ПримечаниеИнструкция Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор! Метки . Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить форсунки впрыска масла. Заменить масляный радиатор. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен превышать метку "max." на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть поврежден катализатор!
Проверка давления масла и датчика давления масла .
Моторное масло
Спецификация моторного масла Подробное техническое обслуживание Выпуск39
Заправочные объемы:
с масляным фильтром 4,3 л Примечание
Метки на маслоизмерительном щупе
Снятие и установка деталей системы смазки
Часть I
Часть II разборка держателя масляного фильтра .
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом устанавливается на центровочные втулки для снятия снять масляный поддон снятие и установка при установке нанести силиконовый герметик (D176404A2) рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой очистить поверхность шейки коленвала от остатков масла чистой ветошью Замена манжетного уплотнения носка коленвала (со стороны шкивов) — Уплотнительный фланец
- Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Нм перед установкой сжать пружину — Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Нм
- Маслоизмерительный щуп выступы на маслоизмерительном щупе и трубке должны находится друг против друга уровень масла не должен быть выше метки max! Метки — Маслоизмерительный щуп
- Направляющий патрубок выступы на маслоизмерительном щупе и трубке должны находится друг против друга — Направляющий патрубок
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Установочные втулки — Установочные втулки
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслозаборник при загрязнении очистить сетку — Маслозаборник
- Шумоизоляционный экран — Шумоизоляционный экран
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед монтажом очистить посадочные поверхности установить с силиконовым герметиком (D176404A2) снятие и установка — Масляный поддон
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм заменить — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- 10 Нм Только двигатель BST — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) Только двигатель BST — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо заменить Только двигатель BST — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. при образовании царапин или задиров на рабочих поверхностях и шестернях заменить — Масляный насос
- Звездочка привода масляного насоса — Звездочка привода масляного насоса
- Кронштейн — Кронштейн
- 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 20 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Цепь — Цепь
- 25 Нм установить без использования герметика — 25 Нм
- Форсунка охлаждения поршня для охлаждения поршня — Форсунка охлаждения поршня
Часть II
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить первыми устанавливать левый верхний и правый нижний винты, затем остальные и после этого затянуть все четыре крест-накрест — 15 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Прокладка заменить — Прокладка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка, 30 Нм — Резьбовая пробка, 30 Нм
- Датчик давления масла (F1) срабатывает при давлении 0,7 бар, коричневый затянуть с моментом 20 Нм при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить проверка — Датчик давления масла (F1)
- Крышка, 25 Нм ослаблять и затягивать с помощью торцового ключа (T10125) — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Сменный фильтрующий элемент соблюдать указание соблюдать интервалы замены соблюдать монтажное расположение: top = вверху — Сменный фильтрующий элемент
- Резьбовая пробка, 25 Нм — Резьбовая пробка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный радиатор обеспечить свободный доступ к окружающим деталям соблюдать указание — Масляный радиатор
- Уплотнительное кольцо заменить смазать перед установкой защелкнуть в фиксаторах масляного радиатора — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Насадка 5 мм (3249) или насадка (T10058)
- Дрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D176404A2)
- Дрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Защитные очки
- Плоский скребок
Снятие
- Снять шумоизоляционный экран: (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; детали и узлы).
- Слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!
- При наличии, отсоединить разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Открутить масляный поддон.
- При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.
- Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.
- Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).
- Очистить и обезжирить посадочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые посадочные поверхности масляного поддона. Валик герметика должен:
- 2...3 мм в толщину.
- в области резьбовых отверстий проходить по внутренней стороне [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетки маслозаборника.
- Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке. (Рисунок показывает расположение валика герметика на блоке цилиндров.)
- Сразу установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления поддона. Масляный поддон должен плотно прилегать к промежуточной пластине / фланцу КП.
ПримечаниеИнструкция При снятом двигателе установить масляный поддон так, чтобы он установился заподлицо с блоком цилиндров со стороны маховика.
- Затянуть болты крепления поддона крест-накрест моментом 15 Нм.
- Затянуть болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Нм.
ПримечаниеИнструкция После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Проверка давления масла и датчика давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Масляный манометр (V.A.G 1342)
- Диодный тестер (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C)
Порядок проверки
ПримечаниеИнструкция Проверка работы и ремонт оптического и акустического индикатора давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера (VAS 5051B)
- Снять датчик давления масла (F1) и вкрутить его в манометр (V.A.G 1342).
- Ввинтить штуцер манометра (V.A.G 1342) вместо датчика в корпус масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (-).
- Подсоединить диодный тестер (V.A.G 1527 B) к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла вспомогательными проводами из набора (V.A.G 1594C). Светодиод загораться не должен.
- Завести двигатель и медленно увеличить обороты.
- При 0,55...0,85 бар избыточного давления светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
- Увеличивать обороты двигателя. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.
При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар. При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра.