Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Механизм переключения (Коробка передач 0AM-DSG)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Механизм переключения (Коробка передач 0AM-DSG) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 52 иллюстрации ~24 мин чтения

Провреить механизм переключения .

Проверить и установить трос привода рычага управления .

Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .

Общая схема монтажа - Механизм переключения до 05.09 ( «„в старом исполнении“») (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Общая схема монтажа - Механизм переключения после 06.09 ( «„в новом исполнении“») (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Общая схема монтажа - Механизм переключения (Fabia II, Roomster) .

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Fabia II, Roomster) .

Снятие и установка механизма переключения (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Снятие и установка троса выбора передач (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Снятие и установка механизма переключения с тросом выбора передач (Fabia II, Roomster) .

Аварийная разблокировка механизма переключения в положении «„P“» .

Снятие и установка переключателя типтроника (F189) .

Снятие и установка магнита блокировки рычага селектора (N110) .

Снятие и установка переключателя блокировки рычага селектора в P (F319) .

Снятие и установка ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) .

Проверить разъёмы на механизме переключения (Octavia II, Superb II, Yeti) .

Внимание! Перед работой с действующим двигателем, поставить рычаг в положение «„P“» и вытянуть ручной тормоз.

Проверить механизм переключения
  • При положениях рычага «„S“», «„D“», «„R“» и Типтроник стартер запускать нельзя.
  • При скорости выше 5 км/ч и установки положения рычага управления «„N“» электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач не должен защелкиваться и блокировать рычаг. Рычаг селектора может устанавливаться на одну из передач АКПП.
  • При скоростях ниже 5 км/ч (почти остановка) и установки положения рычага «„N“» электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач должен защелкнуться только через прим. 1 сек. Рычаг селектора можно перевести в положение «„N“» только при нажатии педали тормоза.

Рычаг селектора в положении «„P“», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено:

  • Педаль тормоза не задействована

Рычаг селектора при нажатой кнопке не разблокируется и не переводится из положения «„P“». Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач блокирует рычаг управления.

  • Педаль тормоза задействована

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач отпускает рычаг управления. Можно устанавливать передачу для движения. Медленно переключить рычаг из положения «„P“» через «„R, N, D, S“»; при этом проверить, соответствует ли индикатор положения рычага управления на панели приборов положению рычага управления.

Рычаг селектора в положении «„N“», кнопка на рычаге селектора нажата и зажигание включено:

  • Педаль тормоза не задействована

Рычаг управления заблокирован и не может переключиться из положения «„N“» . Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач блокирует рычаг управления.

  • Педаль тормоза задействована

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач отпускает рычаг управления. Можно устанавливать передачу для движения.

ПримечаниеУказание Переключение из положения «„N“» в «„D“» при задействованной педали тормоза возможно даже без нажатия кнопки на рычаге селектора. Переключение из положения «„N“» в «„R“» возможно только при нажатии кнопки на рычаге селектора.

Рычаг селектора в положении «„D“», зажигание включено:

Рычаг селектора не разблокируется и не переводится из положения «„D“» в положение «„S“».

  • Кнопка на рычаге селектора нажата

Рычаг селектора разблокируется и переводится из положения «„D“» в положение «„S“».

Рычаг управления в положение «„D“» и включить зажигание и свет:

  • перевести рычаг селектора в дорожку типтроника

Подсветка «„D“» в лампе подсветки селектора передач (L101) должна погаснуть, а символы «„+“» и «„–“» должны загореться.

Индикатор положения рычага селектора (Y6) во вставке панели приборов при переводе рычага селектора на дорожку типтроника меняется с  «„P R N D S“» на «„7 6 5 4 3 2 1“».

  • Рычаг селектора в дорожке типтроника, переключить на «„+“» и «„–“»

Индикатор положения рычага селектора «„7 6 5 4 3 2 1“» во вставке панели приборов при переключении рычага селектора на «„+“» или «„–“» должен меняться на передачу выше или ниже (соответственно).

Если механизм переключения не функционирует, как описано:

  1. Проверить и установить трос привода рычага управления .
  2. Проверить блокировку ключа зажигания .

Индикатор положения рычага селектора:

Если все сегменты индикатора положения рычага селектора горят, коробка передач работает в аварийном режиме.

