Элементы системы питания (4-цилиндровый дизельный двигатель (1,9 л)) Volkswagen Caddy Iii

Правила техники безопасности .

Правила поддержания чистоты .

Детали и узлы топливного бака .

Детали и узлы топливного фильтра .

Снятие и установка топливного радиатора .

Снятие и установка топливного бака .

Детали и узлы привода акселератора .

Проверка сдвоенного насоса .

Снятие и установка сдвоенного насоса .

Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания

При снятии и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с бака, полностью или частично заполненного топливом, следует соблюдать следующие правила:

• Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м^3/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
• Следует избегать попадания топлива на кожу! Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки!

Правила поддержания чистоты

При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «„6 правил“» поддержания чистоты:

• Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
• Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
• Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
• Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
• При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
• Кроме того, следует исключить возможность попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Поврежденные шланги необходимо заменить.

Детали и узлы топливного бака

Войти

• Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
• 2 Нм — 2 Нм
• Фиксатор — Фиксатор
• Пробка заливной горловины — Пробка заливной горловины
• Резиновый чехол — Резиновый чехол
• Топливный бак для снятия опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) снятие и установка — Топливный бак
• 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°) — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90°)
• Хомут — Хомут
• Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива (G) устанавливать в надлежащее положение на баке Илл. снятие и установка проверка топливного насоса снятие и установка датчика уровня топлива при необходимости очистить сетку — Модуль подачи топлива
• Накидная гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа для накидных гаек (3217) — Накидная гайка, 80 Нм
• Напорная магистраль к топливному фильтру закреплена на топливном баке зажимами проверить надежность фиксации черная для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Напорная магистраль
• Обратная магистраль от топливного радиатора синяя либо с синей меткой закреплена на топливном баке зажимами проверить надежность фиксации для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратная магистраль

Войти

Метка на фланце [2] должна совпадать с меткой на топливном баке [1].

Черная напорная топливная магистраль [4] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [V].

Синяя (или с синей маркировкой) обратная топливная магистраль [3] подсоединяется к штуцеру с маркировкой [R].

Детали и узлы топливного фильтра

Войти

• Напорная магистраль от топливного бака Поз. белая или с белой меткой проверить надежность фиксации — Напорная магистраль
• 8 Нм — 8 Нм
• Обратная магистраль к топливному радиатору проверить надежность фиксации синяя либо с синей меткой — Обратная магистраль
• Резьбовая пробка для откачки конденсата (воды) выкрутить и откачать примерно 100 см ^3 жидкости с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и ёмкости (V.A.G 1390/1) — Резьбовая пробка для откачки конденсата (воды)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Напорная магистраль к сдвоенному насосу белая маркировка проверить надежность фиксации — Напорная магистраль
• Обратная магистраль от сдвоенного насоса синяя метка проверить надежность фиксации — Обратная магистраль
• Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
• Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Фильтрующий элемент своевременно менять замена Подробное техническое обслуживание Выпуск39 После смены топливного фильтра топливную систему прокачать с помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052) — Фильтрующий элемент
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
• 8 Нм — 8 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Фиксирующая скоба проверить надежность крепления — Фиксирующая скоба
• Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81) — Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81)
• от сдвоенного насоса — от сдвоенного насоса

Модуль топливного фильтра с кронштейном в нижней части

Войти

• Подающая магистраль от топливного бака белого цвета либо с белой меткой проверить надёжность фиксации — Подающая магистраль
• 5 Нм — 5 Нм
• Шайба — Шайба
• Сливная магистраль к топливному радиатору проверить надёжность фиксации синего цвета либо с синей меткой — Сливная магистраль
• Подающая магистраль к тандемному насосу белого цвета либо с белой меткой проверить надёжность фиксации — Подающая магистраль
• Сливная магистраль от тандемного насоса синего цвета либо с синей меткой проверить надёжность фиксации — Сливная магистраль
• Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
• Сменный элемент фильтра соблюдать интервалы замены замена Подробное техническое обслуживание Выпуск39 После смены топливного фильтра топливную систему прокачать с помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052) — Сменный элемент фильтра
• Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
• 10 Нм — 10 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо

Удаление воздуха из топливной системы

Для обеспечения немедленного запуска двигателя после смены топливного фильтра необходимо прокачать топливную систему с помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052).

