ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить масляные каналы заменить масляный фильтр заменить форсунки охлаждения поршней (если они установлены) заменить масляный радиатор Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!
Моторное масло
Детали и узлы системы смазки
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Проверка давления масла и датчика давления масла
Моторное масло
Заправочный объем масла:
с масляным фильтром 4,5 л
Спецификация моторного масла:
Спецификация моторного масла
Подробное техническое обслуживание Выпуск39
ПримечаниеИнструкция На заводе-изготовителе двигатель заправляется маслом, предназначенным для эксплуатации с большими межсервисными интервалами. Допускается применение масел, соответствующих допускам VW 501 01 или 502 00. Эти масла необходимо менять каждые 12 месяцев или 15 000 километров. При этом должен быть соответствующим образом перепрограммирован индикатор технического обслуживания Подробное техническое обслуживание Выпуск39.
Метки на маслоизмерительном щупе
Старое исполнение
Новое исполнение
Детали и узлы системы смазки
Часть I Масляный насос
Часть II Кронштейн масляного фильтра
Часть I Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Кронштейн жгута проводов датчика уровня и температуры масла (G266) — Кронштейн
- Крепежный болт с редукционным клапаном, 27 Нм давление срабатывания: 1,3…1,6 бар только на двигателях BGU — Крепежный болт с редукционным клапаном, 27 Нм
- Форсунка охлаждения поршня для охлаждения поршня только на двигателях BGU — Форсунка охлаждения поршня
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки max! метки на щупе Символ, определяющий позицию иллюстрации — Маслоизмерительный щуп
- Верхняя часть направляющей трубки для откачки масла снять — Верхняя часть направляющей трубки
- Нижняя часть направляющей трубки — Нижняя часть направляющей трубки
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Кольцо круглого сечения заменить — Кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслозаборник при необходимости очистить сетку — Маслозаборник
- Успокоитель — Успокоитель
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- масляный поддон перед установкой очистить привалочные плоскости при установке нанести силиконовый герметик (D 176 404 A2) — масляный поддон
- Уплотнительное кольцо резьбовой пробки отверстия для слива масла, несъемное — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм пробку заменять в сборе с уплотнительным кольцом — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) проверка Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Выбор функции и узла“» — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. при образовании царапин или задиров на рабочих поверхностях и шестернях заменить снятие и установка — Масляный насос
- Звездочка — Звездочка
- 20 Нм, затем довернуть на 90° — 20 Нм, затем довернуть на 90°
- Цепь — Цепь
- Крышка снятие и установка при установке нанести силиконовый герметик (D 176 404 A2) Замена манжеты коленчатого вала со стороны шкива поликлинового ремня — Крышка
- Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм перед установкой сжать пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
Часть II Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо сдвинуть вверх до буртика только на двигателях BGU — Уплотнительное кольцо
- Соединительная трубка только на двигателях BGU — Соединительная трубка
- к вентиляционному патрубку (маслоналивная горловина) только на двигателях BGU — к вентиляционному патрубку (маслоналивная горловина)
- Пружинный хомут только на двигателях BGU — Пружинный хомут
- Крепёжная скоба только на двигателях BGU — Крепёжная скоба
- Резьбовая пробка, 15 Нм — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Уплотнительное кольцо при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- 1,4 бар датчик давления масла (F1), 25 Нм черный проверка — 1,4 бар датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Уплотнительное кольцо при негерметичности надкусить и заменить уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн масляного фильтра с запрессованным обратным клапаном — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Прокладка заменить защелкнуть в фиксаторах масляного радиатора — Прокладка
- Масляный радиатор нанести тонкий слой герметика (AMV 188 100 02) на привалочные поверхности к кронштейну масляного фильтра (за исключением уплотнительного кольца). проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами следовать указаниям — Масляный радиатор
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный фильтр снимать при помощи хомута или ключа для масляных фильтров (3417) затягивать от руки соблюдать указания по установке масляного фильтра — Масляный фильтр
- Резьбовая пробка, 40 Нм заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо выполнено несъемным с Поз. — Уплотнительное кольцо
- Пружина редукционного клапана 4 бар — Пружина
- Поршень редукционного клапана 4 бар — Поршень
- Прокладка заменить — Прокладка
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевой ключ, 10 мм (3185)
- Торцевой ключ (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Защитные очки
- Плоский шабер
- Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного поддона
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать инструкции по утилизации!
- Вывернуть крепёжные болты крепления масляного поддона к КП.
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Крепежные болты масляного поддона откручивать и закручивать с помощью торцевого ключа, 10 мм (3185). Только болты со стороны маховика откручивать и закручивать с помощью торцевого ключа (T10058).
- Снять масляный поддон. При необходимость стронуть масляный поддон с места легкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- С помощью подходящего приспособления, например, насадки для дрели с пластмассовой щетиной удалить остатки герметика с привалочных поверхностей масляного поддона (работать в защитных очках).
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.
Установка масляного поддона
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые привалочные плоскости масляного поддона. При этом полоска герметика должна быть:
- 2...3 мм в толщину
- в местах отверстий для крепежных болтов наносить герметик по внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетки маслозаборника.
- В местах, указанных стрелками, наносить полоску герметика особенно тщательно и в полном соответствии с рисунком.
- После этого немедленно установить масляный поддон и притянуть его крепежными болтами следующим образом:
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на снятом двигателе обратить особое внимание на то, чтобы со стороны маховика поддон был установлен заподлицо с блоком цилиндров (не образуя ступеньки). После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка масляного насоса
Снятие:
- Снять масляный поддон и успокоитель масла .
- Вывернуть винт [2].
- Снять звездочку с приводного вала масляного насоса.
- Выкрутить болты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Установить в верхней части масляного насоса центровочные втулки Поз..
- Установить масляный поддон .
Моменты затяжки:
| Узел | Нм |
|---|---|
| Звездочка к валу масляного насоса | 20 + 90° Примечание |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 15 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла (V.A.G 1342)
- Пробник (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)
Условия проверки:
- Уровень масла в норме.
- Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)
ПримечаниеИнструкция Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схема электрооборудования, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и узла“».
Проведение проверки:
- Снять датчик давления масла (F1) и ввинтить его в манометр (V.A.G 1342).
- Ввинтить штуцер манометра (V.A.G 1342) на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (-).
- Подсоединить пробник (V.A.G 1527 B) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла с помощью вспомогательных проводов из набора (V.A.G 1594 C). Светодиод пробника не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла 1,4 бар (F1).
Если светодиод не загорается:
- Завести двигатель и постепенно повышать обороты: при давлении масла 1,2…1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно быть в диапазоне 2,7…4,5 бар.
При высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение ниже номинального:
- Проверить сетчатый фильтр маслоприемника на загрязнение Поз..
ПримечаниеИнструкция Механические повреждения, например подшипников, также могут быть причиной низкого давления масла.
Если неисправностей не обнаружено:
- Заменить масляный насос .
Если значение выше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном