Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Caddy/Volkswagen Caddy Iii (2004-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить головку блока цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить головку блока цилиндров Volkswagen Caddy Iii

Двигатель 57 иллюстраций ~16 мин чтения

ПримечаниеИнструкция При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения толкателей клапанов и кулачков распредвалов. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии .

  • Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
  • Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода проверить на износ избегать надломов снятие, установка и натяжка — Зубчатый ремень
  • 10 Нм заменить — 10 Нм
  • 25 Нм — 25 Нм
  • 100 Нм — 100 Нм
  • Зубчатый шкив распределительного вала — Зубчатый шкив распределительного вала
  • Ступица с ротором импульсного датчика при ослаблении и затяжке использовать контропору (T10051) для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка , Снятие и установка распределительного вала — Ступица
  • Задняя крышка зубчатого ремня — Задняя крышка зубчатого ремня
  • Уплотнительная насадка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная насадка
  • Датчик Холла (G40) положения распределительного вала для снятия извлечь уплотнительную втулку Поз. на задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
  • Болт головки блока цилиндров соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке , снятие и установка головки блока цилиндров перед установкой вставить шайбы в головку блока Поз. — Болт головки блока цилиндров
  • Обратная топливная магистраль — Обратная топливная магистраль
  • Подающая топливная магистраль — Подающая топливная магистраль
  • Магистраль охлаждающей жидкости — Магистраль охлаждающей жидкости
  • Крышка головки блока цилиндров перед установкой головки блока цилиндров тщательно очистить посадочную поверхность с помощью чистой ветоши снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
  • Клапан регулировки давления системы вентиляции картера — Клапан регулировки давления
  • к впускному коллектору — к впускному коллектору
  • Крышка заменить прокладку при повреждении — Крышка
  • Уплотнительная манжета при повреждении заменить — Уплотнительная манжета
  • 10 Нм затягивать в надлежащей последовательности , снятие и установка клапанной крышки — 10 Нм
  • Прокладка крышки ГБЦ при повреждении заменить перед установкой на места стыков нанести герметик (AMV 174 004 01) , снятие и установка крышки ГБЦ — Прокладка крышки ГБЦ
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
  • Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Центральный разъем насос-форсунок — Центральный разъем
  • от усилителя тормозного привода — от усилителя тормозного привода
  • Насос-тандем для подачи топлива и снабжения вакуумной системы проверка проверка герметичности (внутренней) снятие и установка — Насос-тандем
  • Напорный шланг от топливного фильтра белый или с белой маркировкой следить за надежностью установки закреплять пружинными хомутами — Напорный шланг
  • Обратный шланг к топливному фильтру синий или синяя маркировка следить за надежностью установки закреплять пружинными хомутами — Обратный шланг
  • Прокладка заменить — Прокладка
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Головка блока цилиндров снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
  • Прокладка головки блока цилиндров заменить устанавливать в соответствии с маркировкой Илл. после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
  • Свеча накаливания 15 Нм проверка — Свеча накаливания
  • Натяжной ролик — Натяжной ролик
  • 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°) — 20 Нм + довернуть на ^1/8 об. (45°)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Вспомогательный шаблон
  • Щуп

Макс. допустимое искривление: 0,1 мм

ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головок блока цилиндров запрещена.

  • Номер запчасти = стрелка 1
  • Отверстия = стрелка 2
  • Код управления = стрелка 3 (не обязательно соблюдать!)

ПримечаниеИнструкция Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки устанавливать только прокладку с той же маркировкой. При установке новых поршней или части двигателя необходимо определить ВМТ на поршнях. .

Снятие и установка крышки головки цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие

При наличии:

  1. Снять кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его рывком сначала вверх [стрелки А], а затем вперед [стрелка В] (отсоединяя от заднего крепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
  2. Снять воздуховыпускной шланг системы удаления воздуха из картера двигателя на крышке головки цилиндра.
  3. Отвернуть клапанную крышку.
Установка

Установка в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеИнструкция При наличии повреждений заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и уплотнитель винтов.

  1. Спереди на места обоих стыков крышки опоры и ГБЦ нанести небольшое количество герметика (AMV 174 004 01) (∅ примерно 5 мм) [стрелки].
  1. Сзади на места обоих стыков крышки опоры и ГБЦ нанести небольшое количество герметика (AMV 174 004 01) (∅ примерно 5 мм) [стрелки].
  1. Вручную накрутить крышку головки блока цилиндров в последовательности -1 ... 13-.
  1. Затянуть болты в последовательности -1 ... 13- с моментом 10 Нм.
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня

ПримечаниеИнструкция С 05.05 ▸ используется модифицированная опора двигателя, которая больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“».

  1. Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня (для автомобилей ▸ 05.05)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Фиксатор (3359)
  • Ключ на два отверстия (T10020) или шестигранный ключ
  • Фиксатор (T10115)
  • Фиксатор коленвала (T10050)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Траверса (10-222A) со стойками (10-222A/22)
  • Упор (T10172) с пальцами (T10172/4)
  • Стопор коленвала (T10100)

ПримечаниеИнструкция С 2004 модельного года устанавливается новый натяжной ролик зубчатого ремня. Натяжной ролик имеет дополнительный внутренний шестигранник [стрелка]. Для натяжения/ослабления натяжения зубчатого ремня использовать торцовый шестигранный ключ вместо ключа под два отверстия (T10020). При этом порядок работ не изменяется.

Снятие

ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.

При наличии:

  1. Снять кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его рывком сначала вверх [стрелки А], а затем вперед [стрелка В] (отсоединяя от заднего крепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять поликлиновой ремень .
  2. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
  3. Снять передний правый подкрылок.
  4. Снять демпфер крутильных колебаний / ременной шкив.
  5. Снять нижний и средний кожухи зубчатого ремня.
  6. Установить траверсу (10-222A) со стойками (10-222A/22) и вывесить двигатель за проушину, не меняя его положения.

ПримечаниеИнструкция Если зубчатый ремень снимается для снятия ГБЦ, то траверсу (10-222A) следует установить с более высокими стойками (10-222A/13). Благодаря этому для снятия ГБЦ будет достаточно места.

  1. Снять топливный фильтр с кронштейна.
  2. Открутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
  3. Открутить кронштейн топливного фильтра от подушки двигателя [стрелки].
  1. Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону (шланги остаются подключенными).
  2. Выкрутить болты крепления опоры на кронштейне двигателя и на кузове [стрелки] и полностью снять опору.

ПримечаниеИнструкция Опору можно снимать только после вывешивания двигателя с помощью траверсы (10-222A)! Крепеж кронштейна опоры двигателя можно ослаблять только после снятия опоры.

  1. Немного приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222A), чтобы отвинтить оба верхних болта крепления кронштейна.
  1. Немного опустить двигатель с помощью траверсы (10-222A), чтобы отвинтить нижний болт крепления кронштейна.
  2. Открутить крепежный хомут трубки магистрали охлаждающей жидкости от лонжерона.
  3. Извлечь кронштейн двигателя в направлении назад.
  4. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция На некоторых двигателях может быть установлен овальный зубчатый шкив коленвала. В этом случае для определения ВМТ первого цилиндра необходимо установить фиксатор коленвала (T10100).

Особенности зубчато-ремённого шкива коленчатого вала

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатый сегмент шкива распредвала не будут наверху. При этом метка на шкиве распредвала должна совпасть с меткой на кожухе зубчатого ремня за шкивом [стрелка].

  1. Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359). Для этого вставить фиксатор в отверстие в ГБЦ через свободный концентрический паз на левой стороне шкива распредвала.
  2. Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленчатого вала (T10050). Для этого вставить фиксатор коленвала (T10050) в зубья шкива с его торцевой стороны.

ПримечаниеИнструкция Метки на шкиве зубчатого ремня коленвала и фиксаторе коленвала должны совпадать. При этом шип стопора коленчатого вала должен входить в отверстие уплотнительного фланца.

  1. Пометить направление хода зубчатого ремня.
  2. Отвинчивать крепежные болты [1] приводной шестерни распредвала до тех пор, пока приводную шестерню нельзя будет повернуть в продольных пазах.
  1. Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
  2. Проворачивать натяжной ролик зубчатого ремня с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями (T10020) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной ролик нельзя будет зафиксировать с помощью фиксатора (T10115).
  1. Провернуть ключ на два отверстия (T10020) по часовой стрелке до упора и затянуть крепежную гайку [1] от руки.
  1. Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.

Установка

  • Распределительный вал зафиксирован с помощью фиксатора (3359).
  • Зафиксировать коленвал при помощи фиксатора коленвала (T10050).
  • Натяжной ролик зафиксирован фиксатором (T10115) и зафиксирован на правом упоре.

ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.

  1. Провернуть шкив распредвала таким образом, чтобы он занял среднее положение в концентрических пазах [стрелки].
  1. Установить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала и обкатной ролик.
  2. В последнюю очередь установить ремень на шкив насоса ОЖ.

ПримечаниеИнструкция Обеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка].

  1. Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и извлечь фиксатор (T10115).
  2. Осторожно повернуть натяжной ролик ключом на два отверстия (T10020) по часовой стрелке, пока указатель не окажется посередине отверстия в основании [стрелка].

Крепежная гайка при этом не должна вращаться.

  1. Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку натяжного ролика: 20 Нм и 45° (1/8 оборота).
  2. Установить упор (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении стрелки и удерживать усилие на шкиве распредвала.
  1. Затянуть в этом положении болты крепления шкива распредвала [1] моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10050).
  3. Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 оказался около ВМТ.
  4. Зафиксировать ступицу распредвала фиксатором (3359) в ходе вращения коленвала в рабочем направлении.
  1. Проверить, можно ли зафиксировать коленвал стопором коленвала (T10050).

Если коленвал не фиксируется:

  1. Ослабить крепежные болты [1] шкива распредвала.
  1. Немного повернуть коленчатый вал против направления вращения вала двигателя, пока цапфа стопора коленвала (T10050) не окажется рядом с отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
  1. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала (T10050) из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.
  2. Установить упор (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении стрелки и удерживать усилие на шкиве распредвала.
  1. Затянуть в этом положении болты крепления шкива распредвала [1] моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10050).
  3. Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 оказался около ВМТ.
  4. Повторно проверить возможность фиксации коленвала.
  5. Насадить держатель двигателя на блок цилиндров и затянуть болты крепления [стрелки] моментом 40 Нм + довернуть ^1/2 оборота (180 °).

ПримечаниеИнструкция Перед установкой опоры агрегата все болты крепления кронштейна двигателя должны быть затянуты предписанным моментом.

  1. Привинтить опору агрегата двигатель / кузов (заменить болты).

Момент затяжки болтов М8: 20 Нм + 90° (1/4 оборота.)

Момент затяжки болтов М10: 40 Нм + 90° (1/4 оборота.)

  1. Привинтить опору к кронштейну двигателя, для этого совместить надлежащим образом посадочные поверхности, смещая двигатель с помощью траверсы (10-222A).

Момент затяжки: 60 Нм + 90° (1/4 обор.)