Проверить трос выбора передач и отрегулировать
Проверить регулировку троса рычага селектора
  • Механизм переключения проверен .
  1. Передвинуть рычаг селектора из положения «„P“» при нажатой кнопке прим. на 5 мм назад и удержать, не переключая в положение «„R“».
  2. Отпустить рычаг селектора.
  • Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение «„P“».
  1. Если этого не происходит, отрегулировать механизм переключения .
  2. Рычаг управления установить в положение «„N“» .
  3. Передвинуть рычаг селектора из положения «„N“» при нажатой кнопке прим. на 5 мм назад и удержать, не переключая в положение «„D“».
  4. Отпустить рычаг селектора.
  • Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение «„N“».
  1. Если этого не происходит, отрегулировать механизм переключения .
  2. Передвинуть рычаг селектора из положения «„N“» при нажатой кнопке прим. на 5 мм вперёд и удержать, не переключая в положение «„R“».
  3. Отпустить рычаг селектора.
  • Рычаг селектора должен самостоятельно вернуться в положение «„N“».
  1. Если этого не происходит, отрегулировать механизм переключения .
Отрегулировать трос выбора передач

Трос выбора передач всегда регулировать, если:

  • Трос выбора передач снимался с коробки передач.
  • Двигатель и (или) коробка передач снимались и устанавливались.
  • Снимались и устанавливались детали опоры агрегатов.
  • снимался и устанавливался трос выбора передач или механизм переключения.
  • Изменялось положение двигатель/коробка передач, например, при ненапряжённом монтаже.
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  2. Осмотреть, чтобы стопорная шайба [см. стрелку] установилась правильно и зафиксировалась вниз.

ПримечаниеУказание Стопорная шайба [см. стрелку] заменяется после снятия (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Рычаг управления переключить с «„P“» на «„S“» .
  2. Проверить чехол троса выбора передач в передней части механизма переключения на отсутствие повреждений. При повреждениях заменить трос выбора передач.
  • Механизм переключения и трос выбора передач при переключении должны двигаться легко. Если этого не происходит, заменить трос выбора передач или отремонтировать механизм переключения:
  • Octavia II, Superb II, Yeti «„в старом исполнении“»
  • Octavia II, Superb II, Yeti «„в новом исполнении“»
  • Fabia II, Roomster

Регулировка

  1. Переключить рычаг селектора в автомобиле в положение «„P“».
  2. Выключить зажигание.
  3. Ослабить винт [см. стрелку].

ПримечаниеУказание При ослабленном винте [см. стрелку] рычаг селектора механизма переключения должен обязательно оставаться в положении «„P“», в противном случае регулировка неправильная.

  1. Рычаг переключения передач на коробке передач установить в положение «„P“». Для этого нажать на рычаг переключения передач в [направление стрелки] направлении к опоре троса.

На рис. показана коробка передач »сзади“. [P] указывает в направлении к опоре троса.

  1. Провернуть передние колёса в одном направлении, например, продвинуть автомобиль вперёд, чтобы блокировка коробки передач при парковке в коробке передач вошла в зацепление с шестернёй блокировки коробки передач при парковке.
  • Если передние колёса не проворачиваются одновременно в одном направлении, срабатывает блокировка коробки передач при парковке.
  1. Аккуратно и легко подвигать рычаг селектора вперёд и назад, не переключая рычаг в другое положение рычага селектора.

ПримечаниеУказание При этом освобождается трос выбора передач.

  1. Затянуть винт [см. стрелку] на тросе выбора передач без рывков заданным моментом.

Автомобили Octavia II, Superb II и Yeti

Моменты затяжки:

  • до 11.08 момент затяжки 13 Н*м
  • после 12.08 момент затяжки 12 Н*м

Автомобили Fabia II и Roomster

Момент затяжки: 12 Н*м

Далее для всех автомобилей

ПримечаниеУказание При затягивании винта [см. стрелку] обратить внимание на то, чтобы трос выбора передач не перемещался.

  1. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
Проверить функционирование устройства блокировки ключа зажигания в замке
  1. После достижения позиции «„Включение зажигания“» ключ повернуть немного направо (двигатель не стартовать).
  2. Нажать и удерживать тормозную педаль.
  • Подключение рычага управления возможно с нажатой блокировочной кнопкой на рычаге управления из положения «„P“» без «„зацепки“» .
  1. Выключить зажигание.
  • Ключ ни в одном положении рычага управления не может быть вынут из выключателя зажигания, за исключением положения «„P“».

ПримечаниеУказание До 10.11. это условие не касается автомобилей Fabia II и Roomster, у которых не предусмотрено устройство блокировки ключа зажигания в замке, и ключ вынимается в любом положении рычага. С 11.11 для всех автомобилей действует, что ключ не может выниматься из любого положения, кроме положения «„P“».

