Общие указания по проведению работ с системой впрыска
Правила техники безопасности
Нормы поддержания чистоты .
Разборка и сборка впускного коллектора - детали и узлы
Разборка и сборка топливной рампы с форсунками - детали и узлы
Буквенное обозначения двигателя BCA
Разборка и сборка корпуса воздушного фильтра
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
Разборка и сборка корпуса воздушного фильтра .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Очистка блока управления дроссельной заслонки (J338)
Демонтаж и монтаж форсунок
Общие указания по системе впрыска
- Если при проведении ремонта разъединялись элементы системы питания, то перед запуском двигателя необходимо удалить из системы питания воздух .
- Блок управления двигателя оснащен функцией самодиагностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в первую очередь следует опросить память неисправностей. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
- Шланги топливоподачи в моторном отсеке разрешается закреплять только пружинными хомутами. Использование зажимных или винтовых хомутов не допускается.
- Для работы электрических компонентов без сбоев необходимо напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Засасываемые в двигатель частицы силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
- Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель заводится и работает только короткое время и глохнет, значит блок управления двигателя блокирован иммобилайзером. В этом случае возможно необходима адаптация блока управления двигателя .
- При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить ее в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо произвести опрос памяти неисправностей и, при необходимости, удалить ошибки .
- Автомобиль оснащен системой отключения подачи топлива при столкновении. Она должна снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса через специальное реле. Одновременно благодаря такому устройству достигается улучшение комфорта при пуске двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в системе питания.
Меры безопасности
Внимание! Система питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Нельзя касаться или снимать высоковольтные провода при работающем двигателе или в момент запуска.
- Отключение и подключение проводов системы впрыска и зажигания, а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при выключенном зажигании.
Коммутационный блок в моторном отсеке (автомобили ▸ модельный год 2005)
В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель SB 33 из колодки предохранителей в коммутационном блоке (в моторном отсеке), так как топливный насос активируется при срабатывании контактного выключателя водительской двери.
Коммутационный блок в моторном отсеке (автомобили модельный год 2006 ▸)
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Если двигатель предполагается прокручивать с пусковой частотой вращения, не заводя его:
Автомобили ▸ модельного года 2005
- Извлечь предохранители SB 6 и SB 29 из колодки предохранителей в моторном отсеке.
Автомобили модельного года 2006 ▸
- Извлечь предохранители SB 14 и SB 15 из колодки предохранителей В.
ПримечаниеИнструкция Без данных предохранителей прерывается подача напряжения на форсунки и катушки зажигания.
- После завершения работ очистить память неисправностей блока управления двигателя, так как из-за удаления предохранителя были сохранены ошибки .
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали укладывать на чистую поверхность и накрывать. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
- Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: Запчасти вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструментов).
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Разборка и сборка впускного коллектора - детали и узлы
- Маслоизмерительный щуп — Маслоизмерительный щуп
- 20 Нм — 20 Нм
- Топливная рампа с форсунками разборка и сборка — Топливная рампа с форсунками
- Блок управления дроссельной заслонки J338 (J338) очистка При замене стереть прежние значения и согласовать блок управления двигателя с блоком управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“» — Блок управления дроссельной заслонки J338 (J338)
- 7 Нм — 7 Нм
- Манжетное уплотнение при наличии повреждений заменить — Манжетное уплотнение
- Соединительный шланг для вентиляции картера проверить надежность крепления — Соединительный шланг
- 7 Нм — 7 Нм
- Соединительный патрубок для системы рециркуляции ОГ Инструкция В автомобилях модельного года 2006 ▸ система рециркуляции ОГ не устанавливается. — Соединительный патрубок
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42)
Разборка и сборка топливной рампы с форсунками - детали и узлы
- Подающая магистраль проверить надежность крепления закреплять пружинными хомутами от топливного фильтра — Подающая магистраль
- 7 Нм — 7 Нм
- Крепежная клипса учитывать конструкцию — Крепежная клипса
- Расположение трубопроводов и проводки крепится на топливной рампе — Расположение трубопроводов и проводки
- Топливная рампа — Топливная рампа
- Прокачной штуцер (клапан вентиляции) для системы питания Удаление воздуха из системы питания — Прокачной штуцер (клапан вентиляции)
- Защитный колпачок для воздушного клапана — Защитный колпачок
- Крепежная скоба обратить внимание на правильность крепления на форсунке — Крепежная скоба
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Форсунка цилиндра 4 (N33) Форсунка цилиндра 1 (N30) Форсунка цилиндра 2 (N31) Форсунка цилиндра 3 (N32) снятие и установка — Форсунка цилиндра 4 (N33)
Корпус воздушного фильтра - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя BCA
Буквенное обозначения двигателя BUB
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
- Верхняя часть кожуха воздушного фильтра — Верхняя часть кожуха воздушного фильтра
- Прокладка учитывать установочное положение при наличии повреждений заменить — Прокладка
- Элемент фильтра — Элемент фильтра
- Нижняя часть кожуха воздушного фильтра — Нижняя часть кожуха воздушного фильтра
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- 3 Нм учитывать указание при монтаже — 3 Нм
- Манжетное уплотнение проверить надежность крепления при наличии повреждений заменить — Манжетное уплотнение
- Воздухозаборный патрубок с регулирующей заслонкой проверка предварительного нагревания всасываемого воздуха . — Воздухозаборный патрубок с регулирующей заслонкой
- Крышка — Крышка
Снятие и установка кожуха воздушного фильтра, буквенное обозначение двигателя BCA
Снятие
- Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра к корпусу подшипников распредвалов.
