Работа системы E-Gas
При системе E-Gas дроссельная заслонка управляется не от троса педали газа. Между педалью газа и дроссельной заслонкой нет механической связи.
Сигнал положения педали газа передаётся блоку управления двигателя от двух датчиков положения педали газа (переменные сопротивления; расположены в едином корпусе), которые соединены с педалью газа.
Положение педали акселератора (определяемое водителем) является основной входной величиной для блока управления двигателя.
Дроссельная заслонка управляется электродвигателем (серводвигателем дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов и нагрузки.
Дроссельная заслонка приводится в действие сервоприводом по сигналам блока управления двигателя.
При неработающем двигателе и включённом зажигании блок управления двигателя управляет сервоприводом заслонки в точном соответствии с сигналами датчика положения педали газа. Это означает, что когда педаль газа нажата до половины, то и сервопривод открывает дроссельную заслонку на столько же; таким образом дроссельная заслонка будет открыта примерно наполовину.
При работающем двигателе (под нагрузкой) блок управления двигателя может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали газа.
Так например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль газа выжата лишь до половины. Преимущество этого в том, что можно избежать потерь при дросселировании.
Блок управления двигателя производит расчеты на основе анализа требуемой величины крутящего момента различными компонентами (например кондиционером, автоматической коробкой передач, системами ABS и ESP...) и определяет оптимальный для конкретной ситуации угол открытия дроссельной заслонки.
Кроме того, за счет этого при определённых нагрузках заметно улучшаются показатели по вредным выбросам и расходу топлива.
«„Система E-Gas“» - это система, в которую входят все детали, которые обеспечивают определение, регулирование и контроль положения дроссельной заслонки, например, датчики положения педали газа, модуль управления дроссельной заслонки, контрольная лампа, блок управления двигателя.
Модуль педали газа - описание конструкции
- Разъём черный, 6-контактный — Разъём
- Датчик положения педали газа (G79) с датчиком положения педали газа 2 (G185) не регулируется датчик положения педали газа передает на блок управления двигателя команды водителя [A] отверстия для съёмника (T10269)или съёмника (T10297) снятие и установка — Датчик положения педали газа (G79) с датчиком положения педали газа 2 (G185)
- 10 Нм — 10 Нм
- ?Откидная крышка — ?Откидная крышка
Снятие и установка модуля педали газа
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- для автомобилей с левым рулём: Съёмник (T10269)
или
- для автомобилей с правым рулём:Съёмник (T10297)
- Снять облицовку рулевой колонки [стрелки].
- При помощи отвертки поддеть и снять крышку Поз..
- Вывернуть болт Поз..
- Завести съемник (T10269) (на автомобилях с правым рулем съемник (T10297)), как показано, в предусмотренные для этого отверстия до упора и снять модуль педали газа.
- Отсоединить разъем и отсоединить проводку от модуля педали газа.
Установка:
- Подсоединить проводку [1] и электрический разъем [2] к модулю педали газа.
- Насадить модуль педали газа на пальцы крепления [6].
- Вставить центровочный штифт [7] в отверстие в днище автомобиля.
- Закрепить модуль педали газа болтом [3], момент затяжки 10 Нм, и установить крышку [4].
- Установить облицовку рулевой колонки на место.