  1. Рычаг управления установить в полодение «„P“» .
  2. Вынуть ключ зажигания.
  • Вынуть ключ из выключателя зажигания, только если рычаг управления находится в положении «„P“» .
  • Рычаг управления при нажатой кнопке и нажатой педали тормоза нельзя переключить из положения «„P“» .

Если блокировка ключа зажигания не работает как описано, то:

  • Проверить и установить трос привода рычага управления .
  • Проверить автомобиль с помощью Системы диагностики, измерения и информирования автомобиля (VAS) в режиме «„Ведомый поиск неисправности“» .
Общая схема монтажа - Механизм переключения до 05.09 - «„в старом исполнении“» (Octavia II, Superb II, Yeti)
  • Крышка с ручкой Снять крышку Для аварийной разблокировки нужно только снять с зажимов крышку в накладку интегрированы вставка с символами и печатная плата с лампой подсветки селектора передач (L101) — Крышка с ручкой
  • Зажимной хомут подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) зажать клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
  • Рычаг управления и механизм переключения  электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Аварийная разблокировка Снятие и установка отрегулировать после установки троса привода рычага управления — Рычаг управления и механизм переключения
  • Винт с пружиной, 3 Н*м — Винт с пружиной, 3 Н*м
  • Палец Снятие не смазывать — Палец
  • Сопорная шайба после снятия подлежит замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Сопорная шайба
  • Гайка, 9 Н*м 4 шт. — Гайка, 9 Н*м
  • Корпус механизма переключения передач с уплотнителем — Корпус механизма переключения передач
  • Трос привода рычага управления Не смазывать трос привода рычага управления Снятие и установка проверить и отрегулировать — Трос привода рычага управления
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Контропора троса привода для троса привода рычага управления — Контропора троса привода
  • Сопорная шайба после снятия подлежит замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) При установке обратить внимание на правильность зацепления — Сопорная шайба
  • Гайка, 9 Н*м 4 шт. — Гайка, 9 Н*м
Общая схема монтажа - Механизм переключения после 06.09 - «„в новом исполнении“» (Octavia II, Superb II, Yeti)

ПримечаниеУказание Трос выбора передач до даты производства 05.09 ( «„в старом исполнении“») можно было заменить отдельно . После даты производства 06:09 ( «„в новом исполнении“») этого сделать нельзя, трос выбора передач поз. 10 нельзя снимать (отсоединять) от механизма переключения поз. 3 и можно заменять только вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  • Крышка с ручкой Снять крышку Для аварийной разблокировки нужно только снять с зажимов крышку в накладку интегрированы вставка с символами и печатная плата с лампой подсветки селектора передач (L101) — Крышка с ручкой
  • Зажимной хомут подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) зажать клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
  • Рычаг управления и механизм переключения  электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Аварийная разблокировка Снятие и установка отрегулировать после установки троса привода рычага управления снять механизм переключения из корпуса механизма переключения передач Илл. — Рычаг управления и механизм переключения
  • Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
  • Корпус механизма переключения передач с уплотнением Снять корпус механизма переключения передач Илл. — Корпус механизма переключения передач с уплотнением
  • Гайка, 25 Н*м 4 шт. — Гайка, 25 Н*м
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Контропора троса привода для троса привода рычага управления — Контропора троса привода
  • Сопорная шайба после снятия подлежит замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Сопорная шайба
  • Трос привода рычага управления Указание Трос привода рычага управления нельзя демонтировать с механизма переключения передач поз. 3 и он заменяется совместно как один узел (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не смазывать трос привода рычага управления снять и установить в корпусе механизма переключения передач Илл. проверить и отрегулировать — Трос привода рычага управления

Снять механизм переключения передач [A] вместе с тросом привода рычага управления [C] из коопуса механизма переключения передач [B] в [направлении стрелки] . Для этого вывернуть 4 винта поз. 4 (рис. S34-1240) из корпуса механизма переключения передач .

Общая схема монтажа - механизм переключения передач (Fabia II, Roomster)

ПримечаниеУказание Трос выбора передач нельзя отсоединять от механизма переключения и можно заменять только вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  • Крышка с ручкой Снять крышку для аварийной разблокировки необходимо только освободить накладку из зажимов на центральной консоли в накладку интегрированы вставка с символами и печатная плата с лампой подсветки селектора передач (L101) — Крышка с ручкой
  • Зажимной хомут подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) зажать клещами для хомутов (V.A.G 1275) — Зажимной хомут
  • Центральная консоль для снятия и установки снять механизм переключения — Центральная консоль
  • Нижний шумоизолирующий кожух двигателя снимается сразу после снятия центральной консоли — Нижний шумоизолирующий кожух двигателя
  • Механизм переключения с рычагом селектора и тросом выбора передач  электромагнитом для блокировки рычага управления коробки передач (N110) Аварийная разблокировка Снятие и установка отрегулировать после установки троса привода рычага управления снять механизм переключения из корпуса механизма переключения передач Илл. — Механизм переключения с рычагом селектора и тросом выбора передач
  • Винт, 8 Н*м 4 шт. — Винт, 8 Н*м
  • Корпус механизма переключения передач с уплотнением Снять корпус механизма переключения передач Илл. — Корпус механизма переключения передач с уплотнением
  • Гайка M6 - 8 Н*м M8 - 25 Н*м 4 шт. — Гайка
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Контропора троса привода для троса привода рычага управления — Контропора троса привода
  • Стопорная шайба после снятия подлежит замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Стопорная шайба
  • Трос привода рычага управления Указание Трос выбора передач нельзя снимать с механизма переключения поз. 5 и можно заменять только вместе с механизмом переключения (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не смазывать трос привода рычага управления снять и установить в корпусе механизма переключения передач Илл. проверить и отрегулировать — Трос привода рычага управления

Снять механизм переключения передач [A] вместе с тросом привода рычага управления [C] из коопуса механизма переключения передач [B] в [направлении стрелки] . Для этого вывернуть 4 винта Поз. из корпуса механизма переключения передач.

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
  • Приспособление для разблокировки (T30098)
Снятие
  1. Рычаг управления установить в положение «„N“» .
  2. Выключить зажигание.
  3. Открыть пепельницу в центральной консоли.

Автомобили Octavia II и Yeti

  1. Приспособлением для разблокировки (T30098) разблокировать крышку справа [см. стрелку] . Затем разблокировать крышку сзади справа и в центре [см. стрелку] .

Осторожно снять крышку.

Автомобили Superb II

  1. Снять накладку с кнопкой переключения приспособлением для разблокировки (T30098). Поднять задние левую и правую накладки [см. стрелки].

Далее для всех автомобилей

  1. Перед снятием ручки вытянуть кнопку блокировки за точку нажатия и закрепить бандажом или проволокой. Таким образом можно воспрепятствовать выпадению кнопки из рукоятки.

Автомобили Octavia II и Yeti

Автомобили Superb II

Далее для всех автомобилей

  1. Разблокировать и снять разъем [C] с лампы для освещения рычага управления (L101) .

ПримечаниеУказание Поз. [A], [B] и [1] не принимать во внимание. После даты производства 06.09 механизм переключения изменён, 4-полюсный разъём [B] и магнит блокировки рычага селектора (N110)[1] находятся рядом с механизмом переключения .

  1. Открыть зажимной хомут [см. стрелку] под рукояткой и снять рукоятку с крышкой.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Для установки рукоятки для рычага управления необходимо вынуть кнопку блокировки до упора. Затем необходимо закрепить рукоятку бандажем [см. стрелку] либо принадлежностями для монтажа, присланными заводом вместе с новой рукояткой. Если не зафиксировать кнопку блокировки, она может провалиться в ручку, и никакими механическими приспособлениями её нельзя будет вытащить из ручки рычага селектора. Кнопку блокировки можно выжать приставлением пневматического пистолета к нижней части рукоятки.

  1. Рукоятку для рычага управления с новым зажимным хомутом полностью насадить на рычаг управления - кнопка блокировки указывает на водителя.
  • Рукоятка должна при этом войти в кольцевую канавку в рычаге управления.
  1. Удалить бандаж или монтажное приспособление. После удаления нажатем кнопки блокирования захватывается диагональная канавка рычага управления. При необходимости вдавить кнопку блокирования в рукоятку рычага управления.

Зажать зажимной хомут клещами для хомутов .

  1. Присоединить разъем [C] для лампы для освещения шкалы рычага управления (L101) .

ПримечаниеУказание При подсоединении разъёма [C] обратить внимание на то, чтобы контактный штырь лампы подсветки селектора передач (L101) не погнулся и удерживающие выступы накладки не сломались. Поз. [A], [B] и [1] не принимать во внимание. После даты производства 06.09 механизм переключения изменён, 4-полюсный разъём [B] и магнит блокировки рычага селектора (N110)[1] находятся рядом с механизмом переключения .

Снятие и установка ручки и накладки механизма переключения (Fabia II, Roomster)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
Снятие
  1. Перед снятием ручки вынуть кнопку блокировки [1] за точку нажатия и закрепить бандажом или проволокой [2]. Таким образом можно воспрепятствовать выпадению кнопки из рукоятки.
  1. Освободить накладку [3] из зажимов на центральной консоли.
  2. Крышку [B] отвернуть наверх через рукоятку.
  1. Отсоединить разъем [А] для лампы для освещения шкалы рычага управления (L101) .
  2. Открыть зажимной хомут [см. стрелку] под рукояткой и снять рукоятку с крышкой.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Для установки рукоятки для рычага управления необходимо вынуть кнопку блокировки до упора. Затем необходимо зафиксировать ручку бандажом или монтажным приспособлением, входящим в комплект новой ручки. Если не зафиксировать кнопку блокировки, она может провалиться в ручку, и никакими механическими приспособлениями её нельзя будет вытащить из ручки рычага селектора. При необходимости кнопку блокировки можно вытащить при помощи пневматического пистолета, приставив его снизу к ручке.

  1. Ручку рычага селектора с новым зажимным хомутом полностью насадить на рычаг селектора – кнопка блокировки со стороны водителя.
  • Рукоятка должна при этом войти в кольцевую канавку в рычаге управления.
  1. Удалить бандаж или монтажное приспособление. После удаления нажатем кнопки блокирования захватывается диагональная канавка рычага управления. При необходимости вдавить кнопку блокирования в рукоятку рычага управления.
  2. Затянуть новый зажимной хомут клещами для хомутов.
Снятие и установка механизма переключения (Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
Снятие
  1. Снять рукоятку и кожух механизма переключения .
  2. Рычаг управления установить в полодение «„P“» .
  3. Выключить зажигание.

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять пепельницу либо отделение с механизма переключения передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Снять центральную консоль и воздуховод (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  4. Вытянуть корпус разъёма [A] вперёд.
  1. Отсоединить разъём [A] от механизма переключения к жгуту проводов автомобиля.

ПримечаниеУказание Поз. [B], [C] и [1] не принимать во внимание. После даты производства 06.09 механизм переключения изменён, 4-полюсный разъём [B] и магнит блокировки рычага селектора (N110)[1] находятся рядом с механизмом переключения .

  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  2. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1) отсоединить трос выбора передач [A] от рычага переключения передач.
  1. Отсоединить стопорную шайбу [см. стрелку] троса рычага селектора, оставить трос выбора передач в положении установки.

ПримечаниеУказание Стопорная шайба [см. стрелку] троса рычага селектора заменяется всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать. Не выдавливать трос выбора передач назад из опоры троса. Трос выбора передач при снятии механизма переключения сразу же снимается с опоры троса.

  1. Приподнять автомобиль.
  2. Отсоединить заднюю [1] и переднюю перемычки туннеля [2] с кузова (при наличии).
  1. Отсоединить держатель [3] системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов.
  2. Ослабить двойной хомут [4].

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Для снятия задней части системы выпуска ОГ требуется 2-й механик.

  1. Отсоединить заднюю часть системы выпуска ОГ [5] от двойного хомута (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Снять облицовку днища кузова с левой [6] и правой [7] сторон кузова.
  3. Освободить кабель лямбда-зонда из зажимов на теплозащитном экране.
  4. Снять теплозащитный экран под механизм переключения движением назад, для этого ослабить зажимы [см. стрелки].

ПримечаниеУказание При снятии механизма переключения под автомобилем понадобится помощь 2-го механика.

  1. Отвинтить гайки [1] и [2].
  1. Снять механизм переключения вместе с тросом выбора передач движением вниз. При этом вынуть трос выбора передач из опоры троса.

ПримечаниеУказание Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

Механизм переключения (только для автомобилей до даты производства 05.09 «„в старом исполнении“» ) можно заменить без троса выбора передач, для этого отсоединить трос выбора передач от механизма переключения, снять трос выбора передач .

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

  1. Установить механизм переключения передач и руками затянуть гайки сзади [1] .
  1. Распорку для центральной консоли [3], как показано на рис., присоединить к механизму переключения.
  2. Гайки [1] и [2] затянуть заданным моментом.

