ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя обнаруживается значительное количество металлической стружки или следы износа, это может быть следствием повреждения коренных или шатунных подшипников коленчатого вала. Во избежание дальнейших повреждений после ремонта нужно провести следующие работы: Тщательно прочистить масляные каналы Заменить масляный фильтр Заменить маслораспылительные сопла Заменить масляный радиатор Уровень масла не должен находиться выше отметки max. - опасность повреждения катализатора!
Моторное масло
Элементы системы смазки - описание конструкции
Снятие и установка поддона картера
Масляный насос - снятие и установка
Проверка давления масла и датчика давления масла
Моторное масло
Заправочные объёмы масла:
с масляным фильтром 4,0 л
Спецификация моторного масла:
Спецификация моторных масел Подробное техническое обслуживание Выпуск39, Motoröle .
ПримечаниеИнструкция В двигатель заводом-изготовителем залито моторное масло, которое рассчитано на длительные интервалы замены.
Метки на масляном щупе
Элементы системы смазки - описание конструкции
Часть I Масляный насос
Часть II ?Кронштейн масляного фильтра
Часть I Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Держатель для кабельного жгута датчиков уровня и температуры масла (G266) — Держатель
- ?Крепёжный болт с предохранительным клапаном, 27 Нм давление открытия: 1,3 ... 1,6 бар — ?Крепёжный болт с предохранительным клапаном, 27 Нм
- Маслораспылительное сопло для охлаждения поршня — Маслораспылительное сопло
- Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен превышать метку max.! Метки Символ, определяющий позицию иллюстрации — Маслоизмерительный щуп
- Направляющая трубка снять для откачки масла — Направляющая трубка
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Центрирующие втулки — Центрирующие втулки
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Всасывающий патрубок При загрязнении очистить сетку — Всасывающий патрубок
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Поддон картера перед монтажом очистить уплотняемую поверхность установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Поддон картера
- Уплотнительная манжета прикатана на резьбовой пробке маслосливного отверстия — Уплотнительная манжета
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм заменить пробку с сохраняемым уплотнительным кольцом — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчики уровня и температуры масла (G266) проверка Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051; «„Выбор функции и компонента“» — Датчики уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительная манжета заменить — Уплотнительная манжета
- Масляный насос с предохранительным клапаном 12 бар перед установкой проверить, установлены ли обе разгрузочные втулки для центровки масляного насоса на блоке цилиндров заменить при образовании борозд на рабочих поверхностях и звездочках снятие и установка — Масляный насос
- Звёздочка — Звёздочка
- 20 Нм + 90° — 20 Нм + 90°
- Цепь — Цепь
- Уплотнительный фланец снятие и установка устанавливать с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) Замена манжеты коленчатого вала со стороны шкива — Уплотнительный фланец
- Натяжитель цепи с направляющей, 15 Нм при установке обеспечить преднатяг пружины — Натяжитель цепи с направляющей, 15 Нм
Часть II ?Кронштейн масляного фильтра
- Резьбовая пробка, 40 Нм заменить — Резьбовая пробка, 40 Нм
- Уплотнительная манжета прикатана неотъемлемо к Поз. — Уплотнительная манжета
- Пружина для предохранительного клапана около 4 бар — Пружина
- Поршень для предохранительного клапана около 4 бар — Поршень
- Прокладка заменить — Прокладка
- Уплотнительная манжета надвинуть до буртика крышки Поз. — Уплотнительная манжета
- Крышка — Крышка
- Хомут — Хомут
- Резьбовая пробка, 15 Нм — Резьбовая пробка, 15 Нм
- Уплотнительная манжета при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — Уплотнительная манжета
- Датчик давления масла (F1) на 1,4 бар, 25 Нм чёрного цвета проверка — Датчик давления масла (F1) на 1,4 бар, 25 Нм
- Уплотнительная манжета при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — Уплотнительная манжета
- Кронштейн масляного фильтра с запрессованным запорным обратным клапаном — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 15 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Прокладка заменить пристегнуть к выступам на масляном радиаторе — Прокладка
- Масляный радиатор Поверхности контакта с кронштейном масляного фильтра вне уплотнительного кольца покрыть AMV 188 100 02 (AMV 188 100 02) обеспечить свободный доступ к окружающим деталям соблюдать указание — Масляный радиатор
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный фильтр отвернуть стяжным хомутом или ключом для масляного фильтра (3417) затягивать от руки следовать указаниям по установке на масляном фильтре — Масляный фильтр
Снятие и установка поддона картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ-вороток 10 мм (3185)
- Насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Защитные очки
- Плоский скребок
- Ручная дрель со щёткой-насадкой из пластика
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снятие масляного поддона
- Снять среднюю часть шумоизолирующиего поддона (см. Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- Выкрутить болты крепления масляного поддона к коробке передач.
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снимать и устанавливать болты поддона картера при помощи ключа-воротка SW 10 (3185) . ?Только болты со стороны маховика ослаблять и снимать при помощи насадки (T10058).
- Снять поддон масляного картера. При необходимости освободить поддон картера постукиванием резиновым молотком.
- Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.
- Удалить остатки герметика на поддоне картера посредством вращающейся щетки, например ручной дрелью со щеткой-насадкой из пластика (надеть защитные очки).
- Очистить уплотняемые поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
Установить масляный поддон
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности герметика. После нанесения силиконового герметика установить поддон картера в течение 5 минут.
- Обрезать наконечник тюбика в месте передней маркировки (∅ выходного отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано, на чистую уплотняемую поверхность масляного поддона. Валик герметика должен:
- иметь толщину 2 ... 3 мм
- в области резьбовых отверстий проходить по внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще, так как излишний герметик может попасть в поддон картера и забить сетку маслоприёмника масляного насоса.
- В местах, указанных стрелками, наносить валик герметика особенно тщательно.
- Сразу же поставить поддон картера и закрутить болты крепления следующим образом:
ПримечаниеИнструкция При установке поддона картера при снятом двигателе следить, чтобы масляный поддон прилегал заподлицо к блоку цилиндров со стороны маховика. После монтажа поддона картера герметик должен сохнуть около 30 мин. Только после этого можно залить моторное масло.
Дальнейший монтаж в обратной последовательности.
Масляный насос - снятие и установка
Снятие:
- Снять масляный поддон и маслоотделитель .
- Вывернуть болт [2].
- Снять звездочку с валика масляного насоса.
- Выкрутить болты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка:
Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Поставить установочные втулки Поз. сверху на масляный насос.
- Установить поддон картера .
Моменты затяжки:
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Звёздочка на валике масляного насоса | 20 + 90° Примечание |
| ?Масляный насос на блоке цилиндров | 15 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный масляный манометр (V.A.G 1342)
- Пробник (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)
Условия проверки:
- Уровень моторного масла в норме
- Температура моторного масла не ниже 80 °C (вентилятор радиатора должен один раз включиться).
ПримечаниеИнструкция Проверка работоспособности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Электросхемы, Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Выбор функции и компонента“».
Процесс проверки:
- Снять датчик давления масла (F1) и ввернуть его в контрольный манометр (V.A.G 1342).
- Контрольный манометр (V.A.G 1342) ввернуть на место датчика давления масла в кронштейн масляного фильтра.
- Коричневый провод контрольного манометра соединить с массой (-).
- Присоединить пробник (V.A.G 1527 B) с помощью вспомогательных проводов из набора вспомогательных средств (V.A.G 1594 C) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла. Светодиод загораться не должен.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла (F1) на 1,4 бар.
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и повысить частоту вращения; при давлении 1,2 … 1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать частоту вращения. При 2000/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно быть между 2,7 ... 4,5 бар.
При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если заданное значение не достигнуто:
- Проверить сетку маслоприемника на загрязнение Поз..
ПримечаниеИнструкция Причиной низкого давления также могут являться механические повреждения, например, повреждения подшипников.
Если неисправность не найдена:
- Заменить масляный насос .
Если заданное значение превышено:
- Проверить масляные каналы.
- при необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с предохранительным клапаном