Общая схема монтажа (Octavia II, Superb II) .
Общая схема монтажа (Yeti) .
ПримечаниеУказание Для достижения максимально возможной плавности хода балансировка карданного вала в процессе изготовления производится в сборе. В условиях СТОА балансировка карданного вала в сборе или его отдельных деталей невозможна. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Карданный вал не складывать, хранить и транспортировать только в прямом состоянии. Перед снятием отметить положение всех деталей относительно друг друга. При обратной установке необходимо установить все детали в том же положении, в противном случае возникает слишком большой дисбаланс, что может привезти к повреждениям подшипников и шумам в трансмиссии. Диски шарниров к карданному валу и винты крепления не поставляются в качестве запасных частей. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Общая схема монтажа (Octavia II, Superb II)
- Угловая передача — Угловая передача
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 30 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Карданный вал Снятие и установка При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца Положение установки: Промежуточная опора поз. 5 находится по направлению движения за моноблочным шарниром [см. стрелку] — Карданный вал
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 45 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Промежуточная опора выровнять не создавая внутренних напряжений при повреждении заменить карданный вал — Промежуточная опора
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Главная передача задней оси — Главная передача задней оси
| Винт с буртиком с | Место установки |
|---|---|
| маленьким буртиком [см. стрелку A] (M10 x 30) | Карданный вал к главной передаче передней оси [A] |
| большим буртиком [см. стрелку B] (M10 x 45) | Карданный вал к главной передаче задней оси [B] |
Общая схема монтажа (Yeti)
ПримечаниеУказание Для достижения максимально возможной плавности хода балансировка карданного вала в процессе изготовления производится в сборе. В условиях СТОА балансировка карданного вала в сборе или его отдельных деталей невозможна. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Карданный вал не складывать, хранить и транспортировать только в прямом состоянии. Перед снятием отметить положение всех деталей относительно друг друга. При обратной установке необходимо установить все детали в том же положении, в противном случае возникает слишком большой дисбаланс, что может привезти к повреждениям подшипников и шумам в трансмиссии. Диски шарниров к карданному валу и винты крепления не поставляются в качестве запасных частей. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Угловая передача — Угловая передача
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 30 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Карданный вал Снятие и установка При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца Положение установки: Промежуточная опора поз. 5 находится по направлению движения за моноблочным шарниром [см. стрелку] — Карданный вал
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 45 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Промежуточная опора выровнять не создавая внутренних напряжений при повреждении заменить карданный вал — Промежуточная опора
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Главная передача задней оси — Главная передача задней оси
| Винт с буртиком с | Место установки |
|---|---|
| маленьким буртиком [см. стрелку A] (M10 x 30) | Карданный вал к главной передаче передней оси [A] |
| большим буртиком [см. стрелку B] (M10 x 45) | Карданный вал к главной передаче задней оси [B] |