Принцип действия
Место установки: на топливном баке
Проверка вентиляции топливного бака
Принцип работы
Над поверхностью топлива в топливном баке образуется - в зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - некоторое количество паров топлива.
Абсорбер препятствует попаданию в окружающую атмосферу этих углеводородных выбросов.
Пары топлива из высшей точки топливного бака через весовой клапан (закрывается при наклоне в 45°) и редукционный клапан в дросселированном виде попадают в абсорбер.
Активированный уголь впитывает такие газы, как губка.
В движении при активном лямбда-регулировании (прогретый двигатель) блок управления двигателя в режиме реального времени управляет работой электромагнитного клапана 1 абсорберного устройства (N80), (называемого также клапаном регенерации) в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.
Во время процесса продувки (регенерации активированного угля) через вентиляционное отверстие на днище абсорбера за счет разрежения во впускном коллекторе всасывается чистый воздух. Задержанные в активированном угле пары топлива и свежего воздуха дозированно направляются на сжигание.
Редукционный клапан не допускает всасывания паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане абсорбера с активированным углем и разрежении во впускном коллекторе. Таким образом обеспечивается первоочередное опорожнение абсорбера.
При отсутствии тока (например, разрыв электроцепи) электромагнитный клапан закрыт. Абсорбер в таком случае не опорожняется.
Абсорберное устройство
- Абсорбер Место установки: на топливном баке — Абсорбер
- к заправочной горловине — к заправочной горловине
- Редукционный клапан с соединительным шлангом закрывает вентиляцию топливного бака при открытом электромагнитом клапане 1 абсорбера (N80) и при имеющемся разрежении во впускном коллекторе — Редукционный клапан с соединительным шлангом
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- к электромагнитному клапану 1 абсорбера (N80) — к электромагнитному клапану 1 абсорбера (N80)
- Хомут — Хомут
- Электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80) закреплен на верхней части впускного коллектора — Электромагнитный клапан 1 абсорбера (N80)
- к модулю дроссельной заслонки (J338) — к модулю дроссельной заслонки (J338)
Проверка вентиляции топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213)
Условие проверки
- Зажигание должно быть выключено.
Процесс проверки
- Сначал следует отсоединить вентиляционный шланг белого цвета на абсорбере Поз..
- Затем соединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) со шлангом [1], как показано.
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213) несколько раз привести в действие. Разрежение возникать не должно.
Если разрежение образуется:
- Вентиляционный шланг [3] на абсорбере [2] проверить на загрязнение, при необходимости прочистить.
Если разрежение не образуется:
- Вентиляционный шланг [3] закрыть и снова несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос. Должно образоваться разрежение.
Если разрежение не образуется:
- Абсорбер [2] заменить.