Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (Коробка передач 02…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (Коробка передач 02S) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 81 иллюстрация ~18 мин чтения

Коробка передач - обзор деталей .

Сборочная схема .

Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5/6-й передач (Octavia II) .

Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5/6-й передач (Superb II) .

Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения передач .

Удаление и установка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок переключения передач

Порядок установки - снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой/6-ой передач .

Порядок установки - полная разборка и сборка коробки передач .

Коробка передач - обзор деталей
Привод на передние колеса
Привод на все колеса
Сборочная схема
Привод на передние колеса

Порядок установки - снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой/6-ой передач .

Последовательности действий при установке - полная разборка и сборка коробки передач

Привод на все колеса

Порядок установки - снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой/6-ой передач .

Последовательности действий при установке - полная разборка и сборка коробки передач

Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5/6-й передач (Octavia II)

ПримечаниеУказание Если на встроенную в автомобиле коробку передач устанавливают крышку картера коробки передач, то необходимо проверить уровень трансмиссионного масла и, при необходимости, долить масло .

Внутреннее кольцо роликоподшипника Поз. и аксиальная шайба Поз. были объединены вместе [стрелка].

Дата выпуска коробки передачразмер «„a“»размер «„b“»
перед датой 08.06 г., вкл.21 мм31 мм
начиная с даты 09.06 г.23,4 мм37 мм
Дата выпуска коробки передачразмер «„a“»размер «„b“»
перед датой 08.06 г., вкл.21 мм31 мм
начиная с даты 09.06 г.23,4 мм37 мм
Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5/6-й передач (Superb II)
  • Картер коробки передач ремонт снять вместе с 5-ой/6-ой передачами — Картер коробки передач
  • Шестерня для 5-ой передачи снять вместе с картером коробки передач снять в отдельности — Шестерня для 5-ой передачи
  • Втулка — Втулка
  • Шестерня для 6-ой передачи снять вместе с картером коробки передач снять в отдельности — Шестерня для 6-ой передачи
  • Внутреннее кольцо роликоподшипника для ведомого вала — Внутреннее кольцо роликоподшипника
  • Винт с внутренним многогранником в головке, 80 Нм + повернуть дополнительно на 90° для ведомого вала самоконтрящийся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) очистить резьбовое отверстие под болт крепления для шестерни 6-ой передачи от остатков фиксирующего средства метчиком; в противном случае грозит опасность того, что болт открутится. — Винт с внутренним многогранником в головке, 80 Нм + повернуть дополнительно на 90°
  • Крышка картера коробки передач с роликоподшипником ведущего и ведомого валов ремонт — Крышка картера коробки передач
  • Винт, 18 Нм 5 шт. для крышки коробки передач на картере коробки передач — Винт, 18 Нм
  • Винт с внутренним многогранником в головке, 80 Нм + повернуть дополнительно на 90° для ведущего вала самоконтрящийся всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) очистить резьбовое отверстие под болт крепления для каретки синхронизатора 5-ой/6-ой передач от остатков фиксирующего средства метчиком; в противном случае грозит опасность того, что болт открутится. — Винт с внутренним многогранником в головке, 80 Нм + повернуть дополнительно на 90°
  • Внутреннее кольцо роликоподшипника для ведущего вала — Внутреннее кольцо роликоподшипника
  • Втулка для игольчатого подшипника 6-ой передачи заменить вместе с игольчатым подшипником поз. 12 (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Втулка
  • Игольчатый подшипник для 6-ой передачи заменить вместе с корпусом поз. 11 (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 6-ой передачи — Ведомая шестерня для 6-ой передачи
  • Волнистое пружинное кольцо начиная с даты выпуска 26.05.08 г. подобрать по (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Волнистое пружинное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 6-ой передачи контроль износа Илл. c приливами сухарей Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора для 6-ой передачи
  • Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 5-ой и 6-ой передач снять вместе с картером коробки передач снять в отдельности разборка и сборка регулирование Илл. установка пружин с загнутым местом для фиксаторов синхронизатора — Скользящая муфта c кареткой синхронизатора 5-ой и 6-ой передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора для 5-ой передачи в результате удаления с ведущего вала приходит в негодность контроль износа Илл. c приливами сухарей Илл. всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Блокирующее кольцо синхронизатора для 5-ой передачи
  • Волнистое пружинное кольцо начиная с даты выпуска 26.05.08 г. подобрать по (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Волнистое пружинное кольцо
  • Ведомая шестерня для 5-ой передачи — Ведомая шестерня для 5-ой передачи
  • Игольчатый подшипник для 5-ой передачи — Игольчатый подшипник
  • 25 Нм для шейки подшипника на картере коробки передач — 25 Нм
  • Опорная шейка (болт) — Опорная шейка (болт)
  • Вилка переключения для 5-ей и 6-ой передач регулирование Илл. — Вилка переключения для 5-ей и 6-ой передач
  • Фиксатор механизма переключения передач для 5-ой/6-ой передач — Фиксатор механизма переключения передач для 5-ой/6-ой передач
  • 25 Нм — 25 Нм
Снятие и установка картера коробки передач и механизма переключения передач
Удаление и установка ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и вилок переключения передач