Момент затяжки винтов либо гаек, а также показания, нужно ли заменить винты либо гайки:

  • Автомобили до даты производства 05.09 ( «„в старом исполнении“»)
  • Автомобили после даты производства 06.09 ( «„в новом исполнении“»)

Соединение разъема [A] не должно производиться, если штекерная колодка вошла в механизм переключения передач. При присоединении (высокое сопротивление через пружины) фиксатор отвалится от штекерной колодки.

  1. Соединить разъем [A] и штекерную колодку и, затем, ввести в механизм переключения передач.

ПримечаниеУказание После даты производства 06.09 механизм переключения изменён, 4-полюсный разъём [B] и магнит блокировки рычага селектора (N110)[1] находятся рядом с механизмом переключения .

  1. Установить центральную консоль и воздуховод (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  2. Установить пепельницу или отделение перед механизмом переключения (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Установить рукоятку и кожух механизма переключения .
  4. Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Аккуратно установить трос выбора передач [2] на рычаг переключения коробки передач и зафиксировать новой стопорной шайбой [1] на опоре троса.
  1. Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .
  2. Затем отрегулировать трос привода рычага управления .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  4. Провреить механизм переключения .
  5. Установить теплозащитный экран под механизм переключения и закрепить облицовку днища кузова на кузове (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  6. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  7. Установить перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
Снятие и установка троса выбора передач (Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)

ПримечаниеУказание Трос выбора передач до даты производства 05.09 ( «„в старом исполнении“») можно было заменить отдельно . После даты производства 06.09 ( «„в новом исполнении“») этого сделать нельзя, трос выбора передач поз. нельзя снимать (отсоединять) от механизма переключения поз. и можно заменять только вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Снятие
  1. Рычаг управления установить в положение «„S“» .

Автомобили до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“»)

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  3. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1) отсоединить трос выбора передач [A] от рычага переключения передач.
  1. Отсоединить стопорную шайбу [см. стрелку] троса рычага селектора, оставить трос выбора передач в положении установки.

ПримечаниеУказание Стопорная шайба [см. стрелку] троса рычага селектора заменяется всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

  1. Приподнять автомобиль.
  2. Отсоединить заднюю [1] и переднюю перемычки туннеля [2] с кузова (при наличии).
  1. Отсоединить держатель [3] системы выпуска ОГ от кронштейна навесных агрегатов.
  2. Ослабить двойной хомут [4].

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Для снятия задней части системы выпуска ОГ требуется 2-й механик.

  1. Отсоединить заднюю часть системы выпуска ОГ [5] от двойного хомута (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Снять облицовку днища кузова с левой [6] и правой [7] сторон кузова.
  3. Освободить кабель лямбда-зонда из зажимов на теплозащитном экране.
  4. Снять теплозащитный экран под механизм переключения движением назад, для этого ослабить зажимы [см. стрелки].
  1. Отвинтить гайки [1] и сдвинуть корпус механизма переключения передач [2] как можно дальше вперёд на тросе выбора переда.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться пальцами к печатной плате механизма переключения, чтобы статический разряд не повредил электрические узлы на плате. Печатную плату можно заменить только вместе с механизмом переключения передач!

  1. Стопорный язычок [3], фиксирующий палец [4], аккуратно вытянуть в [направлении стрелки A]. Одновременно отжать палец [4] отвёрткой в [направлении стрелки B], насколько нужно.

ПримечаниеУказание Не отламывать стопорный язычок [3], в противном случае придётся заменять механизм переключения. Вставить отвёртку, как показано на рисунке, в правое отверстие механизма переключения и нажать на палец. Это можно сделать, только когда рычаг селектора переключен в положение «„S“». Обратить внимание на то, чтобы не полностью выжать болт. Установлен не надёжно.

  1. Снять стопорную шайбу [5].

Автомобили с даты производства 06.09 ( «„новое переключение“»)

ПримечаниеУказание Трос выбора передач (автомобили после даты производства 06.09 «„в новом исполнении“» ) нельзя снимать (отсоединять) от механизма переключения и можно заменять только вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Механизм переключения передач снимать вместе с тросом привода переключения передач .

Продолжение для автомобилей до даты производства 05.09 ( «„в старом исполнении“»)

  1. Вынуть трос привода рычага переключения.
Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Проверить чехол троса рычага селектора на отсутствие повреждений; чехол заменяется вместе с тросом выбора передач. Проверить правильную посадку защитной оболочки не устанавливать защитную оболочку скрученной.

