Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (Коробка передач 02E…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (Коробка передач 02E-DSG) Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 181 иллюстрация ~48 мин чтения

OCTAVIA II

Снятие коробки передач, привод на передние колёса (Octavia II) .

Снятие коробки передач, привод на все колёса (Octavia II) .

Установка коробки передач (Octavia II) .

SUPERB II

Коробка передач для автомобилей с двигателем 2,0 л, привод на передние колёса, снятие (Superb II) .

Коробка передач для автомобилей с двигателем 2,0 л, привод на все колёса, снятие (Superb II) .

Снятие коробки передач с автомобилей с двигателями 3,6 л/191 кВт FSI, привод на все колёса (Superb II) .

Установка коробки передач (Superb II) .

Yeti

Снятие коробки передач (Yeti) .

Установка коробки передач (Yeti) .

ПримечаниеУказание Следовать указаниям для АКПП DSG - 02E . Общие указания по ремонту . Правила соблюдения чистоты при работах на коробке передач . Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Снятие коробки передач, привод на передние колёса (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подкладка (T30099/1)
  • Крюк (MP9-200/10)
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Юстировочная плита (3282/42A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка (T10035)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  • Консистентная смазка (G 000 100)
  1. Установить рычаг селектора в положение «„P“».
  2. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  3. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  4. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24) или (см. Ремонтная группа 23).
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Винт [B] не ослаблять.

  1. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Всегда заменять стопорную шайбу троса рычага селектора [3] и стопорную шайбу [1] (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса.

Если стопорную шайбу не удаётся снять, не повредив трос рычага селектора, можно также снять опору троса с коробки передач [2] (вывернуть винты [1]).

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты двигатель/коробка передач [1, 2 и 4]. Для этого при необходимости использовать насадку (T10035).

ПримечаниеУказание Затянуть винты [3 и 5] крепления стартера на коробке передач. Винт поз. 4, обозначенный на рисунке буквой [A], находится в отверстии стартера и доступен только после снятия стартера. Этот винт вывернуть с помощью насадки XZN 14 (T10061).

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом до рабочей температуры двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Отметить шланги охлаждающей жидкости к радиатору охлаждения трансмиссионного масла для предотвращения неправильного подсоединения при установке.
  4. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Вывернуть винт [1] за всасывающим шлангом [3] и разблокировать и отсоединить трубопровод [2] системы впуска вторичного воздуха.
  1. Снять держатель трубопроводов охлаждающей жидкости и топливопроводов. Для этого ослабить винты [1].
  1. Отсоединить топливный шланг [2] от тандем-насоса. Собрать вытекающее топливо ветошью.
  2. Заглушить топливный шланг [2] тандем-насоса чистыми заглушками.
  3. Вывернуть винты [3] и [5] и снять держатель [4].
  4. Надеть удерживающее устройство (T30099) на чашку амортизационной стойки.
  1. Зацепить шпиндели удерживающего устройства за проушины двигателя с левой и с правой стороны.
  2. Подтянуть двигатель шпинделями, не поднимать.
  3. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  4. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
  5. Снять передние колёса.
  6. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  7. Вывернуть винты [1] - [3] и снять накладку левой колёсной ниши в сборе.
  1. Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере и снять держатель со шпильки на масляном картере.

ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру. Отвернуть нижнюю гайку снизу после снятия шумоизоляции.

  1. Снять воздушный шланг [2]. Для этого немного приподнять зажимы [1] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. Снять правый воздушный шланг. Для этого немного приподнять зажимы [см. стрелки] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. При наличии снять нижний защитный кожух [A] коробки передач [см. стрелки].
  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть кожух вентилятора движением вниз (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  2. Снять защитный колпачок правого карданного вала с двигателя [см. стрелки] (при наличии).
  1. Вывернуть винт [1] и снять малый щиток [2] маховика.
  1. Отвернуть растяжку патрубка подачи ОГ [1] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].

ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять. Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов.

  1. При наличии отсоединить разъём [2] от переднего левого датчика дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Вывернуть винт [1].
  2. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если кронштейн навесных агрегатов не фиксируется, тогда в последствии необходимо выполнить измерение параметров ходовой части. Отсоединить разъём [1] от датчик уровня и температуры масла (G266) и освободить жгут проводов из держателя [2] (при наличии).

  1. Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, оба рычага подвески и рулевое управление (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Отсоединить левый и правый карданные валы от фланцевых валов коробки передач, или правый карданный вал от фланца промежуточного вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Автомобили с промежуточным валом

  1. Снять правый промежуточный вал [C] с опорного кронштейна [D][см. стрелки] и отсоединить от вала со вставным соединением коробки передач.

Далее для всех автомобилей

  1. Подвязать правый карданный вал как можно выше, а левый карданный вал отвести назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  1. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) соответственно на 4 оборота.
  2. Снять консоль [A].
  3. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) настолько, чтобы между картером и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер[a] = 100 ... 110 мм

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль. Стрелка на юстировочной плите (3282/42) смотрит по направлению движения.
  3. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  4. Зафиксировать крепление винтом [1] на коробке передач.
  5. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  6. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.
  7. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём T10038 (T10038) на креплении коробки передач (3282).

ПримечаниеУказание На рисунке показана АКПП DSG - 02E «„Привод на все колёса“». Элементы крепления на «„Привод на передние колёса“» идентичны.

  1. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  2. Вывернуть остальные соединительные винты [6...10] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок [A].
  2. Немного отодвинуть коробку передач от двигателя.
  3. Немного опустить коробку передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  4. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  5. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Снять коробку передач, привод на все колёса (Octavia II)

ПримечаниеУказание Следовать указаниям для АКПП DSG - 02E . Общие указания по ремонту . Правила соблюдения чистоты при работах на коробке передач . Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Подкладка (T30099/1)
  • Крюк (MP9-200/10)
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Юстировочная плита (3282/42A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  • Консистентная смазка (G 000 100)
  1. Установить рычаг селектора в положение «„P“».
  2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  4. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Всегда заменять стопорную шайбу троса рычага селектора [3] и стопорную шайбу [1] (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса. Если стопорную шайбу не удаётся снять, не повредив трос рычага селектора, можно также снять опору троса с коробки передач [2] (вывернуть винты [1]).

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле стартера.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле стартера.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты двигатель/коробка передач [1, 2 и 4]. Для этого при необходимости использовать насадку (T10035).

Затянуть винты [3 и 5] крепления стартера на коробке передач.

ПримечаниеУказание Винт поз. 4, обозначенный на рисунке буквой [A], находится в отверстии стартера и доступен только после снятия стартера. Этот винт вывернуть с помощью насадки XZN 14 (T10061).

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом до рабочей температуры двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Отметить шланги охлаждающей жидкости к радиатору охлаждения трансмиссионного масла для предотвращения неправильного подсоединения при установке.
  4. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Вывернуть винт [1] за всасывающим шлангом [3] и разблокировать и отсоединить трубопровод [2] системы впуска вторичного воздуха.
  1. Снять держатель трубопроводов охлаждающей жидкости и топливопроводов. Для этого ослабить винты [1].
  1. Отсоединить топливный шланг [2] от тандем-насоса. Собрать вытекающее топливо ветошью.
  2. Заглушить топливный шланг [2] тандем-насоса чистыми заглушками.
  3. Вывернуть винты [3] и [5] и снять держатель [4].
  4. Надеть удерживающее устройство (T30099) на чашку амортизационной стойки.
  1. Зацепить шпиндели удерживающего устройства за проушины двигателя с левой и с правой стороны.
  2. Подтянуть двигатель шпинделями, не поднимать.
  3. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  4. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
  5. Снять передние колёса.
  6. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  7. Вывернуть винты [1] - [3] и снять накладку левой колёсной ниши в сборе.
  1. Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере и снять держатель со шпильки на масляном картере.

ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру. Отвернуть нижнюю гайку снизу после снятия шумоизоляции.

  1. Снять воздушный шланг [2]. Для этого немного приподнять зажимы [1] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. Снять правый воздушный шланг. Для этого немного приподнять зажимы [см. стрелки] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. При наличии снять нижний защитный кожух [A] коробки передач [см. стрелки].
  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть кожух вентилятора движением вниз (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  2. Вывернуть винт [1] и снять малый щиток [2] маховика.
  1. Снять все опоры системы выпуска ОГ с коробки передач и с патрубка подачи ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца выходного вала угловой передачи.
  1. Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца выходного вала угловой передачи [см. стрелки].
  2. Отсоединить разъём [1] от датчик уровня и температуры масла (G266) и освободить жгут проводов из держателя [2] (при наличии).
  1. Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].

ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять. Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов.

  1. При наличии отсоединить разъём [2] от переднего левого датчика дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Вывернуть винт [1].
  2. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если кронштейн навесных агрегатов не фиксируется, тогда в последствии необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

  1. Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, оба рычага подвески и рулевое управление (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.

  1. Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.
  2. Подвязать карданный вал.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран правого карданного вала с угловой передачи [см. стрелки].
  1. Снять левый и правый карданные валы с коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Подвязать правый карданный вал как можно выше, а левый карданный вал отвести назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  1. Вывернуть винты [1] крепления держателя коробки передач [A] на угловой передаче.
  1. Винты [2] и [3] крепления держателя коробки передач на двигателе только ослабить.

ПримечаниеУказание Винт [3] нельзя выворачивать полностью, так как он упрётся в правый фланцевый вал [B]. Держатель коробки передач можно снять только тогда, когда коробка передач снята с двигателя.

  1. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) соответственно на 4 оборота.
  2. Снять консоль [A].
  3. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) настолько, чтобы между картером и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер[a] = 100 ... 110 мм

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42 A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/42 A) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.
  4. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём (T10038) на креплении коробки передач (3282).
  5. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  6. Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [см. стрелку] рядом с угловой передачей (поз.10 рис. S34–1092).
  1. Вывернуть остальные соединительные винты [6…9] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок [A] двигателя.
  2. Отодвинуть коробку передач прим. на 30 мм от двигателя.
  3. Отвернуть держатель коробки передач [A] от двигателя [см. стрелку] и снять.
  1. Аккуратно отвести коробку передач к левому лонжерону.
  2. Немного опустить коробку передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  3. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  4. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Установить коробку передач (Octavia II)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Коробку передач DSG - 02E для автомобилей с приводом на все колёса устанавливать вместе с угловой передачей. При монтажных работах заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Использовать новые винты, которые затягиваются заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все подсоединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Проверить игольчатый подшипник [см. стрелку] в коленвале. Если он повреждён или имеет цвет синей побежалости (в результате перегрева), его необходимо заменить (см. Двигатель Ремонтная группа 13). Слегка смазать игольчатый подшипник [см. стрелку] и ось приводного вала (не зубцы) высокотемпературной смазкой (G 052 133 A2). Слегка смазать цапфу первичного вала высокотемпературной смазкой (G 052 133 A2). Проверить, установлены ли разгрузочные втулки [A] для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.

  1. Аккуратно поднять коробку передач на подъёмнике для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и привести крепление коробки передач (3282) в положение установки.
  • Коробка передач отодвинута от двигателя прим. на 30 мм.

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Перед установкой коробки передач на двигатель ввернуть винты [см. стрелки] держателя коробки передач [A] от руки.

Далее для всех автомобилей

  1. Установить коробку передач, при этом не зажать провода и трубопроводы.
  2. Привернуть коробку передач к двигателю .
  3. Установить трос рычага селектора в коробку передач .

ПримечаниеУказание Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Установить опору агрегатов следующим образом:

  1. Вложить консоль коробки передач [A] между коробкой передач и несущим кронштейном опоры коробки передач.
  1. Закрепить консоль коробки передач [A] новыми винтами [1] на коробке передач.
  2. Плавно поднять коробку на шпинделях удерживающего устройства к несущему кронштейну опоры коробки передач.
  3. Ввернуть новые винты [2] и затянуть от руки.

Внимание! Перед вворачиванием винтов [2] консоль коробки передач и несущий кронштейн опоры коробки передач должны стоять абсолютно параллельно друг другу, в противном случае будет повреждена резьба.

  1. Отсоединить крепление коробки передач (3282) от коробки передач.

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Привернуть держатель коробки передач [A] от руки к угловой передаче [см. стрелку 1].
  1. Затем затянуть винты [см. стрелки 1 … 3] с предписанным моментом, при этом соблюдать последовательность затяжки .

Автомобили с промежуточным валом (привод на передние колёса)

  1. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] вставного вала, если не устанавливается новая коробка передач.
  1. Промежуточный вал правого карданного вала должен быть правильно надет на зубцы вставного вала на коробке передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Далее для всех автомобилей

  1. Привернуть левый и правый карданные валы к фланцевым валам коробки передач, или правый карданный вал к фланцу промежуточного вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Установить защитные колпачки правого карданного вала на двигатель, при этом затянуть винты [см. стрелки] моментом 35 Н*м.

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Установить защитный колпачок правого карданного вала на угловую передачу [см. стрелки].

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Установить сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить кронштейн навесных агрегатов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. При наличии установить передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) и проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Прижать агрегат двигатель/коробка передач к передней стенке водоотводящего короба; при этом нужно аккуратно завести цапфу фланца выходного вала угловой передачи во фланец карданного вала.

ПримечаниеУказание При снятии и установке не повредить уплотнительные кольца [см. стрелку] в фланцах карданного вала. В случае повреждения уплотнительных колец необходимо заменить карданный вал. Надеть карданный вал горизонтально на цапфу угловой передачи.

Далее для всех автомобилей

  1. Привернуть стойку штанги стабилизатора новыми винтами [см. стрелки] к коробке передач (см. Двигатель Ремонтная группа 10).

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Привернуть карданный вал к фланцу угловой передачи .

ПримечаниеУказание В случае установки прежней коробки передач необходимо выставить относительно друг друга нанесённые при снятии на карданный вал и на фланец выходного вала угловой передачи метки.

Далее для всех автомобилей

  1. Установить стартер и провод (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Подсоединить разъём [A] мехатроника следующим образом:
  • Стрелки [D] на мехатронике [B] и на разъёме [A], а также выступ [C] должны стоять на одной линии и показывать вверх.
  • Затем аккуратно подсоединить разъём [A] до упора и заблокировать затвор поворотом вправо [в направлении стрелки].
  1. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить держатель системы выпуска ОГ на кронштейн навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить кожух вентилятора [см. стрелку] с вентиляторами (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  1. Установить левый и правый шланги наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  2. Проверить регулировку опоры агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  3. Затянуть новые винты консоли коробки передач на несущим кронштейне опоры коробки передач заданным моментом, при этом соблюдать последовательность затяжки .

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора; при необходимости отрегулировать .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
  4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, при необходимости долить (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости долить .
  6. Установить кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  8. Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
Моменты затяжки

Крепление двигатель/коробка передач на автомобилях с двигателями 1,9 л/77 кВт TDI, 2,0 л/103 кВт TDI, 2,0 л/125 кВт TDI и 2,0 л/147 кВт TFSI

Поз.ВинтН*м
1, 2M12 x 5580
3^1)M10 x 4540
4^2)M12 x 5580
5^1)M10 x 4040
6M12 x 6580
7,8,9M10 x 5040
10^3)M12 x 6580
10^3)4)M12 x 7080
aРазгрузочные втулки
^1) Стартер к коробке передач
^2) Винт доступен только после снятия стартера
^3) Со стороны двигателя снят
^4) Автомобили с приводом на все колёса

Установка держателя коробки передач [A]

При установке держателя коробки передач соблюдать последовательность монтажа:

  1. Ввернуть все винты от руки.
  2. Затянуть винты [см. стрелки 1] моментом 40 Н*м.
  3. Затянуть винты [см. стрелку 2] и [см. стрелку 3] (за правым фланцевым валом [B]) моментом 40 Н*м.

Консоль коробки передач [A] к коробке передач и несущему кронштейну опоры коробки передач

  • Довернуть винт [1] моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Довернуть винт [2] моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.)

Всегда заменять винты [1] и [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ДетальМомент затяжки
Теплозащитный экран карданного вала к угловой передаче20 Н*м
Провод на массу к винту крепления консоли коробки передач20 Н*м
Коробка передач для автомобилей с двигателем 2,0 л, привод на передние колёса, снятие (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A))
  • Переходник (MP9 200/18 (10-222 A /18))
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Юстировочная плита (3282/42 A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для шланговых зажимов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка (T10035) или насадка (T10061)
  • Держатель (T10346)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  1. Установить рычаг селектора в положение «„P“».
  2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  3. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  4. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  5. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса.

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле стартера.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле стартера.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] на мехатронике вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты [1, 2 и 4] двигатель/коробка передач. Для этого при необходимости использовать насадку (T10035).

ПримечаниеУказание Винт [4] доступен только после снятия стартера. Винты [3 и 5] крепят стартер к коробке передач.

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Отметить шланги охлаждающей жидкости к радиатору охлаждения трансмиссионного масла для предотвращения неправильного подсоединения при установке.
  4. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Снять проставки с обоих передних крыльев.
  3. Закрепить держатель (T10346) в заднем из трёх отверстий крепления кронштейна АКБ.
  1. Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
  3. Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжерона в верхней части колёсной ниши.
  4. Соединить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
  5. Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
  6. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
  7. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  8. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  9. Снять передние колёса.
  10. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  11. Снять кожух передней левой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  12. Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере коробки передач и снять держатель со шпильки на масляном картере.

ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру.

  1. Снять воздушный шланг [2]. Для этого немного приподнять зажимы [1] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. Снять правый воздушный шланг. Для этого немного приподнять зажимы [см. стрелки] и отсоединить воздушный шланг от труб.
  1. При наличии снять нижний защитный кожух [A] КПП [см. стрелки].
  1. При наличии снять защитный колпачок карданного вала с двигателя [см. стрелки]
  1. При наличии вывернуть винт [1] и снять малый щиток [2] маховика.
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута [см. стрелки] и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.
  2. Отсоединить эл. разъём [1] на датчике уровня и температуры масла (G266).
  1. Освободить электрические провода из держателя [2].
  2. Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].

ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять. Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов.

  1. При наличии отсоединить разъём [2] от переднего левого датчика дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Вывернуть винт [1].
  2. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием с помощью фиксирующего устройства (T10096) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Снять [кронштейн навесных агрегатов] со [стойкой штанги стабилизатора], с[обоими рычагами подвески] и [рулевым управлением] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если [кронштейн навесных агрегатов] не фиксируется, тогда потом необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

  1. Снять левый и правый карданные валы с фланцевых валов коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Подвязать правый карданный вал, а левый карданный вал отвести назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  1. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Опустить агрегат двигатель/коробка передач на шпинделях удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) прим. на 4 оборота.
  2. Снять консоль коробки передач [A].
  3. Опустить коробку передач, переставив шпиндель, дальше настолько, чтобы между картером коробки передач и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер [a] = 100…110 мм

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42 A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42 A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42 A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/42 A) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.

ПримечаниеУказание На рисунке показана АКПП DSG - 02E «„Привод на все колёса“». Элементы крепления на «„Привод на передние колёса“» идентичны.

  1. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  2. Вывернуть остальные соединительные винты [6…10] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок [A].
  2. Отодвинуть коробку передач от двигателя.
  3. Аккуратно опустить коробку передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  4. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  5. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Коробка передач для автомобилей с двигателем 2,0 л, привод на все колёса, снятие (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A))
  • Переходник (MP9 200/18 (10-222 A /18))
  • Держатель (T10346)
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Юстировочная плита (3282/42A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  • Консистентная смазка (G 000 100)
  1. Установить рычаг селектора в положение «„P“».
  2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  4. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса. Если стопорную шайбу не удаётся снять, не повредив трос рычага селектора, можно также снять опору троса с коробки передач [2] (вывернуть винты [1]).

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле стартера.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле стартера.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к подходящему металлическому предмету, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] на мехатронике вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты двигатель/коробка передач.

ПримечаниеУказание Один винт [A] находится в отверстии стартера. Этот винт вывернуть с помощью насадки XZN 14 (T10061).

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере и снять держатель со шпильки на масляном картере.

ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру. Отвернуть нижнюю гайку снизу после снятия шумоизоляции.

  1. Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
  2. Закрепить держатель (T10346) в заднем из трёх отверстий крепления кронштейна АКБ.
  1. Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
  3. Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжерона в верхней части колёсной ниши.
  4. Соединить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
  5. Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
  6. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
  7. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  8. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  9. Снять передние колёса.
  10. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  11. Ослабить винтовые хомуты [1] и снять левый шланг наддувочного воздуха[2].
  1. Снять правый шланг наддувочного воздуха [см. стрелки].
  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть кожух вентилятора движением вниз (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  2. При наличии снять нижний защитный кожух [A] КПП [см. стрелки].
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца выходного вала угловой передачи.
  1. Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца выходного вала угловой передачи [см. стрелки].
  2. Вывернуть винты [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов. После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.

  1. Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.
  2. Подвязать карданный вал.
  3. Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, стабилизатором, консолями, рулевым механизмом и направляющими тягами (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если [кронштейн навесных агрегатов] не фиксируется, тогда потом необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран правого карданного вала с угловой передачи [см. стрелки].
  1. Снять левый и правый карданные валы с коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Подвязать правый карданный вал как можно дальше.
  1. Отвести левый карданный вал назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  2. Вывернуть винты [1] крепления держателя коробки передач [A] на угловой передаче.
  1. Винты [2] и [3] крепления держателя коробки передач на двигателе только ослабить.

ПримечаниеУказание Винт [3] нельзя выворачивать полностью, так как он упрётся в правый фланцевый вал [B]. Держатель коробки передач можно снять только тогда, когда коробка передач снята с двигателя.

  1. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) соответственно на 4 оборота.
  2. Снять консоль [A].
  3. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) настолько, чтобы между картером и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер [a] = 100 … 110 мм

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42 A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42 A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42 A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/42 A) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.
  4. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём (T10038) на креплении коробки передач (3282).
  5. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  6. Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [см. стрелку] рядом с угловой передачей.
  1. Вывернуть остальные соединительные винты [6…9] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок [A] двигателя.
  2. Отодвинуть коробку передач прим. на 30 мм от двигателя.
  3. Отвернуть держатель коробки передач [A] от двигателя [см. стрелку] и снять.
  1. Аккуратно отвести коробку передач к левому лонжерону.
  2. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  3. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Снятие КПП с автомобилей с двигателями 3,6 л/191 кВт FSI, привод на все колёса (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A))
  • Переходник (MP9 200/18 (10-222 A /18))
  • Отрезок трубы (MP3-4013 (VW 421))
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Юстировочная плита (3282/42 A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Насадка (T10035) или насадка (T10061)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Держатель (T10338)
  • Подушка крыла (T10311)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  1. Переключить рычаг селектора в положение «„N“».

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Снять держатель воздушного фильтра, для этого вывернуть винты [см. стрелки].
  1. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса.

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле стартера.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле стартера.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к массе, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] на мехатронике вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты [1 и 3] двигатель/коробка передач. Для этого при необходимости использовать насадку (T10035).

ПримечаниеУказание Винты [2 и 4] крепят стартер к коробке передач.

