Шатунно-поршневая группа (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л, рычаги клапанов с роликами)) Volkswagen Caddy Iii

Детали и узлы шатунно-поршневой группы

Войти

• Поршневые кольца замки колец должны располагаться под углом 120° друг относительно друга снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец маркировка «„TOP“» должна быть обращена к днищу поршня проверка теплового зазора (зазор в замке) Илл. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Илл. — Поршневые кольца
• Поршень проверка Илл. пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру Стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива поликлинового ремня при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец — Поршень
• Поршневой палец при затрудненной установке нагреть поршень примерно до 60 °C снимать и устанавливать с помощью оправки (VW 222 A) — Поршневой палец
• Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
• Шатун заменяется только в комплекте пометить принадлежность к цилиндру [B] Установочное положение: Метки [А] обращены к шкиву поликлинового ремня — Шатун
• Вкладыш устанавливать в надлежащее положение эксплуатировавшиеся вкладыши местами не менять устанавливать по центру допустимые значения осевого люфта: для нового: 0,05 … 0,31 мм предельно допустимая величина: 0,37 мм радиальный зазор определять с помощью измерительной проволоки Plastigage: для нового: 0,01 … 0,06 мм предельно допустимая величина: 0,09 мм при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал — Вкладыш
• Блок цилиндров проверка диаметра цилиндра Илл. размеры поршней и цилиндров — Блок цилиндров
• Крышка шатуна устанавливать в надлежащее положение при изготовлении разъём крышки и шатуна выполняют разрывом, поэтому крышка подходит только к своему шатуну и только в одном положении — Крышка шатуна
• Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90°) головка TORX E 10 заменить смазать резьбу и опорную поверхность для измерения радиального зазора затянуть моментом 30 Нм, не дотягивая — Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90°)

Монтажное положение вкладышей подшипников

Двигатели BGU:

Вкладыш [1] с отверстием для подвода масла [стрелка] устанавливается в шатуне.

Войти

Вкладыш [2] без отверстия для подвода масла устанавливается в шатунной крышке.

Двигатели всех буквенных обозначений:

1. Вкладыши как шатунов, так и шатунных крышек устанавливаются строго посередине.

Размер [a] должен быть одинаковым с обоих сторон.

Проверка цилиндров, поршней и поршневых колец

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Щуп

1. Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Щуп

2. Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Микрометр 75…100 мм

3. Измерять под прямым углом к продольной оси цилиндра, примерно в 10 мм над нижним срезом юбки поршня.

Отклонения от номинальных размеров не более 0,04 мм

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нутромер 50...100 мм

4. Провести замеры крест-накрест в трех местах в поперечном [A] и продольном [B] направлениях.

Отклонения от номинальных размеров не более 0,08 мм

Размеры поршней и цилиндров