Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (4-цил. дизельный двигатель (двигатель 2,0 л, 2-клапанный, TDI)) Volkswagen Caddy Iii

Двигатель 16 иллюстраций ~6 мин чтения
Снятие двигателя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для транспортировки (2024 A)
  • Кронштейн опоры двигателя (T10012)
  • Зажимная стойка (VW 313)
  • Кантователь двигателя и коробки передач (VW 540) или кантователь двигателя и коробки передач (VAS 6095)
  • Кран (V.A.G 1202 A)
  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (40..0,200 Нм) (V.A.G 1332)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
  • Стремянка (VAS 5085)

Без рисунка:

  • Контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698)
  • Набор заглушек для двигателя (VAS 6122)
  • Смазка (G 000 100)
  • Кабельная стяжка

Порядок выполнения работ

ПримечаниеИнструкция При проведении работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому проверить, установлен ли закодированный радиоприбор. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Оставить ключ в замке зажигания для предотвращения блокировки рулевого колеса. После установки двигателя необходимо снова установить на свои места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже двигателя. Для предотвращения повреждений снятых деталей использовать контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698). Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или очень трудно демонтировать без снятия двигателя. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Порядок выполнения работ

  1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
  2. Ослабить болт [стрелка] и вынуть вверх корпус воздушного фильтра из крепления.
  1. Корпус воздушного фильтра снять вместе с расходомером воздуха.
  2. Отсоединить шланг [2] вентиляции картера.
  1. Освободить вентиляционный шланг [4] и вакуумные шланги [1] на воздуховоде.
  2. Вывернуть болт [3].
  3. Отклонить воздуховод назад и отвести его от турбонагнетателя.
  4. Снять АКБ и площадку её крепления.
  5. Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба).

Внимание! Температура топливных магистралей и топлива на автомобилях с насос-форсунками в экстремальных условиях составляет до 100 °C. Перед открытием магистральных соединений дать остыть топливу, так как есть реальная опасность получения ожогов. Применять защитные перчатки. Использовать при работе защитные очки.

  1. Отсоединить топливный подающий шланг [2] и сливной шланг [1] от топливных магистралей.
  1. Отсоединить шланг системы охлаждения [3] от магистрали системы охлаждения.
  2. Отцепить топливные шланги и шланги системы охлаждения на соединительной трубке между интеркулером и патрубком впускного коллектора.
  1. Вывернуть болт [1].
  2. Снять соединительную трубу между интеркулером и впускным патрубком, для чего немного разжать хомуты [стрелки].
  3. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
  4. Установить консоль замка капота в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Установка в сервисное положение консоли замка).
  5. Слить охлаждающую жидкость .

Автомобили с климатической установкой

ПримечаниеИнструкция Для предотвращения повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы магистрали и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Для возможности снятия и установки двигателя без разгерметизации контура циркуляции хладагента:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять шкив насоса системы охлаждения.
  3. Открутить насос гидроусилителя рулевого управления на кронштейне и отложить в сторону, шланги оставить подсоединёнными (см. Группа ремонта48).
  4. Открутить компрессор климатической установки от кронштейна (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
  5. Закрепить компрессор климатической установки на консоли замка таким образом, чтобы магистрали и шланги хладагента не подвергались нагрузке.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять блок управления двигателя .
  2. Разблокировать фиксаторы разъёмов блока управления двигателя и отсоединить разъёмы.
  3. Снять направляющую жгута проводов двигателя.
  4. Отстегнуть все фиксаторы кабельного канала [стрелки].
  1. Извлечь жгут проводов двигателя из кабельного канала на лонжероне и положить его на двигатель.
  2. Отсоединить все дальнейшие необходимые электрические провода от двигателя/ коробки передач и отложить их.
  3. Отсоединить от двигателя все соединительные шланги, шланги системы охлаждения, вакуумные шланги и рукава воздухозаборника.

Для автомобилей с механической КП

  1. Снять механизм переключения передач с коробки передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт механизма переключения передач).
  2. Отцепить трубку[B] на рабочем цилиндре гидропривода сцепления на быстроразъёмном соединении (оттянуть скобу [A]) (см. Группа ремонта30).
  1. Извлечь трубку[B] из держателя[C].