Моменты затяжки винтов или гаек, а также данные по замене винтов и гаек или .

Не смазывать сферический вкладыш троса рычага селектора и шаровую головку/рычаг селектора.

Автомобили до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“»)

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться пальцами к печатной плате механизма переключения, чтобы статический разряд не повредил электрические узлы на плате. Печатную плату можно заменить только вместе с механизмом переключения передач!

  1. Установить трос выбора передач с чехлом в корпус механизма переключения передач. При этом не повредить защитную оболочку.
  2. Конец троса привода рычага управления [4] вставить в шарнир рычага управления.
  1. Нажать на палец [3] вниз в[направлении стрелки] и проверить, что он зафиксировался в стопорном язычке [2].
  2. Вставить новую стопорную шайбу [1] троса выбора передач.
  • Положение установки: изогнутыми концами к механизму переключения.
  1. Привинтить корпус механизма переключения передач к механизму переключения [см. стрелки] и затянуть моментом затяжки .

Автомобили с даты производства 06.09 ( «„новое переключение“»)

ПримечаниеУказание Трос выбора передач (автомобили после даты производства 06.09 «„в новом исполнении“» ) нельзя снимать (отсоединять) от механизма переключения и можно заменять только вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Механизм переключения передач устанавливать вместе с тросом привода переключения передач .

Далее для всех автомобилей

  1. Аккуратно установить трос выбора передач [2] на рычаг переключения коробки передач и зафиксировать новой стопорной шайбой [1] на опоре троса.
  1. Переключить рычаг селектора из положения «„S“» в «„P“».
  • Механизм переключения и трос выбора передач при переключении должны двигаться легко.
  1. Затем отрегулировать трос привода рычага управления .
  2. Провреить механизм переключения .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  4. Установить теплозащитный экран под механизм переключения и закрепить облицовку днища кузова на кузове (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  5. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  6. Установить перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
Снятие и установка механизма переключения с тросом выбора передач (Fabia II, Roomster)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1)
Снятие
  1. Снять рукоятку и кожух механизма переключения .
  2. Рычаг управления установить в положение «„S“» .
  3. Выключить зажигание.
  4. Снять центральну консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
  5. Снять шумоизоляцию механизма переключения.
  6. Снять разъем [A] с механизма переключения передач.
  1. Вывернуть винты [см. стрелку] из корпуса механизма переключения передач.
  2. Приподнять автомобиль.
  3. Освободить патрубок подачи ОГ из удерживающих петель на кронштейне навесных агрегатов.
  4. Разъединить систему выпуска ОГ у двойного хомута (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  5. При наличии снять накладки днища кузова слева и справа.
  6. Снять перемычку туннеля [A][см. стрелки].
  1. Дополнительный глушитель повесить так, чтобы он не касался задней оси.
  2. Снять крепление теплозащитного экрана [см. стрелку].
  1. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. С помощью приспособления для демонтажа внутренней облицовки двериМР8-602/1 (MP8-602/1) отсоединить трос выбора передач [A] от рычага переключения передач.
  1. Снять стопорную шайбу.

ПримечаниеУказание Стопорная шайба [см. стрелку] троса рычага селектора заменяется всегда (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

  1. Снять механизм переключения.

ПримечаниеУказание Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Трос привода рычага управления не гнуть и не надламывать.

  1. Установить механизм переключения с тросом выбора передач и закрепить винтами [см. стрелки] на корпусе механизма переключения передач.
  1. Подсоединить разъём [A] и установить шумоизоляцию на механизм переключения.
  2. Установить центральну консоль (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 68).
  3. Установить рукоятку и кожух механизма переключения .
  4. Аккуратно установить трос выбора передач [2] на рычаг переключения коробки передач и зафиксировать новой стопорной шайбой [1] на опоре троса.
  1. Проверка функционирования блокировки ключа зажигания .
  2. Затем отрегулировать трос привода рычага управления .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. двигатель Ремонтная группа 23).
  4. Провреить механизм переключения .
  5. Установить теплозащитный экран под механизм переключения и закрепить облицовку днища кузова на кузове (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
  6. Установить систему выпуска ОГ и выровнять, не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  7. Установить перемычки туннеля под системой выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
Аварийная разблокировка механизма переключения в положении «„P“».

Электромагнит для блокировки рычага управления коробки передач (N110) блокирует рычаг управления в положении «„P“». Рычаг селектора переводится из положения «„P“» только при включенном зажигании, нажатой кнопке на ручке рычага селектора и отпущенной педали тормоза.

При перебоях в электропитании магнита блокировки рычага селектора (АКБ разряжена или неисправна) или при неисправном магните рычаг селектора не переключается из положения «„P“»; т.е. автомобиль нельзя сдвинуть с места при блокировке коробки передач при парковке.

В этом случае:

  1. Проверить предохранитель Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
  2. Проверить напряжение аккумулятора (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Если и в этом случае рычаг селектора не переключается из положения  «„P“», необходимо аварийно разблокировать магниты. Если рычаг управления после этого снова приводится в положение «„P“» , то он снова заблокируется в положении «„P“» .

Аварийно разблокировать (Octavia II, Superb II, Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для разблокировки (T30098)
  1. Открыть пепельницу в центральной консоли.

Автомобили Octavia II и Yeti

  1. Приспособлением для разблокировки (T30098) разблокировать крышку справа [см. стрелку] . Затем разблокировать крышку сзади справа и в центре [см. стрелку] .

Осторожно снять крышку.

Автомобили Superb II

  1. Снять накладку приспособлением для разблокировки (T30098). Поднять задние левую и правую накладки [см. стрелки].

Осторожно снять крышку.

Далее для всех автомобилей

ПримечаниеУказание Не демонтировать рукоятку рычага управления.

  1. Нажать на педаль тормоза или затянуть стояночный тормоз.

Автомобили до даты производства 05.09 ( «„старое переключение“»)

  1. Справа на лево [см. стрелку] нажать на жёлтый пластмассовый клин.
  2. Теперь нажать на ручку рычага селектора и переключить рычаг селектора в направлении из положения «„P“».

Автомобили с даты производства 06.09 ( «„новое переключение“»)

  1. Пластмассовый клин [A] нажаить в [направлении стрелки 1] .
  2. Нажаить только на кнопку на рукоятке рычага управления и переключить рычаг управления [B] в [направлении стрелки 2] из положения «„P“» .

Далее для всех автомобилей

ПримечаниеУказание Если рычаг управления после этого снова приводится в положение «„P“» , то он снова заблокируется в положении «„P“» .

Аварийно разблокировать (Fabia II, Roomster)

Аккуратно освободить накладку рычага селектора из зажимов на центральной консоли.

ПримечаниеУказание Не демонтировать рукоятку рычага управления.

  1. Нажать на педаль тормоза или затянуть стояночный тормоз.
  1. Пластмассовый клин [A] нажаить в [направлении стрелки 1] .
  2. Нажаить только на кнопку на рукоятке рычага управления и переключить рычаг управления [B] в [направлении стрелки 2] из положения «„P“» .

ПримечаниеУказание Если рычаг селектора после этого снова переключится в положение «„P“», он снова механически заблокируется в положении «„P“».

Снятие и установка переключателя типтроника (F189)

Переключатель типтроника (F189) интегрирован в механизм переключения и не может заменяться отдельно. Если переключатель типтроника (F189) неисправен, необходимо заменить механизм переключения или .

Снятие и установка магнита блокировки рычага селектора (N110)

Магнит блокировки рычага селектора (N110) интегрирован в механизм переключения и не может заменяться отдельно. Если магнит блокировки рычага селектора (N110) неисправен, необходимо заменить механизм переключения или .

Снятие и установка переключателя блокировки рычага селектора в P (F319)

Переключатель блокировки рычага селектора в P (F319) интегрирован в механизм переключения и не может заменяться отдельно. Если переключатель рычага селектора заблокирован в положении P (F319) неисправен, необходимо заменить механизм переключения или .

Снятие и установка ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587)

ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) интегрирован в механизм переключения и не может заменяться отдельно. Если ЭБУ сенсоров рычага селектора (J587) неисправен, необходимо заменить механизм переключения или .

Проверить разъём на механизме переключения (Octavia II, Superb II, Yeti)

Перед ремонтом или проверкой разъёмов необходимо выполнить поиск неисправностей с помощью «„Ведомого поиска неисправности“» при помощи Тестер.

Перед проверкой разъёмов необходимо проверить все ЭБУ автомобиля при помощи Тестер, при необходимости устранить неисправности.

  1. Проверить разъёмы Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

ПримечаниеУказание После даты производства 06.09 механизм переключения изменён, 4-полюсный разъём [B] и магнит блокировки рычага селектора (N110)[1] находятся рядом с механизмом переключения .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.