Общий вид
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Смазать все опорные и контактные поверхности смазкой (G 000 450 02).
- Общая схема монтажа - педальный механизм — Общая схема монтажа - педальный механизм
- Общая схема монтажа - гидравлика — Общая схема монтажа - гидравлика
Общая схема монтажа - педальный механизм
- Передняя стенка с креплением для опорного кронштейна — Передняя стенка
- Прокладка между опорным кронштейном и передней стенкой самоклеющаяся приклеивается к опорному кронштейну подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прокладка
- Опорный кронштейн для крепления педали сцепления Снятие и установка — Опорный кронштейн
- Винт — Винт
- Пружина верхней мёртвой точки Снятие и установка — Пружина верхней мёртвой точки
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Опорный палец — Опорный палец
- Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
- Насадка Снятие и установка — Насадка
- Прокладка между главным цилиндром сцепления и опорным кронштейном подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прокладка
- Главный цилиндр сцепления Снятие и установка после демонтажа опорного кронштейна проверить на герметичность — Главный цилиндр сцепления
- Датчик положения сцепления G476 (G476) Снятие и установка Проверка Тестер — Датчик положения сцепления G476 (G476)
- Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть скобу до упора — Скоба
- Возвратный шланг из резины с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. если возвратный шланг пластмассовый, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Возвратный шланг
- 20 Н*м 3 шт. самоконтрящаяся для опорного кронштейна на передней стенке подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
- 25 Н*м подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 25 Н*м
- Упор для педали сцепления — Упор
Снятие и установка пружины верхней мёртвой точки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для разблокировки (T10178)
Снятие
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
- Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
- Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
- Отвернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].
ПримечаниеУказание Педаль сцепления остаётся соединённой с тягой привода главного цилиндра.
- Отвести педаль сцепления немного вниз и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Вложить пружину верхней мёртвой точки [2] сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины приспособлением для разблокировки (T10178) в положении установки.
- Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
- Немного прижать педаль сцепления [1], вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
- Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].
- Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Противоударная распорка | 9 Н*м |
| Педаль сцепления к опорному кронштейну ^1) |
^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.
Снятие и установка педали сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
- Приспособление для разблокировки (T10178)
Снятие
- Отодвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и установить рулевое колесо в самое верхнее положение.
- Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
- Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
- Отвернуть педаль сцепления [1] от опорного кронштейна [3], для этого отвернуть гайку [2] и вынуть винт [5].
- Отвести педаль сцепления немного вперёд и вынуть пружину верхней мёртвой точки [4] из опорного кронштейна.
- Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
- Снять педаль сцепления.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящуюся гайку (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
- Вставить крепление в педаль сцепления и нажать до слышимой фиксации.
- Вложить пружину верхней мёртвой точки сверху в опорный кронштейн и при этом удерживать конец пружины с помощью приспособления для разблокировки T10178 (T10178) в положении установки.
- Вложить опорный палец педали сцепления в опорную проушину пружины верхней мёртвой точки.
- Немного прижать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самоконтрящуюся гайку.
- Привернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], перед педалью сцепления [2].
- Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Противоударная распорка | 9 Н*м |
| Педаль сцепления к опорному кронштейну ^1) |
^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.
Снятие и установка опорного кронштейна
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
Снятие
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
- Пережать возвратный шланг к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если возвратный шланг изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить возвратный шланг).
- Отсоединить подводящий шланг [3] от главного цилиндра (отсоединить пластмассовый возвратный шланг [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением).
- Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
- Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].
ПримечаниеУказание При выполнении работ в пространстве для ног защитить покрытие пола от вытекающей тормозной жидкости ветошью.
- Снять нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
- Отвернуть растяжку, срабатывающую при столкновении [1], от педали сцепления [2].
- Отвернуть гайки [2].
- Вынуть опорный кронштейн [1].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящиеся гайки (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Заменить уплотнительные кольца (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Заменить хомуты для шланга (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Привернуть противоударную распорку [1] перед педалью сцепления [2].
- Установить нижнюю часть панели приборов со стороны водителя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 70).
- Вставить трубо-шлангопровод [1] с уплотнительным кольцом [2] в соединительный элемент главного цилиндра [4] и нажать так, чтобы предохранительная скоба [3] слышимо зафиксировалась.
- Для проверки потянуть за трубо-шлангопровод.
- Удалить воздух из привода сцепления .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Противоударная распорка | 9 Н*м |
| Опорный кронштейн к кузову^1) |
^1) Заменить самоконтрящуюся гайку.