Привод на передние колеса .

Полный привод - (Octavia II)

Привод на передние колеса
Полный привод - (Octavia II)
Порядок установки - снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой/6-ой передач

ПримечаниеУказание Если извлечению подлежит только 5-ая/6-ая передача, то необходимо соблюдать следующий ход работ. Если извлечению подлежит картер коробки передач, то необходимо соблюдать следующий ход работ: Полная разборка и сборка коробки передач .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Загоночная гильза (MP3-402 (VW 244 B))
  • Съемник (MP3-425 (30-211 A))
  • Подкладная шайба (MP3-456 (VW 447 i))
  • Загоночное устройство (MP3-466 (32-111))
  • Подкладная шайба (MP3-467 (40 - 105))
  • Трубчатая деталь (MP3-4012 (VW 416 B))
  • Монтажный инструмент (MP6-414 (3253))
  • Сборочный стенд (MP 9-101)
  • Монтажный инструмент (T10030)
  • Комбинированный съемник (T10309)
  • Съемник (T10323)
  • Опора для коробки передач (T30108)
  • Опора для коробки передач (T30109 (VW 353))
  • Двухплечий съемник (Kukko 20/10) со съемными крюками (T10040/2A)
  • Пистолет с горячим воздухом, напр. V.A.G 1416 (V.A.G 1416)
  • Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
  • Болт М 8 х 100 мм
  • Винт М 10 х 20 мм
Снятие крышки картера коробки передач и 5-ой/6-ой передач
  1. Закрепить коробку передач болтами [стрелки] на приспособлении для крепления коробки передач (T30109 (VW 353)).
  1. Подставить улавливающую ванну.
  2. Слить трансмиссионное масло .
  3. Удалить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .
  • Если 5-ая/6-ая передача подлежит обратной установке, то нельзя, чтобы повредились подшипники ведущего и ведомого валов.
  • Поэтому уже сейчас, во время крепления коробки передач на приспособлении для крепления коробки передач (T30109 (VW 353)), необходимо установить, для опоры, следующие приспособления:

Под ведущим валом:

  • Съемник (MP3-425 (30-211 A))
  • Загоночное устройство (MP3-466 (32-111))
  • Загоночное устройство (T10030/4)
  • Ведущий вал,можно подпереть загоночным устройством (MP3-466 (32-111)) только попозже.

Под кронштейном подшипника ведомого вала:

  • Съемник (T10323)
  • Упор (MP6-414/7 (3253/7)) из монтажного инструмента (MP6-414 (3253))
  • Подкладная шайба (MP3-456 (VW 447 i))
  1. Отвинтить крышку коробки передач [стрелка].
  1. Осторожно освободить крышку рычажными действиями по периметру выступающих ребр, не повредить при этом уплотняющие поверхности соприкасания.
  2. Проверить, что можно правильно установить съемные крюки (T10040/2A) под шестерней 5-ой передачи.
Съемные крюки (T10040/2A) невозможно правильно установить.
[A]съемные крюки (T10040/2A) преждевременно коснутся: стенки картера коробки передач оребрения в картере коробки передач под шестерней 5-ой передачи«„Совместная“» установка: «„каретки синхронизатора 5-ой/6-ой передач“», «„шестерни 6-ой передачи“», «„шестерни 5-ой передачи“» и «„картера коробки передач“»
[B]съемные крюки (T10040/2A) касаются оребрения в картере коробки передач под шестерней 5-ой передачи.
Съемные крюки (T10040/2A) возможно правильно установить.
5./6. передачу возможно устанавливать отдельно Ссылка.

5-ую/6-ую передачи следует извлекать отдельно

  1. Удалить вилку переключения передач и скользящую муфту для 5-ой/6-ой передач следующим образом:
  1. Отверстия следует закрыть тряпкой.
  2. Включить 5-ую передачу [стрелки 1] и [2].
  3. Извлечь фиксатор механизма переключения передач для 5-ой/6-ой передач [винт A].
  4. Затем следует отвинтить оба винта [B] шеек подшипника.
  5. Извлечь шейки подшипника.
  6. Извлечь вилку переключения передач для включения 5-ой/6-ой передач.
  7. Отвинтить винты [A] внутренних колец подшипника на ведущем и ведомом валах, для чего следует включить 5-ую передачу [стрелка 1] и 1-ую передачу [стрелка 2] и [стрелка 3].
  1. После включения обеих передач ведущий и ведомый валы блокированы. В этот момент возможно ослабление обоих винтов.

ПримечаниеУказание В том случае, если не будут меняться валы, следует очистить осторожно резьбовые отверстия от остатков фиксирующего средства, напр. метчиком.

  1. Снять шестерню 6-ой передачи с внутренним кольцом роликоподшипника ведомого вала.

ПримечаниеУказание Шестерню 6-ой передачи с внутренним кольцом роликоподшипника возможно извлечь тоже двухплечим съемником (T10040) и съемными крюками (T10040/2A).

  1. В случае надобности следует нагреть шестерню пистолетом с горячим воздухом (V.A.G 1416).

Снять самое шестерню 6-ой передачи с внутренним кольцом роликоподшипника для ведущего вала, с фрикционной шайбой и блокирующим кольцом синхронизатора для 6-ой передачи или же вместе с кареткой синхронизатора для 5-ой/6-ой передач, с внутренним кольцом игольчатого подшипника для 6-ой передачи и блокирующим кольцом синхронизатора для 5-ой передачи.

ПримечаниеУказание Начиная с даты выпуска 26 05 08, устанавливается под блокирующим кольцом синхронизатора для 5-ой передачи и над блокирующим кольцом синхронизатора для 6-ой передачи по волнистому пружинному кольцу и . Octavia II Поз. a Поз.. Superb II Поз. a Поз..

Применить съемник (T10309).

  1. Вставить сначала половинку втулки (T10309/1) между ведомым валом [A] и креплением вилки переключения передач для включения 5-ой/6-ой передач [В].
  • Половинку втулки (T10309/1) необходимо расположить под блокирующим кольцом синхронизатора.
  1. Половинку втулки (T10309/1) следует повернуть на противолежащую сторону [направление стрелки].
  2. В половинку втулки следует вставить резьбовую втулку (T10309/3).
  1. Сейчас следует вставить вторую половинку втулки (T10309/1) и на монтажный инструмент следует установить трубу (T10309/2).
  2. После снятия следует проверить неповрежденность каретки синхронизатора.
  3. Заменить блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи.
  4. Снять втулку с шестерни 5-ой передачи.
  5. Снять шестерню для 5-ой передачи.
  1. Сначала следует установить съемный крюк[A].
  2. В случае надобности следует нагреть шестерню пистолетом с горячим воздухом (V.A.G 1416).

[B]загоночное устройство (T10040/3)

или

Подкладная шайба (MP3-467 (40 - 105))

ПримечаниеУказание Шестерню 5-ой передачи возможно снять тоже двухплечим съемником (Kukko 20/10) в сочетании со съемными крюками (T10040/2A). Снимая шестерню, проследить за тем, чтобы крюки не выскользнулись. После снятия следует проверить неповрежденность 5-ой передачи.

Установка 5-ой/6-ой передач и крышки картера коробки передач

5./6. передачи следует установить .

