Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель

Как снять и установить двигатель (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,9 л))
Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2,0 л, 2-клапанный, TDI))
Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (2,0 л, 2-клап./цил.))
Как снять и установить двигатель (4-цил. двигатель с впрыском (двигатель 1,4 л))
Как снять и установить двигатель (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л, рычаги клапанов с роликами))
Как снять и установить двигатель (4-цил. инжекторный двигатель (на сжатом газе))

Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (2,0 л, 2-клап./цил.)) Volkswagen Caddy Iii

Двигатель 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Приспособление для подвешивания (2024 A)
Кронштейн (T10012)
Опорный кронштейн (VW 313)
Кронштейн для двигателя и КП (VW 540)
Сервисный кран (V.A.G 1202 A)
Приемный поддон (V.A.G 1306)

Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Кантователь (V.A.G 1383 A)
Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Стремянка (VAS 5085)

Без рисунка:

Направляющие штифты (T10093)
Контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698)
Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
Смазка (G 000 100)
Кабельная стяжка

Снятие двигателя

ПримечаниеИнструкция В ходе выполнения работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Во избежание блокировки вала рулевой колонки оставить ключ в замке зажигания. Перед демонтажом двигателя рекомендуется снять передние колеса. Можно опустить подъемник с автомобилем как можно ниже, так чтобы щитки тормозных дисков еще не касались пола. Таким образом, при работе будет обеспечена наилучшая досягаемость всех компонентов в моторном отсеке. После установки двигателя необходимо снова установить в теже места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Во избежание повреждений снятых деталей и узлов, хранить их в контейнере для снятых деталей (V.A.G 1698). Некоторые детали и узлы на данном автомобиле очень трудно или невозможно снять, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке, из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Все магистрали (например, топливная, гидравлическая, резервуара активированного угля, охлаждающих средств и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение. Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Опросить перед снятием память неисправностей всех блоков управления: использовать (см. тестер VAS 5051B или тестер VAS 5052).
Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.

При наличии:

Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть передний кожух двигателя вверх [стрелки A] и затем вперед из заднего крепления [стрелка B].

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

Ослабить болт [стрелка] и вытащить кожух воздушного фильтра вверх из крепления.

Снять кожух воздушного фильтра вместе с соединительной трубкой.
Снять аккумулятор и рамку-держатель АКБ.
Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба).
Снять напорную топливную магистраль [2], обратную топливную магистраль [1], а также шланг для охлаждающей жидкости [3].

Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность ожога)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с топливной системой необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!

Снять шумоизоляционный экран: (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
Привести рамку радиатора в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Сервисное положение рамки радиатора)
Слить охлаждающую жидкость .

Автомобили с кондиционером

ПримечаниеИнструкция Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура системы кондиционирования:

Снять поликлиновой ремень .
Открутить компрессор кондиционера с компактного кронштейна: (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна для компрессора).
Закрепить компрессор на радиатора так, чтобы снять нагрузку со шлангов и трубопроводов системы кондиционирования.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

Открутить правый и левый приводные валы на коробке передач: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводного вала).
Снять приемную трубу
Снять блок управления двигателя .
Деблокировать соединительный штекер на устройстве управления двигателя и снять его.
Снять направляющую [1] жгута проводов двигателя.

Освобожить все зажимы кабельной проводки [стрелки].

Вытащить жгут проводов двигателя из направляющей на лонжероне и уложить его на двигатель.
Снять / отсоединить все остальные электрические провода с двигателя / коробки передач и отложить в сторону.
Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные и всасывающие шланги.
Снять кулису селектора передач с коробки передач: (см. 5-ступенчатая механическая КП 0AH Группа ремонта34 Ремонт кулисы КП).
Отцепить трубку[B] на рабочем цилиндре гидропривода сцепления на быстроразъёмном соединении (оттянуть скобу [A]) (см. Группа ремонта30).

Извлечь трубку[B] из держателя[C].
Вытащить держатель (при наличии) датчика уровня и температуры масла (G266) из вспомогательной рамы.
Открутить качающую опору [стрелки].

Выкрутить болты крепления масляного поддона/коробки передач [стрелка].

Установить кронштейн двигателя (T10012) в кантователь (V.A.G 1383 A).

ПримечаниеИнструкция Принимающие пальцы должны быть закреплены на кронштейне двигателя (T10012), как показано на рис. Принимающий палец с резьбой должен находиться со стороны коробки передач.

Прикрутить кронштейн двигателя (T10012) болтом М10х25/ 8.8 с моментом примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
Слегка поднять двигатель и коробку передач при помощи кантователя (V.A.G 1383 A).
Открутить опору агрегата сверху со стороны двигателя с кронштейна двигателя [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для откручивания болтов крепления использовать стремянку (VAS 5085).

Открутить опору агрегата сверху со стороны КП от коробки передач [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для откручивания болтов крепления использовать стремянку (VAS 5085).

Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.

ПримечаниеИнструкция Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на стенде

Для проведения монтажных работ двигатель следует закрепить с помощью кронштейна для двигателя и коробки передач (VW 540) на опорном кронштейне (VW 313) сборочного стенда или установить на кронштейне для двигателя и КП (VAS 6095).

Порядок выполнения работ

Отсоединить коробку передач по фланцу.
Навесить приспособление для подвешивания (2024 A), как показано на рис., и поднять двигатель сервисным краном (V.A.G 1202 A) с трансмиссионной стойки (V.A.G 1383 A).

Сторона ременного шкива: 3-е отверстие направляющей в положении 1

Сторона маховика: 4-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание! На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты.

ПримечаниеИнструкция Позиции фиксации несущей скобы, обозначенные как 1..4, обращены к шкиву. Нумерация отверстий перфорированной направляющей идет снизу вверх от крюка.

С помощью кронштейна для двигателя и коробки передач (VW 540) установить двигатель в опорном кронштейне (VW 313) монтажного стенда или на кронштейне (VAS 6095).

Указания по установке

Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
Смазать слегка зубчатое зацепление приводного вала смазкой (G 000 100).
Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя / коробки передач, при необходимости установить их.
Установить опору двигатель свободно от внутренних напряжений (покачать), в случае необходимости открутить от кузова подушку двигателя.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки . Моменты затяжки опоры агрегата . Электрические соединение и проводка: (см. Электрооборудование Группа ремонта97)

Установить карданные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка карданных валов).
Установить приемную трубку системы выпуска ОГ .
Присоединить трубку [B] к быстроразъёмному соединению гидропривода сцепления, надёжно защёлкнув скобу [A].

Как прокачать гидропривод сцепления (см. Группа ремонта30).
Установить кулису КП на коробку передач: (см. 5-ступенчатая механическая КП 0AH Группа ремонта34 Ремонт кулисы КП).
Установить компрессор кондиционера: (см. Отопитель, система кондиционирования Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
Установить поликлиновой ремень .
Установить звукопоглощающий подддон: (см. Наружных арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы).
Установить блок управления двигателя .
Установить переднюю стенку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, передняя стенка водоотводящего короба).
Залить охлаждающую жидкость .
Произвести пробную поездку, затем опросить память неисправностей .