Проверить уровень трансмиссионного масла в «„главной передаче задней оси 02D/0AV“» (Octavia II)
Проверить уровень масла в «„главной передаче задней оси 0BR“»
ПримечаниеУказание В главной передаче задней оси находится «„муфта Haldex“». Главная передача и «„муфта Haldex“» имеют отдельные масляные контуры.
Расположение резьбовых пробок маслоналивного и маслосливного отверстий
A - Резьбовая пробка маслоналивного отверстия (пробка резьбового отверстия для контроля уровня) для высокоэффективного масла для муфт Haldex
B - Резьбовая пробка маслосливного отверстия для высокоэффективного масла для муфт Haldex
1 - Резьбовая пробка маслоналивного отверстия для трансмиссионного масла (пробка резьбового отверстия для контроля уровня)
2 - Сливная резьбовая пробка для трансмиссионного масла
Проверить уровень трансмиссионного масла в «„главной передаче задней оси 02D/0AV“» (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заливки масла в муфту Haldex 2 (VAS 6291) или VAS 6291A (VAS 6291A)
- Поддон для сбора масла
Спецификация масла, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Автомобиль должен стоять строго горизонтально.
- Подставить поддон для сбора масла под главную передачу задней оси.
- Вывернуть пробку для контроля уровня масла [см. стрелку].
Уровень масла в норме, если главная передача задней оси заполнена до нижнего края отверстия для заливки масла.
- Ввернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня [см. стрелку] и затянуть заданным моментом.
При полной заливке действовать следующим образом:
- Вывернуть пробку для контроля уровня масла [см. стрелку].
- Залить трансмиссионное масло до нижнего края наливного отверстия.
- Ввернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня [см. стрелку] и затянуть заданным моментом.
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Резьбовая пробка для контроля уровня масла M 10 | 15 |
| Резьбовая пробка для контроля уровня масла M 20 | 40 |
Проверить уровень масла в «„главной передаче задней оси 0BR“»
ПримечаниеУказание В главной передаче задней оси находится «„муфта Haldex“». Главная передача и «„муфта Haldex“» имеют отдельные масляные контуры.
Расположение резьбовых пробок маслоналивного и маслосливного отверстий
A - Резьбовая пробка маслоналивного отверстия (пробка резьбового отверстия для контроля уровня) для высокоэффективного масла для муфт Haldex
B - Сливная резьбовая пробка для высокоэффективного масла для муфт Haldex
1 - Резьбовая пробка маслоналивного отверстия для трансмиссионного масла (пробка резьбового отверстия для контроля уровня)
2 - Сливная резьбовая пробка для трансмиссионного масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заливки масла в муфту Haldex 2 (VAS 6291) или VAS 6291A (VAS 6291A)
- Поддон для сбора масла
Спецификация масла, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Автомобиль должен стоять строго горизонтально.
- Подставить поддон для сбора масла под главную передачу задней оси.
- Вывернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня трансмиссионного масла [1].
ПримечаниеУказание Резьбовые пробки [2] (резьбовая пробка маслосливного отверстия главной передачи задней оси), [A] (резьбовая пробка маслоналивного отверстия муфты Haldex) и [B] (резьбовая пробка маслосливного отверстия муфты Haldex) не выворачивать.
Уровень масла в норме, если главная передача задней оси заполнена до нижнего края отверстия для заливки масла.
- Ввернуть новую пробку резьбового отверстия для контроля уровня трансмиссионного масла [1] и затянуть моментом 15 Н*м.
При полной заливке действовать следующим образом:
- Вывернуть пробку резьбового отверстия для контроля уровня трансмиссионного масла [1].
- Залить трансмиссионное масло до нижнего края наливного отверстия.
- Ввернуть новую пробку резьбового отверстия для контроля уровня трансмиссионного масла [1] и затянуть моментом 15 Н*м.