ПримечаниеИнструкция Блок управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива укомплектован памятью неисправностей. До и после выполнения ремонтных или регулировочных работ необходимо провести опрос памяти неисправностей .
Правила техники безопасности
Правила поддержания чистоты
Насос-форсунка - детали и узлы
Впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора - детали и узлы
Детали и узлы воздушного фильтра
Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали любого вида (например, топливные, гидравлические, системы абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода прокладывать так, чтобы восстанавливался первоначальный предусмотренный заводом-изготовителем порядок. Обеспечить достаточное пространство при работе со всеми подвижными или горячими деталями.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы всегда закреплять на заднем сиденье, где с ними должен работать второй механик.
- Если контрольно-измерительные приборы для обслуживания крепятся на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности сидящий там механик будет травмирован.
Для предотвращения несчастных случаев и/или повреждения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие требования:
- Отсоединение и подсоединение проводов системы впрыска и предварительного накаливания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
- Если двигатель необходимо приводить в действие на пусковой частоте вращения, без последующего запуска, например, при замерах компрессии, то нужно отсоединить разъём насос-форсунки от головки блока цилиндров.
- Перед отсоединением аккумулятора при наличии радиоприборов с противоугонной кодировкой запросить защитный код.
- Отключение и подключение клемм аккумуляторной батареи должно производиться только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае можно повредить блок управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива.
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места соединений и прилегающие к ним области.
- снятые элементы положить на чистую подложку и накрыть ветошью, не оставляющей волокон!
- если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в место, исключающее их загрязнение.
- устанавливать только чистые детали: извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед установкой, не использовать не упакованные детали (например, хранившиеся в инструментальном ящике и т.п.)
- при разгерметизированной системе: по возможности, не работать со сжатым воздухом; по возможности, не передвигать автомобиль.
- кроме этого следует исключить возможность попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения. При необходимости, нужно сразу же очистить шланги. Повреждённые шланги следует заменить.
Насос-форсунка - детали и узлы
- Соблюдать правила поддержания чистоты
- Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения
- 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 20 Нм и довернуть на ^1/4 оборота (90 °)
- Ось с коромыслами снятие и установка — Ось
- Контргайка, 30 Нм — Контргайка, 30 Нм
- Регулировочный винт заменить — Регулировочный винт
- Толкатель со сферической головкой заменить — Толкатель со сферической головкой
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Теплоизоляционное уплотнение заменить — Теплоизоляционное уплотнение
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Фиксатор — Фиксатор
- 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270 °) заменить — 12 Нм и довернуть на ^3/4 оборота (270 °)
Снятие и установка уплотнительного кольца круглого сечения насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажная втулка (T10056)
Снятие
- Осторожно снять старые уплотнительные кольца круглого сечения с насос-форсунки.
- Следить за тем, чтобы на посадочных местах уплотнительных колец не появились заусенцы.
Установка
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительных колец круглого сечения всегда использовать монтажные втулки. В противном случае возможно повреждение уплотнительных колец. Уплотнительные кольца не имеют цветовой маркировки. Устанавливать в каждую канавку соответствующее уплотнительное кольцо: размеры колец уменьшаются по направлению от середины форсунки. При сдвигании колец по корпусу насос-форсунки не допускать их перекручивания. Уплотнительные кольца круглого сечения не должны быть перекручены в гнезде насос-форсунки.
- Снять теплоизоляционное уплотнение вместе со стопорным кольцом.
- Очень тщательно очистить посадочные поверхности для уплотнительных колец на насос-форсунке.
- Установить монтажную втулку (T10056/1) на насос-форсунку до упора.
- Осторожно сдвинуть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное гнездо насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- Установить монтажную втулку (T10056/2) на насос-форсунку до упора.
- Осторожно сдвинуть среднее, более тонкое уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное гнездо насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- Установить монтажную втулку (T10056/3) на насос-форсунку до упора.
- Осторожно сдвинуть нижнее уплотнительное кольцо по монтажной втулке на посадочное гнездо насос-форсунки.
- Снять монтажную втулку.
- Установить новое теплоизоляционное уплотнение вместе со стопорным кольцом.
Снятие и установка насос-форсунки
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- Торцовой ключ (3410)
- Торцовой ключ (T10054)
- Съёмник (T10055)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Снять клапанную крышку.
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы оба кулачка цилиндра, на котором снимается и устанавливается насос-форсунка, одновременно указывали вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных болтов [1] и выкрутить регулировочные болты.
- Ослабить крепёжные болты [2] оси коромыслов от краёв к центру с помощью торцовой насадки (3410) и снять ось коромыслов.
- Открутить крепёжный болт [3] колодки с помощью торцовой насадки (T10054) и извлечь колодку.
- Отсоединить разъём насос-форсунки с помощью отвёртки. Во избежание перекашивания разъём слегка придерживать с другой стороны пальцем.
Не перепутать насос-форсунки местами.
- Установить съёмник (T10055) вместо колодки в боковой паз насос-форсунки.