  1. Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность картера коробки передач.
  2. Установив крышку картера коробки передач [стрелка], затянуть винты с приложением предусмотренного момента затяжки .

Octavia II

Superb II

  1. Установить направляющую гильзу подшипника муфты выключения сцепления .
  2. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник муфты выключения сцепления .
  3. Заправить трансмиссионным маслом .

Octavia II

Superb II

Последовательности действий при установке - полная разборка и сборка коробки передач

Извлечение и установка крышки картера коробки передач, коробки передач с конической передачей, картера сцепления, вала управления переключением передач c крышкой привода переключения передач, ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и механизма переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Загоночная гильза (MP3-402 (VW 244 B))
  • Съемник (MP3-425 (30-211 A))
  • Подкладная шайба (MP3-456 (VW 447 i))
  • Загоночное устройство (MP3-466 (32-111))
  • Трубчатая деталь (MP3-4012 (VW 416 B))
  • Монтажный инструмент (MP6-414 (3253))
  • Сборочный стенд (MP 9-101)
  • Монтажный инструмент (T10030)
  • Съемник (T10323)
  • Съемная плита (T10408) с нажимными деталями (T10408/2)
  • Опора для коробки передач (T30108)
  • Опора для коробки передач (T30109 (VW 353))
  • Торцовый гаечный ключ (T10107A)
  • Съемники (2 шт.) напр. Kukko 18/1 (Kukko 18/1)
  • Хомут (T10408/3)
  • Пистолет с горячим воздухом, напр. V.A.G 1416 (V.A.G 1416)
  • Уплотняющее средство (AMV 188 200 03)
  • Болт М 8 х 100 мм
  • Винт М 10 х 20 мм
Разборка коробки передач
  1. Закрепить коробку передач болтами [стрелки] на приспособлении для крепления коробки передач (T30109 (VW 353)).
  1. Подставить улавливающую ванну.
  2. Слить трансмиссионное масло .
  3. Удалить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .
  • Нельзя, чтобы в ходе извлечения и установки 5-ой/6-ой передач повредились подшипники ведущего и ведомого валов.
  • Поэтому уже сейчас, во время крепления коробки передач на приспособлении для крепления коробки передач (T30109 (VW 353)), необходимо установить, для опоры, следующие приспособления:

Под ведущим валом:

  • Съемник (MP3-425 (30-211 A))
  • Загоночное устройство (MP3-466 (32-111))
  • Загоночное устройство (T10030/4)
  • Зафиксировать винт съемника (MP3-425 (30-211 A)) гайкой [A].

Под кронштейном подшипника ведомого вала:

  • Съемник (T10323)
  • Упор (MP6-414/7 (3253/7)) из монтажного инструмента (MP6-414 (3253))
  • Подкладная шайба (MP3-456 (VW 447 i))

Для автомобилей с приводом на все колеса (Octavia II)

  1. Извлечь винт вала с фланцем вправо [стрелка 1] при помощи торцового гаечного ключа (T10107A).

ПримечаниеУказание Вал с фланцем вправо остается в коробке передач с конической передачей.

  1. Вывинтить нижние соединительные болты [стрелки] коробки передач и коробки передач с конической передачей.

ПримечаниеУказание На верхней стороне коробки передач с конической передачей установлен теплозащитный щит [стрелка А]. Под этим листом находится один из двух верхних соединительных болтов [стрелка В].

  1. Вывинтить верхние соединительные винты [стрелка С] и [стрелка В] коробки передач и коробки передач с конической передачей. В ходе ослабления винта [стрелка В] необходимо слегка приподнять теплозащитный щит [стрелка А].
  2. Извлечь осторожно коробку передач с конической передачей.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отвинтить крышку коробки передач [стрелка].
  1. Осторожно освободить крышку рычажными действиями по периметру выступающих ребр, не повредить при этом уплотняющие поверхности соприкасания.
  2. Удалить вилку переключения передач и скользящую муфту для 5-ой/6-ой передач следующим образом:
  1. Включить 5-ую передачу (стрелки [1] и [2]).
  2. Извлечь фиксатор механизма переключения передач для 5-ой/6-ой передач (винт [A]).
  3. Затем отвинтить оба винта -B- шеек подшипника.
  4. Извлечь шейки подшипника.
  5. Извлечь вилку переключения передач для включения 5-ой/6-ой передач.
  6. Отвинтить винты [A] внутренних колец подшипника на ведущем и ведомом валах, для чего следует включить 5-ую передачу [стрелка 1] и 1-ую передачу [стрелки 2 и 3].
  1. После включения обеих передач ведущий и ведомый валы заблокированы. В этом состоянии возможно ослабить оба винта.

ПримечаниеУказание В том случае, если не будут меняться валы, следует очистить осторожно резьбовые отверстия от остатков фиксирующего средства, напр. метчиком.

Для автомобилей с приводом на все колеса (Octavia II)

  1. Удалить вал с фланцем влево.
  1. Извлечь вал с фланцем с пружиной сжатия, направляющее кольцо и коническое кольцо.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Извлечь оба вала с фланцем.
  1. Извлечь валы c фланцем c пружинами сжатия, направляющими кольцами и коническими кольцами.
  2. Извлечь два винта [стрелки] опоры оси шестерни заднего хода.
  1. Сейчас извлечь 3-ий винт [стрелка] опоры оси шестерни заднего хода.
  1. Извлечь вал управления переключением передач c крышкой привода переключения передач. Перевести вал управления переключением передач в нейтральное положение. Затем отвинтить винты [стрелки] и извлечь вал управления переключением передач из картера коробки передач.
  1. Удалить крышку [A] и шейки подшипника [B] на нижней стороне коробки передач.
  1. Отвинтить винты [А], служащие для прикрепления картера сцепления к картеру коробки передач.

ПримечаниеУказание Нельзя удалять гайки [B] для кронштейна крепления подшипника ведомого вала.

  1. Удалить шейки подшипника [A] на верхней стороне коробки передач и винты крепления [B], соединяющие картер коробки передач и картер сцепления на участке дифференциала.

Снять вместе с картером коробки передач следующие детали:

  • Каретку синхронизатора 5-ой/6-ой передач
  • Шестерня 6-ой передачи
  • Шестерня 5-ой передачи
  • К шестерне 5 передачи необходимо прикрепить оба хомута (T10408/3) так, чтобы хомуты находились над выемкой корпуса, всегда напрогтив друг друга [стрелки].

Применить съемную плиту (T10408) с нажимными деталями (T10408/2), хомуты (T10408/3) и съемники Kukko 18/1.

  1. Крепко привинтить съемную плиту (T10408) в резьбовые отверстия крышки картера коробки передач.

Момент затяжки -18 Нм

  1. Надеть нажимные детали (T10408/2) на валы.
  2. Установить 2 съемника, напр. Kukko 18/1 (Kukko 18/1).

ПримечаниеУказание Шестерню 5-ой передачи и шестерню 6-ой передачи следует, в случае надобности, нагреть пистолетом с горячим воздухом, напр. V.A.G 1416 (V.A.G 1416).

  1. Снять каретку синхронизатора для 5-ой/6-ой передач, шестерню 6-ой передачи, шестерню 5-ой передачи и картера коробки передач попеременным затягиванием ходовых винтов [A] (^1/2 оборота) съемника, напр. Kukko 18/1 (Kukko 18/1).
  1. Извлечь вилки переключения передач [А] вместе co штоками вилок переключения передач.
  1. ‎Отвинтите кронштейн вилки включения задней передачи [B] (‎предыдущий рис.)
  2. Извлечь гайки [B] крепления подшипника ведомого вала.

‎Коробка передач с шестерней задней передачи ► 08.10

  1. Постепенно извлечь из картера сцепления передачу заднего хода [A], ведущий вал [В] и ведомый вал [С].

‎Коробка передач с подвижной муфтой задней передачи 08.10 ► [‎стрелка]

  1. ‎Первичный вал [1]‎ вторичный вал [2]‎ и вал задней передачи [3] ‎вместе вынуть из картера муфты.

Продолжение для всех

  1. Извлечь дифференциал.
Установка
  1. Вложить дифференциал.
  2. Всегда заменить уплотнительные кольца [стрелки] кронштейна крепления подшипника ведомого вала (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ПримечаниеУказание На рисунке представлены всего лишь три из имеющихся четырех уплотнительных колец.

