Общие указания по системе впрыска
- Если топливная система была открыта, то перед запуском двигателя необходимо удалить из неё воздух .
- Шланги топливоподачи в моторном отсеке разрешается закреплять только пружинными хомутами, соответствующими установленным на заводе. Применение зажимных скоб или винтовых хомутов не допускается.
- Отключать аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании. Если магнитола имеет защитное кодирование, перед отключением аккумуляторной батареи запросить защитный код.
- Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, попавшие в двигатель, не сгорают и повреждают лямбда-зонды.
- Если после диагностирования неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель включается только на короткое время, а затем снова выключается, это свидетельствует о том, что блок управления двигателя блокируется иммобилайзером. В таком случае необходимо адаптировать блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- При некоторых видах проверки блок управления может выявлять ошибки и сохранять их в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ следует опросить память неисправностей и при необходимости очистить её .
- Автомобили с подушками безопасности оснащены системой отключения подачи топлива при столкновении. Эта система должна снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса через специальное реле.
- При открытии двери со стороны водителя топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в системе питания. Благодаря этому повышается удобство запуска двигателя.
Меры безопасности
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед ослаблением шланговых соединений на место соединения положить тряпку. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
Чтобы избежать травм и/или повреждений системы впрыска и системы зажигания, соблюдать следующие требования:
- Не касаться и не отключать провода зажигания при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Присоединять и отсоединять провода системы зажигания и впрыска, а также провода измерительных приборов только при выключенном зажигании.
- По соображениям безопасности перед тем как открывать топливную систему, если аккумуляторная батарея не отключается, то удалить предохранитель топливного насоса из блока предохранителей, поскольку топливный насос активируется от контактного выключателя двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Внимание! При проведении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке - из-за тесноты, учитывать следующее: Все магистрали (например, топливная, гидравлическая, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Во избежание повреждений магистралей следить, чтобы был обеспечен достаточно свободный доступ ко всем подвижным и горячим деталям.
Если при проведении пробных поездок требуется использование контрольных и измерительных приборов, необходимо учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы должны крепиться на заднем сиденье и управлять ими должен второй оператор, находясь там же.
Если бы контрольные и измерительные приборы и оператор находились на переднем пассажирском сиденье, сидящий на нём человек мог бы получить травмы при срабатывании подушек безопасности в аварийной ситуации.
- По окончании работ удалить ошибки из памяти неисправностей блока управления двигателя, вызванные удалением предохранителя.
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ на системе подачи топлива и впрыска строго соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Соединения и прилегающие поверхности перед откручиванием крепления тщательно очистить.
- Снятые детали положить на чистое основание и накрыть. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
- Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые детали.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментом и пр.).
- При открытой системе: по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не передвигать автомобиль.
Технические характеристики
| Буквенные обозначения двигателей | BSX | |||
|---|---|---|---|---|
| Испытание на холостом ходу | ||||
| Обороты холостого хода Примечание | 1/мин | 730… 830 | ||
| Блок управления двигателя Примечание | ||||
| Название системы | Motronic ME 7.1.1 | |||
| Номер запчасти | (см. ЕТКА (Электронный каталог запасных частей)) | |||
| Ограничение частоты вращения | 1/мин | ок. 6500 |
- 8 Нм — 8 Нм
- ?Модуль управления дроссельной заслонки (J338) с приводом дроссельной заслонки для электронной педали газа (G186), датчик 1 углового положения привода дроссельной заслонки при электронной педали газа (G187) и датчик 2 углового положения привода дроссельной заслонки при электронной педали газа (G188) — ?Модуль управления дроссельной заслонки (J338)
- Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
- Верхняя часть впускного коллектора — Верхняя часть впускного коллектора
- 8 Нм для крепления верхней части впускного коллектора — 8 Нм
- к нижней части впускного коллектора — к нижней части впускного коллектора
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42)
- Разъём для датчика давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) — Разъём
- 4 Нм — 4 Нм
- Резиновая подушка — Резиновая подушка
- Теплозащитный экран с опорой впускного коллектора — Теплозащитный экран
- Электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80) — Электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80)
- к воздухозаборному шлангу воздушного фильтра — к воздухозаборному шлангу воздушного фильтра
- к модулю дроссельной заслонки (J338) — к модулю дроссельной заслонки (J338)
- к усилителю тормозного привода — к усилителю тормозного привода
Снятие и установка верхней части впускного коллектора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности при работах с газовой топливной системой . Необходимо соблюдать правила техники безопасности Соблюдать правила поддержания чистоты
Снятие
- Снять всасывающий шланг между блоком управления клапанной заслонки (J338) и воздушным фильтром.