Снятие и установка главного цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Установить опорный кронштейн .
- Разблокировать крепление тяги привода главного цилиндра клещами (T10005).
- Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
- Длина проставки = ок. 40 мм
- Разблокировать стопорную скобу [B] и вынуть главный цилиндр из опорного кронштейна [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
Установка
- Подвинуть педаль сцепления до упора в исходное положение.
- Прикрепить крепление [2] к тяге привода [1] главного цилиндра.
- Вложить проставку [A] между педалью сцепления и упором и нажать на педаль.
- Длина проставки = ок. 40 мм
- Заблокировать главный цилиндр на опорном кронштейне [см. стрелку 1] и [см. стрелку 2].
- Отжать тягу привода [1] главного цилиндра в направлении стрелки так, чтобы крепление [2] слышимо зафиксировалось в педали сцепления.
- Установить опорный кронштейн .
Датчик положения сцепления G476 (G476) - снятие и установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
Снятие
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ, крышку АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Если круглый элемент трубо-/шлангопровода [1] установлен непосредственно под главным цилиндром, необходимо снять этот трубопровод.
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
- Пережать возвратный шланг к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если возвратный шланг изготовлен из пластмассы, не использовать шланговый зажим (MP7–602), т. к. в противном случае можно повредить возвратный шланг).
- Отсоединить подводящий шланг [3] от главного цилиндра (отсоединить пластмассовый возвратный шланг [3] от главного цилиндра и заглушить соответствующим приспособлением).
- Разблокировать предохранительную скобу [2] отвёрткой и снять трубо-шлангопровод [1] с главного цилиндра .
- Освободить датчик положения сцепления (G476) из зажима на главном цилиндре [см. стрелку] и снять с подсоединённым разъёмом [4].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все соединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве, (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Если трубо-/шлангопровод был снят:
- После установки потянуть трубо-/шлангопровод для проверки.
- Удалить воздух из привода сцепления .
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Общая схема монтажа - гидравлика
- Бачок гидравлического тормозного привода проверить на герметичность — Бачок гидравлического тормозного привода
- Пружинный хомут устанавливается не на всех автомобилях — Пружинный хомут
- Возвратный шланг с 12.05 в некоторых автомобилях из пластмассы Илл. из резины если возвратный шланг пластмассовый, то не использовать шланговый зажим (MP7–602) проверить на герметичность — Возвратный шланг
- Главный цилиндр сцепления Снятие и установка проверить на герметичность — Главный цилиндр сцепления
- Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода вынуть скобу до упора — Скоба
- Насадка Снятие и установка — Насадка
- Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
- 20 Н*м для опорного кронштейна на кузове подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 20 Н*м
- Трубо-шлангопровод на некоторых автомобилях используется пластмассовый шлангопровод Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) проверить на герметичность — Трубо-шлангопровод
- Кронштейн крепится к кузову для трубо-шлангопровода поз. 9 — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо круглого сечения надевается на штуцер трубопровода для установки смазать тормозной жидкостью не перепутать, уплотнительные кольца круглого сечения поз. 11 и поз. 12 отличаются друг от друга Илл. подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) надевается на штуцер трубопровода для установки смазать тормозной жидкостью не перепутать, уплотнительные кольца круглого сечения поз. 11 и поз. 12 отличаются друг от друга Илл. Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) проверить на герметичность — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Скоба для снятия и установки трубо-шлангопровода высунуть скобу до упора — Скоба
- Исполнительный цилиндр Снятие и установка проверить на герметичность — Исполнительный цилиндр
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Штуцер для прокачки Удаление воздуха из привода сцепления — Штуцер для прокачки
- Коробка передач — Коробка передач
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Кронштейн — Кронштейн
- [1] соединительный элемент трубопровода с кольцевой канавкой [см. стрелку 1]
- [2] соединительный элемент трубопровода с буртиком [см. стрелку 2]
- На шланге для работы после выключения должны быть уплотнители [2]
- не использовать шланговый зажим (MP7–602)
Проверка гидравлического привода сцепления
ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления. Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. Гидропривод сцепления соединён шлангом для работы после выключения [см. стрелку 1] с одной из камер [см. стрелку 2] бачка гидравлического тормозного привода. Если в этой камере недостаточно тормозной жидкости или нет вообще, то система может быть негерметичной. Симптомами внешней негерметичности, среди прочего, являются следы тормозной жидкости под коробкой передач, а также на нижнем шумоизолирующем кожухе двигателя под коробкой передач. В случае негерметичности узел необходимо заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Проверить укладку трубо-/шлангопровода между главным и исполнительным цилиндрами. Трубопровод не должен иметь перегибы или быть пережат. Обратному ходу педали не должны препятствовать сдвинутые или дополнительные накладки (покрытия пола).