Коробка передач с шестерней задней передачи ► 08.10 [‎стрелка]

  1. Вставить ведущий вал [1] вместе c ведомым валом [2].
  1. Затянуть гайки кронштейна крепления подшипника ведомого вала с приложением соответствующего момента затяжки .
  2. Надеть шестерню заднего хода [3] на игольчатый подшипник в картере сцепления.

Заплечик [стрелка] направлен от картера сцепления.

  1. Проверить, укомплектована ли ось шестерни заднего хода [4] ; еще не надевать опору оси шестерни заднего хода на ось шестерни заднего хода.
  2. Вставить ось шестерни заднего хода в картер сцепления.
  3. Очистить от фиксирующего средства все резьбовые отверстия в опоре оси шестерни заднего хода; очистку можно выполнять метчиком.
  4. Надеть опору оси шестерни заднего хода на ось шестерни заднего хода.
  5. Установить вилку переключения передач для включения передачи заднего хода [1] вместе с опорой вилки переключения передач для включения передачи заднего хода [2], пружиной [3] и пользуном [4].

Положение для сборки передачи заднего хода:

  1. Привинтив механизм включения передачи заднего хода [A], затянуть его предусмотренным моментом .
  1. Смонтировать вилки переключения передач [B] вместе co штоками вилок переключения передач.

Шпилька [C] для опоры вилки переключения передач для включения передачи заднего хода находится перед штоками вилок переключения передач.

  • Очистить от фиксирующего средства все резьбовые отверстия в опоре оси шестерни заднего хода; очистку можно выполнять метчиком.
  • ‎Составьте вместе первичный вал, вторичный вал и вал задней передачи.
  • ‎Зубчатое сцепление скользящей муфты задней передачи[‎стрелка]‎повёрнуто к кольцу включения задней передачи.
  1. ‎Первичный вал [1], ‎вторичный вал [2] и вал задней передачи [3] ‎установить вместе.

‎Вторичный вал [2] ‎входит в контакт с дифференциалом.

  1. ‎Для того чтобы вторичный вал [2] мог быть установлен в картер муфты, возможно, будет необходимо провернуть дифференциал (2 ‎механика).
  2. ‎Затяните гайки втулки подшипника вторичного вала динамометрическим ключом Поз.
  3. ‎Вилки переключения передач [A]‎ и стержни вилок переключения передач устанавливайте вместе.

‎Опора задней передачи[B] ‎находится перед стержнями вилок переключения передач.

  1. ‎Стержень вилки включения задней передачи входит в скользящую муфту задней передачи [‎стрелка].

Продолжение для всех

  1. Ввернуть шпильку [A] М 8 x 100 в опору оси шестерни заднего хода таким образом, чтобы после установки картера коробки передач она была выравнена.
  1. Выровнять штоки вилок переключения передач.

ПримечаниеУказание Сегменты переключения передач должны устанавливаться в пазы скользящих муфт.

  1. Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность картера сцепления.
  2. Надеть картер коробки передач.

Вмонтировать винты опоры оси шестерни заднего хода [стрелка] следующим образом:

  1. Надев винт [a], вывинтить шпильку (⇒ рис. S34-0314), винты [b] и [c] подлежат замене.

Порядок затягивания:

  1. Затянуть винт [b] опоры оси шестерни заднего хода.
  1. Смонтировать шейки подшипников [стрелка] вилок переключения передач. Для этого следует выровнять механизм переключения передач отверткой таким образом, чтобы оказалось возможным встроить каждую из шеек.
  1. Нанести уплотняющию мастику AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность крышки.
  2. Надев крышку вала управления переключением передач, затянуть винты c приложением соответствующего момента затяжки .

Вмонтировать вал управления переключением передач вместе с крышкой привода переключением передач следующим способом:

  1. Установить штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.
  2. Нанести уплотняющию мастику AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность крышки привода переключения передач.
  3. Отрегулировать вал управления переключением передач в нейтральное положение.
  4. Отрегулировать вал управления переключением передач таким образом, чтобы шип механизма переключения передач [стрелка] вошел в фиксированное положение в штоках вилок переключения передач.
  5. Привинтить крышку механизма переключения вала управления переключением передач .
  6. Смонтировать оба вала c фланцем c пружинами, упорными кольцами и коническими кольцами.

Установка 5-ой/6-ой передач

  • Если 5-ая/6-ая передача подлежит обратной установке, то нельзя, чтобы повредились подшипники ведущего и ведомого валов.
  • Проследить, чтобы были установлены съемник (MP3-425 (30-211 A)) и съемник (T10323).
  1. Зафиксировать винт съемника (MP3-425 (30-211 A)) гайкой [A].

Кольцевая выемка [стрелка] направлена в сторону картера коробки передач.

  1. Натолкнуть шестерню для 5-ой передачи.
  1. Надеть блокирующие кольца синхронизатора на конус шестерни и перед тем как приступить к установке шестерни и блокирующего кольца синхронизатора для 5-ой передачи и шестерни и блокирующего кольца синхронизатора для 6-ой передачи, проверить размер [a] щупами.
Размер [a]Допуск новых деталейПредел износа
5./ 6. ступень скорости (передача)1,1 ... 1,7 мм0,5 мм
  1. Надеть шестерню для 5-ой передачи c игольчатым подшипником.

начиная с даты выпуска 26.05.08 г. Надеть на ведомую шестерню (шестерню-каретку) для 5-ой передачи волнистое пружинное кольцо.

Octavia II Поз.

Superb II Поз.

  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора для 5-ой передачи на ведомую шестерню (шестерню-каретку).
  2. Перед встраиванием собрать предварительно каретку синхронизатора co скользящей муфтой для 5-ой/6-ой передач, если они разобраны .

У коробок передач начиная с даты выпуска 06.06 г. на обеих сторонах в скользящей муфте 5-ой и 6-ой передач имеются более глубокие выемки .

Выступ [стрелка 1] направлен в сторону 6-ой передачи.

Шлицы [стрелки 2] каретки синхронизатора лежат на одной прямой c бобышками сухарей блокирующего кольца синхронизатора (стрелки на рис S34-1004 Илл.).

  1. Закупорить все отверстия тряпкой, чтобы в коробку передач не попали никакие посторонние тела.
  2. Натолкнуть каретку синхронизатора 5-ой/6-ой передач.

ПримечаниеУказание Осуществляя наталкивание, нужно следить за сохранением свободного хода блокирующего кольца синхронизатора.

  1. Нагрев внутреннее кольцо роликоподшипника для 6-ой передачи максимум на 100 °C, натолкнуть на ведущий вал.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 6-ой передачи.

начиная с даты выпуска 26.05.08 г. Установить на блокирующее кольцо синхронизатора 6-ой передачи волнистое пружинное кольцо

Octavia II Поз.

Superb II Поз.

  1. Надеть шестерню для 6-ой передачи c игольчатым подшипником.
  2. Нагрев внутреннее кольцо роликоподшипника [B] максимум на 100 °C, натолкнуть на ведущий вал.

Внутреннее кольцо роликоподшипника [В] и аксиальная шайба [A] были объединены вместе.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

ПримечаниеУказание Начиная с 09.06 г., изменена форма внутреннего кольца [B] роликоподшипника .

Положение для сборки шестерни для 6-ой передачи

  1. Надеть втулку [A] на шестерню для 5-ой передачи.

Шлиц [B] направлен в сторону от втулки [A].

»Или“ шлиц [стрелка 1] в месте буртика [стрелка 2] направляется в сторону от втулки [A] (см. предыдущий рис. S34-1043).

  1. Нагреть шестерню 6-ой передачи максимум на 100 ℃.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

ПримечаниеУказание Скользящую муфту для 5-ой/6-ой передач следует перевести в нейтральное положение, чтобы можно было поворачивать ведомую шестерню 6-ой передачи в ходе запрессовывания шестерни 6-ой передачи. Запрессовывая шестерню 6-ой передачи следует постараться, чтобы зубья шестерни 6-ой передачи находились в зацеплении с зубьями ведомой шестерни 6-ой передачи.

  1. Натолкнуть шестерню для 6-ой передачи.
  2. Нагрев внутреннее кольцо роликоподшипника [А] максимум на 100 °C, натолкнуть на ведомый вал.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

  1. Снять съемник (MP3-425 (30-211 A)) и съемник (T10323).

Если это еще не выполнено, то следует очистить от остатков фиксирующего средства резьбовые отверстия под болты крепления [A] синхронизатора 5-ой/6-ой передач и шестерни 6-ой передачи, напр. метчиком. В противном случае грозит, что винты открутяся.

  1. Перед тем как затянуть крепежные винты [A], необходимо включить 2 передачи [стрелки с 1 по 3].
  2. Навинтив новые крепежные винты [A] синхронизатора и ведомую шестерню 5-ой/6-ой передач, затянуть с приложением предусмотренного момента затяжки.

Octavia II

Superb II

  1. Встроить вилку переключения передач для включения 5-ой/6-ой передач.
  1. 5. передачу следует включить.
  2. Ослабить винт [1].
  3. Над обоими сегментами переключения передач (к 6-ой передаче) следует в скользящую муфту вставить два щупа [A] 0,5 мм.
  4. Отжав скользящую муфту и фиксатор механизма переключения передач по направлению [стрелок], затянуть винт [1] с приложением соответствующего момента затяжки .

5. передача включена.

  • Контрольное измерение: необходимо, чтобы между скользящей муфтой и обоими сегментами переключения передач [стрелка] можно было на стороне к 6-ой передаче включить без зазора щуп 0,5 мм.
  1. В случае надобности повторить измерение.
  2. Включить 5-ую и затем 6-ую передачи.

Если включены 5-ая и 6. передачи, соотв., то вилка переключения передач для включения 5-ой/6-ой передачи должна обладать незначительным зазором в фиксаторе механизма переключения передач.

  1. Передачу следует выключить.
  • Скользящая муфта должна сейчас находиться в положении для холостого хода. Нельзя, чтобы блокирующее кольцо синхронизатора обладало легким ходом.
  1. Включить постепенно все передачи.
  1. 5. передачу следует включить.
  2. Ослабить винт [1].
  3. Отжав скользящую муфту и фиксатор механизма переключения передач по направлению [стрелок], затянуть винт [1] с приложением соответствующего момента затяжки .

5. передача включена.

  • Контрольное измерение: необходимо, чтобы между скользящей муфтой и обоими сегментами переключения передач [стрелка] не удавалось на стороне 6-ой передачи всунуть щуп 0,2 мм.
  1. В случае надобности повторить измерение.
  2. Включить 5-ую и затем 6-ую передачи.

Если включены 5-ая и 6. передачи, соотв., то вилка переключения передач для включения 5-ой/6-ой передачи должна обладать незначительным зазором в фиксаторе механизма переключения передач.

  1. Передачу следует выключить.
  • Скользящая муфта должна сейчас находиться в положении для холостого хода. Нельзя, чтобы блокирующее кольцо синхронизатора обладало легким ходом.
  1. Включить постепенно все передачи.
  2. Нанести уплотняющее средство (AMV 188 200 03) равномерно на уплотняющую поверхность картера коробки передач.
  3. Установив крышку картера коробки передач [стрелка], затянуть винты с приложением предусмотренного момента затяжки .

Octavia II

Superb II

Для автомобилей с приводом на все колеса (Octavia II)

  1. Установить вал с фланцем влево с пружиной сжатия, направляющее кольцо и коническое кольцо.
  1. Установив коробку передач с конической передачей на коробку передач, затянуть соединительные винты накрест с приложением соответствующего момента затяжки ; винты следует всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ПримечаниеУказание Устанавливая коробку передач с конической передачей на коробку передач, следует медленно поворачивать вал с фланцем (коробку передач с конической передачей следует медлено прижать до упора к коробке передач).

  1. При помощи торцового гаечного ключа (T10107A) следует затянуть винт вала с фланцем [стрелка 1] с приложением соответствующего момента затяжки .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Смонтировать оба вала c фланцем вместе c пружинами сжатия, направляющими кольцами и коническими кольцами.
  1. Встроить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .
  2. Заправить коробку передач маслом .

Заправочный объем и спецификация масляной заправки

Octavia II

Superb II

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.