- Стянуть корпус воздушного фильтра с креплений и модуля управления дроссельной заслонки [стрелки] и снять его.
Установка
Установка корпуса воздушного фильтра осуществляется соответственно в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются саморезы. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части корпуса воздушного фильтра. Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если: частота вращения винтоверта не превышает 200/мин., установлен момент затяжки не более 3 Нм.
Корпус воздушного фильтра - детали и узлы, буквенное обозначение двигателя BUD
Буквенное обозначения двигателя BCA
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов (VAS 6340)
- 3 Нм — 3 Нм
- Верхняя часть кожуха воздушного фильтра — Верхняя часть кожуха воздушного фильтра
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Шланг к корпусу подшипников распредвалов — Шланг
- Всасывающий шланг со впускным патрубком — Всасывающий шланг
- Пружинный хомут снимать и устанавливать при помощи клещей для шланговых хомутов (VAS 6340) — Пружинный хомут
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Нижняя часть кожуха воздушного фильтра снятие и установка — Нижняя часть кожуха воздушного фильтра
- Элемент фильтра — Элемент фильтра
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра, буквенное обозначение двигателя BUD
Снятие
- Нажать на фиксаторы [стрелки] и вытащить воздухозаборный патрубок из воздуховода всасываемого воздуха.
- Отсоединить шланг [1] от обратного клапана.
- Отсоединить корпус воздушного фильтра вверх от болтов крышки подшипников [2].
Установка
Установка корпуса воздушного фильтра осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются саморезы. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части корпуса воздушного фильтра. Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если: частота вращения винтоверта не превышает 200/мин., установлен момент затяжки не более 3 Нм.
- Вдавить корпус воздушного фильтра сверху на болты крышки подшипника [2].
- Вставить воздухозаборный патрубок в воздуховод всасываемого воздуха до слышимой фиксации защелок [стрелки].
Очистка блока управления дроссельной заслонки (J338)
ПримечаниеИнструкция При установке нового блока управления двигателя необходимо адаптировать блок управления дроссельной заслонки. Адаптацию разрешается проводить только с новым или очищенным блоком управления дроссельной заслонки, так как загрязнение/коксование дроссельной заслонки может привести к неверным значениям. При очистке не оставлять на патрубке дроссельной заслонки царапин.
Буквенное обозначения двигателя BCA
Снять воздушный фильтр.
Двигатель с буквенным обозначением BUD
Снять воздушный фильтр
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять модуль дроссельной заслонки.
- Открыть дроссельную заслонку рукой и закрепить ее в открытом положении подручным средством (например, пластмассовым или деревянным клином) [стрелка].
Внимание! Ацетон является легко воспламеняющимся веществом. Соблюдать правила техники безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. При очистке дроссельной заслонки не использовать сжатый воздух. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде.
- Тщательно очистить патрубок дроссельной заслонки, прежде всего в области [Стрелки] закрытой заслонки, обычным ацетоном по DIN 53247 с помощью кисточки.
- Вытереть патрубок дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон выветрится и вновь установить блок управления дроссельной заслонки.
- Адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“»
Снятие и установка форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
Коммутационный блок (автомобиль ▸ модельного года 2005)
- Открыть блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
- Извлечь предохранитель SB 33, находящийся в гнезде F 33 колодки предохранителей.
Коммутационный блок (автомобиль модельного года 2006 ▸)
- Извлечь предохранитель SC 43 из колодки предохранителей С.
ПримечаниеИнструкция Удалением предохранителя в целях безопасности прерывается электропитание топливного насоса, так как в противном случае при открывании водительской двери он бы включился.
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
Буквенное обозначение двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Снять корпус воздушного фильтра .
Далее для автомобилей всех типов
- Отсоединить топливную магистраль [2], собрав ветошью вытекающее топливо.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.
- Отсоединить разъемы [стрелки] на всех форсунках.
- Освободить жгут проводки форсунок.
- Отвинтить топливную рампу от впускного коллектора.
- Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора.
- Снять фиксатор [стрелка] и извлечь форсунку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта
- Перед установкой топливные кольца слегка смазать чистым моторным маслом.
- Форсунки устанавливать в правильном монтажном положении.
- Проверить правильность посадки и надежность крепления фиксирующих скоб.
- Установить топливную рампу с вставленными и зафиксированными форсунками на ГБЦ и осторожно и плавно нажать на нее, чтобы форсунки вошли в посадочные места.
- Затянуть топливную рампу на впускном коллекторе моментом: 7 Нм.
- Удалить воздух из топливной системы .