Замер выступания поршней в ВМТ .
Размеры поршней и цилиндров .
- Поршневые кольца замки колец должны располагаться под углом 120° друг относительно друга снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец маркировка «„TOP“» должна быть направлена к днищу поршня проверка теплового зазора (зазор в замке) Илл. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Илл. — Поршневые кольца
- Поршень с камерой сгорания пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру монтажное положение и соответствие поршней и цилиндров Илл. стрелка на днище поршня направлена в сторону шкива (к носку коленвала) при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец при появлении трещин и задиров на юбке поршня - заменить поршень замер выступания поршней в ВМТ — Поршень
- Поршневой палец при затрудненной установке нагреть поршень примерно до 60 °C снимать и устанавливать с помощью выколотки (VW 222) — Поршневой палец
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Шатун пометить принадлежность к цилиндру цветным карандашом [A] монтажное положение: метка [B] должна быть обращена к шкивам разъём крышки изготовлен методом разлома — Шатун
- Вкладыш устанавливать в надлежащее положение верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращенный в сторону поршня) выполнен из более износостойкого материала; маркировка: черная полоса на рабочей поверхности, у края стыка ранее эксплуатировавшиеся вкладыши местами не менять устанавливать по центру проверить надежность фиксации предельный износ осевого зазора: 0,37 мм измерить радиальный зазор при помощи полосок Plastigage: предельный износ 0,08 мм; при измерении не поворачивать коленвал — Вкладыш
- Блок цилиндров проверка диаметра цилиндра Илл. размеры поршней и цилиндров — Блок цилиндров
- Крышка шатуна устанавливать в надлежащее положение отделенная методом разлома крышка подходит только к "своему" шатуну и только в одном положении — Крышка шатуна
- Форсунка охлаждения поршня для охлаждения поршня — Форсунка охлаждения поршня
- 25 Нм устанавливать без герметика — 25 Нм
- Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90°) заменить смазать резьбу и опорную поверхность для проверки радиального зазора использовать старые болты — Шатунный болт, момент затяжки 30 Нм и дотянуть, повернув на ^1/4 оборота (90°)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).
| Поршневое кольцоразмеры, мм | новое | предельно допустимая величина |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,20…0,40 | 1,0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,20…0,40 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | 0,25…0,50 | 1,0 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
| Поршневое кольцоразмеры, мм | новое | предельно допустимая величина |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | 0,06…0,09 | 0,25 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0,05…0,08 | 0,25 |
| Маслосъемное кольцо | 0,03…0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нутромер 50...100 мм
- Провести замеры крест-накрест в трех местах в поперечном [A] и продольном [B] направлениях. Отклонения от номинальных размеров не более 0,10 мм.
ПримечаниеИнструкция Запрещается измерять диаметр цилиндров, если двигатель закреплен с помощью кронштейна (VW 540) на опорном кронштейне, т.к. в этом случае возможны неверные результаты измерений.
Поршни в цилиндрах [1] и [2]:
Большая выточка в днище поршня (для впускного клапана) обращена в сторону маховика [стрелки].
Поршни в цилиндрах [3] и [4]:
Большая выточка в днище поршня (для впускного клапана) обращена в сторону шкивов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция На днище нового поршня краской нанесена маркировка, указывающая на соответствующие ему номера цилиндров. Поршни для цилиндров 1 и 2: обозначение 1/2 Поршни для цилиндров 3 и 4: обозначение 3/4
Замер выступания поршней в ВМТ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный мостик (VW 382/7)
- Пластина для выполнения измерений (VW 385/17)
- Индикатор часового типа
Проведение проверки:
При установке новых поршней, или замене блока цилиндров в сборе, необходимо проверить выступание поршней в ВМТ. В зависимости от величины выступания выбирается соответствующая прокладка, см. приведенную ниже таблицу:
ПримечаниеИнструкция При замере выступания поршней в ВМТ коленчатый вал вращать по часовой стрелке.
| Выступание | Маркировкакол-во пазов/отверстий |
|---|---|
| 0,91 мм…1,00 мм | 1 |
| 1,01 мм…1,10 мм | 2 |
| 1,11 мм…1,20 мм | 3 |
Маркировка прокладок головки блока цилиндров
- Номер детали по каталогу = [стрелка 1].
- Управляющий код = [стрелка 2] (никакого значения для ремонтных работ не имеет, внимания на код не обращать!).
- Отверстия = [стрелка 3].
ПримечаниеИнструкция Если выступание на разных цилиндрах окажется разным, при выборе прокладки учитывать наибольшее значение.
Размеры поршней и цилиндров
| Размер | ∅ поршня | ∅ цилиндра | |
|---|---|---|---|
| Номинальный размер | мм | 79,47 | 79,51 |
| I ремонтный размер | мм | 79,72 | 79,76 |
| II ремонтный размер | мм | 79,97 | 80,01 |