- Осторожно постукивая, извлечь насос-форсунку вверх из её гнезда на головке блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеИнструкция При любых работах, требующих настройки насос-форсунки, необходимо заменять регулировочный болт на коромысле и винт с шаровой головкой насос-форсунки. Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами и теплоизоляционным уплотнением.
- При установке старой насос-форсунки необходимо заменить уплотнения круглого сечения и теплоизоляционное уплотнение .
- Перед установкой насос-форсунки проверить правильную посадку трёх уплотнительных колец. теплоизоляционного уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеИнструкция Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.
- Смазать уплотнительные кольца и очень осторожно установить насос-форсунку в гнездо на головке блока цилиндров.
- Равномерно нажимая, вставить насос-форсунку до упора в гнездо на головке блока цилиндров.
- Установить колодку в боковой паз насос-форсунки.
ПримечаниеИнструкция Если насос-форсунка стоит не под прямым углом по отношению к фиксатору, крепёжный болт может открутиться, что приведёт к повреждениям насос-форсунки или головки блока цилиндров.
- Поэтому отцентровать насос-форсунку следующим образом:
- Вкрутить новый крепёжный болт в колодку так, чтобы ещё можно было слегка провернуть насос-форсунку.
- Теперь выставить насос-форсунку под прямым углом к постелям опорных подшипников распредвала.
- С помощью штангенциркуля (с диапазоном измерения не менее 400 мм) проверить размер «„a“» от внешнего края ГБЦ до цилиндрической части насос-форсунки.
| Цилиндр | Размер «„a“» |
|---|---|
| 1 | 333,0 ± 0,8 мм |
| 2 | 245,0 ± 0,8 мм |
| 3 | 153,6 ± 0,8 мм |
| 4 | 65,6 ± 0,8 мм |
- В случае необходимости скорректировать расположение насос-форсунки и затянуть крепёжный болт следующим образом: 12 Нм и 270° (3/4 оборота) (поворот может проходить в несколько этапов).
- Установить ось с коромыслами и затянуть новые крепёжные болты следующим образом:
- Сначала равномерно затянуть внутренние [2], а потом наружные [1] болты от руки. Затем в той же последовательности равномерно довернуть моментом 20 Нм на 90° (1/4 оборота).
- Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, на регулировочный болт насос-форсунки.
- Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачок обеспечил максимальный подъём роликового коромысла (ролик коромысла находится на рабочей части кулачка). Сторона ролика [стрелка A]находится в высшей точке, индикатор [стрелка B] находится в нижней точке.
- Снять индикатор часового типа.
- Теперь вкручивать регулировочный болт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (элемент насос-форсунки находится на упоре).
- Отвернуть регулировочный болт назад с упора на 180°.
- Удерживая регулировочный винт в этом положении, затянуть контргайку моментом 30 Нм.
- Подсоединить разъём насос-форсунки.
- Установить клапанную крышку .
- Установить защитный кожух зубчатого ремня.
Впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора - детали и узлы
- Прокладка заменить — Прокладка
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Патрубок очистить при наличии нагара — Патрубок
- Электродвигатель заслонки впускного коллектора (V157) Заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. За счёт этого уменьшаются нагрузки при остановке двигателя — Электродвигатель заслонки впускного коллектора (V157)
- от интеркулера — от интеркулера
- 10 Нм — 10 Нм
- Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) Детали и узлы системы рециркуляции ОГ — Клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
- Прокладка заменить — Прокладка
- Соединительный патрубок для радиатора системы рециркуляции ОГ Детали и узлы радиатора системы рециркуляции ОГ — Соединительный патрубок
- 22 Нм — 22 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- 22 Нм — 22 Нм
Очистить патрубок дроссельной заслонки
ПримечаниеИнструкция Комбинация неблагоприятных факторов может привести к образованию нагара в патрубке дроссельной заслонки. Если это было обнаружено, например, при демонтаже клапана рециркуляции ОГ (N18) или электродвигателя заслонки впускного коллектора (V157,), то патрубок следует очистить.
Внимание! Ацетон является легковоспламеняющимся веществом. Соблюдать правила предотвращения несчастных случаев и техники безопасности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках.
- Снять патрубок заслонки впускного коллектора
- Снять клапан рециркуляции ОГ (N18), а также электродвигатель заслонки впускного коллектора (V157).
- Тщательно очистить штуцер заслонки впускного коллектора, особенно в зоне клапана рециркуляции ОГ с применением стандартного ацетона согласно ДИН 53247 и кисточки.
- Вытереть патрубок заслонки впускного коллектора ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон полностью выветрится, собрать очищенный патрубок заслонки впускного коллектора, заменить уплотнения и снова установить его.
Детали и узлы воздушного фильтра
- Рукав воздухозаборника к турбонагнетателю — Рукав воздухозаборника
- Расходомер воздуха (G70) — Расходомер воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Вакуумный шланг к электромагнитному клапану ограничения давления наддува (N75) — Вакуумный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- Впускной воздухопровод прикручена к консоли замка капота — Впускной воздухопровод
- 5 Нм — 5 Нм
- Рукав впускного воздухопровода — Рукав впускного воздухопровода
- Водосток — Водосток
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
- 3,5 Нм — 3,5 Нм
- Соединительный шланг от крышки головки блока цилиндров для вентиляции картера — Соединительный шланг