1. Подключить тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052)при выключенном зажигании.
2. Включить зажигание.
3. Нажать на дисплее кнопку Ведомые функции
4. Затем провести идентификацию автомобиля.
5. Выбрать по очереди следующие функции:

• «„Системы с функцией самодиагностики“»
• «„Система непосредственного впрыска и предварительного накаливания дизеля“»
• «„Функции“»
• «„Удаление воздуха из топливной системы“»

6. Следовать указаниям на дисплее тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052)
7. После удаления воздуха из топливной системы покинуть «„Ведомые функции“», нажав на кнопку Переход
8. Коснуться на дисплее поля функции Завершение
9. Выбрать в «„Меню завершения“» функцию Завершение.
10. Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъём от автомобиля.

Удаление воздуха из топливной системы закончено.

Снятие и установка топливного радиатора

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие:

1. Строго соблюдать правила техники безопасности .

Соблюдать правила поддержания чистоты .

2. Снять облицовку днища.
3. Отсоединить топливные шланги от топливного радиатора.
4. Открутить крепёжные гайки [стрелки].

Войти

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Крепежные гайки топливного радиатора затягивать моментом 15 Нм.

Удаление топлива из бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для откачки топлива (VAS 5190)

Порядок выполнения работ:

1. Строго соблюдать правила техники безопасности .
2. На расстоянии [a] = ок. 170 ... 180 см от конца всасывающего шланга с помощью изоленты наклеить метку [стрелка] на шланг прибора откачки топлива (VAS 5190).

Войти

3. Открыть лючок топливного бака.
4. Снять крышку заливной горловины.
5. Просунуть шланг откачки в топливный бак так, чтобы ранее нанесенная метка оказалась у заливной горловины.

6. Слить максимально возможное количество топлива.
7. Осторожно извлечь шланг откачки.

Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A)

Снятие:

1. Строго соблюдать правила техники безопасности .

Соблюдать правила поддержания чистоты .

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
3. Откачать топливо из бака .
4. Снять запасное колесо.
5. Снять задний левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
6. Отсоединить резиновый уплотнитель заливной горловины.

Войти

7. Вывернуть винты [1] крепления заливной горловины.

Войти

8. Отжать назад фиксатор [2] с помощью отвертки.
9. Опереть топливный бак на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A).
10. Выкрутить болты крепления [стрелки] и снять хомуты.

Войти

11. Опустить бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъём на фланце.

12. Отсоединить топливные магистрали на фланце.

13. Медленно опустить бак. При этом переместить бак вперед и повернуть, проведя трубу заливной горловины между задней осью и кузовом.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
• Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная черная).

Снятие и установка модуля подачи топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для накидных гаек (3217)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

1. Строго соблюдать правила техники безопасности .

Соблюдать правила поддержания чистоты .

2. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
3. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
4. При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен максимум на ^3/4. При необходимости откачать топливо из бака .
5. Снять топливный бак .
6. Открутить накидную гайку при помощи ключа (3217).

Войти

7. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.

Установка:

8. Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка датчика уровня топлива

Снятие:

1. Снять модуль подачи топлива .
2. Разблокировать и отсоединить клеммы проводов [3] и [4].

Войти

3. Поддеть петли [1] и [2] отверткой и снять датчик уровня топлива, сдвинув его вниз в направлении [стрелки].

Установка

4. Установить датчик уровня топлива в направляющих модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до фиксации.

Проверка топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Мультиметр (V.A.G 1715)
• Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)
• Пробник (V.A.G 1527 B)

Условия проверки:

• Предохранители должны быть исправны.

• Напряжение на выводах аккумулятора не ниже 11,5 В.

• Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.

Проверка исправности и электропитания

1. Отсоединить напорный шланг [1] от топливопровода [2].

Войти

2. Опустить напорный шланг [1] в мерную ёмкость [3].
3. Завести и сразу заглушить двигатель (примерно на 2 с).
4. Установить выключатель стартера и приборов в положение "выкл."

Только если подача топлива отсутствует:

5. Проверить топливные магистрали на отсутствие защемлений и перегибов.
6. Проверить топливный фильтр на засорение.

