Снять КПП
Установка коробки передач
Моменты затяжки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (T30099)
- Подпятник (T30099/1)
- Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/31)
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Клещи для пружинных хомутов
- Смазка (G 000 100)
Снять КПП
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
- Снять трос привода переключения передач с цапфы.
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [B].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с промежуточного рычага [B] и снять промежуточный рычаг.
ПримечаниеУказание Стопорные шайбы подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода [стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Трубо-/шлангопровод [А] вынуть из держателя [В] на коробке передач.
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелку], отложить в сторону и укрепить проволокой. Не открывать систему трубопроводов
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
- Отсоединить от стартера разъём [2] и провода [1] и [3].
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Вывернуть верхние винты крепления стартера.
- Надеть удерживающее устройство T 30099 (T 30099).
- Слегка подтянуть агрегат двигателя/КПП за шпиндель.
- Отвернуть сверху винты крепления [стрелки] опор КПП.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Отсоединить разъем [1] фонарей заднего хода.
- Отвернуть гайку [1] и отложить держатель проводов [2] вместе с проводом в сторону.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- При наличии, снять защитный колпачок карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Отсоединить систему выпуска ОГ на зажимной втулке и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) и подвязать как можно дальше (при этом не повредить защитное покрытие).
- Вывернуть соединительный винт двигателя/КПП [А] в области правого фланцевого вала.
ПримечаниеУказание В комбинации с некоторыми двигателями соединительный винт двигателя/КПП находится под правым фланцевым валом.
- Снять малый защитный щиток [A] маховика (при наличии).
- Снять стойку штанги стабилизатора [см. стрелки A, B] и [C].
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
Установить наподъёмник для двигателей и коробок передачкрепление коробки передач (3282), юстировочную плиту (3282/31) для КПП «„0AF“» и элементы крепления:
- Наложить юстировочную плиту (3282/31) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита встаёт только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передачв соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления [A], как показано, в юстировочную плиту .
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, ⇒ рис. S34-0340, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Выровнятьюстировочную плиту параллельно коробке передач и зафиксировать на коробке передач предохранительные зажимы.
- Осторожно немного опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание При опускании силового агрегата двигатель/коробка передач необходимо следить, чтобы коробка передач не прилегала к кронштейну навесных агрегатов. При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Отсоединить консоль коробки передач [см. стрелки].
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- На автомобилях с поддоном из листовой стали необходимо снять защитный щиток [стрелки] в области масляного поддона двигателя.
- Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
- Следить за промежуточной пластиной на двигателе.
- Осторожно отжать двигатель с помощью 2-го механика вперёд.
- В области дифференциала повернуть КПП вниз, а в задней области немного к переднему краю [стрелка 1].
- Затем осторожно вывести КПП с правым фланцевым валом [A] мимо маховика/промежуточной плиты [стрелка 2].
- Опустить КПП, при этом следить за кронштейном навесных агрегатов [стрелка 1].
- При опускании изменить положение коробки передач шпинделями крепления коробки передач (3282).
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца [см. стрелку].
Количество видимых отверстий = 5
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить коробку передач
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- После установки проверить уровень масла .
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводного вала и слегка смазать консистентной смазкой (G 000 100). Самоконтрящиеся винты и гайки подлежит обязательной замене. При замене коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. Собрать систему выпуска ОГ не создавая напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 26). Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66). Регулировка механизма переключения . При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
Автомобили с двигателем 1,4/55 кВт и 1,4/59 кВт
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 60 | 2 | 80 |
| 2^1) | M 12 x 135 | 1 | 80 |
| 3^1) | M 12 x 135 | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 5^2) | M 10 x 35 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки для центрирования | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
| ^2) винты защитного щитка |
Автомобили с двигателем 1,6/85 кВт
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 60 | 3 | 80 |
| 2^1) | M 12 x 135 | 1 | 80 |
| 3^1) | M 12 x 150 | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 80 | 1 | 80 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
| a | Разгрузочные втулки для центрирования | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
Автомобили с двигателем 1,6/75 кВт
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M12 x 60 | 2 | 80 |
| 2^1) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M12 x 90 | 1 | 80 |
| a | Разгрузочные втулки для центрирования | 2 |
| ^1) винт с полной резьбой M8. |
|---|
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 40 Н*м + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Н*м |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Стойка штанги стабилизатора | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Зажимная втулка системы выпуска ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Держатель для эл. проводов | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)