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Отметить шланги охлаждающей жидкости к радиатору охлаждения трансмиссионного масла для предотвращения неправильного подсоединения при установке.
  4. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Привернуть держатель (T10338) с помощью свободного резьбового отверстия [см. стрелку] на двигателе сзади слева.
  1. Снять направляющие детали капота с обоих верхних краёв передних крыльев.
  2. С правой стороны автомобиля [A] вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка R] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.
  1. С левой стороны автомобиля [B] таким же образом вставить подушку крыла (T10311) в [направлении стрелки] до упора. При этом [стрелка L] на подушке крыла (T10311) смотрит назад.

ПримечаниеУказание Подушки крыльев (T10311) защищают крылья от повреждений от тяжести агрегата двигатель/коробка передач.

  1. Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)) перед газонаполненным амортизатором[A] капота.
  1. Ножки удерживающего устройства должны быть, как показано на рисунке, задвинуты до проставок [1] и установлены на лонжерон в верхней части колёсной ниши [2].
  2. Соединить держатель (T10338) с удерживающим устройством.
  3. Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
  4. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
  5. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  6. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  7. Снять передние колёса.
  8. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  9. Снять кожух передней левой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  10. При наличии снять нижний защитный кожух [A] КПП [см. стрелки].
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.
  2. Отсоединить эл. разъём [1] на датчике уровня и температуры масла (G266).
  1. Освободить электрические провода из держателя [2].
  2. Вывернуть винт [1] крепления держателя/патрубка охлаждающей жидкости [2] к двигателю и немного оттянуть патрубок охлаждающей жидкости от двигателя.
  1. Затем вывернуть соединительные винты [3…5] двигатель/коробка передач.
  2. Освободить электрические провода [6 и 7] спереди на коробке передач и снять держатель [8] с масляного картера коробки передач.
  3. Снять стойку штанги стабилизатора с коробки передач, для чего вывернуть винты [см. стрелку B] и [см. стрелку C].

ПримечаниеУказание Винт [см. стрелку A] не ослаблять. Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов. После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.

  1. При наличии отсоединить разъём [2] от переднего левого датчика дорожного просвета автомобиля (G78).
  1. Вывернуть винт [1].
  2. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием с помощью фиксирующего устройства (T10096) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Снять [кронштейн навесных агрегатов] со [стойкой штанги стабилизатора], с[обоими рычагами подвески] и [рулевым управлением] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если [кронштейн навесных агрегатов] не фиксируется, тогда потом необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

  1. Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца выходного вала угловой передачи.
  1. Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца выходного вала угловой передачи [см. стрелки], при этом удерживать за фланец карданного вала от проворачивания.
  2. Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и вынуть карданный вал из угловой передачи.
  3. Приподнять карданный вал и подвязать, например, к правому патрубку подачи ОГ.
  4. Снять защитный колпачок правого карданного вала с угловой передачи [см. стрелки].
  1. Снять левый и правый карданные валы с фланцевых валов коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Подвязать правый карданный вал, а левый карданный вал отвести назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  1. Вывернуть винты [1 и 2] крепления опорной балки КПП [3] к двигателю и угловой передаче и снять опорную балку КПП.
  1. Вывернуть винт [4] крепления двигателя к коробке передач (задняя угловая передача).
  2. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Опустить агрегат двигатель/коробка передач на шпинделях удерживающего устройства (MP9-200 (10-222 A)) прим. на 4 оборота.
  2. Снять консоль коробки передач [A].
  3. Опустить коробку передач, переставив шпиндели, дальше настолько, чтобы между картером коробки передач и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер [a] = 100…110 мм
  1. Вывернуть нижний соединительный винт [поз. 8] двигатель/коробка передач.

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42 A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42 A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42 A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/42 A) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.
  4. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  5. Вывернуть последний соединительный винт [см. стрелку] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок двигателя.
  2. Отодвинуть коробку передач от двигателя.
  3. Аккуратно опустить коробку передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  4. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  5. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Установка коробки передач (Superb II)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание При монтажных работах заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягивающиеся заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все подсоединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Проверить игольчатый подшипник [см. стрелку] в коленвале. Если он повреждён или имеет цвет синей побежалости (в результате перегрева), его необходимо заменить (см. Двигатель Ремонтная группа 13). Слегка смазать игольчатый подшипник [см. стрелку] и ось приводного вала (не зубцы) высокотемпературной смазкой (G 052 133 A2). Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.

  1. Аккуратно поднять коробку передач на подъёмнике для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и привести крепление коробки передач (3282) в положение установки.
  1. Установить коробку передач, при этом не зажать провода и трубопроводы.
  2. Соединить коробку передач с двигателем .
  3. Установить трос рычага селектора в коробку передач .

ПримечаниеУказание Не изгибать и не перегибать трос рычага селектора.

Установить опору агрегатов следующим образом:

  1. Вложить консоль коробки передач [A] между коробкой передач и несущим кронштейном опоры коробки передач.
  2. Плавно поднять коробку на шпинделях удерживающего устройства к несущему кронштейну опоры коробки передач.
  3. Закрепить консоль коробки передач [A] новыми винтами [1] на коробке передач.
  4. Ввернуть винты [2] сначала только от руки.

Внимание! Перед вворачиванием винтов [2] консоль коробки передач и несущий кронштейн опоры коробки передач должны стоять абсолютно параллельно друг другу, в противном случае будет повреждена резьба.

  1. Отсоединить крепление коробки передач (3282) от коробки передач.

Автомобили с приводом на все колёса - двигатели 2,0 л

  1. Перед установкой коробки передач привернуть опорную балку КПП [A] от руки к двигателю [см. стрелки].
  1. Установить коробку передач, при этом не зажать провода и трубопроводы.
  2. Соединить коробку передач с двигателем .
  3. Установить трос рычага селектора в коробку передач .

ПримечаниеУказание Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Установить опору агрегатов следующим образом:

  1. Вложить консоль коробки передач [A] между коробкой передач и несущим кронштейном опоры коробки передач.
  2. Плавно поднять коробку на шпинделях удерживающего устройства к несущему кронштейну опоры коробки передач.
  3. Закрепить консоль коробки передач [A] новыми винтами [1] на коробке передач.
  4. Ввернуть винты [2] сначала только от руки.

Внимание! Перед вворачиванием винтов [2] консоль коробки передач и несущий кронштейн опоры коробки передач должны стоять абсолютно параллельно друг другу, в противном случае будет повреждена резьба.

  1. Отсоединить крепление коробки передач (3282) от коробки передач.
  2. Привернуть держатель коробки передач [A] от руки к угловой передаче [см. стрелку 1].
  1. Затем затянуть винты [см. стрелки 1 … 3] с предписанным моментом, при этом соблюдать последовательность затяжки .

Автомобили с приводом на все колёса - двигатели 3,6 л

  1. Привернуть опорную балку КПП для угловой передачи к двигателю и угловой передаче, при этом соблюдать последовательность затяжки винтов [A] и [B] .

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Установить сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Соединить левый и правый карданные валы с фланцевыми валами коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Установить кронштейн навесных агрегатов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. При наличии установить передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Прижать агрегат двигатель/коробка передач к передней стенке водоотводящего короба; при этом нужно аккуратно завести цапфу фланца выходного вала угловой передачи во фланец карданного вала.

ПримечаниеУказание При снятии и установке не повредить уплотнительные кольца [см. стрелку] в фланцах карданного вала. В случае повреждения уплотнительных колец необходимо заменить карданный вал. Надеть карданный вал горизонтально на цапфу угловой передачи.

Далее для всех автомобилей

  1. Привернуть стойку штанги стабилизатора новыми винтами [см. стрелку B] и [см. стрелку C] к коробке передач (см. Двигатель Ремонтная группа 10).

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Привернуть карданный вал с диском шарнира к фланцу выходного вала угловой передачи .

ПримечаниеУказание В случае установки прежней коробки передач необходимо выставить относительно друг друга нанесённые при снятии на карданный вал и на фланец выходного вала угловой передачи метки.

Далее для всех автомобилей

  1. Подсоединить разъём [A] мехатроника следующим образом:
  • Стрелки [D] на мехатронике [B] и на разъёме [A], а также выступ [C] должны стоять на одной линии и показывать вверх.
  • Затем аккуратно подсоединить разъём [A] до упора и заблокировать затвор поворотом вправо [в направлении стрелки].
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование) (см. Ремонтная группа 27).
  2. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить держатель системы выпуска ОГ на кронштейн навесных агрегатов (см. Двигатель) (см. Ремонтная группа 26).
  3. Проверить регулировку опоры агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  4. Затянуть новые винты опоры коробки передач на консоли коробки передач предписанным моментом затяжки .

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Проверить регулировку троса рычага селектора и отрегулировать .
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, при необходимости долить (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  5. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости долить .
  6. Установить кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  8. Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
  9. Если передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78) был снят, тогда следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Моменты затяжки

Крепление двигатель/коробка передач на автомобилях с двигателями 2,0 л/103 кВт TDI, 2,0 л/125 кВт TDI и 2,0 л/147 кВт TFSI

Поз.ВинтН*м
1, 2M12 x 5580
3^1)M10 x 4540
4^2)M12 x 5580
5^1)^3)M10 x 4040
6M12 x 6580
7, 8, 9M10 x 5040
10M12 x 6580
10^4)M12 x 7080
aРазгрузочные втулки
^1) Стартер к коробке передач.
^2) винт доступен только после снятия стартера.
^3) винт с полной резьбой M8.
^4) Автомобили с приводом на все колёса.

Крепление двигатель/коробка передач на автомобилях с двигателем с 3,6 л/191 кВт FSI

Поз.ВинтН*м
1, 3, 6M12 x 5580
2^1)M10 x 4540
4^1)M10 x 4540
5^2)M12 x 5580
7, 8M10 x 5040
9^2)M10 x 4540
10^2)M12 x 6580
aРазгрузочные втулки
^1) Стартер к коробке передач.
^2) Вворачивается со стороны двигателя

Установка опорной балки КПП [A] на автомобилях с двигателями 2,0 л

При установке держателя коробки передач соблюдать последовательность монтажа:

  1. Ввернуть все винты от руки.
  2. Затянуть винты [см. стрелки 1] моментом 40 Н*м.
  3. Затянуть винты [см. стрелку 2] и [см. стрелку 3] (за правым фланцевым валом [B]) моментом 40 Н*м.

Установка опорной балки КПП на автомобилях с двигателями 3,6 л

При установке держателя коробки передач соблюдать последовательность монтажа:

  1. Ввернуть все винты от руки.
  2. Затянуть винты [A] и [B] моментом 40 Н*м.

Консоль коробки передач [A] к коробке передач и опора коробки передач к консоли коробки передач

  • Довернуть винт [1] моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Довернуть винт [2] моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.)

Всегда заменять винты [1] и [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ДетальМомент затяжки
Защитный колпачок карданного вала к угловой передаче20 Н*м
Опорная балка КПП между двигателем и угловой передачей^1)40 Н*м

^1) Соблюдать последовательность затяжки .

Снятие коробки передач (Yeti)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающее устройство (T30099)
  • Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
  • Крепление коробки передач (3282)
  • Палец (3282/29)
  • Стяжной ремень (T10038)
  • Юстировочная плита (3282/42A)
  • Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов, например, VAS 6340 (VAS 6340)
  • Насадка, например, T10035 (T10035) или насадка XZN 14 (T10061)
  • Высокотемпературная смазка (G 052 133 A2)
  • Консистентная смазка (G 000 100)
  1. Установить рычаг селектора в положение «„P“».
  2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  4. Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
  5. Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Разблокировать стопорную шайбу [1] и вынуть движением вверх.
  1. Снять стопорную шайбу [3] движением вверх.
  2. Отжать трос рычага селектора [2] от рычага/вала управления переключением в [направлении стрелки] и немного выдавить из опоры троса движением назад.