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозного привода на впускном коллекторе.
- Вынуть масляный щуп с направляющей трубкой из держателя.
- Отсоединить вентиляционную магистраль [1].
- Отсоединить разъём на модуле управления дроссельной заслонки (J338) и на электромагнитном клапане 1 абсорбера (N80).
- При помощи шланговых зажимов до 25 мм (3094) пережать шланги системы охлаждения намодуле управления дроссельной заслонки (J338)[1] и [2] .
- Отсоединить разъём к датчику газораспределительной планки (G401).
- Отсоединить соединение проводов [1] магистрали низкого давления от газораспределительной планки.
ПримечаниеИнструкция Отвернуть магистраль низкого давления от накидной гайки [1] и удерживать при этом ключом на патрубке [стрелка] .
- Ослабить крепежные болты [стрелки] верхней части впускного коллектора.
ПримечаниеИнструкция Для большей наглядности газораспределительная магистраль с газовой форсункой 1 (N366) ... газовой форсункой 4 (N369) снята.
- Извлечь верхнюю часть впускного коллектора из нижней части впускного коллектора и из опоры теплозащитного экрана.
ПримечаниеИнструкция Впускные каналы нижней части впускного коллектора закрыть чистой ветошью.
Установка
ПримечаниеИнструкция Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Болты крепления верхней части впускного коллектора | 8 |
| ?Магистраль низкого давления на разъёме газораспределительной планки (ключом обеспечить упор на разъёме) | Вначале надёжно затянуть, затем довернуть на 90° (1/4 обор.) |
Снятие, установка и разборка нижней части впускного коллектора
- Топливная рампа Снятие — Топливная рампа
- 8 Нм — 8 Нм
- Кабельная планка — Кабельная планка
- Хомут — Хомут
- Подающая топливная магистраль — Подающая топливная магистраль
- к верхней части впускного коллектора — к верхней части впускного коллектора
- Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка при повреждении заменить — Прокладка
- Нижняя часть впускного коллектора Снятие перед снятием демонтировать щиток Илл. Снять верхнюю часть впускного коллектора — Нижняя часть впускного коллектора
- 20 Нм — 20 Нм
- Крепежные болты, 23 Нм
Топливная рампа с форсунками (работа на бензине) - описание конструкции
- от топливного фильтра — от топливного фильтра
- Подающая магистраль чёрного цвета с белой маркировкой зафиксировать пружинными хомутами следить за надёжностью установки — Подающая магистраль
- Топливная рампа Снятие Снять верхнюю часть впускного коллектора Необходимо соблюдать правила техники безопасности Отсоединить подающую топливную магистраль Илл. Отвернуть болт Поз. и извлечь топливную рампу с форсунками из нижней части впускного коллектора. — Топливная рампа
- Хомут проверить на надёжность крепления — Хомут
- Форсунка для цилиндра 4 (N33) Форсунка для цилиндра 1 (N30) Форсунка для цилиндра 2 (N31) Форсунка для цилиндра 3 (N32) Проверить количество впрыскиваемого топлива и герметичность При замене очистить память неисправностей — Форсунка для цилиндра 4 (N33)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 8 Нм 2 штуки — 8 Нм
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед ослаблением шланговых соединений на место соединения положить тряпку. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить топливную магистраль [2] и перехватить вытекающее топливо ветошью.
Снятие и установка форсунок
Снятие:
- Снять верхнюю часть впускного коллектора .
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед ослаблением шланговых соединений на место соединения положить тряпку. Затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить топливную магистраль [2] и перехватить вытекающее топливо ветошью.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливной магистрали нажать на стопорное кольцо.
- Отсоединить электрические разъёмы всех форсунок.
- Снять скобу [стрелка] и снять форсунку.
Установка:
Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить кольца круглого сечения на всех открытых соединениях. (?Для замены переднего уплотнительного кольца круглого сечения форсунки категорически запрещается снимать пластиковый колпачок верхней части форсунки).
- Слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения свежим моторным маслом.
- Обратить внимание на правильность установки форсунок.
- Проверить правильность установки скоб [стрелка].
- Установить топливную рампу с закрепленными в ней форсунками на нижнюю часть впускного коллектора и равномерно вставить её.
- Установить верхнюю часть впускного коллектора .
- Удалить воздух из топливной системы .
Снятие и установка газораспределителя с газовой форсункой 1 (N366) ... Газовая форсунка 4 (N369) - Описание конструкции
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности при работах с газовой топливной системой .
- Верхняя часть впускного коллектора — Верхняя часть впускного коллектора
- Датчик газораспределительной планки (G401) 20 Нм — Датчик газораспределительной планки (G401)
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- Кабельный канал закреплён на газораспределительной планке — Кабельный канал
- 8 Нм — 8 Нм
- Хомут проверить на надёжность крепления — Хомут
- Газовая форсунка 1 (N366) Газовая форсунка 2 (N367) Газовая форсунка 3 (N368) Газовая форсунка 4 (N369) ??при замене очистить память неисправностей Заменить уплотнительные кольца. — Газовая форсунка 1 (N366)
Снятие и установка газораспределителя с газовой форсункой 1 (N366) ... газовой форсункой 4 (N369)
ПримечаниеИнструкция Соблюдать меры безопасности при работах с газовой топливной системой .
Снятие:
- Отсоединить соединение проводов [1] магистрали низкого давления от газораспределительной планки.
ПримечаниеИнструкция Отвернуть магистраль низкого давления от накидной гайки [1] и удерживать при этом ключом на патрубке [стрелка] .
- Отсоединить разъём от датчика газораспределительной планки (G401)[стрелка].
- Открыть кабельный канал [1] и отсоединить разъёмы к форсункам.
- Снять кабельный канал [1] с газораспределительной магистрали.
- Выкрутить болты [2] и извлечь газораспределительную планку с газовой форсункой 1 (N366). газовой форсункой 4 (N369) из впускного коллектора.
Установка
Моменты затяжки
| Болты газораспределительной планки | 8 Нм |
|---|---|
| ??Напорная магистраль на разъёме газораспределительной планки (ключом обеспечить упор на разъёме) | Вначале надёжно затянуть, затем довернуть на 90° (1/4 обор.) |
Воздушный фильтр в сборе - описание конструкции
- 5 Нм — 5 Нм
- Воздушный канал к бамперу — Воздушный канал
- Диффузор — Диффузор
- ?Заслонка — ?Заслонка
- 2 Нм — 2 Нм
- Всасывающий шланг с клапаном вентиляции картера — Всасывающий шланг
- подключение к вентиляции картера для северных стран с нагревательным сопротивлением — подключение к вентиляции картера
- Воздуховод — Воздуховод
- 2 Нм — 2 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- 3 Нм — 3 Нм
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
- ?Расширительная ёмкость — ?Расширительная ёмкость
- 20 Нм — 20 Нм
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Впускной воздуховод — Впускной воздуховод
- 2 Нм — 2 Нм
- Скобка — Скобка