На автомобилях с DSG

  1. Снять механизм переключения передач с коробки передач (см. Коробка передач DSG 02Q Группа ремонта34 Механизм переключения передач).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла (G266).
  2. Отсоединить кронштейн датчика уровня и температуры масла (G266) с подрамника.
  3. Отвернуть левый приводной вал от КП (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
  4. Снять правый приводной вал в сборе (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов).
  5. Открутить нижнюю опору силового агрегата [стрелки].
  1. Снять приемную трубу выпускной системы с сажевым фильтром .
  2. Установить кронштейн для двигателя (T10012) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).

ПримечаниеИнструкция Установочные пальцы должны быть закреплены на кронштейне для двигателя (T10012), как показано на рисунке. Установочный палец с резьбой должен располагаться на стороне коробки передач.

  1. Прикрутить кронштейн двигателя (T10012) болтом М10х25/ 8.8 моментом примерно 40 Нм к блоку цилиндров.
  2. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
  3. Открутить сверху опору крепления силового агрегата со стороны двигателя от кронштейна двигателя [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепёжных болтов использовать стремянку (VAS 5085).

  1. Вывернуть болты [стрелки] левой опоры силового агрегата [2] из консоли [1].

ПримечаниеИнструкция Для снятия крепёжных болтов использовать стремянку (VAS 5085).

  1. Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.

Внимание! Силовой агрегат нужно опускать аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ двигатель следует закрепить с помощью кантователя двигателя и коробки передач (VW 540) на зажимной стойке (VW 313) монтажного стенда или на кантователе двигателя и коробки передач (VAS 6095).

Порядок выполнения работ

  1. Снять с двигателя коробку передач.
  2. Закрепить на двигателе приспособление для транспортировки (2024 A), как указано далее, и с помощью крана (V.A.G 1202 A) поднять его с домкрата (V.A.G 1383 A) вверх.

Со стороны ременного шкива: 3-е отверстие направляющей в положение 1

Со стороны маховика: 4-е отверстие направляющей в положение 8

Внимание! На крюках и фиксаторах использовать стопорные пальцы.

ПримечаниеИнструкция Подписанные от 1 до 4 трассировочные позиции хомута для подвески показывают направление к ременному шкиву. Нумерация отверстий в направляющих идёт снизу вверх от крюка.

  1. Закрепить двигатель с помощью кантователя двигателя и коробки передач VW 540 (VW 540) на зажимной стойке VW 313 (VW 313) монтажного стенда или на кантователе двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Указания по установке

Внимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали любого вида (например, топливные, гидравлические, системы абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода прокладывать так, чтобы восстанавливался первоначальный предусмотренный заводом-изготовителем порядок. Обеспечить достаточное пространство при работе со всеми подвижными или горячими деталям.

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

  1. Для автомобилей с механической коробкой передач проверить выжимной подшипник сцепления на износ; при необходимости заменить.
  2. Очистить шлицы первичного вала и нанести немного консистентной смазки для шлицевого соединения ведомого диска сцепления (G 000 100).
  3. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач), если нет, то вставить их.
  4. Покачивая двигатель, равномерно распределить нагрузки на его опоры, при необходимости ослабить также опоры двигателя на кузове.

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки опоры силового агрегата Электрические соединения и проводка (см. Электрооборудование Группа ремонта97).

  1. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Снятие и установка приводных валов)

Для автомобилей с механической КП

  1. Установить магистраль гидропривода сцепления на (см. 6-ступенчатой коробке передач 02Q Группа ремонта30 Ремонт привода сцепления).
  2. Прокачать привод сцепления (см. Группа ремонта30).
  3. Установить механизм переключения передач на коробке передач (см. 6-ступенчатая коробка передач 02Q Группа ремонта34 Ремонт механизма переключения передач).

На автомобилях с DSG

  1. Установить механизм переключения передач на коробке передач (см. Коробка передач DSG 02E Группа ремонта34 Механизм переключения передач).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Группа ремонта87 Снятие и установка кронштейна компрессора).
  2. Установить насос усилителя рулевого управления (см. Группа ремонта48).
  3. Установить поликлиновой ремень .
  4. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
  5. Установить блок управления двигателя .
  6. Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба).
  7. Залить охлаждающую жидкость .
  8. Выполнить пробную поездку и затем опросить память неисправностей .

Моменты затяжки

Резьбовое соединениеМомент затяжки
Болты/винты, гайкиM 610 Нм
M 820 Нм
M1045 Нм
M1260 Нм
Опора силового агрегата

A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

C Примечание = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

1 ^1) = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

2 ^1) = 60 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

A Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

B Примечание = 100 Нм + довернуть на 90° (1/4 оборота)

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер