ПримечаниеИнструкция Перед снятием коленчатого вала обеспечить подходящее место для складирования, чтобы ротор импульсного датчика Поз. ни на что не опирался и не получил повреждений. Для проведения монтажных работ закрепить двигатель на кантователе двигателя и коробки передач (VAS 6095).
Коленчатый вал - описание конструкции
Снятие и установка ротора импульсного датчика
Обозначение верхней части коренного подшипника коленчатого вала
Размеры коленчатого вала
Коленчатый вал - описание конструкции
- Масляный насос — Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Звёздочка для привода масляного насоса — Звёздочка
- Вкладыши подшипника 1, 2, 3, 4 и 5 ?Классификация для заказа запчастей для крышек подшипника без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой не менять местами приработанные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыши подшипника 1, 2, 3, 4 и 5
- 40 Нм + довернуть на +90° (^1/4 обор.) заменить сквозная резьба для измерения радиального зазора затянуть коленвал моментом 40 Нм — 40 Нм + довернуть на +90° (^1/4 обор.)
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: со стороны шкива фиксирующие выступы вкладышей подшипников блока цилиндров и крышек подшипников должны располагаться один над другим — Крышка подшипника
- Вкладыш подшипника 3 не менять местами приработанные вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника 3
- Ротор импульсного датчика для датчика частоты вращения двигателя (G28) заменять ротор импульсного датчика после каждого ослабления болтов сборка возможна только в одном положении (отверстия смещены) снятие и установка — Ротор импульсного датчика
- 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Коленчатый вал осевой люфт: в новом: 0,07…0,23 мм Порог износа: 0,30 мм радиальный зазор измерить с помощью средства Plastigage: в новом: 0,01…0,04 мм Порог износа: 0,07 мм при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал Размеры коленчатого вала — Коленчатый вал
- Вкладыши осевой фиксации коленвала для блока цилиндров, подшипник 3 надпись обращена к опоре подшипника — Вкладыши осевой фиксации коленвала
Снятие и установка ротора импульсного датчика
- Заменять ротор импульсного датчика [2] после каждого ослабления болтов [1].
ПримечаниеИнструкция После второго закрепления гнёзда под головки винтов крепления на роторе импульсного датчика деформируются настолько, что головки болтов [3] упираются в коленчатый вал [стрелки] и не фиксируют ротор датчика. Установка ротора импульсного датчика возможна только в одном положении, - когда отверстия смещены.
Обозначение верхней части коренного подшипника коленчатого вала
Толщину подшипника на каждом месте указывает буквенная маркировка, нанесённая на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров.
Стрелка указывает в направлении движения автомобиля.
| R | = | красного цвета |
|---|---|---|
| G | = | желтого цвета |
| B | = | синего цвета |
| W | = | белого цвета |
ПримечаниеИнструкция Если цветные метки уже не считываются, использовать синий вкладыш подшипника. Нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала поставляются в качестве запчасти, как правило, с цветной меткой «„жёлтого цвета“».
Размеры коленчатого вала
(Размеры в мм)
| Размер под шлифовку | Коренной подшипник коленчатого вала∅шейки | Шатунный подшипник∅шейки |
|---|---|---|
| Базовый размер | -0,01754,00-0,037 | -0,02247,80-0,042 |
| Группа I | -0,01753,75-0,037 | -0,02247,55-0,042 |
| Группа II | -0,01753,50-0,037 | -0,02247,30-0,042 |
| Группа III | -0,01753,25-0,037 | -0,02247,05-0,042 |