Как отремонтировать привод управления сцеплением Skoda Octavia Ii

Перечень .

Сборочная схема - педальный механизм (Octavia II) .

Сборочная схема - педальный механизм (Superb II) .

Снятие и установка возвратной пружины .

Снятие и установка педали сцепления .

Снятие и установка кронштейна педали (Octavia II) .

Снятие и установка кронштейна педали (Superb II) .

Снятие и установка главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления .

Извлечение и установка датчика положения педали сцепления -G476- .

Сборочная схема - гидросистема .

Контроль гидравлического привода управления сцеплением (Octavia II) .

Контроль гидравлического привода управления сцеплением (Superb II) .

Извлечение и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления .

Удаление воздуха из системы сцепления

Перечень

Войти

Сборочная схема - педальный механизм (Octavia II)

Войти

Войти

1. Для извлечения расфиксировать отверткой предохранительную скобу [3] и отсоединить трубо- и шлангопровод [1] от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [4].
2. Для установки вдавить трубо- и шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления столь далеко, чтобы предохранительная скоба вошла со щелчком в фиксированное положение.
3. В целях контроля потянуть трубо- и шлангопровод.

Войти

• [1] присоединительный элемент провода с кольцевой канавкой [стрелка 1]
• [2] присоединительный элемент провода с заплечиком [стрелка 2]

Сборочная схема - педальный механизм (Superb II)

Войти

• Передняя стенка кузова, отделяющая моторный отсек от салона с выемкой для опорного кронштейна педали — Передняя стенка кузова, отделяющая моторный отсек от салона
• Уплотнение между опорным кронштейном педали и передней стенкой кузова, отделяющей моторный отсек от салона самонаклеивающееся наклеить на опорный кронштейн педали всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнение
• Кронштейн педального механизма для крепления педали сцепления снятие и установка — Кронштейн педального механизма
• Винт — Винт
• Возвратная пружина снятие и установка — Возвратная пружина
• Втулка подшипника — Втулка подшипника
• Опорная шейка (болт) — Опорная шейка (болт)
• Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
• Крепление снятие и установка — Крепление
• Уплотнение между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и опорным кронштейном педали всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнение
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления извлекать и устанавливать после извлечения опорного кронштейна педали проверка герметичности — Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка контроль Тестер — Датчик положения педали сцепления (G476)
• Скоба при снятии и установке трубо- и шлангопровода следует извлечь зажим до упора — Скоба
• Дополняющий шланг дополняющие шланги из пластика Илл. не пользоваться зажимом для трубок (MP7–602) проверка герметичности — Дополняющий шланг
• 20 Нм 3 шт. самоконтрящаяся для опорного кронштейна педали на передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Нм
• 25 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Нм
• Ограничитель педали сцепления — Ограничитель

Извлечение и установка возвратной пружины

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Монтажный рычаг (T10178)

Удаление

• Опорный кронштейн педали сцепления встроен в автомобиле.

1. Сдвинув сиденье водителя как можно более назад, отрегулировать рулевое колесо в наиболее высокое положение.

Для автомобилей Octavia II

2. Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
3. Отвинтить предохранительную опору [1] перед педалью сцепления [2].

Войти

Для автомобилей Superb II

4. Извлечь ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
5. Извлечь сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
6. В случае наличия следует удалить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).

Продолжение для всех автомобилей

7. Отвинтить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для чего нужно отвинтить гайку [2] и вытащить винт [5].

Войти

8. Откинув педаль сцепления слегка вниз, извлечь возвратную пружину [4] из опорного кронштейна педали.

Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания:

9. Вложить возвратную пружину сверху в опорный кронштейн педали, придерживая конец пружины монтажным рычагом T10178 (T10178) в положении для сборки.

Войти

10. Вложить шейку подшипника педали сцепления во вкладыш подшипника возвратной пружины.
11. Слегка прижав педаль сцепления, просунуть винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.

Для автомобилей Octavia II

12. Привинтить предохранительную опору [1] перед педалью сцепления [2].

Войти

13. Установить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).

Для автомобилей Superb II

14. В случае наличия следует установить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
15. Установить сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
16. Установить ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
17. Установить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).

Моменты затяжки Octavia II

Момент затяжки Superb II

Извлечение и установка педали сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для расфиксирования (T10005)
• Монтажный рычаг (T10178)

Удаление

• Опорный кронштейн педали сцепления встроен в автомобиле.

1. Сдвинув сиденье водителя как можно более назад, отрегулировать рулевое колесо в наиболее высокое положение.

Для автомобилей Octavia II

2. Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
3. Отвинтить предохранительную опору [1] перед педалью сцепления [2].

Войти

Для автомобилей Superb II

4. Извлечь ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
5. Извлечь сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
6. В случае наличия следует удалить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).

Продолжение для всех автомобилей

7. Отвинтить педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для чего нужно отвинтить гайку [2] и вытащить винт [5].

Войти

8. Слегка откинув педаль сцепления вперед, извлечь возвратную пружину [4] из опорного кронштейна педали.
9. Расфиксировать предохранительную скобу тяги управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления клещами T10005 (T10005).

Войти

10. Извлечь педаль сцепления.

Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания:

11. Надеть предохранительную скобу [2] на тягу управления [1] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.

Войти

12. Вдавить предохранительную скобу в крепежную деталь на педали сцепления таким образом, чтобы она вошла слышно в фиксированное положение.
13. Вложить возвратную пружину сверху в опорный кронштейн педали, придерживая конец пружины монтажным рычагом T10178 (T10178) в положении для сборки.

Войти

14. Вложить шейку подшипника педали сцепления во вкладыш подшипника возвратной пружины.
15. Слегка прижав педаль сцепления, просунуть винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.

Для автомобилей Octavia II

16. Привинтить предохранительную опору [1] перед педалью сцепления [2].

Войти

17. Установить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).

Для автомобилей Superb II

18. В случае наличия следует установить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
19. Установить сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
20. Установить ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).

Моменты затяжки для автомобилей Octavia II

Моменты затяжки для автомобилей Superb II

Снятие и установка кронштейна педали (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажим для трубок (MP7-602 (3094))

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
3. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

4. Закрыть подводящий шланг для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления зажимом для трубок (MP7-602 (3094)) (если дополняющий шланг пластмассовый, то не следует применять зажим для трубок (MP7–602), а то мог повредиться бы пластмассовый дополняющий шланг).

Войти

5. Отсоединить подводящий шланг [3] на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления (отсоединить пластмассовый дополняющий шланг [3] на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления и закрыть подходящим способом).

Войти

6. Расфиксировав отверткой предохранительную скобу [2], отсоединить трубо- и шлангопровод [1] от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
7. Освободив датчик положения педали сцепления (G476) от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [стрелка], снять его вместе с присоединенным разъёме [4].

8. Удалить нижний кожух панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
9. Отвинтить предохранительную опору [1] перед педалью сцепления [2].

Войти

10. Вывинтить гайки [2].

Войти

11. Извлечь опорный кронштейн педали [1].

Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания:

12. Прижать трубо- и шлангопровод [1] вместе с новым уплотнительным кольцом [2] к месту присоединения главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [4] таким образом, чтобы предохранительная скоба [3] вошла слышно в фиксированное положение.

Войти

13. В целях контроля потянуть трубо- и шлангопровод.
14. Удалить воздух из системы сцепления .
15. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
16. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

17. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Снятие и установка кронштейна педали (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Удаление

1. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
2. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

3. Сняв пластмассовый дополняющий шланг [3] с главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления, закупорить его подходящим приспособлением (не пользоваться зажимом для трубок (MP7–602), так как дополняющий шланг повредился бы [3]).

Войти

4. Расфиксировав отверткой предохранительную скобу [2], отсоединить трубо- и шлангопровод или же пластмассовый трубопровод [1] от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
5. Освободив датчик положения педали сцепления (G476) от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [стрелка], снять его вместе с присоединенным разъёме [4].

6. Извлечь ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
7. Извлечь сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
8. В случае наличия следует удалить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
9. Расфиксировать крепежную деталь тяги управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления клещами (T10005).

Войти

10. Освободив стопорный хомут [B], извлечь главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления из опорного кронштейна педали [стрелка 1] и [стрелка 2].

Войти

11. Отвинтить гайки [2].

Войти

12. Извлечь опорный кронштейн педали [1].

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

13. В случае наличия следует установить предохранительную опору или же подушку безопасности для защиты колен (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
14. Установить сопло воздуховода в пространство для ног (см. Система отопления и кондиционер Ремонтная группа 87).
15. Установить ящик на стороне водителя и нижнюю пластмассовую облицовку для рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
16. Насунуть трубо- и шлангопровод или же пластмассовый трубопровод [1] вместе с уплотнительным кольцом [2] к месту присоединения главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [4] таким образом, чтобы предохранительная скоба [3] вошла слышно в фиксированное положение.

Войти

17. Правильность вхождения в фиксированное положение следует проверить потягиванием за провод [1].
18. Присоединив пластмассовый дополняющий шланг [3] к главному цилиндру усилителя управления приводом сцепления, установить на последний датчик положения педали сцепления (G476)[4].

Войти

19. Удалить воздух из системы сцепления .
20. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
21. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Момент затяжки

Извлечение и установка главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для расфиксирования (T10005)

Удаление

1. Извлечь опорный кронштейн педали .

Для автомобилей Octavia II .

Для автомобилей Superb II .

2. Расфиксировать крепежную деталь тяги управления главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления клещами (T10005).

Войти

3. Вложив в пространство между педалью сцепления и упором распорную шайбу [A], прижать педаль сцепления кпереди.

Войти

• Длина распорной детали = ок. 40 мм

4. Освободив стопорный хомут [B], извлечь главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления из опорного кронштейна педали [стрелка 1] и [стрелка 2].

Установка

• Освободить педаль сцепления до упора в исходное положение.

5. Надеть крепежную деталь [2] на тягу управления [1] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления

Войти

6. Вложив в пространство между педалью сцепления и упором распорную шайбу [A], прижать педаль сцепления кпереди.

Войти

• Длина распорной детали = ок. 40 мм

7. Зафиксировать главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления в опорном кронштейне педали [стрелка 1] и [стрелка 2].
8. Нажать на тягу управления [1] главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления по направлению стрелки таким образом, чтобы крепежная деталь [2] вошла слышно в педаль сцепления.

Войти

9. Встроить опорный кронштейн педали .

Извлечение и установка датчика положения педали сцепления G476 (G476)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажим для трубок (MP7-602 (3094))

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
3. Удалить аккумуляторную батарею, чехол и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Если круглая деталь трубо-/шлангопровода [1] установлена непосредственно под главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления, то необходимо этот провод удалить.

Войти

4. Закрыть подводящий шланг для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления зажимом для трубок (MP7-602 (3094)) (если дополняющий шланг пластмассовый, то не следует применять зажим для трубок (MP7–602), а то мог повредиться бы пластмассовый дополняющий шланг).

Войти

5. Отсоединить подводящий шланг [3] на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления (отсоединить пластмассовый дополняющий шланг [3] на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления и закрыть подходящим способом).

Войти

6. Расфиксировав отверткой предохранительную скобу [2], отсоединить трубо- и шлангопровод [1] от главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления.
7. Разъединить разъём [4].
8. Освободив датчик положения педали сцепления (G476) на главном цилиндре усилителя управления приводом сцепления [стрелка], снять его.[4].

Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания:

В случае извлеченного трубо/шлангопровода:

9. Насунуть трубо- и шлангопровод или же пластмассовый трубопровод [1] вместе с уплотнительным кольцом [2] к месту присоединения главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления [4] таким образом, чтобы предохранительная скоба [3] вошла слышно в фиксированное положение.

Войти

10. После извлечения трубо/шлангопровода следует ради контроля потянуть этот провод.
11. Удалить воздух из системы сцепления .
12. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
13. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

14. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Сборочная схема - гидросистема

Войти

Войти

• [1] присоединительный элемент провода с кольцевой канавкой [стрелка 1]
• [2] присоединительный элемент провода с заплечиком [стрелка 2]

Войти

• на дополняющем шланге должно находиться уплотнение [2]
• не пользоваться зажимом для трубок (MP7–602)

Контроль гидравлического привода управления сцеплением (Octavia II)

Проверить целую гисросистему на нарушение герметичности

1. Визуально следует проверить в отношении нарушения герметичности следующие детали гидропривода управления сцеплением:

• Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
• Дополняющий шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Трубо- и шлангопровод между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления
• Места соединений (насадные и винтовые соединения) тоже в местах, где их не видно
• Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

2. Извлекши рабочий цилиндр привода выключения сцепления (не открывая систему проводов), проверить чехол, не утекает ли из него тормозная жидкость, для этого следует снять чехол со стержня [стрелка].

Войти

3. Удалить, в случае надобности, воздух из системы сцепления .
4. Затем следует осторожно нажать на педаль сцепления, поддерживая при этом педаль по всей траектории хода педали в пяти разлных положениях всегда примерно 20 с, и в то же время следует проверить, не проваливается ли педаль сама по себе в момент поддерживания (в пяти положениях). Второй механик при этом проверяет, не утекает ли жидкость на остальных составных частях гидропривода управления сцеплением Ссылка.

Контроль гидравлического привода управления сцеплением (Superb II)

• Нельзя, чтобы возвращению педали препятствовали сдвинутые или дополнительные покрытия пола автомобиля (коврики).

• Удалить, в случае надобности, воздух из системы сцепления.

1. Сначала проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.

Войти

2. В таком случае необходимо проверить в отношении внешнего нарушения герметичности следующие детали гидропривода управления сцеплением:

• Дополняющий шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления
• Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления
• Трубо- и шлангопровод между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления
• Места соединений (насадные и винтовые соединения) тоже в местах, где их не видно
• Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

3. Затем следует осторожно нажать на педаль сцепления, поддерживая при этом педаль по всей траектории хода педали в пяти разлных положениях всегда примерно 20 с. Второе лицо при этом проверяет, не утекает ли на остальных составных частях гидропривода управления сцеплением жидкость Ссылка. Первое лицо в то же время проверяет, не проваливается ли педаль сама по себе в момент поддерживания (в пяти положениях).
4. Наконец следует извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления из коробки передач (не открывая при этом систему проводов) и проверить чехол, не утекает ли из него тормозная жидкость.

Войти

5. Для этого следует снять чехол со стержня [стрелка].

Извлечение и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
• Консистентная смазка (G 000 100)

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
3. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
4. Удалить стопорное кольцо [стрелка 1] тросового привода переключения передач с рычага переключения передач [A].

Войти

Автомобили выпуска перед 05.07 г. (Металлический рычаг преселектора)

5. Удалить стопорное кольцо [стрелка 2] тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач с направляющего рычага преселектора [B].
6. Снять тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач и тросовый привод переключения передач с цапф.
7. Сняв стопорное кольцо [стрелка 3] с направляющего рычага преселектора [B], извлечь направляющий рычаг преселектора.

Автомобили выпуска начиная с 06.07 г. (Пластмассовый рычаг преселектора)

8. Тросовый привод Боудена для переключения передач с цапфы.
9. Извлечь направляющий рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) .

Продолжение для всех автомобилей

10. Извлечь рычаг переключения передач [A], для чего необходимо отвинтить гайку [стрелка 4].
11. Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач [стрелки].

Войти

12. Затем привязать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач наверху.
13. Сняв кронштейн [B] с коробки передач, снять его с трубо– и шлангопровода [A].
14. Удалить опору коробки передач [стрелки А] (если она установлена).

Войти

15. Положить под рабочий цилиндр привода выключения сцепления нелинеющую тряпку.

16. До упора вытяните зажим трубо– и шлангопровода из рабочего цилиндра привода сцепления.
17. Извлечь трубопровод и шлангопровод из рабочего цилиндра усилител я привода сцепления.
18. Закрыть трубо- и шлангопровод для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления зажимом для трубок (MP7-602 (3094)) (если трубо- и шлангопровод для главного цилиндра усилителя управления приводом сцепления - из пластика, то не следует применять зажим для трубок (MP7–602)).

Войти

19. Извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления [стрелки В].

Войти

20. Вытащить предохранительную скобу [1] до упора, извлекая при этом трубо- и шлангопровод [2] из рабочего цилиндра привода выключения сцепления (пластмассовый трубо- и шлангопровод следует закрыть подходящим способом).

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

1. Конец поршенька следует смазать консистентной смазкой (G 000 100).
2. Установив рабочий цилиндр привода выключения сцепления [стрелки В], затянуть винты с приложением предусмотренного момента затяжки.

Войти

3. Засунуть трубо– и шлангопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в рабочий цилиндр привода выключения сцепления [4] до упора.

Войти

4. Вдавить предохранительную скобу [3] для крепления трубо– и шлангопровода до упора.
5. В целях контроля потянуть трубо- и шлангопровод.
6. Установив кронштейн крепления [B] на коробку передач, надеть трубо- и шлангопровод [А].

Войти

7. Снять зажим для трубок (MP7-602 (3094)).
8. Установить по необходимости опору коробки передач [стрелки А] на коробку передач и затянуть.

Войти

9. После сборки рабочего цилиндра привода выключения сцепления удалить воздух из системы сцепления .
10. Отрегулировать привод переключения передач.

Octavia II

Superb II

11. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
12. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

13. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Удаление воздуха из системы сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Прибор для заправки и для удаления воздуха напр. (VAS 5234) или ROMESS (ROMESS)

Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)

1. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
2. Присоединить прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него.

Для удаления воздуха применить шланг для удаления воздуха.

3. Присоединить шланг для удаления воздуха к приемному сосуду прибора для удаления воздуха из гидравлического тормозного привода.
4. Надеть шланг для удаления воздуха на воздушный клапан [стрелка].

Войти

5. Заправить систему под давлением 0,2 МПа.
6. Открыть воздушный клапан.
7. Дать вытечь прибл. 100 см^3 тормозной жидкости.
8. Закрыть воздушный клапан.
9. Нажать на педаль плавно 10...15 раз от упора к упору.
10. Заправить систему под давлением 0,2 МПа.
11. Открыть воздушный клапан.
12. Дать вытечь еще прибл. 50 см^3 тормозной жидкости.
13. Закрыть воздушный клапан.
14. После завершения процесса удаления воздуха следует нажать несколько раз на педаль сцепления.
15. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).