Если в топливной системе не обнаружено неисправностей, продолжать проверку следующим образом:

7. Опустить бак настолько, чтобы можно было отсоединить разъём на фланце , Снятие и установка топливного бака.
8. Подключить пробник (V.A.G 1527 B) с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) к наружным контактам разъема.

Войти

9. Включить выключатель стартера и приборов, при этом светодиод должен загореться примерно на 2 секунды.

Если светодиод не загорается:

10. Проверить управляющий сигнал реле топливного насоса, а также электрическое провода на отсутствие разрывов цепи и коротких замыканий. Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.

Светодиод загорается (т.е. электропитание насоса исправно):

11. Снять модуль подачи топлива .
12. Проверить надежность крепления проводов между соединительным фланцем и топливным насосом, а также их электрическую проводимость.

Если разрывы цепи не обнаружены:

13. Заменить модуль подачи топлива .

Проверка силы тока, потребляемого топливным насосом

1. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца модуля подачи топлива.
2. Установить на портативном мультиметре диапазон измерения 20 A и подключить его с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) между контактами [1] разъема на жгуте проводов и фланце.

Войти

3. Соединить контакты [4] разъема на жгуте проводов и фланце с помощью провода из набора (V.A.G 1594 C).
4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
5. Измерить потребляемый топливным насосом ток: номинальный диапазон: 3,5…4,5 А.
6. Если измеренное значение лежит вне допустимого диапазона:
7. Заменить модуль подачи топлива .

Детали и узлы модуля педали акселератора

Войти

• Разъем черный, 6-контактный — Разъем
• Датчик положения педали акселератора (G79) не регулируется датчик положения педали акселератора передает блоку управления двигателя данные о желаемой мощности двигателя для снятия разблокировать с помощью съёмника (T10238) или съёмника (T10240) [A] пазы для съёмника (T10238) — Датчик положения педали акселератора (G79)
• 10 Нм — 10 Нм
• Колпачок — Колпачок

Снятие:

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник (T10238)
• Съемник (T10240) для автомобилей с правым расположением рулевого колеса
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

1. Перед снятием модуля педали акселератора демонтировать накладку в пространстве для ног, открутив для этого пластиковые гайки [стрелки].

Войти

2. При помощи отвертки поддеть и снять колпачок Поз..
3. Выкрутить болт Поз..

Войти

4. Для снятия модуля педали акселератора вставить в предусмотренные для этого отверстия съёмник (T10238) (для автомобилей с правым расположением рулевого колеса использовать съёмник (T10240).
5. Отсоединить электрический разъем и отсоединить направляющую жгута проводов на модуле педали акселератора.

Установка:

Войти

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

6. Подсоединить направляющую жгута проводов [1] и электрический разъем [2] к модулю педали акселератора.
7. Нажав на модуль, зафиксировать его на пальцах крепления [6].
8. Установить штифт [7] в отверстие пола.
9. Закрепить модуль педали акселератора винтом [3], момент затяжки 10 Нм. Установить колпачок [4].
10. Установить накладку рулевой колонки.

Проверка сдвоенного насоса

Проверка рабочего давления

Проверка внутренней герметичности

Проверка рабочего давления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер (VAS 5051B)
• Диагностический кабель 3 м с функцией подачи электропитания на тестер (VAS 5051B/2)
• Прибор для проверки сдвоенного насоса (VAS 5187)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Условия проверки:

• Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 °C.

• Насос-форсунки исправны.

• Топливный фильтр и топливные магистрали не засорены.

• Обратный клапан в шланге напорной топливной магистрали исправен.

Порядок выполнения работ:

1. Выкрутить пробку [стрелка].

Войти

2. Подсоединить прибор для проверки сдвоенного насоса (VAS 5187) как показано на рисунке.

Войти

3. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
4. Подсоединить тестер (VAS 5051B) и выбрать режим «„Самодиагностика автомобиля“».
5. Нажать на экране тестера кнопку «„01 - Электроника двигателя“».
6. Выбрать функцию «„08 – Считывание блока измеряемых величин“».
7. Ввести с цифровой клавиатуры группу индикации «„1“» и подтвердить ввод, нажав кнопку Q.
8. Считать величину оборотов двигателя в поле индикации «„1“».
9. Увеличить обороты двигателя до 4000 об/мин.
10. Наблюдать за показаниями давления манометра.

