Кронштейн масляного фильтра и масляный радиатор - Детали и узлы
Проверка давления масла и датчика давления масла
Кронштейн масляного фильтра и масляный радиатор - Детали и узлы
- Прокладка заменить — Прокладка
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить первыми установить левый верхний и правый нижний болты, затем все четыре болта затянуть крест-накрест — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Штуцер, 30 Нм — Штуцер, 30 Нм
- Напорная масляная магистраль, 22 Нм к турбонагнетателю — Напорная масляная магистраль, 22 Нм
- Датчик давления масла (F1) срабатывает при давлении 0,7 бар, коричневый затягивать моментом 20 Нм при негерметичности обрезать и заменить манжетное уплотнение проверить — Датчик давления масла (F1)
- Крышка, 25 Нм откручивать и затягивать с помощью торцового ключа (T10125) — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Сменный элемент масляного фильтра Соблюдать указание Соблюдать периодичность замены Соблюдать монтажное расположение: top = вверху — Сменный элемент масляного фильтра
- Манжетное уплотнение заменить перед монтажом смазать защёлкнуть в фиксаторах масляного радиатора — Манжетное уплотнение
- Масляный радиатор проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами Следовать указаниям Проверить масляный фильтр на герметичность — Масляный радиатор
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Крышка, 25 Нм откручивать и затягивать с помощью торцового ключа (T10125) — Крышка, 25 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
Проверка масляного давления и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (V.A.G 1342)
- Диодный тестер (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)
Процесс проверки
ПримечаниеИнструкция Проверка функционирования и ремонт оптического и акустического указателя давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Ведомый поиск неисправностей с помощью VAS 5051
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр.
- Вместо датчика давления масла вкрутить масляный манометр (V.A.G 1342) в корпус масляного фильтра.
- Подсоединить коричневый провод манометра к массе (-).
- Подсоединить диодный тестер (V.A.G 1527 B) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A). Светодиод пробника не должен гореть.
- Завести двигатель и медленно увеличивать обороты.
- При 0,55..0,85 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар, в противном случае заменить кронштейн масляного фильтра.