Место установки: на топливном баке
Описание работы
Проверка системы вентиляции топливного бака
Описание работы
Над поверхностью находящегося в баке топлива всегда образуются пары топлива (их концентрация зависит от температуры и давления).
Система улавливания паров топлива предотвращает попадание этих испарений, состоящих из углеводородов, в атмосферу и тем самым в дыхательные пути людей.
Пары топлива отводятся из самой высокой точки топливного бака (заливная горловина), через клапан предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля (он закрывается при наклоне более чем 45°) и через редукционный клапан, в абсорбер.
Содержащийся в абсорбере активированный уголь впитывает в себя топливные испарения как губка.
Во время движения автомобиля, и при полностью прогретом двигателе, блок управления двигателя периодически открывает и закрывает электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80) (называемый также регенерационным клапаном), в зависимости от режима нагрузки и числа оборотов двигателя. Время открытия клапана определяется блоком управления на основании сигналов, получаемых от датчиков различных систем автомобиля.
При открытом клапане осуществляется регенерация абсорбера (т.е. регенерация находящегося в нем активированного угля), при этом разряжение во впускном коллекторе используется для засасывания атмосферного воздуха в абсорбер через находящееся на его нижней части вентиляционное отверстие. Накопившиеся в активированном угле абсорбера испарения вместе с атмосферным воздухом добавляются таким образом к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя.
Редукционный клапан предотвращает, при открытом электромагнитном клапане и наличии разрежения во впускном коллекторе, засасывание паров бензина непосредственно из топливного бака. Этим обеспечивается проведение в первую очередь регенерации абсорбера.
Электромагнитный клапан является нормально-закрытым, т.е. если напряжение на него не подается (например в результате разрыва цепи) он остается закрыт. Вентиляция абсорбера в таком случае происходить не будет.
Проверка системы вентиляции топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер вакуумных систем (V.A.G 1368)
- Ручной вакуумный насос (V.A.G 1390)
Условие проверки
- Зажигание должно быть выключено.
Порядок проверки
- Отсоединить белый вентиляционный шланг от штуцера [1].
- Подсоединить к шлангу [1]ручной вакуумный насос (V.A.G 1390) и тестер вакуумных систем (V.A.G. 1368) как показано на рисунке.
- Включить тестер вакуумных систем (V.A.G. 1368) в режим -A/B-.
- Сделать несколько качков вакуумным насосом (V.A.G 1390). При этом не должно образовываться разрежение.
Если манометр тем не менее показывает разрежение:
- Проверить вентиляционный шланг [3] абсорбера [2] на загрязнение и при необходимости прочистить.
Если разрежение не образуется:
- Перекрыть вентиляционный шланг [3] и сделать несколько качков вакуумным насосом. При этом должно образовываться разрежение.
Если разрежение не образуется:
- Заменить абсорбер [2].