом снять снаружи корпуса КПП.
  2. Разъем вытянуть наружу из корпуса КПП и осторожно провести жгут проводов [D].

Установить жгута проводов с 14-полюсным разъемом

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения в разъеме (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
  2. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения ATF
  3. Разъем с надетым уплотнительным кольцом круглого сечения вжать в КПП до щелчка.

Момент затяжки

ДетальН*м
Стопорный винт для 14-полюсного разъема
Снятие и установка жгута проводов с 8-полюсным разъемом и интегрированным датчиком температуры масла в КПП (G93)

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Внимание! Соблюдать меры при отсоединении и присоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снять жгут проводов с 8-полюсным разъемом

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снятие масляного поддона .
  3. Снять сетчатый масляный фильтр .
  4. Снять золотниковую коробку .

При установленной КПП:

  1. 8-полюсный разъем [B] снять с разъема КПП.

Продолжение для всех коробок передач

  1. Винт крепления с 8-полюсным разъемом снять снаружи корпуса КПП.
  2. Разъем вытянуть наружу из корпуса КПП и осторожно провести жгута проводов [C] .

Установка жгута проводов с 8-полюсным разъемом

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения в разъеме (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
  2. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения ATF
  3. Разъем с надетым уплотнительным кольцом круглого сечения вжать в КПП до щелчка.

Момент затяжки

ДетальН*м
Стопорный винт для 8-полюсного разъема
Снятие и установка датчика крутящего момента первичного вала (G182)

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Внимание! Соблюдать меры при отсоединении и присоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снятие датчика крутящего момента первичного вала КПП (G182)

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снятие масляного поддона .
  3. Снять сетчатый масляный фильтр .
  4. Снять золотниковую коробку .
  5. Вывернуть винт [1] .
  1. Датчик крутящего момента первичного вала (G182) снять с проводом [A] с КПП.

Установка датчика крутящего момента первичного вала (G182)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Датчик крутящего момента первичного вала (G182) осторожно вставить в КПП до щелчка.

Момент затяжки

ДетальН*м
Датчик крутящего момента первичного вала (G182) в КПП, винт M6
Снятие и установка датчика крутящего момента выходного вала (G195)

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Внимание! Соблюдать меры при отсоединении и присоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снятие датчика крутящего момента выходного вала КПП (G195)

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снятие масляного поддона .
  3. Снять сетчатый масляный фильтр .
  4. Снять золотниковую коробку .
  5. Вывернуть винт [2] .
  1. Датчик крутящего момента выходного вала (G195) снять с проводом [B] с КПП.

Установка датчика крутящего момента выходного вала (G195)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Смазать уплотнительное кольцо круглого сечения ATF.
  2. Датчик крутящего момента выходного вала (G195) осторожно вставить в КПП до щелчка.

Момент затяжки

ДетальН*м
Датчик крутящего момента выходного вала (G195) в КПП, винт M5

Другие статьи — АКП - шестерни, регулирование