Как разобрать и собрать коробку передач (Коробка передач 0AF) Skoda Octavia Ii

КПП - общая схема монтажа

Общая схема монтажа

Снятие и установка крышки картера КПП и 5-й/6-й передач

Снятие и установка картера сцепления

Снятие и установка приводного вала, выходного вала, дифференциала, механизма переключения и вилок переключения

Последовательность монтажа

КПП - общая схема монтажа

Войти

• 1. Передача — 1. Передача
• 2. Передача — 2. Передача
• 3. Передача — 3. Передача
• 4. Передача — 4. Передача
• 5. Передача — 5. Передача
• Крышка картера КПП — Крышка картера КПП
• Картер КПП — Картер КПП
• Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
• Механизм переключения (вилки переключения передач) — Механизм переключения
• Картер сцепления — Картер сцепления
• Первичный вал — Первичный вал
• Вторичный вал — Вторичный вал
• Дифференциал — Дифференциал

Общая схема монтажа

Войти

Последовательность монтажа

Снятие и установка крышки картера КПП и 5-й передачи

Войти

• Картер КПП Ремонт — Картер КПП
• Шестерня 5-й передачи Снятие и установка — Шестерня 5-й передачи
• Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определить толщину Ссылка — Стопорное кольцо
• Прокладка — Прокладка
• Крышка картера КПП Указание Если крышка картера КПП устанавливается при установленной коробке передач, то необходимо проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить масло . — Крышка картера КПП
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°
• Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) определить толщину Ссылка — Стопорное кольцо
• Синхронизатор 5-й передачи со скользящей муфтой и опорным кольцом Разборка и сборка — Синхронизатор 5-й передачи со скользящей муфтой и опорным кольцом
• Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
• Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
• Игольчатый подшипник 5-й передачи — Игольчатый подшипник
• Вилка переключения 5-й передачи Разборка и сборка — Вилка переключения 5-й передачи
• Опорный палец вилки переключения 5-й передачи — Опорный палец

Снятие и установка картера сцепления

Войти

• Конический винт, 25 Н*м — Конический винт, 25 Н*м
• Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка Сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°
• Картер сцепления Ремонт — Картер сцепления
• Картер КПП Ремонт — Картер КПП
• Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником Снятие и установка — Рычаг выключения сцепления
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° Снятие и установка — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°

Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения и вилок переключения

Войти

• Дифференциал Разборка и сборка — Дифференциал
• Картер КПП Ремонт у КПП, выпущенных после 12.06 регулировочная шайба S1 для наружного кольца/конический роликоподшипник отсутствует Гнездо подшипника для наружного кольца/конического шарикоподшипника согласовано — Картер КПП
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия различные исполнения:Маслосливное отверстие с головкой внутреннего многогранника - 24 Н*мМаслосливное отверстие с головкой внутреннего шестигранника - 32 Н*м — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
• Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка Сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
• Конический винт, 25 Н*м — Конический винт, 25 Н*м
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° самоконтрящаяся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для закрепления крепления опоры с радиальными шарикоподшипниками для первичного и вторичного вала - поз. 16 — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°
• 23 Н*м для механизма переключения поз. 15 самоконтрящаяся подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Н*м
• Уплотнительное кольцо круглого сечения подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Опорная втулка — Опорная втулка
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°
• Шток переключения передач с крышкой коробки передач (Блок переключения) Ремонт — Шток переключения передач с крышкой коробки передач
• Довернуть моментом 5 Н*м на 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 5 Н*м на 90°
• Выключатель фонарей заднего хода, 20 Н*м — Выключатель фонарей заднего хода, 20 Н*м
• Уплотнительное кольцо если имеется, заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
• Механизм переключения (вилки переключения передач) Ремонт — Механизм переключения
• Первичный и вторичный вал с креплением опоры радиального шарикоподшипника если крепление опоры освобождается от картера КПП, то его нужно всегда заменять Выпрессовать и запрессовать крепление опоры: Разборка и сборка первичного вала Разборка и сборка первичного вала Разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный вал с креплением опоры радиального шарикоподшипника
• Ось шестерни передачи заднего хода — Ось шестерни передачи заднего хода
• Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
• Довернуть моментом 25 Н*м на 45° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) для крепления оси шестерни передачи заднего хода — Довернуть моментом 25 Н*м на 45°

Последовательность монтажа

Снятие и установка крышки картера КПП, картера сцепления, штока переключения передач с крышкой коробки передач, первичного вала, вторичного вала, дифференциала и механизма переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Монтажный стенд (MP 9-101)
• Опорная плита (MP3-406 (VW 401))
• Опорная плита (MP3-407 (VW 402))
• Штамп (MP3-408 (VW 412))
• Направляющая втулка (T10079)
• Держатель коробки передач (T30012 (3221))
• Опора для запрессовки (T10083)
• Шайба (T10083/1)
• Упор (T10085)
• Герметик (AMV 188 200)

Снятие

1. КПП закрепить на держателе КПП (T30012 (3221))[см. стрелки].

Войти

2. Подставить поддон для сбора масла.
3. Слить трансмиссионное масло.
4. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой .
5. Снять оба фланцевых вала.

