Octavia II
Снять КПП (Octavia II)
Установить КПП (Octavia II)
Моменты затяжки
Superb II
Снять КПП (Superb II)
Усановить КПП (Superb II) .
Моменты затяжки
Yeti
Снять КПП (Yeti)
Установить КПП (Yeti) .
Моменты затяжки
Снять КПП (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Юстировочная плита (3282/31)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Крепление коробки передач (3282)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10) (если имеется).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] .
- Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.
Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач
- Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.
Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] блокировочного рычага до упора.
- После этого осторожно вытащить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса [см. стрелку 2] из его посадочного места на крышке коробки передач. При этом подвигать блокировочный рычаг (в направлении управления).
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Трубо- и шлангопровод [А] вынуть из держателя [В] на коробке передач.
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелку], отложить в сторону и укрепить проводокой. Не открывать систему трубопроводов
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём на датчике нейтрального положения КПП (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Снять гибкую перемычку с соединительного винта двигателя/КПП.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
- Надеть удерживающее устройство T 30099 (T 30099).
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Вывинтить левое переднее колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Если имеется, снять гайку [2] .
- Снять стартер (винт [3]) (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить систему выпуска ОГ, [см. стрелки 1] и вывернуть держатель выпускной трубы с кронштейна агрегатов [см. стрелки 2] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- При наличии, снять защитный кожух карданного вала (если имеется) с двигателя [см. стрелки].
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов и подвязать как можно дальше, при этом не повредить защитное покрытие.
- Вывернуть соединительный винт [A] двигатель/КПП над флаанцевым валом слева.
- Снять стойку штанги стабилизатора [стрелки A], [В] и [C].
- Вывернуть винты [стрелки 1] опоры агрегатов слева и справа из опоры коробки передач.
- Привести агрегат двигатель/КПП в наклонное положение, для этого опустить через шпиндель удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) .
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Снять консоль КПП, для этого вывернуть винты [см. стрелки 2] .
Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„0AJ“» устанавливается с помощью юстировочной плиты (3282/31).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
- Наложить юстировочную плиту (3282/31) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита становится только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть приемный крюк.
ПримечаниеУказание Приемный крюк является составной частью крепления КПП (3282).
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Приемный крюк вставить в один из пазов корпуса КПП под левым фланцевым валом [см. стрелку].
- Снять соединительный винт двигателя/КПП ([см. стрелку] на рис. S34-1254 Ссылка).
- Отсоединить спереди систему выпуска ОГ, чтобы смочь выкрутить нижние винты [см. стрелки] (только на моторах 1,4).
- Двигатель осторожно опустить вниз с помощью второго механика.
- Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
- КПП в области крышки для корпуса КПП прижать к переду [см. стрелку 1] и немного повернуть вниз [см. стрелку 2].
- Обратить винмание на промежуточную пластину на двигателе.
- Затем осторожно провести КПП с фланцевым валом справа [A] как показано мимо маховика [B] и промужточной пластины.
- Левый фланцевый вал [A] , как изображено, осторожно продвигается мимо консоли [B] кронштейна агрегатов.
- Опустить КПП, при этом обратить внимание на кронштейн агрегатов.
- Изменить положение коробки передач при опускании за шпиндели крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца.
Количество видимых отверстий = 6.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP 3-478).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить КПП (Octavia II)
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- После установки проверить уровень масла в КПП и, при необходимости, долить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводной вал и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100). Диск сцепления должен свободно перемещаться вперёд/назад по первичному валу. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, установить недостающие втулки. Если втулки отсутствовали, могут иметь место осложнения при переключении, а также проблемы со сцеплением, и коробка передач может шуметь. Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Соединить карданные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40). Собрать систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26). Установить механизм переключения на коробку передач . Отрегулировать механизм переключения . Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24). Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66). Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50). Установить переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44). При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
Крепление КПП на 1,4 двигателе
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 50 | 3 | 80 |
| 2^1)^2) | М12 х 55 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | М12 х 150 | 1 | 80 |
| 4 | М12 х 60 | 2 | 80 |
| 5 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| A | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) Дополнительно стартер к коробке передач |
Крепление КПП на 1,2 двигателе
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 3 | 80 |
| 2^1)^2) | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | M12 x 150 | 1 | 80 |
| 4 | М12 х 70 | 1 | 80 |
| 4^3) | М12 х 80 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 30 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) Дополнительно стартер к коробке передач |
| ^3) Винт над фланцевым валом |
Консоль коробки передач к коробке передач
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 2] | 40 Нм + 90° |
|---|
КПП на конструкции
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 1] | 60 Н*м + 90° |
|---|
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Стойка штанги стабилизатора^1) | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Защитный кожух карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колесные болты на ступице колеса | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
Снять КПП (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/31)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Переходник (MP9-200/18 (10-222A/18))
- Держатель (T10346)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2] .
- Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.
Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач
- Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.
Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] блокировочного рычага до упора.
- После этого осторожно вытащить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса [см. стрелку 2] из его посадочного места на крышке коробки передач. При этом подвигать блокировочный рычаг (в направлении управления).
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Трубо- и шлангопровод [А] вынуть из держателя [В] на коробке передач.
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелку], отложить в сторону и укрепить проводокой. Не открывать систему трубопроводов
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём на датчике нейтрального положения КПП (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Снять гибкую перемычку с соединительного винта двигателя/КПП.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
- Снять проставки с обоих передних крыльев.
- Закрепить держатель (T10346) в заднем из трёх отверстий крепления кронштейна АКБ.
- Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
- Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10 - 222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
- Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжероне в верхней части колёсной ниши.
- Скрепить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
- Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Если имеется, снять гайку [2] .
- Снять стартер (винт [3]) (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить систему выпуска ОГ, [см. стрелки 1] и вывернуть держатель выпускной трубы с кронштейна агрегатов [см. стрелки 2] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов и подвязать как можно дальше, при этом не повредить защитное покрытие.
- Вывернуть соединительный винт [A] двигатель/КПП над флаанцевым валом слева.
- Снять стойку штанги стабилизатора [стрелки A], [В] и [C].
- Вывернуть винты [стрелки 1] опоры агрегатов слева и справа из опоры коробки передач.
- Привести агрегат двигатель/КПП в наклонное положение, для этого опустить через шпиндель удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) .
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Снять консоль КПП, для этого вывернуть винты [см. стрелки 2] .
Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„0AJ“» устанавливается с помощью юстировочной плиты (3282/31).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
- Наложить юстировочную плиту (3282/31) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита становится только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть приемный крюк (3282/49).
ПримечаниеУказание Приемный крюк (3282/49) является составной частью крепления КПП (3282).
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Приемный крюк (3282/49) вставить в один из пазов корпуса КПП под левым фланцевым валом [см. стрелку].
- Снять соединительный винт двигателя/КПП ([см. стрелку] на рис. N34-1829 Ссылка).
- Отсоединить систему выпуска ОГ, чтобы было можно выкрутить нижние винты [см. стрелку] .
- Двигатель осторожно опустить вниз с помощью второго механика.
- Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
- КПП в области крышки для корпуса КПП прижать к переду [см. стрелку 1] и немного повернуть вниз [см. стрелку 2].
- Обратить винмание на промежуточную пластину на двигателе.
- Затем осторожно провести КПП с фланцевым валом справа [A] как показано мимо маховика [B] и промежуточной пластины.
- Левый фланцевый вал [A] , как изображено, осторожно продвигается мимо консоли [B] кронштейна агрегатов.
- Опустить КПП, при этом обратить внимание на кронштейн агрегатов.
- Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца.
Количество видимых отверстий = 6.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP 3-478).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Усановить КПП (Superb II)
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- После установки проверить уровень масла в КПП и, при необходимости, долить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводной вал и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100). Диск сцепления должен свободно перемещаться вперёд/назад по первичному валу. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, установить недостающие втулки. Если втулки отсутствовали, могут иметь место осложнения при переключении, а также проблемы со сцеплением, и коробка передач может шуметь. Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Соединить карданные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40). Собрать систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26). Установить механизм переключения на коробку передач . Отрегулировать механизм переключения . Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24). Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66). Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50). Установить переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44). При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
КПП на моторе
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 50 | 3 | 80 |
| 2^1)^2) | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | M12 x 150 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 2 | 80 |
| 5 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) Дополнительно стартер к коробке передач |
Консоль коробки передач к коробке передач
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 2] | 40 Н*м + 90° |
|---|
КПП на конструкции
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 1] | 60 Н*м + 90° |
|---|
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Стойка штанги стабилизатора^1) | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колесные болты на ступице колеса | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
Снять КПП (Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (T30099)
- Подпятник (T30099/1)
- Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Юстировочная плита (3282/31)
- Стяжной ремень (T10038)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Крепление коробки передач (3282)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [2].
- Снять трос привода переключения передач с цапфы рычага переключения передач.
Блокировочный рычаг [4] зафиксирован зажимом [3] в крышке коробки передач
- Снять зажим [3] из отверстия блокировочного рычага я снять блокировочный рычаг [4] вместе с с арретиром троса привода с крышки коробки передач.
Блокировочный рычаг зафиксирован фиксатором [см. стрелку 1] в крышке коробки передач
- Осторожно нажать на фиксатор [см. стрелку 1] блокировочного рычага до упора.
- После этого осторожно вытащить промежуточный рычаг вместе с арретиром троса [см. стрелку 2] из его посадочного места на крышке коробки передач. При этом подвигать блокировочный рычаг (в направлении управления).
