Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A)
- Стремянка (VAS 5085)
- Кронштейн (T10012)
- Кабельная стяжка
Снятие двигателя
Крепление двигателя на стенде
Установка двигателя
Подвеска силового агрегата
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция При проведении работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Порядок выполнения работ
- Отсоединить провод массы от АКБ (при выключенном зажигании) (см. Группа ремонта27).
- Снять кожух двигателя.
- Выкрутить болт [3] и снять корпус воздушного фильтра вместе с подходящими к нему шлангами.
- Снять АКБ вместе с площадкой крепления.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Группа ремонта50).
- Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя от блока управления двигателя.
- Разблокировать фиксатор крепления жгута проводов блока управления двигателя [стрелка] и снять жгут вверх.
- Разблокировать фиксатор крепления жгута проводов на лонжероне [стрелки].
- Отсоединить разъемы жгута проводов блока управления двигателя на кузове и положить жгут на двигатель.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и напорную топливную магистраль [2], для отсоединения нажать на фиксаторы фитинга.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Группа ремонта50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить от двигателя и КП все прочие электрические провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
Автомобили с климатической установкой:
Внимание! Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить крепление компрессора климатической установки на кронштейне (см. Группа ремонта87).
- Компрессор климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять с КП механизм переключения передач (см. Группа ремонта34).
- Отцепить трубку[B] на рабочем цилиндре гидропривода сцепления на быстроразъёмном соединении (оттянуть скобу [A]) (см. Группа ремонта30).
- Извлечь трубку[B] из держателя[C].
ПримечаниеИнструкция После снятия рабочего цилиндра сцепления запрещается нажимать на педаль сцепления.
- Снять приемную трубу с катализатором .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять правый приводной вал и отсоединить левый приводной вал от коробки передач (см. Группа ремонта40).
- Выкрутить винт без головки [стрелка] из блока цилиндров.
- Установить кронштейн (T10012) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Кронштейн опоры двигателя (T10012) установить, как показано, и привернуть к блоку цилиндров гайкой M10х25/ 8.8 моментом затяжки около 20 Нм.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Выкрутить болты соединяющие опору силового агрегата со стороны двигателя с кронштейном двигателя [стрелки].
- Выкрутить (сверху) болты, соединяющие опору силового агрегата со стороны КП с кронштейном КП [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Болты крепления отворачивать со стремянки (VAS 5085). Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Крепление двигателя на стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для транспортировки (2024 A)
- Кран (VAS 6100)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на сборочном стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095).
- Снять с двигателя коробку передач.
- Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки (2024 A), как указано ниже, и с помощью крана (VAS 6100) поднять двигатель вверх с домкрата (V.A.G 1383 A).
Со стороны шкива поликлинового ремня: 3-е отверстие направляющей в положение 2
Со стороны маховика: планку подвеса установить 3-им отверстием на отверстии 8 балки.
Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты, во избежание повреждений двигателя и самого автомобиля.
- Позиции установки несущей скобы, обозначенные как 1 ... 4, обращены к шкиву поликлинового ремня.
- Нумерация отверстий планки подвеса идет снизу вверх от крюка.
- Установить двигатель на стенде (VAS 6095). Центровочные втулки при этом должны быть удалены.
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Вставить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки].
- Нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки (G 000 100).
- Проверить и установить сцепление с приводом сцепления (см. Группа ремонта30)
- При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натягов и перекосов, при необходимости ослабить крепление опор в том числе и к кузову.
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки крепежа подвески силового агрегата . Электрические соединения и прокладка жгутов проводов (см. Группа ремонта97)
- Установить правый приводной вал и подсоединить левый приводной вал к коробке передач (см. Группа ремонта40).
- Установить приемную трубу .
- Установить механизм переключения передач, при необходимости отрегулировать (см. Группа ремонта34).
- Присоединить трубку [B] к быстроразъёмному соединению гидропривода сцепления, надёжно защёлкнув скобу [A].
- Как прокачать гидропривод сцепления (см. Группа ремонта30).
- Установить компрессор климатической установки (см. Группа ремонта87).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Группа ремонта50).
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подсоединить клеммы к АКБ (см. Группа ремонта27).
- Подключить тестер (VAS 5051B)
- Опросить память неисправностей и удалить из нее все ошибки, которые могли возникнуть в ходе установки двигателя.
- Провести пробную поездку.
- После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
Моменты затяжки:
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M10 | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм |
Подвеска силового агрегата
A Примечание = 20 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 40 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
C Примечание = 60 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 60 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
A Примечание = 40 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)
B Примечание = 100 Нм и дотянуть на 90° (1/4 оборота)