Система смазки (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,9 л)) Volkswagen Caddy Iii

Моторное масло .

Детали и узлы системы смазки .

Снятие и установка напорной масляной магистрали .

Снятие и установка масляного поддона .

Проверка давления масла и датчика давления масла .

Моторное масло

Количество заливаемого масла

Спецификация моторного масла Подробное техническое обслуживание Выпуск39

Проверка уровня моторного масла

Заправочный объем масла:

с масляным фильтром 4,3 л

без масляного фильтра 3,8 л

Проверка уровня моторного масла

Войти

Детали и узлы системы смазки

Часть I, детали и узлы масляного насоса, масляного поддона

Часть II, разборка кронштейна масляного фильтра

Часть lll, снятие напорного маслопровода к турбонагнетателю .

Войти

• 15 Нм — 15 Нм
• Крышка с уплотнительным кольцом устанавливается на центровочные втулки снятие и установка при установке нанести силиконовый герметик (D176404A2) рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. замена манжетного уплотнения носка коленвала (со стороны шкивов) — Крышка
• Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм перед установкой сжать пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
• Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки MAX! метки на щупе — Маслоизмерительный щуп
• Трубка — Трубка
• Направляющая трубка — Направляющая трубка
• Центровочные втулки — Центровочные втулки
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 15 Нм — 15 Нм
• Маслозаборник при необходимости очистить сетку — Маслозаборник
• Отражатель — Отражатель
• 15 Нм — 15 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Масляный поддон перед установкой очистить привалочные плоскости при установке нанести силиконовый герметик (D176404A2) снятие и установка — Масляный поддон
• Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм заменить — Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• Датчик уровня/температуры масла (G266) разъем черный, 3-контактный — Датчик уровня/температуры масла (G266)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. заменить при образовании борозд на рабочих поверхностях и зубчатых колесах — Масляный насос
• Звездочка привода масляного насоса — Звездочка привода масляного насоса
• Кронштейн жгута проводов датчика уровня/температуры масла — Кронштейн
• 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
• Цепь — Цепь
• 25 Нм устанавливать без герметика — 25 Нм
• Форсунка охлаждения поршня для охлаждения поршня — Форсунка охлаждения поршня

Часть II, детали и узлы кронштейна масляного фильтра и масляного радиатора

Войти

• Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
• 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить первыми устанавливать левый верхний и правый нижний винты, затем остальные и после этого затянуть все четыре крест-накрест — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
• Прокладка заменить — Прокладка
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Штуцер, 35 Нм — Штуцер, 35 Нм
• Напорная масляная магистраль, 22 Нм к турбонагнетателю снятие и установка — Напорная масляная магистраль, 22 Нм
• Крышка, 25 Нм ослаблять и затягивать с помощью торцевого ключа (T10125) — Крышка, 25 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Сменный фильтрующий элемент соблюдать монтажное расположение: top = вверху — Сменный фильтрующий элемент
• Резьбовая пробка, 10 Нм при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Резьбовая пробка, 10 Нм
• Датчик давления масла (F1) срабатывает при давлении 0,7 бар, коричневый затягивать моментом 20 Нм при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо проверка — Датчик давления масла (F1)
• Резьбовая пробка, 25 Нм — Резьбовая пробка, 25 Нм
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Масляный радиатор проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами следовать указаниям — Масляный радиатор
• Уплотнение заменить — Уплотнение
• Кронштейн — Кронштейн
• 10 Нм — 10 Нм

Часть III, детали и узлы напорного маслопровода к турбонагнетателю

Войти

• Зажим крепления трубки — Зажим крепления трубки
• 25 Нм — 25 Нм
• Напорный маслопровод к турбонагнетателю — Напорный маслопровод
• 10 Нм — 10 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• Накидная гайка, 22 Нм — Накидная гайка, 22 Нм

Снятие и установка напорной масляной магистрали

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие:

Автомобили с кожухом двигателя

1. Снять кожух двигателя. Для этого спереди рывком потянуть кожух двигателя вверх [стрелки A], а затем извлечь из заднего крепления движением вперёд [стрелка B].

Войти

Продолжение для всех автомобилей

2. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
3. Ослабить винт [стрелка A] и движением вверх извлечь из крепления корпус воздушного фильтра.

Войти

4. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
5. Выкрутить крепежные винты хомутов.
6. Открутить накидные гайки напорной масляной магистрали на кронштейне масляного фильтра и на турбонагнетателе.
7. Снять напорную масляную магистраль.

Установка:

Войти

8. Ослабить гайку [2] крепления кронштейна [5].
9. Накрутить накидные гайки напорной масляной магистрали на штуцеры.
10. Затянуть от руки накидную гайку [8] на кронштейне масляного фильтра.
11. Затянуть от руки накидную гайку [6] на турбонагнетателе.
12. Затянуть сначала накидную гайку [8] на кронштейне масляного фильтра, а затем накидную гайку [6] на турбонагнетателе моментом 22 Нм.
13. Насадить хомуты [1] на крючки и затянуть крепежные винты моментом 10 Нм.
14. Затянуть гайку [2] моментом 25 Нм.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка масляного поддона

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Насадка 5 мм (3249) или насадка (T10058)
• Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
• Силиконовый герметик (D176404A2)
• Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
• Защитные очки
• Плоский шабер

Снятие:

1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
2. Слить моторное масло.

3. Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
4. Снять масляный поддон.
5. При необходимость сдвинуть масляный поддон с места легкими ударами молотка с резиновым бойком.
6. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
7. С помощью дрели с насаженной на нее пластмассовой щеткой очистить масляный картер от остатков герметика (работать в защитных очках).

Войти

8. Очистить и обезжирить привалочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.

Установка:

9. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).

Войти

10. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые привалочные плоскости масляного поддона. При этом полоска герметика должна быть:

• 2...3 мм в толщину.
• В местах отверстий для крепежных болтов наносить герметик по внутренней стороне [стрелки].

11. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке (на рисунке показано положение валика герметика на блоке цилиндров).

Войти

12. После этого немедленно установить масляный поддон и слегка притянуть его крепежными болтами Масляный поддон должен плотно прилегать к промежуточной пластине / фланцу КП.

13. Затянуть болты крепления поддона крест-накрест моментом 15 Нм.
14. Болты крепления масляного поддона к коробке передач затянуть моментом 45 Нм.

Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Масляный манометр (V.A.G 1342)
• Пробник (V.A.G 1527 B)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)

Проведение проверки:

1. Снять датчик давления масла (F1) и ввинтить его в манометр.

Войти

2. Ввинтить штуцер манометра на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
3. Соединить коричневый провод манометра с массой (-).
4. Подсоединить пробник (V.A.G 1527 B) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла с помощью вспомогательных проводов из набора (V.A.G 1594 A). Светодиод пробника не должен гореть.
5. Завести двигатель и медленно увеличивать обороты.
6. При достижении давления 0,55…0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
7. Увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.

При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар, в противном случае заменить кронштейн масляного фильтра.