  1. Установить средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
  2. Установить демпфер крутильных колебаний/шкив. Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 оборота).
  3. Установить поликлиновой ремень .
  4. Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.
  5. Установить правый передний подкрылок.
  6. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости .
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня (для автомобилей 06.05 ▸)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Фиксатор шкива ТНВД (3359)
  • Фиксатор (T10060 A)
  • Стопор коленвала (T10100)
  • Контопора (T10172)
  • Торцовый ключ (T10264)
  • Фиксатор (T10265)

Снятие

При наличии:

  1. Снять кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его рывком сначала вверх [стрелки А], а затем вперед [стрелка В] (отсоединяя от заднего крепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

Внимание! Температура топливных магистралей и топлива в автомобилях с двигателями с насос-форсунками в предельных случаях может достигать 100 C. Прежде чем развинчивать соединения трубопроводов, дать топливу остыть, так как имеется серьезная опасность обваривания. Пользоваться защитными перчатками. Работать в защитных очках.

  1. Отсоединить шланги напорной [2] и обратной [1] магистралей, а также шланг системы охлаждения [3].
  1. Отсоединить топливную магистраль предварительной подачи [3] и сливную топливную магистраль [2], для этого потянуть стопорные язычки.
  1. Извлечь из кронштейна топливный фильтр [стрелка].
  1. Выкрутить болт на горловине [2] бачка омывателя.
  2. Отвинтить кронштейн [3] топливного фильтра.
  3. Отсоединить электрический разъем на расширительном бачке ОЖ [1].
  1. Отвинтить расширительный бачок (подходящие к нему шланги не отсоединять). Положить его на двигатель.
  2. Снять поликлиновой ремень .
  3. Снять натяжной элемент поликлинового ремня.
  4. Снять верхний защитный кожух зубчатого ремня.
  5. Снять передний правый подкрылок.
  6. Снять демпфер крутильных колебаний / ременной шкив.
  7. Снять нижний и средний кожухи зубчатого ремня.
  8. Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.

ПримечаниеИнструкция Проворачивать коленчатый вал, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатый сегмент шкива распредвала не будут наверху. При этом метка на шкиве распредвала должна совпасть с меткой на кожухе зубчатого ремня за шкивом [стрелка].

  1. Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359). Для этого вставить фиксатор (3359) через свободный паз на левой стороне в отверстие ГБЦ.
  2. Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленчатого вала (T10100). Для этого просунуть стопор коленчатого вала (T10100) с фронтальной части зубчато-ременного шкива в его зубья.

ПримечаниеИнструкция Метки на шестерне коленвала и стопоре коленвала (T10100) должны совпадать. При этом шип стопора коленчатого вала (T10100) должен войти в отверстие уплотнительного фланца.

  1. Пометить направление хода зубчатого ремня.
  2. Отвинчивать крепежные болты [1] приводной шестерни распредвала до тех пор, пока приводную шестерню нельзя будет повернуть в продольных пазах.
  1. Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
  1. Проворачивать эксцентрик натяжного ролика с помощью торцового ключа (T10264) против часовой стрелки [стрелка] до тех пор, пока натяжной ролик нельзя будет зафиксировать с помощью фиксатора (T10265).
  2. Провернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и затянуть крепежную гайку [1] от руки.
  1. Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.

Установка

  • Распределительный вал зафиксирован с помощью фиксатора (3359).
  • Зафиксировать коленвал при помощи фиксатора коленвала (T10100).
  • Зафиксировать натяжной ролик фиксатором (T10265), зафиксировать натяжной ролик крепежной гайкой в крайнем правом положении.

ПримечаниеИнструкция Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.

  1. Провернуть шкив распредвала таким образом, чтобы он занял среднее положение в концентрических пазах [стрелки].
  1. Пропустить зубчатый ремень между опорой двигателя и двигателем.
  2. Установить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала и обкатной ролик.
  3. В последнюю очередь установить ремень на шкив насоса ОЖ.

ПримечаниеИнструкция Обеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка].

  1. Извлечь фиксатор (T10265) из натяжного ролика.
  2. Ослабить крепежную гайку [1] натяжного ролика.
  3. Проворачивать эксцентрик натяжного ролика с помощью торцового ключа (T10264) по часовой стрелке [стрелка] до тех пор, пока указатель [2] не окажется посередине отверстия в основании.

