ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении (см. 6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q Группа ремонта30; Ремонт сцепления). Для проведения монтажных работ двигатель следует закрепить с помощью кантователя двигателя и коробки передач (VW 540) на монтажном стенде или на кантователе двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Крышка и маховик, детали и узлы
Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)
Крышки и маховик, детали и узлы
- Манжетное уплотнение Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой с помощью чистой ветоши удалить остатки масла на шейке коленчатого вала Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов) — Манжетное уплотнение
- Крышка должна сидеть на центровочных втулках для демонтажа снять масляный поддон снятие и установка при установке нанести силиконовый герметик (D 176 404 A2) — Крышка
- Блок цилиндров снятие и установка коленчатого вала Разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 60 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Маховик для снятия и установки маховик зафиксировать с помощью упора 3067 — Маховик
- Переходная пластина должна сидеть на центровочных втулках во время монтажных работ не повредить/согнуть — Переходная пластина
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Крышка с манжетным уплотнением заменяется только в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором для демонтажа снять масляный поддон снятие и установка — Крышка с манжетным уплотнением
- Датчик частоты вращения двигателя (G28) откручивать и затягивать с помощью стандартной торцевой насадки со сферической головкой Момент затяжки: 5 Нм снятие и установка — Датчик частоты вращения двигателя (G28)
Замена манжетного уплотнения на носке коленвала (со стороны шкивов)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник манжетных уплотнений (3203)
- Упор (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью опоры (3415).
- Перед установкой съёмника манжетного уплотнения (3203) вкрутить от руки центральный болт в коленвал до упора.
- Выкрутить внутреннюю часть съёмника манжетного уплотнения из наружной части на 2 оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовой наконечник съёмника.
- Насколько возможно, прилагая сильный нажим, вкрутить съёмник в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения коленвала до тех пор, пока не будет снято манжетное уплотнение.
Установка
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уллотнения дополнительно не смазывать.
- С помощью чистой ветоши удалить остатки масла на шейке коленчатого вала
- Установить направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Через направляющую втулку надвинуть манжетное уплотнение на шейку коленвала.
- С помощью оправки (T10053) и центрального болта запрессовать манжетное уплотнение до упора.
- Установить зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора (3415).
- Затянуть новый центральный болт моментом 120 Нм, затем довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и опорная поверхность не должны быть смазаны.
- Установить зубчатый ремень и натянуть его .
Снятие и установка крышки со стороны шкивов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Упор (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Без рисунка:
- Силиконовый герметик (D 176 404 A)
- Дрель с щёткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Плоский шабер
- Защитные очки
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью опоры (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить переднюю крышку.
- Снять крышку, при необходимости, сдвинуть её с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика с крышки с помощью вращающейся щётки-насадки с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
- Очистить привалочные поверхности. Они не должны быть смазаны.
Установка
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Обрезать носик тюбика по передней маркировке (∅ отверстие около 3 мм).
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна быть больше 2…3 мм, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон, что приведёт к засорению сетки маслозаборника, а также попасть на привалочную поверхность манжетного уплотнения коленвала. Перед нанесением герметика закрыть привалочную поверхность манжетного уплотнения чистой ветошью.
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную поверхность крышки, как показано на рисунке.
- После этого сразу установить крышку и слегка затянуть все крепёжные болты.
ПримечаниеИнструкция Для установки крышки при установленном манжетном уплотнении использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Затянуть крепёжные болты крышки крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После установки детали подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Лишь после этого можно заливать моторное масло.
Установить зубчатый шкив коленчатого вала Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора (3415).
Затянуть новый центральный болт моментом 120 Нм, затем довернуть на ^1/4 оборота (90 °) (доворачивание можно производить в несколько этапов).
ПримечаниеИнструкция Резьба и опорная поверхность не должны быть смазаны.
Установить зубчатый ремень и настроить фазы газораспределения .
Замена крышки коленвала (со стороны маховика)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Торцевой ключ (V.A.G 1332/11)
- Штангенциркуль
- три болта с шестигранной головкой M 6 x 35 мм
- два болта с шестигранной головкой M7 x 35 мм
Выпрессовка крышки с задающим ротором
ПримечаниеИнструкция Для возможности лучшей наглядности рабочие процессы выполняются при снятом двигателе. На двигателе, установленном на автомобиле, и со снятой только коробкой передач все рабочие операции выполняются аналогично.
- Снять маховик.
- Снять переходную пластину.
- Установить двигатель в ВМТ цил. 1 .
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] с помощью стандартного ключа-шестигранника со сферической головкой.
- Выкрутить крепёжные болты крышки.
ПримечаниеИнструкция Крышка и задающий ротор выпрессовываются с коленчатого вала вместе с помощью трех болтов M 6 x 35 мм.
- Вкрутить три болта M 6 x 35 мм в резьбовые отверстия крышки [стрелки].
