Как проверить узлы (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л)) Volkswagen Caddy Iii

Проверка предварительного нагревания всасываемого воздуха

Проверка количества впрыскиваемого топлива и герметичности форсунок

Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления

Проверка предварительного нагревания всасываемого воздуха

Буквенное обозначения двигателя BCA

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Охлаждающий спрей (обычный)

Проверка регулирующей заслонки

1. Снять воздухозаборный патрубок корпуса воздушного фильтра , разборка и сборка корпуса воздушного фильтра.
2. Проверить положение регулирующей заслонки [1].

Войти

3. Распылить охлаждающий спрей на термоэлемент [2].

• Свыше +23 °C заслонка должна закрывать подсос теплого воздуха
• При менее, чем +10 °C, заслонка открывает подсос теплого воздуха

Проверка герметичности и количества впрыскиваемого форсунками топлива (автомобили ▸ модельного года 2005)

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пульт дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A)
• Адаптер-кабель (V.A.G 1348/3 - 2)
• Устройство для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602)
• Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)

Проверка герметичности

Условие проверки

• Давление топлива должно быть в норме, проверка: .

1. снять разъемы [стрелки] со всех форсунок.

Войти

2. Освободить жгут проводки форсунок.
3. Отвинтить топливную рампу от впускного коллектора.
4. Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора (топливная магистраль остается подключенной).
5. Извлечь предохранитель SB 33, находящийся в гнезде F 33 колодки предохранителей.

Войти

6. Соединить правую клемму цоколя предохранителя F33 и (+) аккумулятора при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C), чтобы топливный насос работал.

Войти

7. Проверка герметичности форсунок (визуальная проверка). При работающем насосе из форсунок может вытекать только 1 - 2 капли топлива в минуту.

Если топлива вытекает больше:

8. Отсоединить цоколь предохранителя F33 и аккумулятор (+) и заменить негерметичную форсунку .

Проверка количества впрыскиваемого топлива

Условия проверки:

• Давление топлива должно быть в порядке, проверить:

• Форсунки установлены в топливной рампе, а топливная магистраль подсоединена.

1. Вставить проверяемую форсунку в мерную ёмкость устройства для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602).
2. Извлечь предохранитель SB 33, находящийся в гнезде F 33 колодки предохранителей.
3. Соединить правую клемму цоколя предохранителя F33 и (+) аккумулятора при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C), чтобы топливный насос работал.

Войти

4. Соединить один из контактов форсунки с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C) с массой двигателя.

Войти

5. Второй контакт разъема проверяемой форсунки соединить (с помощью вспомогательных проводов) с пультом ДУ (V.A.G 1348/3 A) с кабель-адаптером (V.A.G 1348/3 - 2).
6. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
7. Нажать клавишу дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) и удерживать ее нажатой 30 секунд.
8. Повторить проверку на других форсунках. Для других форсунок брать другие измерительные ёмкости.
9. После того, как были отрегулированы все форсунки, поставить измерительные стаканы на ровную поверхность и сравнить объем впрыска. Заданное значение: 85 … 105 мл на форсунку

При проверке количества впрыскиваемого топлива также проверяется форма факела распыла. Струя впрыскиваемого топлива должна быть одинаковой у всех форсунок.

Если измеренное значение количества топлива по одной или нескольким форсункам выходит за диапазон номинальных значений в ту или иную сторону:

10. Заменить неисправную форсунку .

Проверка герметичности и количества впрыскиваемого форсунками топлива (автомобили модельного года 2006 ▸)

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пульт дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A)
• Адаптер-кабель (V.A.G 1348/3 - 2)
• Устройство для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602)
• Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)

Проверка герметичности

Условие проверки

• Давление топлива должно быть в норме, проверка: .

1. снять разъемы [стрелки] со всех форсунок.

Войти

2. Освободить жгут проводки форсунок.
3. Отвинтить топливную рампу от впускного коллектора.
4. Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора (топливная магистраль остается подключенной).
5. Извлечь предохранитель SC 43 из колодки предохранителей С.

Войти

6. Извлечь реле электрического топливного насоса 2 (J49) из блока реле под передней панелью слева Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
7. Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A) с кабелем адаптера из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к контакту 7/87(5) реле электрического топливного насоса 2 (J49) и к плюсу аккумулятора (+) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
8. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.

9. Проверка герметичности форсунок (визуальная проверка). При работающем насосе из форсунок может вытекать только 1 - 2 капли топлива в минуту.

Если топлива вытекает больше:

10. Разъединить контакт 7/87(5) реле электрического топливного насоса 2 (J49) и (+) аккумулятора, заменить негерметичную форсунку .

Проверка количества впрыскиваемого топлива

Условия проверки:

• Давление топлива должно быть в порядке, проверить .

• Форсунки установлены в топливной рампе, а топливная магистраль подсоединена.

1. Вставить проверяемую форсунку в мерную ёмкость устройства для проверки количества впрыскиваемого топлива (V.A.G 1602).
2. Извлечь реле электрического топливного насоса 2 (J49) из блока реле под передней панелью слева Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
3. Подключить дистанционное управление (V.A.G 1348/3 A) с кабелем адаптера из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к контакту 7/87(5) реле электрического топливного насоса 2 (J49) и к плюсу аккумулятора (+) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
4. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
5. Соединить один из контактов форсунки с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C) с массой двигателя.

Войти

6. Второй контакт разъема проверяемой форсунки соединить (с помощью вспомогательных проводов) с пультом ДУ (V.A.G 1348/3 A) с кабель-адаптером (V.A.G 1348/3 - 2).
7. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
8. Нажать клавишу дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) и удерживать ее нажатой 30 секунд.
9. Повторить проверку на других форсунках. Для других форсунок брать другие измерительные ёмкости.
10. После проверки всех форсунок поставить мерные сосуды на ровную поверхность и сравнить количество топлива. Заданное значение: 85 … 105 мл на форсунку.

При проверке количества впрыскиваемого топлива также проверяется форма факела распыла. Струя впрыскиваемого топлива должна быть одинаковой у всех форсунок.

Если измеренное значение количества топлива по одной или нескольким форсункам выходит за диапазон номинальных значений в ту или иную сторону:

11. Заменить неисправную форсунку .

Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (V.A.G 1318)
• Адаптер (V.A.G 1318/9)
• Комплект адаптеров (V.A.G 1318/17)
• Двойной штуцер (V.A.G 1318/23)
• Пульт дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A)

1. Отсоединить муфту подающего топливопровода [стрелка] и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Войти

2. Подключить манометр (V.A.G 1318) при помощи адаптера (V.A.G 1318/9) и комплекта адаптеров (V.A.G 1318/17) к топливному фильтру [1] и подающему топливопроводу [2].

Войти

3. Открыть кран манометра. При этом рычаг крана располагается параллельно направлению тока топлива.
4. Удалить воздух из топливной системы .
5. Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
6. Измерить давление топлива. Заданное значение: около 4,0 бар.

Если заданное значение не достигается:

7. Выключить зажигание.
8. Проверить производительность топливного насоса .
9. Если топливный насос в порядке, заменить регулятор давления топлива Поз.

Если заданное значение достигнуто:

10. Выключить зажигание.
11. Проверить герметичность и остаточное давление (системы в целом) Для этого проследить за падением давления по манометру. Через 10 минут значение остаточного давления должно быть все еще не менее 3,0 бар.

Если остаточное давление ниже 3 бар:

12. Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
13. После восстановления давления выключить зажигание. Одновременно с этим закрыть кран манометра (рукоятка крана перпендикулярна току топлива)[стрелка].

Войти

14. Следить за падением давления (со стороны двигателя) на указателе манометра .

Если давление падает:

15. Проверить разъемы магистралей, уплотнительные кольца и форсунки на герметичность.
16. Проверить манометр на герметичность.

Если давление не падает:

17. Проверить соединения магистралей к топливному баку и обратный клапан топливного насоса.
18. Если обратный клапан исправен, следует заменить регулятор давления топлива Поз..
19. Удалить воздух из топливной системы .