Войти

6. Для этого два винта ввернуть во фланец и подпереть посредством фланцевого вала.
7. Вынуть левый фланцевый вал с нажимной пружиной, регулировочной шайбой и конусным кольцом.
8. Отвернуть крепление крышки картера КПП [см. стрелку].

Войти

9. Опорный палец [1] для вилки переключения 5-й передачи [2] вынуть и снять вилку переключения.

Войти

10. Снять стопорное кольцо [3] для синхронизатора 5-й передачи.
11. Снять стопорное кольцо [4] для шестерни 5-й передачи.
12. Снять синхронизатор 5-й передачи и шестерню 5-й передачи.
13. Вывернуть винты [A] крепления опоры для первичного и вторичного вала.

Войти

14. Вывернуть гайку [B] для механизма переключения (крепление передачи заднего хода).
15. КПП на монтажном стенде с картером сцепления поднять вверх.
16. Вывернуть винты, выходящие из картера сцепления для крепления картера КПП.
17. Осторожно приподнимать картер сцепления над выступающими перегородками корпуса постепенно с одной и с другой стороны, не повредить при этом уплотнительные поверхности.
18. Не допускается перекос картера сцепления, чтобы не повредились роликовые подшипники и гнездо подшипников на первичном и вторичном валу.
19. Снять дифференциал с картера КПП.
20. Снять шток переключения передач с крышкой КПП [A] . Перевести шток переключения передач в нейтральное положение. Затем вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть шток переключения передач из картера КПП.

Войти

21. Снять опорную втулку [B] с верхней стороны КПП.
22. Вывернуть выключатель фонарей заднего хода [С].
23. Вывернуть винт [A] крепления оси шестерни передачи заднего хода.

Войти

24. Снять опорную втулку [B] с нижней стороны КПП.

25. Выпрессовать вместе первичный и вторичный валы с креплением опоры, механизм переключения передач (вилки переключения) и шестерню передачи заднего хода.

Войти

26. Выпрессовать первичный и вторичный вал с креплением опоры радиального шарикоподшипника .

Установка

1. Собранные детали - первичный вал [2], вторичный вал [1] с креплением опоры радиального шарикоподшипника вставить в упор T10085 (T10085).

Войти

2. Вставить механизм переключения (вилка переключения передач) [4] в скользящие муфты валов.
3. Вставить оси шестерни передачи заднего хода [3] с шестерней передачи заднего хода.
4. Навернуть направляющие втулки (T10079) на резьбовые шпильки (крепление передачи заднего хода) [стрелка].
5. Детали вставить все вместе в картер КПП, при этом направляющие втулки (T10079) ввести через отверстие для крепления механизма переключения передач в картере КПП.

Войти

6. Открутить направляющие втулки (T10079).
7. Перед напрессовкой крепления опоры проверить:

• Правильная фиксация вилки переключения передач в скользящих муфтах.
• Размер [a] зубцов приводного вала.

• Размер [a] = 30,6 мм

8. Шайбу (T10083/1) вставить в первичный вал и осторожно напрессовать крепление опоры вместе с первичным и вторичным валами до упора.

9. Крепление опоры вместе с первичным и вторичным валами осторожно напрессовать до упора.

Войти

10. Ввернуть винт [А] оси шестерни заднего хода.

Войти

11. Установить опорную втулку [B] с нижней стороны КПП.
12. Ввернуть выключатель фонарей заднего хода [С] .

Войти

13. Установить опорную втулку [B] с верхней стороны КПП.
14. Установить штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.
15. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200) на уплотнительную поверхность крышки коробки передач.
16. Установить шток переключения передач с крышкой КПП [A] . Затянуть винты [см. стрелки].
17. Затянуть новые винты [A] крепления опоры первичного и вторичного валов.

Войти

18. Затянуть гайку [B] механизма переключения передач (вилки переключения передач) .
19. Установить дифференциал.
20. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200) на уплотнительную поверхность.
21. Закрепить картер сцепления на картере КПП.
22. КПП на монтажном стенде с картером КПП повернуть наверх.
23. Вставить шестерню 5-й передачи [1] .

Войти

Положение установки шестерни 5-й передачи:

Высокий бортик [стрелка] направлен к крышке картера КПП.

24. Надеть шестерню-каретку 5-й передачи с игольчатым подшипником.
25. Установить блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи на шестерню-каретку.
26. Вставить синхронизатор 5-й передачи полностью со скользящей муфтой и опорным кольцом.
27. Вставить вилку переключения 5-й передачи [2] и вставить опорные втулки [1] до упора [направление стрелки].

Войти

28. Определить новое стопорное кольцо [см. стрелку] .
29. Подобрать и надеть самое толстое стопорное кольцо для первичного вала [3] и для вторичного вала [4] .

Предлагаются следующие стопорные кольца (см. Электронный каталог оригинальных деталей)

30. Установить крышку картера КПП .
31. Установить оба фланцевых вала с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и конусными кольцами.

Войти

32. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой .
33. Залить трансмиссионное масло .