ПримечаниеИнструкция Ремонт сцепления:
Уплотнительный фланец - описание конструкции
Снятие и установка уплотнительного фланца коленчатого вала на стороне маховика
Замена манжеты коленчатого вала со стороны шкива
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкива
Уплотнительные фланцы - описание конструкции
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительная манжета Уплотнительная манжета в тефлоновом исполнении: отличительный признак: без внутренней браслетной пружины рабочую кромку уплотнительной манжеты дополнительно не смазывать замена — Уплотнительная манжета
- Передний уплотнительный фланец устанавливается на центрирующих втулках снятие и установка для снятия и установки необходимо снять масляный поддон — Передний уплотнительный фланец
- ?Установочный винт, 10 Нм заменить — ?Установочный винт, 10 Нм
- Блок цилиндров снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- 100 Нм — 100 Нм
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 60 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Маховик при снятии/установке стопорить маховик с помощью опоры (3067). — Маховик
- Проставка устанавливается на центрирующих втулках при проведении монтажных работ не повреждать и не гнуть — Проставка
- Уплотнительный фланец с манжетой снятие и установка — Уплотнительный фланец с манжетой
Снятие и установка уплотнительного фланца коленчатого вала на стороне маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Установочное приспособление (T10122)
Снятие уплотнительного фланца
- Снять коробку передач (см. Группа ремонта34).
- Снять маховик.
- Снять поддон картера .
- Открутить уплотнительный фланец [стрелки].
Установка уплотнительного фланца
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку уплотнительного кольца дополнительно не смазывать!
- Очистить уплотняемые поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Чистой тряпкой удалить остатки масла с шейки коленчатого вала.
- Соединить монтажную втулку (T10122/1) и монтажную втулку (T10122/2).
- Подтолкнуть уплотнительный фланец [A] внешней стороной на монтажные втулки.
- Разъединить монтажные втулки.
- Установить уплотнительный фланец [A] с монтажной втулкой (T10122/2) на коленчатый вал и протолкнуть уплотнительный фланец на шейку коленвала.
- Затянуть крепежные болты [стрелки] моментом 15 Нм.
- Установить поддон картера .
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Замена уплотнительной манжеты коленчатого вала со стороны шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник для манжет (3203)
- Опора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Подвести шестерню распредвала, прокрутив коленвал, на отметку OT (ВМТ) цилиндра 1 [стрелки]. Метка на шкиве распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять зубчатый ремень , опора двигателя остается при этом на месте.
- Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
- Снять шкив зубчато-ременной передачи коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив при помощи опоры (3415).
- Для ввода приспособления для извлечения манжет вручную закрутить центральный болт до упора в коленчатый вал.
- Выкрутить внутреннюю часть съёмника для манжет (3203) на девять оборотов (около 20 мм) из внешней части и зафиксировать винтом с накатанной головкой.
- Резьбовую головку съёмника для манжет (3203) смазать маслом, прижать и с усилием вкрутить как можно дальше в манжету.
- Винт с накатанной головкой ослабить и внутреннюю часть приспособления вращать против вращения коленчатого вала до извлечения манжеты.
Установка
- Чистой тряпкой удалить остатки масла с шейки коленчатого вала.
- Направляющую втулку (T10053/1) надеть на шейку коленчатого вала.
- Надвинуть сухую уплотнительную манжету через направляющую втулку на шейку коленчатого вала.
- Запрессовать уплотнительную манжету с помощью оправки (T10053) и болта (T10053/2) (M16 x 1,5 x 60) до упора.
- Установить зубчато-ременный шкив коленвала и зафиксировать его опорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На поверхности прилегания между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом не должно быть масла. Центральный болт заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивать в несколько приемов).
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Установка зубчатого ремня и регулировка фаз газораспределения .
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Ручная дрель со щёткой-насадкой из пластика
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Плоский скребок
Снятие
Установка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Шкив распределительного вала, вращая коленчатый вал, установить на метку ВМТ первого цилиндра. Метка на шкиве распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Снять зубчатый ремень , опора двигателя остается при этом на месте.
- Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
- Снять шкив зубчато-ременной передачи коленчатого вала. Для этого зафиксировать шкив при помощи опоры (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять поддон картера .
- Открутить передний уплотнительный фланец.
- Снять уплотнительный фланец, ослабив при необходимости лёгкими ударами резинового молотка.
- Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.
- Накрыть манжету чистой тряпкой.
ПримечаниеИнструкция При необходимости замены манжеты её нужно выпрессовать.
- Остатки герметика на уплотнительном фланце удалить вращающейся щеткой из пластика (надеть защитные очки).
- Очистить уплотняемые поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
Установка
- Обрезать наконечник тюбика в месте передней маркировки (∅ выходного отверстия около 3 мм).
- Нанести валик герметика примерно 2 ... 3 мм толщиной, как показано на рисунке [стрелки], на чистую уплотняемую поверхность фланца.
ПримечаниеИнструкция Перед нанесением валика герметика чистой тряпкой накрыть уплотнительное кольцо. Валик герметика не должен быть толще 2 ... 3 мм, так как излишний герметик может попасть в поддон картера и забить сетку на трубке маслоприемника. Обратить внимание на срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Для надевания уплотнительного фланца с установленной манжетой использовать направляющую втулку (T10053/1). После монтажа герметик должен сохнуть около 30 мин. Только после этого можно залить моторное масло.
- Сразу надеть уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.
- Затянуть болты крепления уплотнительного фланца крест-накрест. Момент затяжки: 15 Нм
- Удалить лишний герметик.
- Установить поддон картера .
- При необходимости установить манжету .
- Установить зубчато-ременный шкив коленвала и зафиксировать его опорой (3415).
ПримечаниеИнструкция На поверхности прилегания между шкивом зубчатого ремня и коленчатым валом не должно быть масла. Центральный болт заменить. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.
- Затянуть новый центральный болт моментом 90 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) (доворачивать в несколько приемов).
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Установка зубчатого ремня и регулировка фаз газораспределения .