Проверка всей гидравлической системы на герметичность
- Осмотреть следующие узлы гидравлического привода сцепления на предмет негерметичности:
- Проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода
- Возвратный шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Трубо-шлангопровод между главным и исполнительным цилиндрами
- Места соединений (вставные и резьбовые соединения), в том числе и в невидимой области
- Исполнительный цилиндр
- Снять исполнительный цилиндр (систему трубопроводов не открывать) и проверить гофрированный чехол, не выступает ли тормозная жидкость, для этого оттянуть гофрированный чехол от стержня [см. стрелку].
- При необходимости удалить воздух из привода сцепления .
- Затем осторожно нажать на педаль сцепления, при этом задерживать педальный механизм в пяти различных положениях по всему ходу педали прим. на 20 секунд и одновременно проверить, не проваливается ли педаль при задержках (в пяти положениях) сама. Второй механик при этом проверяет, не выступает ли из других узлов гидравлического привода сцепления жидкость. Ссылка
Снятие и установка исполнительного цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы (MP7-602 (3094))
- Смазка (G 000 100)
ПримечаниеУказание Если главный цилиндр или исполнительный цилиндр необходимо заменить вследствие неисправности, проверьте сначала гидравлический привод сцепления . Если исполнительный цилиндр снят с подсоединённым трубо-шлангопроводом с коробки передач, не нажимать на педаль сцепления. В противном случае поршень может быть выжат из исполнительного цилиндра и при этом сломаться. При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на коробку передач не попала тормозная жидкость. Если это произошло, необходимо тщательно очистить эти места.
Снятие
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
Автомобили до 05.07 (Блокировочный рычаг из металла)
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
- Снять трос выбора передач и трос привода переключения передач с цапфы.
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с промежуточного рычага [B] и снять промежуточный рычаг.
Автомобили производства начиная с 06.07 (промежуточный рычаг из пластмассы)
- Снять трос привода переключения передач с цапфы.
- Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Подложить под исполнительный цилиндр безворсовую ветошь.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на коробку передач. Если это произошло, необходимо тщательно очистить это место.
- Пережать трубо-шлангопровод к главному цилиндру шланговым зажимом (MP7-602 (3094)) (если трубо-шлангопровод к главному цилиндру изготовлен из пластмассы, не использовать зажим (MP7–602)).
- Вытянуть до конца из исполнительного цилиндра сцепления скобу [а] трубо-/шлангопровода.
- Вытянуть трубо-шлангопровод из крепления [C] .
- Снять трубо-/шлангопровод [В] с исполнительного цилиндра и закупорить отверстие.
- Вывинтить исполнительный цилиндр [см. стрелки] и снять.
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Смазать головку штока консистентной смазкой (G 000 100) .
- Установить исполнительный цилиндр и затянуть винты [см. стрелки] заданным моментом.
- Трубо-/шлангопровод [В] вставить до упора в исполнительный цилиндр сцепления.
- Вдавить скобу [А] для крепления трубо-шлангопровода до упора.
- Вжать трубо-шлангопровод до упора в крепление [C] в КПП.
- После установки исполнительного цилиндра удалить воздух из привода сцепления .
Сборка механизма переключения .
Регулировка механизма переключения .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Присоединить провод АКБ на массу (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Момент затяжки
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к коробке передач |
Удаление воздуха из привода сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, (VAS 5234) или ROMESS (ROMESS)
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на коробку передач не попала тормозная жидкость. Предварительное удаление воздуха из системы не требуется!
Спецификация тормозной жидкости (см. Ходовая часть Ремонтная группа 00)
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.
Для прокачки использовать шланг для удаления воздуха.
- В этом случае соединить шланг для удаления воздуха со сборной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
- Надеть шланг для удаления воздуха на штуцер для прокачки [см. стрелку].
- Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
- Открыть штуцер для прокачки.
- Дать вытечь прим. 100 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть штуцер для прокачки.
- Медленно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
- Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
- Открыть штуцер для прокачки.
- Дать вытечь ещё 50 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть штуцер для прокачки.
- После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
- При необходимости ещё раз удалить воздух из из привода сцепления .
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).