ПримечаниеУказание Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать. При снятии коробки передач трос рычага селектора выводится из опоры троса. Если стопорную шайбу не удаётся снять, не повредив трос рычага селектора, можно также снять опору троса с коробки передач [2] (вывернуть винты [1]).

  1. Отогнуть назад защитный чехол и отвернуть крепление кабеля [1] на тяговом реле стартера.
  1. Отсоединить разъём [2] на тяговом реле стартера.
  2. Отсоединить провод на массу [3] с винта крепления консоли коробки передач.

Внимание! Ни в коем случае не прикасаться руками к вставным контактам в разъёме коробки передач, чтобы статический разряд не повредил ЭБУ и мехатроник.

  1. Прикоснитесь рукой (без перчатки) к подходящему металлическому предмету, чтобы снять электростатический заряд.
  2. Разблокировать затвор разъёма [4] на мехатронике вращением влево и отсоединить разъём от коробки передач.
  3. Вывернуть винты крепления стартера и снять его.
  4. Вывернуть все доступные сверху соединительные винты двигатель/коробка передач.

ПримечаниеУказание Один винт [A] находится в отверстии стартера. Этот винт вывернуть с помощью насадки XZN 14 (T10061).

Внимание! При открывании расширительного бачка вырывается горячий пар. Накрыть крышку ветошью и осторожно открыть бачок.

  1. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Перед отсоединением шланга охлаждающей жидкости медленно повернуть крышку расширительного бачка, чтобы сначала сбросить давление.
  2. Положить безворсовую ветошь на радиатор охлаждения трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
  3. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью шланговых зажимов (MP7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора охлаждения трансмиссионного масла.
  1. Закрыть отверстия радиатора охлаждения трансмиссионного масла чистыми заглушками.
  2. Отвернуть гайки [2] крепления держателя [1] на масляном картере и снять держатель со шпильки на масляном картере.

ПримечаниеУказание Шпилька приварена в передней части коробки передач к масляному картеру. Отвернуть нижнюю гайку снизу после снятия шумоизоляции.

  1. Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
  2. Надеть удерживающее устройство (T30099) на чашку амортизационной стойки.
  1. Зацепить шпиндели удерживающего устройства за проушины двигателя.
  2. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделями, но не поднимать.
  3. Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
  4. Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
  5. Снять передние колёса.
  6. Снять шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  7. Ослабить винтовые хомуты [1] и снять левый шланг наддувочного воздуха[2].
  1. Снять правый шланг наддувочного воздуха [см. стрелки].
  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и вынуть кожух вентилятора движением вниз (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  2. При наличии снять нижний защитный кожух [A] КПП [см. стрелки].
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от двойного хомута и снять держатель системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов [см. стрелки] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  1. Подвязать патрубок подачи ОГ.

ПримечаниеУказание Элемент развязки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.

  1. Отметить положение карданного вала с диском шарнира относительно фланца выходного вала угловой передачи.
  1. Отвернуть крепление карданного вала с диском шарнира от фланца выходного вала угловой передачи [см. стрелки].
  2. Вывернуть винты [см. стрелки].

ПримечаниеУказание Стойка штанги стабилизатора снимается вместе с кронштейном навесных агрегатов. После снятия стойки штанги стабилизатора с коробки передач агрегат двигатель/коробка передач немного отклоняется вперёд (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке не повредить уплотнительное кольцо [см. стрелку] во фланце карданного вала.

  1. Отжать агрегат двигатель/коробка передач вперёд и отсоединить карданный вал от фланца угловой передачи.
  2. Подвязать карданный вал.
  3. Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Снять кронштейн навесных агрегатов со стойкой штанги стабилизатора, стабилизатором, консолями, рулевым механизмом и направляющими тягами (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).

ПримечаниеУказание Если [кронштейн навесных агрегатов] не фиксируется, тогда потом необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Снять теплозащитный экран правого карданного вала с угловой передачи [см. стрелки].
  1. Снять левый и правый карданные валы с коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Подвязать правый карданный вал как можно дальше.
  1. Отвести левый карданный вал назад и закрепить (при этом не повредить защитное покрытие).
  2. Вывернуть винты [1] крепления держателя коробки передач [A] на угловой передаче.
  1. Винты [2] и [3] крепления держателя коробки передач на двигателе только ослабить.

ПримечаниеУказание Винт [3] нельзя выворачивать полностью, так как он упрётся в правый фланцевый вал [B]. Держатель коробки передач можно снять только тогда, когда коробка передач снята с двигателя.

  1. Вывернуть винты [1] и [2].
  1. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) соответственно на 4 оборота.
  2. Снять консоль [A].
  3. Агрегат двигатель/коробка передач равномерно поочерёдно с обеих сторон опустить на шпинделях удерживающего устройства (T30099) настолько, чтобы между картером и опорой коробки передач был размер [a].
  • Размер [a] = 100 … 110 мм

Крепление коробки передач (3282) для снятия коробки передач 02E оборудовано юстировочной плитой (3282/42 A) и установлено на подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).

  1. Кронштейны крепления коробки передач выровнять соответственно отверстиям в юстировочной плите (3282/42 A).
  1. Привинтить элементы крепления, как показано на юстировочной плите (3282/42 A).
  2. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на юстировочной плите (3282/42 A) смотрит по направлению движения.
  1. Выровнять крепление коробки передач (3282) параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть палец (3282/29) в коробку передач.
  3. Закрепить оба элемента крепления на коробке передач, как показано на рисунке.
  4. Зафиксировать коробку передач стяжным ремнём (T10038) на креплении коробки передач (3282).
  5. Опереть коробку передач, приподняв подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
  6. Вывернуть соединительный винт двигатель/коробка передач [см. стрелку] рядом с угловой передачей.
  1. Вывернуть остальные соединительные винты [6…9] двигатель/коробка передач.
  1. Отжать коробку передач с разгрузочных втулок [A] двигателя.
  2. Отодвинуть коробку передач прим. на 30 мм от двигателя.
  3. Отвернуть держатель коробки передач [A] от двигателя [см. стрелку] и снять.
  1. Аккуратно отвести коробку передач к левому лонжерону.
  2. Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
  3. При опускании коробки передач трос рычага селектора вывести из опоры троса.

