Головка блока цилиндров - описание конструкции
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие и установка, натяжка зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Проверка давления сжатия (компрессии)
Головка блока цилиндров - описание конструкции
Проверка коробления головки блока цилиндров Илл.
- Крышка — Крышка
- Прокладка — Прокладка
- 10 Нм — 10 Нм
- ко всасывающему шлангу — ко всасывающему шлангу
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- ?Резьбовая пробка - 15 Нм заменить — ?Резьбовая пробка - 15 Нм
- Болт головки блока цилиндров заменить следует выкручивать и закручивать болт головки цилиндров типа Polydrive с помощью насадки (T10070) последовательность откручивания и затяжки — Болт головки блока цилиндров
- ?Соединительный патрубок Схема подключения шлангов системы охлаждения — ?Соединительный патрубок
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- 20 Нм — 20 Нм
- Грузовая петля — Грузовая петля
- Прокладка головки блока цилиндров заменить после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- 15 Нм — 15 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Задняя защита зубчатого ремня — Задняя защита зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление вращения проверить износ не перегибать снятие и установка, натяжка — Зубчатый ремень
- Головка блока цилиндров проверка коробления Илл. доводка уплотняемых поверхностей Илл. снятие и установка после замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- Прокладка крышки головки блока цилиндров при повреждении заменить перед установкой покрыть переходы крышки подшипника/головки блока цилиндров D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Прокладка крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров с кабелепроводами — Крышка головки блока цилиндров
Макс. допустимое коробление: 0,1 мм
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Направляющий палец (3450/2A)
- Устройство для отвёртывания (3450/3)
- Ключ типа Polydrive (3452) или насадка (T10070)
- Двигатель на ощупь не более чем теплый.
Снятие головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров
Снятие
Внимание! При проведении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке - из-за тесноты, учитывать следующее: Все магистрали (например, топливная, гидравлическая, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Во избежание повреждений магистралей следить, чтобы был обеспечен достаточно свободный доступ ко всем подвижным и горячим деталям.
- Предварительно необходимо проверить, не закодирована ли магнитола. В этом случае запросить защитный код.
- При отключенном зажигании отсоединить провод массы аккумулятора (см. Группа ремонта27).
- Затем слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед ослаблением шланговых соединений на место соединения положить тряпку. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Снять верхнюю часть впускного коллектора
ПримечаниеИнструкция Закупорить каналы впускного коллектора в нижней части впускного коллектора чистой тряпкой.
- Выкрутить крепёжные болты из корпуса распределителя системы охлаждения [стрелки].
- Снять/отсоединить от головки блока цилиндров и отложить все необходимые электрические провода.
- Отвернуть кронштейн выпускной системы [стрелки].
- Отсоединить приёмную трубу выпускной системы от выпускного коллектора [стрелки] и снять её.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Шкив распределительного вала, вращая коленчатый вал, установить на метку ВМТ первого цилиндра. Маркировка на зубчатом колесе распределительного вала должна совпасть со [стрелкой] на защите зубчатого ремня.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- Снять крепежную гайку и подкладную шайбу натяжного ролика.
- Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Болты головки блока цилиндров ослабить при помощи ключа типа Polydrive (3452) или при помощи насадки (T10070) в заданной последовательности и отвернуть.
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик зубчатого ремня остаётся лежать на кронштейне опоры двигателя. Головку блока цилиндров следует отводить осторожно, чтобы избежать повреждений.
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях болтов головки блока цилиндров на блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой следует чрезвычайно осторожно. Повреждения приводят к негерметичности. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалом цилиндров и поршнями не попала грязь и наждачная пыль.
- Необходимо также предотвратить попадание грязи и остатков наждака в охлаждающую жидкость.
- Осторожно очистить уплотняемые поверхности головки блока и блока цилиндров. Следить, чтобы не возникали продольные риски или царапины (при использовании наждачной бумаги ее зернистость должна быть не менее 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и стружки, а также ветошь.
- Если коленвал прокручивался, привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Для центрирования вкрутить направляющие пальцы (3450/2A) в наружные отверстия со стороны выпускного коллектора.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Маркировка (номер запчасти) должна быть разборчивой.
ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров натяжной ролик должен быть установлен на шпильке.
- Установить головку блока цилиндров, вставить остальные 8 болтов головки блока и хорошо затянуть.
- Выкрутить направляющие пальцы при помощи устройства для отвёртывания (3450/3) из резьбовых отверстий для болтов. Для этого вращать специальное устройство для отвёртывания против часовой стрелки до тех пор, пока пальцы не освободятся.
- Теперь вставить оба оставшихся болта головки блока цилиндров и также прочно затянуть их.
- Затянуть болты головки блока цилиндров в указанной последовательности следующим образом:
| Ступень | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Затягивать динамометрическим ключом моментом 40 Нм. |
| 2 | Довернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| 3 | Довернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен стоять в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов и днища поршня.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Заполнение системы новой охлаждающей жидкостью .
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A) с адаптерами (10 - 222 A /22)
- Специальный ключ (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Извлечь фиксатор (T10060 A).