ПримечаниеИнструкция Крепежная гайка при этом не должна вращаться.

  1. Зафиксировать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку натяжного ролика моментом 20 Нм и довернуть на 45°(^1/8 оборота).
  2. Установить упор (T10172) с пальцами (T10172/4) как показано на рисунке; приложить к нему усилие [стрелка] и удерживать преднатяжение тянущей ветви ремня.
  1. Затянуть винты [1] крепления зубчатого шкива распредвала моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100).
  3. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на два оборота так, чтобы поршень 1-го цилиндра немного не дошел до ВМТ.
  4. Зафиксировать ступицу распредвала фиксатором (3359) в ходе вращения коленвала в рабочем направлении.
  1. Проверить, можно ли зафиксировать коленчатый вал стопором коленвала (T10100).

Если коленвал не фиксируется:

  1. Ослабить крепежные болты [1] шкива распредвала.
  1. Слегка повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала не окажется перед (до) отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
  1. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала из вращательного движения не войдёт в уплотнительный фланец.
  2. Установить упор (T10172) с пальцами (T10172/4), как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении стрелки и удерживать усилие на шкиве распредвала.
  1. Затянуть в этом положении болты крепления шкива распредвала [1] моментом 25 Нм.
  2. Снять фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100) .
  3. Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, так чтобы цилиндр 1 оказался около ВМТ.
  4. Повторить проверку и при необходимости регулировку.
  5. Установить средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
  6. Установить демпфер крутильных колебаний/шкив. Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 оборота).
  7. Установить поликлиновой ремень .
  8. Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.
  9. Установить правый передний подкрылок.
  10. Установить расширительный бачок системы охлаждения.
  11. Привинтить кронштейн топливного фильтра к опоре двигателя моментом 8 Нм [стрелки].
  1. Зафиксировать топливный фильтр в кронштейне.
  2. Привинтить горловину бачка омывателя.

При наличии:

  1. Установить кожух двигателя.
Снятие и установка головки блока цилиндров

ПримечаниеИнструкция С 05.05 ▸ используется модифицированная опора двигателя, которая больше не требует снятия опоры двигателя и фиксации двигателя при рабочем процессе «„Зубчатый ремень, снятие и установка, натяжение“».

  1. Определить, какая опора двигателя установлена в автомобиле.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
  • Емкость для сбора жидкости (V.A.G 1390/1)
  • Кронштейн (T10014)

Для автомобилей до ▸ 05.05

  • Траверса (10-222A) со стойками (10-222A/13)

ПримечаниеИнструкция Установить на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже ГБЦ.

Снятие

При наличии:

  1. Снять кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его рывком сначала вверх [стрелки А], а затем вперед [стрелка В] (отсоединяя от заднего крепления).

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять переднюю стенку водоотводящего короба: (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Передняя стенка водоотводящего короба).
  2. Выкрутить болт [стрелка] и снять корпус воздушного фильтра с соединительной трубкой.
  1. Снять шумоизоляционный экран: (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Детали и узлы).
  2. Слить охлаждающую жидкость .
  3. Отсоединить топливный нагнетательный шланг [2], топливный обратный шланг [1], а также шланг системы охлаждения [3].

Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность обваривания)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед отсоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно, ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!

  1. Перед снятием ГБЦ с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и емкости для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) откачать топливо из тандем-насоса .
  2. Извлечь модуль топливного фильтра из крепления и, не отсоединяя шланги, отложить его в сторону.
  3. Снять переднюю приемную трубу .

Двигатель: BDJ

  1. Снять соединительную трубку системы рециркуляции ОГ .

Двигатель: BST

  1. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ .

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять выпускной коллектор с ГБЦ .
  2. Снять зубчатый ремень .
  3. Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
  4. Снять ступицу зубчатого шкива распредвала , Снятие и установка распредвала.
  5. Выкрутить болты крепления заднего кожуха зубчатого ремня [2] и [4].
  1. Открутить датчик холла (G40)[3].
  2. Отсоединить от ГБЦ все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
  3. Отсоединить от ГБЦ все соединительные трубопроводы, шланги системы охлаждения, вакуумные шланги и шланги забора воздуха.

Для автомобилей до ▸ 05.05

ПримечаниеИнструкция Обе проушины для крепления крюков траверсы находятся на ГБЦ, поэтому для вывешивания двигателя на блоке цилиндров необходимо закрепить дополнительный кронштейн.

  1. Вкрутить держатель (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения с моментом 20 Нм.
  1. Затем при помощи ходового винта [А] приподнять двигатель, пока не снимется нагрузка с ходового винта [В].
  2. Отцепить ходовой винт [B] и сдвинуть его в сторону.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

  1. Снять крышку головки блока цилиндров .
  2. Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.
  1. Слегка приподнять головку блока цилиндров и снять ее с двигателя, проведя вокруг кожуха зубчатого ремня со стороны (не сверху).

ПримечаниеИнструкция Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение.

Установка

ПримечаниеИнструкция Всегда заменять болты головки блока цилиндров. При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100. Осторожно удалять остатки наждака и шлифования. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения силиконового слоя и в районе гофрирования ведут к неплотности.

  1. Перед установкой головки блока цилиндров повернуть коленчатый вал в положение, соответствующе ВМТ первого цилиндра.
  2. Провернув коленвал в направлении противоположном рабочему, установить его в такое положение, чтобы поршни находились примерно на одном уровне от ВМТ.
  3. Наложить уплотнитель головки блока цилиндров.

ПримечаниеИнструкция При этом обращать внимание на маркировку прокладки Илл.

  1. Установить ГБЦ и от руки завернуть все болты её крепления.
  2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности:

Этап 1 = 35 Нм

Этап II = 60 Нм

Этап III = довернуть на ^1/4 оборота (90°)

Этап IV = довернуть на ^1/4 оборота (90°)

ПримечаниеИнструкция Дозатяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонтных работ не требуется.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. После установки ГБЦ повернуть зубчатый шкив распредвала так, чтобы пара кулачков первого цилиндра были одинаково направлены вверх. Перед установкой зубчатого ремня, поворачивая коленвал в рабочем направлении, установить его в положение ВМТ первого цилиндра , Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
  1. Установить ступицу зубчатого шкива распредвала , Снятие и установка распредвала.
  2. Установить зубчатый ремень .
  3. Установить поликлиновой ремень .
  4. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, детали и узлы).
  5. Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба).
  6. Залить охлаждающую жидкость .
  7. Совершить пробную поездку, а затем опросить память неисправностей .
Проверка компрессии

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцовой ключ с карданчиком (3220)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Адаптер (V.A.G 1381/12)
  • Компрессометр (V.A.G 1763)

Условие проверки

  • Температура моторного масла не должна быть ниже 30 °C

Порядок проверки

  1. Отсоединить центральный разъем насос-форсунок.
  2. Выкрутить все свечи накаливания ключом (3220).
  3. Вкрутить адаптер (V.A.G 1381/12) в резьбовое отверстие свечи накаливания.
  1. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).

ПримечаниеИнструкция Обращение с компрессометром (V.A.G 1763) (см. Руководство по применению).

  1. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Значения давления в цилиндрах:

новый двигатель: 25..31 бар избыточного давления, предельный допуск: 19 бар избыточного давления

Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар

  1. Вкрутить свечи накаливания с помощью ключа (3220).

Момент затяжки: 15 Нм

  1. Опросить память неисправностей блока управления двигателя .

ПримечаниеИнструкция При отсоединении центрального разъема насос-форсунок все записи ошибок удаляются. Поэтому необходимо опросить память неисправностей и при необходимости очистить ее.

Другие статьи — Двигатель - головка блока, привод клапанов