- Попеременно закручивая (макс. на ^1/2 (180 °) на каждый болт) болты в крышку, выпрессовать крышку вместе с задающим ротором с коленчатого вала.
Запрессовка крышки с задающим ротором
ПримечаниеИнструкция Крышка коленвала с фторопластовой манжетой поставляется с фиксирующим транспортным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль оправки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не вынимать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается фиксатором монтажного приспособления (T10134). Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Правильное монтажное положение приспособления (T10134) обеспечивается установочным пальцем, который должен войти в соответствующее отверстие в коленчатом вале.
Монтажное приспособление (T10134)
A - установка манжетного уплотнения с задающим ротором в приспособление (T10134)
- Выкрутить шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика центрального винта.
- Установить приспособление (T10134) хвостовиком [A] центрального винта в тиски.
- Выдавить монтажный стакан [C] вниз, так чтобы он касался шестигранной гайки [B][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть приспособления и монтажный стакан должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Задающий ротор из крышки не вынимать и не проворачивать.
- Отверстие [A] для фиксатора на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавить на фиксирующее кольцо [A] в направлении стрелок вниз, пока оно не упрётся в ровную поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны при этом находиться на одном уровне [стрелки].
- Установить крышку передней стороной на монтажное приспособление (T10134) так, чтобы фиксатор [В] вошел в отверстие [А] задающего ротора.
ПримечаниеИнструкция При этом крышка должна полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.
- Затянуть винты с накатанными головками [A], постоянно прижимая при этом крышку и фиксирующее кольцо [B] к поверхности монтажного приспособления (T10134), чтобы фиксатор не мог больше выскользнуть из отверстия задающего ротора.
ПримечаниеИнструкция При установке крышки задающий ротор все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
Установка B-монтажного приспособления (T10134) с крышкой на фланце коленчатого вала
- Фланец коленчатого вала не должен быть смазан.
- Коленвал находится в положении ВМТ первого цилиндра.
- Накрутить шестигранную гайку [B] до конца центрального винта.
- Сдвинуть центральный винт монтажного приспособления (T10134) по направлению стрелки, так чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в монтажный стакан [A].
- Выровнять плоскую сторону монтажного стакана с привалочной поверхностью картера со стороны масляного поддона.
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
ПримечаниеИнструкция Ввернуть болты с внутренним шестигранником [A] во фланец коленвала примерно на 5 шагов резьбы.
- Ввернуть два направляющих винта M 7 x 35 мм [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
Привинчивание C-монтажного приспособления (T10134) на фланце коленчатого вала
- Сдвинуть монтажный стакан [C] рукой в направлении стрелки, пока фиксирующее кольцо [B] не упрётся во фланец коленвала [A].
- Ввести установочный палец для дизельного двигателя (черная головка) [D] в отверстие коленвала. За счёт этого фиксируется окончательное монтажное положение задающего ротора.
ПримечаниеИнструкция Ни в коем случае не вводить установочный палец для бензиновых двигателей (красная головка) [F] в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Завернуть шестигранную гайку [E] от руки на центральный винт, так чтобы она упёрлась в корпус монтажного стакана [C].
D - напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) с насадкой (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой должен оставаться ещё небольшой зазор.
E - проверка монтажного положения задающего ротора на коленчатом вале
- Закрутить шестигранную гайку [E] до конца центрального винта.
- Выкрутить два винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из крышки коленвала.
- Снять монтажное приспособление (T10134).
- Удалить фиксирующее кольцо.
- Задающий ротор установлен в правильном положении, если между фланцем коленчатого вала [A] и задающим ротором [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
- Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
- Измерить расстояние -a- между фланцем коленчатого вала и задающим ротором.
Если зазор -a- слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор .
При номинальном зазоре -a-:
- Затянуть новые крепёжные винты крышки коленвала попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить датчик частоты вращения двигателя (G28)[стрелка] и затянуть крепёжный болт моментом 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить переходную пластину.
- Установить маховик с новыми крепёжными болтами. Затянуть крепёжные болты моментом 60 Нм + ^1/4 обор. (90 °).
F - допрессовка задающего ротора
- Закрепить монтажное приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
- Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
- Передвинуть монтажное приспособление (T10134) от руки к крышке.
- Завернуть шестигранную гайку [E] от руки на центральный винт, так чтобы она упёрлась в корпус монтажного стакана [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1331) с насадкой (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
- Снова проверить монтажное положение задающего ротора на коленвале .
Если зазор -a- всё ещё слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
- Снова проверить монтажное положение задающего ротора на коленвале .
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя (G28)
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- С помощью зажимов пережать подходящие к масляному радиатору шланги системы охлаждения и отсоединить шланги.
- Снять кронштейн масляного фильтра.
- Через отверстие в блоке цилиндров ослабить крепёжный болт [стрелка] и извлечь датчик частоты вращения двигателя (G28).
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:
Момент затяжки крепёжного болта датчика частоты вращения двигателя (G28) составляет 5 Нм.