- Отсоединить верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения.
- Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его.
- Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /22) и вывесить двигатель в монтажном положении.
- Снять изолирующий поддон (см. Группа ремонта50).
- Снять демпфер/шкив.
- Снять среднюю и нижнюю части защитны зубчатого ремня.
- Выкрутить нижний болт [1] кронштейна опоры двигателя.
- Отсоединить ??газовый клапан высокого давления (N372) от кронштейна опоры двигателя
- Выкрутить болты опоры силового агрегата и кронштейна опоры двигателя [стрелки] и снять опору силового агрегата в сборе.
Внимание! Следить, чтобы при подъеме двигателя траверсой (10-222A) не были повреждены, перетянуты или оторваны узлы и шланги.
- Поднять двигатель траверсой (10 - 222 A) настолько, чтобы можно было отвернуть и вынуть оба верхних болта [2] и [3] кронштейна опоры двигателя.
- Снять кронштейн опоры двигателя, поднимая его вверх.
- Шкив распределительного вала, вращая коленчатый вал, установить на метку ВМТ первого цилиндра. Метка на шкиве распредвала должна совпасть со стрелкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
Установка
ПримечаниеИнструкция При вращении распределительного вала коленчатый вал не должен стоять в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов и днища поршня. Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленчатого вала и насос системы охлаждения (соблюдать направление хода).
- Совместить маркировку на зубчатом колесе распределительного вала с маркировкой на защитном кожухе зубчатого ремня.
- Установить среднюю и нижнюю части защиты зубчатого ремня.
- Установить демпфер на шкиве с новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90°.
- По меткам на демпфере привести коленвал в положение ВМТ 1цилиндра [стрелки].
- Установить зубчатый ремень на натяжной ролик и на шкив распредвала.
ПримечаниеИнструкция Следить за правильностью положения натяжного ролика в головке блока цилиндров.
- Провести натяжку зубчатого ремня. Для этого с помощью специального ключа (T10020) поворачивать эксцентрик влево (по направлению стрелки) пока стрелка [2] не будет несколько выше прорези [1] (ремень перетянут).
ПримечаниеИнструкция Повторить это рабочий этап (перетягивание ремня) пять раз, для того чтобы ремень 'сел'.
- После этого ослабить ремень настолько, чтобы прорезь [1] и стрелка [2] стояли друг напротив друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 23 Нм.
- Довернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя, пока двигатель снова не установится в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1/8 оборота) вращение проходило без перерыва.
- Еще раз проверить натяжение зубчатого ремня. Должно быть: стрелка и насечка друг против друга.
- Еще раз проверить фазы газораспределения.
Если метки не совпадают:
- Повторить установку фаз газораспределения.
- Установить кронштейн опоры двигателя сверху на блоке цилиндров и затянуть оба верхних крепежных болта моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до монтажного положения.
- Установить нижний болт и затянуть его моментом 45 Нм.
- Установить опору силового агрегата полностью в зоне двигателя. Моменты затяжки
- Используя новые болты, прикрутить опору силового агрегата в зоне двигателя к кронштейну опоры двигателя [стрелки], установив для этого траверсой (10 - 222 A) опорные поверхности в контакт с опорой. Момент затяжки: 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Установить верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Установка поликлинового ремня .
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить изолирующий поддон (см. Группа ремонта50).
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
?Монтажное положение
- Крепёжный уголок [стрелка] должен войти в паз на головке блока цилиндров.
Процесс проверки
- Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Установить двигатель в ВМТ первого цилиндра.
- Большим пальцем сильно нажать на зубчатый ремень. Стрелка [2] должна сдвинуться.
- Перестав нажимать на ремень, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1/8 оборота) вращение проходило без перерыва.
- Натяжной ролик должен отойти в исходное положение. (?Прорезь [1] и стрелка [2] должны стоять одна напротив другой).
ПримечаниеИнструкция Для проверки нужно использовать зеркало.
Проверка давления в цилиндрах (компрессии)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съёмник (T10112)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- ?Компрессометр (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6)
Условие проверки:
- Температура моторного масла должна составлять минимум 30 °C.
- Электропитание исправно.
Порядок выполнения работ
- Отсоединить 6-контактный разъём от катушек зажигания с выходным каскадом мощности [стрелка].
- Отсоединить разъёмы внешних форсунок.
- Отсоединить наконечник провода к свече зажигания при помощи съёмника (T10112).
- Выкрутить свечи зажигания, используя свечной ключ (3122 B).
- Проверять давление сжатия следует при помощи компрессометра (V.A.G 1763) и адаптера (V.A.G 1763/6).
ПримечаниеИнструкция Использование компрессометра (см. Руководство по эксплуатации).
- Второй механик должен включить стартер.
- Проворачивать двигатель стартером до тех пор, пока на шкале компрессометра не перестанет расти давление.
Значения давления сжатия в цилиндрах:
| Новый,бар | Порог износа,бар | Разница между цилиндрами,бар |
|---|---|---|
| 10,0 … 13,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- По окончании работ удалить ошибки из памяти неисправностей блока управления двигателя, вызванные отсоединением разъёмов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“».