ПримечаниеИнструкция Шланговые соединения закреплены пружинными и зажимными хомутами. Зажимные хомуты всегда следует заменять на пружинные. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов (VAS 5024/) или клещи (V.A.G 1921).
Меры безопасности .
Нормы поддержания чистоты .
Ремонт топливного фильтра. .
Снятие и установка топливного радиатора .
Снятие и установка топливного бака .
Ремонт привода акселератора .
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов. Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность обваривания)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед отсоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно, ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (модуль подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков следует учитывать следующее:
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м^3/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Избегать контакта кожи с топливом! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «„6 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать тряпки, оставляющие волокна!
- Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме этого, следует исключить возможность попадания капель дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В случае попадания дизельного топлива на шланги их следует немедленно очистить. Поврежденные шланги необходимо заменить.
- Соединение с массой следить за надежностью установки — Соединение с массой
- 2 Нм — 2 Нм
- Фиксатор — Фиксатор
- Крышка — Крышка
- Резиновый чехол — Резиновый чехол
- Топливный бак для снятия подпереть кантователем (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Стяжной хомут — Стяжной хомут
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) запаса топлива устанавливать в надлежащее положение на баке Илл. снятие и установка Проверка топливного насоса снятие и установка датчика уровня топлива при загрязнении очистить сетку — Модуль подачи топлива
- Накидная гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек (3217) — Накидная гайка, 80 Нм
- Подающая магистраль к топливному фильтру закреплен на топливном баке зажимами следить за надежностью установки черного цвета для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающая магистраль
- Обратная магистраль от топливного радиатора синий или синяя маркировка закреплен на топливном баке зажимами следить за надежностью установки для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратная магистраль
Метка на фланце [2] должна совпадать с меткой на топливном баке [1].
Черная напорная магистраль [4] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [V].
Синяя (или с синей маркировкой) обратная магистраль [3] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [R].
ПримечаниеИнструкция После установки фланца модуля подачи топлива проверить, заклипсованы ли напорная топливная и обратная магистрали, а также вентиляционная линии на топливном баке.
Ремонт топливного фильтра
- Подающая магистраль от топливного бака Поз. белый или с белой маркировкой следить за надежностью установки — Подающая магистраль
- 8 Нм — 8 Нм
- Обратная магистраль к охладителю топлива следить за надежностью установки синий или синяя маркировка — Обратная магистраль
- Резьбовая пробка для откачки конденсата (воды) выкрутить и откачать около 100 см^3 жидкости с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и ёмкости (V.A.G 1390/1) — Резьбовая пробка для откачки конденсата (воды)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Подающая магистраль к тандем-насосу белая маркировка следить за надежностью установки — Подающая магистраль
- Обратная магистраль от тандем-насоса синяя метка следить за надежностью установки — Обратная магистраль
- Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Сменный элемент фильтра соблюдать интервалы замены — Сменный элемент фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
- 8 Нм — 8 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Крепежная скоба проверить надежность установки — Крепежная скоба
- Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81) — Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81)
- от тандем-насоса — от тандем-насоса
Снятие и установка топливного радиатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Перед началом монтажных работ соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеИнструкция Топливный радиатор находится в обратной магистрали к топливному баку. Он размещается под днищем автомобиля.
- Отсоединить топливные магистрали от топливного радиатора.
- Открутить крепёжные гайки [стрелки].
Установка
Установка в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Крепежные гайки топливного радиатора затягивать моментом 15 Нм.
Удаление топлива из бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
Порядок выполнения работ
- Перед началом монтажных работ соблюдать правила техники безопасности .
- Открыть люк горловины топливного бака.
- Ввести шланг [стрелка]устройства для откачки топлива (VAS 5190) примерно на 170…180 см в трубу заливной горловины и откачать топливо.
ПримечаниеИнструкция Если топливо больше не откачиватется, это означает, что топливный бак опорожнен настолько, что можно безопасно открывать фланец датчика. Бак может быть снят с остатком топлива.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383/A)
Снятие
- Перед началом монтажных работ соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеИнструкция Для дальнейшей работы необходимо отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. В этом случае необходимо предварительно запросить защитный код. Обращаться с баком следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение при опускании.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Откачать топливо из бака .
- Снять запасное колесо.
- Снять задний левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Отсоединить резиновый уплотнитель заливной горловины.
- Вывернуть винты [1] крепления заливной горловины.
- Отжать назад фиксатор [2] с помощью отвертки.
- Опереть топливный бак на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
- Выкрутить болты крепления [стрелки] и снять хомуты.
- Опустить бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъём на фланце.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность обваривания)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед отсоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно, ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить топливные магистрали на фланце.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо.
- Медленно опустить бак. При этом переместить бак вперед и повернуть, проведя трубу заливной горловины между задней осью и кузовом.
Установка
Установка в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Следить за прочной посадкой топливных шлангов.
- Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек (3217)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Перед началом монтажных работ соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен максимум на ^3/4. При необходимости откачать топливо из бака .
- Снять топливный бак .
- Открутить накидную гайку при помощи ключа (3217).
- Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеИнструкция После замены модуля подачи топлива из старого модуля перед утилизацией топливо необходимо слить.
Установка
- Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция При установке не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой. Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива. Следить за прочной посадкой топливных шлангов. Учитывать монтажное положение фланца модуля подачи топлива Илл..
Снятие и установка датчика уровня топлива
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать штекерные язычки магистралей [3] и [4] и снять их.
- Поддеть петли [1] и [2] отверткой и снять датчик уровня топлива, сдвинув его вниз в направлении [стрелки].
Установка
- Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до фиксации.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мультиметр (V.A.G 1715) или ручной мультиметр (V.A.G 1526C)
- Диодный тестер (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
- Мерная ёмкость
Условие проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не менее 11,5 В.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Топливный бак достаточно заполнен.
Проверка исправности и электропитания
Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность обваривания)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед отсоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно, ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить напорный шланг [1] от топливопровода [2].
- Опустить напорный шланг [1] в мерную ёмкость [3].
- Завести и сразу заглушить двигатель (примерно на 2 с).
- Выключить зажигание.
Только если подача топлива отсутствует:
- Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений и перегибов.
- Проверить топливный фильтр на засорение.
Если в топливной системе не обнаружено неисправностей, продолжать проверку следующим образом:
- Опустить бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъём на фланце , Снятие и установка топливного бака.
- Подключить диодный тестер (V.A.G 1527 B) с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) к наружным контактам разъема.
- Включить зажигание, при этом светодиод должен загореться примерно на 2 секунды.
Если светодиод не загорается:
- Проверить настройку реле топливного насоса, а также электропроводку на отсутствие обрывов и коротких замыканий Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Если светодиод горит (питание в порядке):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить надежность крепления проводов между соединительным фланцем и топливным насосом, а также их электрическую проводимость.
Если обрывов соединения не обнаружено:
- заменить узел подачи топлива
Проверка потребления тока топливным насосом
- Отсоединить штекер от фланца модуля питания двигателя.
- Установить на мультиметре диапазон измерения 20 A и последовательно подключить его с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) между контактами [1] разъема и топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция Можно также подключить мультиметр (V.A.G 1715) к вспомогательному проводу между контактами [1] разъема и топливного насоса.
- Соединить контакты [5] разъема и топливного насоса вспомогательным проводом из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C).
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
- Измерить потребляемый топливным насосом ток: номинальный диапазон: 3,5…4,5 А.
- Если измеренное значение вне допустимого диапазона:
- Заменить модуль подачи топлива .
Ремонт привода акселератора
- Разъем черный, 6-полюсный — Разъем
- Датчик положения педали акселератора (G79) не регулируется датчик положения педали акселератора передает команду водителя на блок управления двигателя для снятия датчика необходимо снять панель в пространстве для ног снятие и установка — Датчик положения педали акселератора (G79)
- 9 Нм — 9 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
Снятие и установка педали акселератора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник (T 10238) для автомобилей с правым рулем.
- Съемник (T10240) для автомобилей с левым рулем.
- Отсоединить штекер от узла педали акселератора.
- Извлечь заглушку из верхней части узла педали газа.
- Выкрутить крепежный болт.
- Для снятия модуля педали акселератора ввести съемник (T 10238) (для автомобилей с правым рулем съемник (T10240)), как показано на рис., до упора в предусмотренные отверстия.
- Вынуть модуль педали газа.
Установка в обратной последовательности.
Момент затяжки крепежного болта: 9 Нм
Проверка тандем-насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B)
- Диагностический кабель 3 м (VAS 5051B/2)
- Тестер тандемного насоса (VAS 5187)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Условия проверки
Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 °C.
Насос-форсунки исправны.
Топливный фильтр и топливные магистрали не засорены.
Порядок выполнения работ
- Выкрутить пробку [стрелка].
- Подсоединить тестер тандем-насоса (VAS 5187), как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и оставить на оборотах холостого хода.
- Подключить тестер (VAS 5051B) и выбрать режим «„Самодиагностика автомобиля“».
- Нажать на экране кнопку «„01 - Электроника двигателя“».
- Выбрать диагностическую функцию «„08 - Считать блок измеряемых величин“».
- Ввести с клавиатуры группу индикаций «„1“» и подтвердить ввод нажатием кнопки Q.
- Считать величину оборотов двигателя в поле индикации «„1“».
- Поднять обороты двигателя до 4000 об/мин.
- Наблюдать за показаниями давления манометра.
Номинальное значение: не менее 7,5 бар
Если заданное значение не достигается:
- Пережать обратную топливную магистраль между топливным фильтром и сдвоенным насосом при помощи специального зажима для шлангов.
- Поднять обороты двигателя до 4000 об/мин.
- Наблюдать за показаниями давления манометра.
Номинальное значение: не менее 7,5 бар
Если теперь номинальное значение достигнуто:
Причиной потери давления являются насос-форсунки.
- Заменить уплотнительные кольца на насос-форсунках.
Если заданное значение не достигается:
- Заменить тандем-насос .
ПримечаниеИнструкция После отсоединения манометра затянуть пробку моментом 25 Нм. Заменить уплотнительное кольцо.
Проверка герметичности (внутренней)
ПримечаниеИнструкция После установки уже эксплуатировавшегося тандемного насоса, например после замены или ремонта ГБЦ или замены блока цилиндров, его необходимо проверить на внутреннюю герметичность, т.е. герметичность между контурами топлива и масла. Негерметичность может привести к смешиванию топлива с маслом, следствием чего может стать поломка двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для систем наддува (V.A.G 1687)
Порядок выполнения работ
- Отсоединить напорную топливную магистраль (белая маркировка) и обратную топливную магистраль (синяя маркировка) от тандем-насоса.
- Закрыть вывод слива топлива на тандем-насосе с помощью заглушки. Зафиксировать заглушку с помощью пружинного хомута.
Подготовить тестер систем наддува (V.A.G 1687) к выполнению проверки следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [2] и перекрыть клапаны [3] и [4].
- Закрыть проверочный вывод [5] стандартным колпачком для сжатого воздуха и куском топливного шланга на выводе подачи топлива тандем-насоса. Для фиксации использовать пружинный хомут.
ПримечаниеИнструкция Для вращения регулятора давления [2] его рукоятку надо вытянуть вверх.
- Подключить к источнику сжатого воздуха шланг [1] (магистрали или компрессору) тестер систем наддува (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в смотровом окне видна вода, ее необходимо слить через водоспускной краник [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулировки давления [2] отрегулировать давление на 1,0 бар.
Внимание! Максимальное проверочное давление 1,3 бар не должно быть превышено.
- Открыть вентиль [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. При необходимости вновь установить регулятором давление 1,0 бар.
- Закрыть клапан [3] для поддержания давления, наблюдать за падением давления в течение 1 минуты.
Если падение давления не наблюдается, то тандем-насос можно использовать снова. При падении давления необходимо заменить тандем-насос.
Снятие и установка тандем-насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
- Емкость для приема воды (V.A.G 1390/1)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие
- Отсоединить напорный (белая маркировка) и обратный (синяя маркировка) шланги от топливного фильтра.
- Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390) с емкостью для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) к обратному шлангу [2].
- Качать ручным вакуумным насосом до прекращения вытекания топлива из обратного шланга. При этом не допускать засасывания топлива в насос.
- Снять корпус воздушного фильтра с патрубком подачи воздуха.
- Ослабить винт [стрелка A] и движением вверх извлечь из крепления корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] усилителя тормозов от тандем-насоса [4].
- Отсоединить напорный [2] (белая маркировка) и обратный [3] (синяя маркировка) шланги от тандем-насоса [4].
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Снять тандем-насос [4] с головки блока цилиндров.
Установка
Установка в обратной последовательности, при этом соблюдать следующие предписания:
ПримечаниеИнструкция Убедиться в правильности посадки муфты тандем-насоса в распредвале. Заменить уплотнение тандем-насоса.
- Установить тандем-насос и затянуть верхние болты крепления моментом 20 Нм.
- Затянуть нижние болты крепления моментом 10 Нм.
- Провести проверку герметичности .
- Подсоединить обратный топливный шланг (синяя маркировка) к обратному штуцеру [3] тандем-насоса.
- Подсоединить напорный топливный шланг (белая маркировка) к напорному штуцеру [2], подсоединить вакуумный шланг [1] усилителя тормозов к тандем-насосу [4].
- Подсоединить напорный шланг [1] (белая маркировка) к топливному фильтру.
- Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390) с емкостью для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) к обратному шлангу [2].
- Работать ручным вакуумным насосом (V.A.G 1390) до тех пор, пока из сливного шланга не появится топливо. При этом не допускать засасывания топлива в насос.
- Подсоединить обратный шланг (синяя маркировка) к топливному фильтру.