ПримечаниеУказание Следить за всеми проводами и шлангами охлаждающей жидкости при опускании коробки передач. Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Переместить коробку передач и закрепить на монтажном стенде .

Установка коробки передач (Yeti)

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Коробку передач DSG - 02E устанавливать вместе с угловой передачей. При монтажных работах заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягивающиеся заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все подсоединения шлангов закрепить хомутами, соответствующими состоянию при серийном производстве (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. Проверить игольчатый подшипник [см. стрелку] в коленвале. Если он повреждён или имеет цвет синей побежалости (в результате перегрева), его необходимо заменить (см. Двигатель Ремонтная группа 13). Слегка смазать игольчатый подшипник [см. стрелку] и ось приводного вала (не зубцы) высокотемпературной смазкой (G 052 133 A2). Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить. При установке коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач.

  1. Аккуратно поднять коробку передач на подъёмнике для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) и привести крепление коробки передач (3282) в положение установки.
  • Коробка передач отодвинута от двигателя прим. на 30 мм.
  1. Перед установкой коробки передач привернуть опорную балку КПП [A] от руки к двигателю [см. стрелки].
  1. Установить коробку передач, при этом не зажать провода и трубопроводы.
  2. Привернуть коробку передач к двигателю .
  3. Установить трос рычага селектора в коробку передач.

ПримечаниеУказание Трос рычага селектора не перегибать и не надламывать.

Установить опору агрегатов следующим образом:

  1. Вложить консоль коробки передач [A] между коробкой передач и несущим кронштейном опоры коробки передач.
  2. Плавно поднять коробку на шпинделях удерживающего устройства к несущему кронштейну опоры коробки передач.
  3. Закрепить консоль коробки передач [A] новыми винтами [1] на коробке передач.
  4. Ввернуть винты [2] сначала только от руки.

Внимание! Перед вворачиванием винтов [2] консоль коробки передач и несущий кронштейн опоры коробки передач должны стоять абсолютно параллельно друг другу, в противном случае будет повреждена резьба.

  1. Отсоединить крепление коробки передач (3282) от коробки передач.
  2. Привернуть держатель коробки передач [A] от руки к угловой передаче [см. стрелку 1].
  1. Затем затянуть винты [см. стрелки 1 … 3] с предписанным моментом, при этом соблюдать последовательность затяжки .
  2. Соединить левый и правый карданные валы с фланцевыми валами коробки передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Установить теплозащитный экран правого карданного вала на угловую передачу [см. стрелки].

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Установить сажевый фильтр вместе с держателем (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей

  1. Установить кронштейн навесных агрегатов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  2. Прижать агрегат двигатель/коробка передач к передней стенке водоотводящего короба; при этом нужно аккуратно завести цапфу фланца выходного вала угловой передачи во фланец карданного вала.

ПримечаниеУказание При снятии и установке не повредить уплотнительные кольца [см. стрелку] в фланцах карданного вала. В случае повреждения уплотнительных колец необходимо заменить карданный вал. Надеть карданный вал горизонтально на цапфу угловой передачи.

  1. Привернуть стойку штанги стабилизатора новыми винтами [см. стрелки] к коробке передач (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  1. Привернуть карданный вал к фланцу угловой передачи .
  2. Установить стартер и провод (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Подсоединить разъём [A] мехатроника следующим образом:
  • Стрелки [D] на мехатронике [B] и на разъёме [A], а также выступ [C] должны стоять на одной линии и показывать вверх.
  • Затем аккуратно подсоединить разъём [A] до упора и заблокировать затвор поворотом вправо [в направлении стрелки].
  1. Собрать систему выпуска ОГ без напряжений и установить держатель системы выпуска ОГ на кронштейн навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить кожух вентилятора [см. стрелку] с вентиляторами (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  1. Установить левый и правый шланги наддувочного воздуха (см. Двигатель Ремонтная группа 21).
  2. Проверить установку опор двигателя и коробки передач и затянуть винты крепления опоры коробки передач к консоли коробки передач (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  3. Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Проверить регулировку троса рычага селектора; при необходимости отрегулировать .
  5. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
  6. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, при необходимости долить (см. Двигатель Ремонтная группа 19).
  7. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости долить .
  8. Установить шумоизоляцию (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожухи левой и правой передних колёсных ниш (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
  9. Установить передние колёса (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Крепление двигатель/коробка передач

Поз.ВинтН*м
1, 2M12 x 5580
3^1)M10 x 4540
4^2)M12 x 5580
5^1)M10 x 4040
6M12 x 6580
7,8,9M10 x 5040
10^3)M12 x 7080
aРазгрузочные втулки
^1) Стартер к коробке передач.
^2) винт доступен только после снятия стартера.
^3) Установлено со стороны двигателя

Установка держателя коробки передач [A]

При установке держателя коробки передач соблюдать последовательность монтажа:

  1. Ввернуть все винты от руки.
  2. Затянуть винты [см. стрелки 1] моментом 40 Н*м.
  3. Затянуть винты [см. стрелку 2] и [см. стрелку 3] (за правым фланцевым валом [B]) моментом 40 Н*м.

Консоль коробки передач [A] к коробке передач и опора коробки передач к консоли коробки передач

  • Довернуть винт [1] моментом 40 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Довернуть винт [2] моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.)

Всегда заменять винты [1] и [2] (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

ДетальМомент затяжки
Теплозащитный экран карданного вала к угловой передаче20 Н*м
Провод на массу к винту крепления консоли коробки передач20 Н*м

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.