Детали и узлы
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить для откручивания и затяжки использовать фиксатор распредвалов (T10016) Илл. — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Зубчатый шкив распределительного вала соблюдать правильное положение при установке зубчатого ремня , Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня — Зубчатый шкив распределительного вала
- Манжетное уплотнение Заменять только при установленном распределительном вале слегка смазать маслом рабочую кромку манжетного уплотнения заменить — Манжетное уплотнение
- Зубчатый ремень сопряженного привода перед снятием пометить направление хода проверить на износ избегать надломов снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень сопряженного привода
- Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой покрыть герметиком (D 188 003 A1) при монтаже устанавливать сверху вертикально на шпильки и установочные штифты — Картер распределительных валов
- Маслозаливная горловина Буквенное обозначения двигателя BCA при наличии повреждений заменить разборка и сборка снятие и установка Двигатель с буквенными обозначениями BUD имеет только одну крышку маслозаливной горловины — Маслозаливная горловина
- 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Крышка — Крышка
- 10 Нм — 10 Нм
- Коромысло проверить на заедание смазать рабочую поверхность при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой — Коромысло
- Конические сухари — Конические сухари
- Крышка — Крышка
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- Обратный клапан, 6 Нм сильнее не затягивать, в противном случае клапан может заедать очистить резьбу и вставить с герметиком (D 154 102 A1) — Обратный клапан, 6 Нм
- Опора роликового рычага не менять местами с гидравлической компенсацией клапанного зазора смазать рабочую поверхность перед установкой проверить осевой люфт распредвала Илл. — Опора роликового рычага
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана снятие и установка: при снятой головке блока цилиндров: при помощи прижимного устройства для клапанных пружин (3362) при установленной : Замена маслосъёмных колпачков стержней клапанов — Пружина клапана
- Маслосъемные колпачки стержней клапанов заменить — Маслосъемные колпачки стержней клапанов
- Ремонтная направляющая втулка клапана с буртиком — Ремонтная направляющая втулка клапана
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — Датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Клапана обработке не подлежат, допускается только притирка размеры клапанов Илл. — Клапана
- Головка блока цилиндров Обработка седла клапана Обработка посадочной поверхности Илл. — Головка блока цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Натяжной ролик сопряженного ременного привода проверка Натяжение зубчатого ремня — Натяжной ролик сопряженного ременного привода
- Запорный винт установить на герметик (D 154 102 A1) не ввинчивать слишком глубоко максимально допустимая глубина от поверхности соприкосновения с картером распределительных валов 2 мм — Запорный винт
- Распределительные валы проверка осевого люфта Илл. перед установкой смочить маслом (включая гребень упорного подшипника) после установки заменить сальники Замена сальников — Распределительные валы
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Ввести оба стопорных штифта через отверстия для фиксации звездочек распредвалов до упора в калибровые отверстия картера распределительных валов.
ПримечаниеИнструкция Оба стопорных штифта вставлены верно, если рукоятки [D] находятся на одном уровне с линией [A].
- Сдвинуть держатель [B] до упора к звездочке впускного распредвала [C].
- После того как звездочки были зафиксированы через калибровые отверстия, их можно открутить или прикрутить соответственно.
Размер обработки при доводке головки цилиндров: а = не менее 108,25 мм
ПримечаниеИнструкция После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом соблюдать минимальный допустимый размер .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив микрометра (VW 387)
- Индикатор часового типа (без изображения)
Проводить измерения при снятом картере распределительных валов и установленной крышке.
Порог износа: макс. 0,40
ПримечаниеИнструкция Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 29,5 | 26,0 |
| ∅ b | мм | 5,973 | 5,953 |
| c | мм | 100,9 | 100,5 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Доводочная обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер (штангенциркуль)
- Приспособление для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов . Доводочную обработку седел клапанов производить только до достижения безупречной формы пятна контакта. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
ПримечаниеИнструкция Если клапан в рамках ремонта заменяется, для измерения использовать новый клапан.
- Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры: Впускной клапан 7,6 мм, выпускной клапан 7,6 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
| - | Измеренное расстояниеМинимальный размер | 8,07,6 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | макс. допустимый припуск на обработку Примечание | 0,4 | мм |
Доводочная обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 28,7 |
| b | мм | макс. допустимый припуск на обработку Примечание |
| c | мм | 1,5…1,8 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров | |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 30° угол верхней корректирующей фаски | |
| γ | 60° угол нижней корректирующей фаски |
Доводочная обработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 25,0 |
| b | мм | макс. допустимый припуск на обработку Примечание |
| c | мм | приблизительно 1,8 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров | |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 30° угол верхней корректирующей фаски | |
| γ | 60° угол нижней корректирующей фаски |
Замена сальников распредвалов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Опора (3415)
- Болты (3415/1)
- Установочное приспособление (T10015)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Съемник манжетного уплотнения (T10018)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Сначала снять оба зубчатых ремня .
- После этого слегка повернуть коленвал назад.
ПримечаниеИнструкция Звездочки распредвалов должны быть зафиксированы обоими стопорными штифтами фиксатора распредвалов (T10016) до упора в калибровых отверстиях в картере распределительных валов.
- Снять звездочки распредвалов. Для выкручивания болтов крепления удерживать звездочки распредвалов с помощью фиксатора (T10016).
- Выкрутить внутреннюю часть съемника манжетного уплотнения (T10018) из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовой наконечник съемника (T10018), установить его в отверстие манжеты и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съемника против направления вращения распредвала до тех пор, пока не будет снято манжетное уплотнение.
- Зажать в тисках съемник манжетного уплотнения (T10018) за лыски. Манжетное уплотнение удалить плоскогубцами.
Установка
- Слегка смазать рабочую кромку манжетного уплотнения моторным маслом.
- Надеть направляющую втулку (T10015/2) на шейку распредвала.
- Надеть манжетное уплотнение через направляющую втулку.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью оправки (T10015/1) и болта (T10015/3) до упора.
- Установить звездочки распредвалов.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать положение звездочек по отношению к шпоночным канавкам в распредвалах.
- Удерживать соответствующую звездочку фиксатором распредвалов (T10016) и затянуть ее новым болтом с моментом 20 Нм. Затем довернуть болт на ^1/4 об. (90°).
Как установить зубчатые ремни .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа (без изображения)
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить зазор в коромысле. Порог износа: 0,8 мм.
Если люфт превышает эту величину:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена маслосъемных колпачков стержней клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Прижимное устройство для пружин клапана (3362)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Напорный шланг (VW 653/3)
Снятие
(при установленной головке блока цилиндров)
- Сначала снять оба зубчатых ремня .
- Затем снять картер распределительных валов .
- Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность. Следить, чтобы коромысла не были перепутаны.
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Прикрутить прижим для пружины клапана (3362) с оправкой (3362/1).
- Вкрутить шланг магистрали сжатого воздуха (VW 653/3) в резьбовое отверстие свечи зажигания.
- Подать через напорный шланг сжатый воздух под избыточным давлением не менее 6 бар и снять пружины клапанов.
- Снять уплотнения стержня клапана с помощью съемника для уплотнения стержня клапана (3364).
Установка
- Одеть на стержень соответствующего клапана входящую в комплект поставки пластмассовую втулку [A]. Таким образом предотвращается повреждение новых маслосъемных колпачков.
- Установить новый маслосъемный колпачок [B] в приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365).
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.
- Установить картер распределительных валов .
Как установить зубчатые ремни .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.