ПримечаниеИнструкция После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. В случае необходимости двойные и зажимные хомуты открутить и направить выпускную трубу и глушитель таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и крепления были нагружены равномерно. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
Выпускной коллектор с катализатором, передняя выхлопная труба и навесные детали
Глушитель с креплениями .
Отрегулировать положение подвески выпускной системы .
Выпускной коллектор с катализатором, передняя выхлопная труба и навесные детали
- Прокладка заменить — Прокладка
- Опора — Опора
- Выпускной коллектор с катализатором — Выпускной коллектор с катализатором
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Прокладка — Прокладка
- 25 Нм — 25 Нм
- Поперечина тоннеля — Поперечина тоннеля
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Крепление при повреждении заменить — Крепление
- Приемная труба выпускной системы — Приемная труба выпускной системы
- 23 Нм — 23 Нм
Глушитель с креплениями
- Зажимной хомут, передний, 25 Нм перед затяжкой выровнять выпускную систему свободно в холодном состоянии монтажное положение Илл. болты хомутов затягивать равномерно — Зажимной хомут, передний, 25 Нм
- Промежуточный глушитель — Промежуточный глушитель
- Стопорное кольцо переднего глушителя при повреждении заменить — Стопорное кольцо переднего глушителя
- Кронштейн учитывать монтажное положение — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Крепление с подвеской при повреждении заменить — Крепление
- Основной глушитель — Основной глушитель
- Место разделения обозначено на трубе с помощью выштамповки В зависимости от серии передний и задний глушители устанавливаются как одна деталь. На случай ремонта промежуточный и основной глушители поставляются по отдельности Для крепления используется зажимной хомут Монтажное положение заднего зажимного хомута Илл. Затягивать резьбовые соединения зажимного хомута равномерно Момент затяжки зажимного хомута: 25 Нм разъединение труб — Место разделения
- Кронштейн учитывать монтажное положение — Кронштейн
- Стопорное кольцо заднего глушителя при повреждении заменить — Стопорное кольцо заднего глушителя
- Поперечина тоннеля — Поперечина тоннеля
- Соединительная втулка должна быть установлена так, чтобы концы болтов не выступали за её нижний край [стрелка].
- Резьбовое соединение обращено вправо.
- Установить зажимной хомут таким образом, чтобы конец болта не выходил за нижний край хомута.
- Резьбовое соединение смотрит влево.
Разделение выхлопной трубы
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кузовная пила (V.A.G 1523 A)
- Разрезать трубу системы выпуска под прямым углом [стрелка A].
Порядок выполнения работ
- Установить ремонтный двойной хомут по боковым меткам [стрелки B].
- Установить зажимной хомут так, чтобы конец болта не выходил за нижний край хомута.
- Резьбовое соединение смотрит влево.
Момент затяжки М8: 25 Нм
Момент затяжки М10: 40 Нм
Регулировка подвески выпускной системы
Условие проверки
- Двигатель должен быть холодным
Порядок выполнения работ
- Ослабить крепление двойного хомута приемной трубой и передним глушителем.
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на трубе катализатора и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.
- Сдвинуть глушитель вперед в двойной хомут настолько, чтобы размер [a] между кронштейнами на кузове и заднем глушителе Поз. достигал 15…17 мм . [Стрелка] указывает направление движения автомобиля.
- Установить задний глушитель горизонтально.
- В этом положении затянуть резьбовые соединения двойного хомута моментом 25 Нм.
- После затяжки проверить, выдерживается ли размер [a]. При необходимости провести регулировку.