ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров из обменного фонда следует смазать все поверхности трения роликовых рычагов, опор роликовых рычагов и кулачков распредвала. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.
Детали и узлы головки блока цилиндров
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Проверка компрессии
Детали и узлы головки блока цилиндров
Проверка ГБЦ на наличие коробления
- 23 Нм нанести фиксатор резьбовых соединений — 23 Нм
- Зубчатый шкив распределительного вала — Зубчатый шкив распределительного вала
- 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор (3415) — 100 Нм
- 10 Нм нанести фиксатор резьбовых соединений — 10 Нм
- Кожух зубчатого ремня задний — Кожух зубчатого ремня задний
- Призматическая шпонка — Призматическая шпонка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Штуцер удаления паровоздушных пробок — Штуцер удаления паровоздушных пробок
- Специальный болт - 9 Нм при повреждении или негерметичности заменить — Специальный болт - 9 Нм
- Прокладка при повреждении или негерметичности заменить — Прокладка
- Крышка — Крышка
- Клапанная крышка при снятии ослаблять болты крепления от краев к середине при установке затягивать болты крепления от середины к краям — Клапанная крышка
- Прокладка клапанной крышки при повреждении или негерметичности заменить вставить в дистанционные втулки Поз. — Прокладка клапанной крышки
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать очередность при откручивании и затяжке — Болт крепления головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Головка блока цилиндров снятие проверка на наличие коробления припуск на обработку Илл. установка после замены заменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Штуцер — Штуцер
- 10 Нм — 10 Нм
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- Прокладка головки блока цилиндров монтажное положение: номер детали по каталогу должен быть обращен вверх, к ГБЦ, и правильно читаться (не быть перевернутым) при взгляде со стороны впускного коллектора после замены заменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
Проверка ГБЦ на наличие коробления
Макс. отклонение от плоскостности: 0,1 мм
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
- Направляющий палец (3450/2A)
- Шпильковерт (3450/3)
- Ключ "Polydrive" (3452) или торцевой ключ (T10070)
- Упор (3415)
- Двигатель не должен быть горячим (при притрагивании руке не горячо).
Снятие ГБЦ
Установка ГБЦ
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ (см. Группа ремонта27).
- Снять кожух двигателя.
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Снять впускной коллектор .
ПримечаниеИнструкция Впускные каналы нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Выкрутить крепежные болты распределителя системы охлаждения [стрелки].
- Отсоединить шланг системы охлаждения [стрелка] от штуцера удаления паровоздушных пробок на тыльной стороне ГБЦ.
- Отсоединить от ГБЦ все электрические провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отвернуть болты крепления кронштейна приемной трубы [стрелки].
- Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора и снять приемную трубу.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Вращая коленчатый вал, установить зубчатый шкив распредвала в положение ВМТ первого цилиндра. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- Снять крепежную гайку и подкладную шайбу натяжного ролика.
- После этого повернуть коленвал немного назад.
- Снять зубчатый шкив распредвала. При откручивании болта крепления зубчатого шкива необходимо удерживать распредвал с помощью упора (3415).
- Извлечь из распредвала призматическую шпонку.
- Отвернуть болты крепления заднего кожуха зубчатого ремня [стрелки].
- Снять клапанную крышку.
- Ослабить и выкрутить крепежные болты ГБЦ в указанной последовательности с помощью ключа "Polydrive" (3452) или торцевого ключа (T10070).
- Слегка приподнять головку блока цилиндров и снять ее с двигателя, проведя вокруг кожуха зубчатого ремня со стороны (не сверху).
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик остается лежать на кронштейне опоры двигателя. Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение.
Установка
ПримечаниеИнструкция В резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к ее негерметичности. Заменить болты ГБЦ.
- Заполнить цилиндры чистой ветошью, чтобы загрязнения и остатки абразивов не могли попасть между поршнями и поверхностью цилиндров.
- Также не допускать попадания загрязнений и абразивов в систему охлаждения.
- Соблюдая осторожность, очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал проворачивался, вновь установить его в положение ВМТ первого цилиндра и слегка повернуть назад.
- Для центрирования вкрутить направляющие пальцы (3450/2A) в наружные отверстия со стороны выпускного коллектора.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
ПримечаниеИнструкция При установке ГБЦ натяжной ролик должен быть установлен на шпильке.
- Установить ГБЦ, вставить и от руки закрутить остальные 8 болтов крепления ГБЦ.
- Выкрутить направляющие пальцы с помощью шпильковерта (3450/3). Шпильковерт при этом крутить против часовой стрелки, до полного выкручивания направляющих пальцев.
- Вставить два оставшихся крепежных болта ГБЦ и также затянуть их от руки.
- Затянуть крепежные болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| 1 | динамометрическим ключом, 40 Нм. |
| 2 | дотянуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота) |
| 3 | дотянуть обычным ключом на 90° (^1/4 оборота) |
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов/днищ поршней.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Заправка охлаждающей жидкости .
