Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Выходной вал
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Выходной вал Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Разборка и сборка вторичного вала

Разборка и сборка выходного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
  • Штамп (MP3-408 (VW 412))
  • Штамп (MP3-423 (VW 407))
  • Запрессовочная втулка (MP3-427 (40-21))
  • Отрезок трубы (MP3-450 (VW 415A))
  • Упор (MP3-4014 (VW 432))
  • Съёмник с внутренним захватом 30...37 мм, напр. Kukko 21/5 (Kukko 21/5)
  • Контропора, например, Kukko 22/1 (Kukko 22/1)

ПримечаниеУказание При установке новых шестеренок или новых выходных ваов соблюсти технические данные . Перед установкой смазать все опоры, шестерни-каретки и блокирующие кольца синхронизатора на выходном вале трансмиссионным маслом. Не перепутать блокирующие кольца синхронизатора и при повторном использовании устанавливать на первоначальнные шестерни-каретки.

  • Картер сцепления Ремонт — Картер сцепления
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом выпрессовать Илл. запрессовать Илл. Положение установки: Стопорное кольцо в подшипнике смотрит в сторону выходного вала — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Выходной вал если имеется внутреннее кольцо как гнездо подшипника с цилиндрическими роликами поз. 2 , то его нельзя снимать с выходного вала Гнездо подшипника либо внутренне кольцо подшипника с цилиндрическими роликами проверить на царапины и повроеждения при наличии царапин или повреждений в гнезде подшипника либо внутреннем кольце, выходной вал и подшипник с цилиндрическими роликами заменять вместе — Выходной вал
  • Шестерня 4-й передачи Положение установки: буртик смотрит в сторону 3-й передачи Илл. Количество зубцов — Шестерня 4-й передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Шестерня 3-й передачи Положение установки: буртик смотрит в сторону 4-й передачи Илл. Количество зубцов — Шестерня 3-й передачи
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Шестерня-каретка 2-й передачи Количество зубцов — Шестерня-каретка 2-й передачи
  • Игольчатый подшипник 2-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Внутреннее кольцо 2-й передачи проверить на износ Илл. Место установки Илл. — Внутреннее кольцо 2-й передачи
  • Наружное кольцо 2-й передачи устанавливается на внутреннее кольцо поз. 11 заменить при трещинах или износе Место установки Илл. — Наружное кольцо 2-й передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи проверить на износ Илл. Место установки Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-й передачи
  • Скользящая муфта с синхронизатором 1-й и 2-й передач после снятия стопорного кольца поз. 15 выпрессовывается вместе с шестерней-кареткой поз. 2 Илл. Разборка Илл. Сборка скользящей муфты/синхронизатора Илл. и Илл. Место установки Илл. запрессовать Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором 1-й и 2-й передач
  • Стопорное кольцо выжать Илл. установить Илл. — Стопорное кольцо
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи проверить на износ Илл. установить так, чтобы выемки вошли в зацепление с блокирующими элементами скользящей муфты поз. 14 — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
  • Наружное кольцо 1-й передачи вставляется в кольцо синхронизатора поз. 16 Место установки Илл. заменить при трещинах или износе — Наружное кольцо 1-й передачи
  • Внутреннее кольцо 1-й передачи проверить на износ Илл. проверить выступы на отсутствие выработки Место установки Илл. — Внутреннее кольцо 1-й передачи
  • Игольчатый подшипник 1-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 1-й передачи Место установки Илл. Количество зубцов — Шестерня-каретка 1-й передачи
  • крепление опоры с радиальныи шарикоподшипником Радиальный шарикоподшипник заменять только вместе с креплением опоры если крепление опоры снимается с корпуса КПП, оно всегда должно заменяться (см. Электронный каталог оригинальных деталей) Снятие и установка — крепление опоры с радиальныи шарикоподшипником
  • Картер КПП Ремонт — Картер КПП
  • Винт Снятие и установка — Винт
  • Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами обозначить перед снятием не перепутать с внутренним кольцом/подшипником с цилиндрическими роликами выходного вала можно заменить по отдельности Снятие и установка — Внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами
  • Шестерня 6-й передачи Положение установки: буртик показывает на втулку поз. 26 Снятие и установка Количество зубцов — Шестерня 6-й передачи
  • Втулка Снятие и установка — Втулка
  • Шестерня 5-й передачи Место установки запрессовать совместно с креплением опоры поз. 21 запрессовать Количество зубцов — Шестерня 5-й передачи
  • Пружина Место установки Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта — Скользящая муфта
  • Синхронизатор — Синхронизатор
  • Блокирующие элементы (3 шт.) — Блокирующие элементы (3 шт.)
  1. При выпрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [C] .
  1. Картер сцепления с патрубком (MP3-450) (на рисунке не видно) подпереть под креплением опоры.
  2. При напрессовке сжать стопорное кольцо [см. стрелку] подшипника с цилиндрическими роликами клещами [А] .
  3. Перед установкой подшипника с цилиндрическими роликами в положение установки удалить клещи. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.

Внимание! Предотвращает неконтролируемый отскок стопорного кольца.

  1. После снятия стопорного кольца и вместе выпрессовать шестерню-каретку 2-й передачи и скользящую муфту/синхронизатор.
  1. Шестерню 4-й передачи [A] надеть на выходной вал.
  2. Надеть стопорные кольца [1] и [2] .
  3. Шестерню 3-й передачи [В] надеть на выходной вал.
  4. Установить стопорное кольцо [3].
  1. Напрессовать внутреннее кольцо [2] на конус шестерни-каретки и измерить зазор [a] с помощью плоского щупа [1].
Установочный размерПредельный износ
Зазор [a]0,75…1,25 мм0,3 мм
  1. Напрессовать блокирующее кольцо синхронизатора, наружное кольцо и внутреннее кольцо на конус шестерни-каретки и измерить зазор [a] с помощью плоского щупа [a] .
Установочный размерПредельный износ
Зазор [a]1,2…1,8 мм0,5 мм
  1. Наложить внутреннее кольцо [A] на шестерню-каретку 2-й передачи.
  2. Наложить наружное кольцо [B].
  3. Наложить блокирующее кольцо синхронизатора [C].
  1. Надвинуть скользящую муфту через синхронизатор.

Положение установки:

Выемки передней стороны [см. стрелку A] и высокий буртик [см. стрелку B] синхронизатора после сборки смотрят на внешнее зацепление скользящей муфты [см. стрелку C]. Более глубокие выемки [см. стрелку D] для блокирующих элементов в синхронизаторе и выемки [см. стрелку E] в скользящей муфте должны располагаться друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута через синхронизатор.
  1. Вставить блокирующие элементы в более глубокие выемки [см. стрелки] и установить пружины со смещением на 120°. Пружина должна загнутым концом заходить в полый блокирующий элемент.

Положение установки:

Паз вилки переключения передач в скользящей муфте смотрит на 1-ую передачу, зубцы передачи заднего хода на 2-ую передачу.

  1. Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора так, чтобы канавки совпадали с блокирующими элементами.
  1. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи в скользящую муфту/синхронизатор.

Выступы [см. стрелки] смотрят в сторону зубцев передачи заднего хода.

Выступы [см. стрелки 1] фиксируются в пазах [см. стрелки 2] блокирующего кольца синхронизатора [B].

Более высокий буртик [A] смотрит в сторону 2-й передачи [B]. Пазы в буртике [см. стрелки] фиксируются на выступах наружного кольца Илл..

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.