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач со штока переключения передач.
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Трубо- и шлангопровод [А] вынуть из держателя [В] на коробке передач.
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелку], отложить в сторону и укрепить проводокой. Не открывать систему трубопроводов
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с системой Старт-Стоп
- Отсоединить разъём на датчике нейтрального положения КПП (G701)[см. стрелку].
Далее для всех автомобилей
- Снять гибкую перемычку с соединительного винта двигателя/КПП.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
- Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Шпиндель удерживающего устройства повесить на проушины двигателя (при двигателе 1,2/77 кВт использовать только щпиндель удерживающего устройства).
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять передний левый кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить разъём [1]выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Если имеется, снять гайку [2] .
- Снять держатель электропроводки со стартера (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стартер (винт [3]) (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить систему выпуска ОГ, [см. стрелки 1] и вывернуть держатель выпускной трубы с кронштейна агрегатов [см. стрелки 2] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- При наличии, снять защитный кожух карданного вала (если имеется) с двигателя [см. стрелки].
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
- Закрепить карданный вал напр. стяжной ремень (T10038) (при этом не повредить защитное покрытие).
- Вывернуть соединительный винт [A] двигатель/КПП над флаанцевым валом слева.
- Снять стойку штанги стабилизатора [стрелки A], [В] и [C].
- Вывернуть винты [стрелки 1] опоры агрегатов слева и справа из опоры коробки передач.
- Привести агрегат двигатель/КПП в наклонное положение, для этого опустить через шпиндель удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) .
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Снять консоль КПП, для этого вывернуть винты [см. стрелки 2] .
Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач «„0AJ“» устанавливается с помощью юстировочной плиты (3282/31).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
- Наложить юстировочную плиту (3282/31) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита становится только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A], как показано, в юстировочную плиту.
- Вместо элемента крепления[C] ввернуть приемный крюк (3282).
ПримечаниеУказание Приемный крюк (3282) является составной частью крепления КПП (3282).
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Установить юстировочную плиту параллельно коробке передач.
- Приемный крюк (3282) вставить в один из пазов корпуса КПП под левым фланцевым валом [см. стрелку].
- Снять соединительный винт двигателя/КПП ([см. стрелку] на рис. S34-1254 Ссылка).
- Отсоединить спереди систему выпуска ОГ, чтобы смочь выкрутить нижние винты [см. стрелки] (только на моторах 1,4).
- Двигатель осторожно опустить вниз с помощью второго механика.
- Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
- КПП в области крышки для корпуса КПП прижать к переду [см. стрелку 1] и немного повернуть вниз [см. стрелку 2].
- Обратить винмание на промежуточную пластину на двигателе.
- Затем осторожно провести КПП с фланцевым валом справа [A] как показано мимо маховика [B] и промежуточной пластины.
- Левый фланцевый вал [A] , как изображено, осторожно продвигается мимо консоли [B] кронштейна агрегатов.
- Опустить КПП, при этом обратить внимание на кронштейн агрегатов.
- Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца.
Количество видимых отверстий = 6.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP 3-478).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить КПП (Yeti)
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- После установки проверить уровень масла в КПП и, при необходимости, долить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводной вал и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100). Диск сцепления должен свободно перемещаться вперёд/назад по первичному валу. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, установить недостающие втулки. Если втулки отсутствовали, могут иметь место осложнения при переключении, а также проблемы со сцеплением, и коробка передач может шуметь. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Соединить карданные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Установить механизм переключения на коробку передач .
- Отрегулировать механизм переключения .
- Установить АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Установить левый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя под двигателем/коробкой передач (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Установить переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
Моменты затяжки
КПП на моторе 1,2
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 3 | 80 |
| 2^1)^2) | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | M12 x 150 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 70 | 1 | 80 |
| 4^3) | M12 x 80 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) Дополнительно стартер к коробке передач |
| ^3) Винт над фланцевым валом |
КПП на моторе 1,4
| Поз. | Винт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 50 | 3 | 80 |
| 2^1)^2) | М12 х 55 | 1 | 80 |
| 3^1)^2) | М12 х 150 | 1 | 80 |
| 4 | М12 х 60 | 1 | 80 |
| 4^3) | М12 х 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8 |
|---|
| ^2) Дополнительно стартер к коробке передач |
| ^3) Винт над фланцевым валом |
Консоль коробки передач к коробке передач
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 2] | 40 Н*м + 90° |
|---|
КПП на конструкции
- Заменить винты.
| Винты [см. стрелки 1] | 60 Н*м + 90° |
|---|
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Стойка штанги стабилизатора^1) | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Защитный кожух карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колесные болты на ступице колеса | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)