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /22)
- Ключ для гаек с двумя отверстиями (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие
- Снять кожух двигателя.
- Снять поликлиновой ремень .
- Извлечь фиксатор (T10060 A).
- Отсоединить верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять расширительный бачок и отложить его в сторону.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /22) и вывесить двигатель настолько, чтобы его опоры не были нагружены.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Снять демпфер со шкива поликлинового ремня.
- Снять среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
- Выкрутить нижний крепежный болт [1] кронштейна опоры двигателя.
- Выкрутить крепежные болты опоры двигателя [стрелки] и полностью снять опору.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) обратить особое внимание на то, чтобы никакие узлы/шланги не были повреждены, перекручены или сорваны со своих мест.
- Поднять двигатель с помощью траверсы (10 - 222 A) насколько это возможно, так чтобы можно было ослабить и выкрутить оба верхних крепежных болта [2] и [3] кронштейна опоры двигателя.
- Снять кронштейн опоры двигателя, поднимая его вверх.
- Вращая коленчатый вал, установить зубчатый шкив распредвала в положение ВМТ первого цилиндра. Метка на зубчатом шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
Установка
ПримечаниеИнструкция При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель не должен быть горячим (при притрагивании руке не горячо).
- Установить зубчатый ремень на шкив коленвала и насос охлаждающей жидкости (устанавливать, соблюдая правильное направление движения ремня).
- Привести распредвал в такое положение, чтобы метки на зубчатом шкиве и кожухе зубчатого ремня совпадали.
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер на шкиве поликлинового ремня с новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 1/4 оборота (90°)
- По меткам на демпфере крутильных колебаний привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра [стрелка].
- Установить зубчатый ремень на натяжной ролик и шкив распредвала.
ПримечаниеИнструкция Обращать внимание на правильное натяжного ролика в головке блока цилиндров.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями (T10020) поворачивать эксцентрик влево (по направлению стрелки) пока стрелка [2] не будет несколько выше риски [1] (ремень перетянут).
ПримечаниеИнструкция Повторить это рабочий шаг (перетягивание ремня) пять раз, для того чтобы ремень "сел".
- После этого ослабить ремень, так чтобы риска [1] и стрелка [2] стояли друг против друга.
- Затянуть крепежную гайку моментом 20 Нм.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом последние 45° (^1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (увеличения усилия).
- Еще раз проверить натяжение ремня. Правильное положение: риска и стрелка стоят друг против друга.
- Проверить еще раз регулировку ГРМ.
Если метки не совпадают:
- Повторить регулировку ГРМ.
- Установить кронштейн (сверху) на блоке цилиндров и затянуть оба верхних крепежных болта моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель до его окончательного монтажного положения.
- Установить нижний крепежный болт и затянуть его моментом 45 Нм.
- Установить опору двигателя в сборе. Моменты затяжки
- Используя новые болты, прикрутить опору к кронштейну двигателя [стрелки], опустив при этом двигатель с помощью траверсы (10 - 222 A) так, чтобы кронштейн пришел в соприкосновение с опорой. Момент затяжки: 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота)
- Снять траверсу (10 - 222 A).
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить кожух двигателя.
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Монтажное положение
- Фиксатор [стрелка] ролика должен войти в выемку на ГБЦ.
Порядок проверки
- Двигатель не должен быть горячим (при притрагивании руке не горячо).
- Установить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
- С усилием нажать на ремень большим пальцем руки. Стрелка [2] должна сдвинуться.
- Перестав нажимать на ремень, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра. При этом последние 45° (^1/8 оборота) коленчатый вал должен вращаться без остановок (увеличения усилия).
- Натяжной ролик должен вернуться в первоначальное положение (риска [1] и стрелка [2] должны стоять друг против друга).
ПримечаниеИнструкция Для проверки удобно воспользоваться зеркалом.
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник (T10112)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6)
Условия проверки:
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
- Электропитание исправно
- Необходимо соблюдать правила техники безопасности
Порядок выполнения работ
- Снять кожух двигателя.
- Отсоединить разъем от катушки зажигания (N152).
- Снять разъемы с двух наружных форсунок.
- Снять наконечники свечных проводов с помощью съёмника (T10112).
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1763/6).
ПримечаниеИнструкция Работа с компрессометром описана в (см. Руководстве по эксплуатации).
- Второй механик должен включить стартер.
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Величина компрессии:
| Новый двигательдавление, бар | Предельно доп.давление, бар | Разница величин давлений междуотдельными цилиндрами, бар |
|---|---|---|
| 10,0 … 13,0 | 7,0 | не более 3,0 |
- По окончании работ удалить ошибки из памяти неисправностей, вызванные отсоединением разъемов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“».