Надлежащее значение: не менее 7,5 бар

Если надлежащее значение не достигается:

11. Пережать обратную топливную магистраль между топливным фильтром и сдвоенным насосом при помощи специального зажима для шлангов.
12. Увеличить обороты двигателя до 4000 об/мин.
13. Наблюдать за показаниями манометра.

Надлежащее значение: не менее 7,5 бар

Если теперь номинальное значение достигнуто:

причиной потери давления являются насос-форсунки.

14. Заменить уплотнительные кольца на насос-форсунках.

Если номинальное значение не достигается:

15. Заменить сдвоенный насос .

Проверка внутренней герметичности

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер (V.A.G 1687)

Порядок выполнения работ:

1. Отсоединить напорную топливную магистраль (белая маркировка) Поз. и обратную топливную магистраль (синяя маркировка) Поз. от сдвоенного насоса.
2. Заглушить штуцер обратной топливной магистрали на сдвоенном насосе с помощью заглушки. Заглушку зафиксировать пружинным хомутом.

Подготовить тестер (V.A.G 1687) к выполнению проверки следующим образом:

3. Полностью выкрутить регулятор давления [2] и перекрыть клапаны [3] и [4].
4. Подсоединить проверочный штуцер [5] с помощью топливного шланга со стандартными разъемами к штуцеру напорной топливной магистрали на сдвоенном насосе. Для фиксации соединений применять пружинные хомуты.

Войти

5. Подключить к источнику сжатого воздуха [1] (магистрали или компрессору) тестер (V.A.G 1687) .

Войти

6. Открыть клапан [3].
7. С помощью регулятора [2] установить давление 1,0 бар.

8. Открыть клапан [4] и подождать, пока контур наполнится сжатым воздухом. При необходимости вновь установить регулятором давление 1,0 бар.
9. Закрыть клапан [3], отсоединив проверяемый контур, и наблюдать за изменением давления в течение 1 минуты.

Если падение давления не наблюдается, сдвоенный насос может эксплуатироваться дальше, если наблюдается падение давления - заменить сдвоенный насос.

Снятие и установка сдвоенного насоса

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390)
• Емкость для приема воды (V.A.G 1390/1)
• Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)

Снятие:

1. Отсоединить напорный (белая маркировка) и обратный (синяя маркировка) шланги от топливного фильтра.
2. Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390) с емкостью для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) к обратному шлангу [2].

Войти

3. Качать ручным вакуумным насосом до прекращения вытекания топлива из обратного шланга. При этом не допускать засасывания топлива в насос.
4. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.
5. Ослабить винт [стрелка A] и движением вверх извлечь из крепления корпус воздушного фильтра.

Войти

6. Отсоединить вакуумный трубопровод [1] усилителя тормозов от сдвоенного насоса [4].

Войти

7. Отсоединить напорный [2] (белая маркировка) и обратный [3] (синяя маркировка) шланги от сдвоенного насоса [4].
8. Выкрутить винты крепления [стрелки].
9. Отделить сдвоенный насос [4] от головки блока цилиндров.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

10. Установить сдвоенный насос и затянуть верхние болты крепления моментом 20 Нм.
11. Затянуть нижние болты крепления моментом 10 Нм.
12. Провести проверку на герметичность .
13. Подсоединить обратный топливный шланг (синяя маркировка) к обратному штуцеру [3] сдвоенного насоса.

Войти

14. Подсоединить напорный топливный шланг (белая маркировка) к напорному штуцеру [2], подсоединить вакуумный шланг [1] усилителя тормозов к топливному насосу [4].
15. Подсоединить напорный шланг (белая маркировка) к топливному фильтру.
16. Подсоединить ручной вакуумный насос с принадлежностями (V.A.G 1390) с емкостью для сбора жидкости (V.A.G 1390/1) к обратному шлангу [2].

Войти

17. Качать ручным вакуумным насосом (V.A.G 1390) пока из обратного шланга не начнет вытекать топливо. При этом не допускать засасывания топлива в насос.
18. Подсоединить обратный шланг (синяя маркировка) к топливному фильтру.