ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении: (см. 5-ступенчатая механическая КП 0АН Группа ремонта30 Ремонт сцепления). Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить кронштейном двигателя и коробки передач (VW 540) на монтажном стенде или на кронштейне двигателя и коробки передач (VAS 6095).
- Уплотнительное кольцо рабочую кромку уплотнительного кольца дополнительно не смазывать перед установкой очистить поверхность носка коленвала от масла, протерев ее чистой ветошью замена манжетного уплотнения носка коленвала (со стороны шкивов) — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительный фланец устанавливается на центровочные втулки для снятия снять масляный поддон снятие и установка установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Уплотнительный фланец
- Блок цилиндров снятие и установка коленвала разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
- 60 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить — 60 Нм + довернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Маховик для снятия или установки зафиксировать маховик контропорой (3067) — Маховик
- Промежуточная пластина устанавливается на центровочные втулки не допускать перегибания/повреждения при установке — Промежуточная пластина
- 15 Нм заменить — 15 Нм
- Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением заменяется только в сборе с уплотнительной манжетой и зубчатым венцом для снятия снять масляный поддон снятие и установка — Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением
- Датчик числа оборотов двигателя (G28) снимать и устанавливать при помощи головки под ключ общего назначения момент затяжки: 5 Нм снятие и установка — Датчик числа оборотов двигателя (G28)
Замена манжетного уплотнения коленвала (со стороны шкивов)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник манжетных уплотнений (3203)
- Контропора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шкив зубчатого ремня коленвала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
- Вкрутить вручную центральный болт до упора в коленвал для введения съемника уплотнительного кольца (3203).
- Выкрутить внутреннюю часть съемника (3203) на два оборота (около 3 мм) из внешней части и зафиксировать ее винтом с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съемника (3203)
- Вкрутить съемник (3203) сильным усилием насколько возможно в уплотнительную манжету.
- Ослабить винт с накатанной головкой и поворачивать внутреннюю часть относительно коленвала, пока манжета не будет снята.
Установка
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Очистить поверхность коленвала от масла, протерев ее чистой ветошью.
- Надеть направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Надвинуть уплотнение через направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленвала.
- Запрессовать уплотнительную манжету с помощью распорной втулки (T10053) и ступичного винта до упора.
- Установить и натянуть зубчатый ремень .
Снятие и установка уплотнительного фланца со стороны шкивов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (3415)
- Монтажное приспособление (T10053)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Без рисунка:
- Электродрель с щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Силиконовый герметик (D 176 404 A)
- Плоский шабер
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шкив зубчатого ремня коленвала. Для этого зафиксировать шкив зубчатого ремня контропорой (3415).
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Открутить уплотнительный фланец спереди.
- Снять уплотнительный фланец, при необходимости слегка ударяя резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
- Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной (надеть защитные очки).
- Очистить и обезжирить уплотняющие поверхности. На них не должно остаться следов масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
ПримечаниеИнструкция Валик герметика не должен быть толще, так как иначе избыточный герметик попадет в масляный поддон и может засориться фильтр в масловсасывающей трубке, а также может капать на уплотняющую поверхность уплотнительного кольца коленчатого вала. Перед нанесением герметика закрыть привалочную поверхность манжетного уплотнения чистой ветошью.
- Нанести валик силиконового герметика, как показано на рисунке, на чистую уплотняющую поверхность уплотнительного фланца.
- Сразу после этого установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все винты.
ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительного фланца при установленном манжетном уплотнении использовать направляющую втулку (T10053/1).
- Затянуть крепежные винты уплотнительного фланца крест накрест с моментом 15 Нм.
- Установить масляный поддон .
ПримечаниеИнструкция После установки подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Замена зуплотнительного фланца коленвала (со стороны маховика)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приставной инструмент (V.A.G 1332/11)
- Штангенциркуль
- три болта с шестигранными головками М6х35 мм
- два болта с шестигранными головками M7x35 мм
Выпрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом
ПримечаниеИнструкция Все рабочие операции, для наглядности изложения, описываются при снятом двигателе. Порядок действий при установленном двигателе и снятой коробке передач аналоген.
- Снять маховик.
- Снять промежуточную пластину.
- Установить двигатель в положение ВМТ 1 цилиндра , снятие и установка зубчатого ремня.
- Снять масляный поддон .
- Снять датчик числа оборотов двигателя (G28)[стрелка] с помощью обычной головки под ключ.
- Выкрутить крепежные винты уплотнительного фланца.
ПримечаниеИнструкция Фланец и колесо зубчатый венец выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами М6х35 мм.
- Вкрутить три болта M6х35 мм в резьбовые отверстия фланца [стрелки].
- Попеременно вкручивать (макс. на ^1/2 обор. (180°) каждый болт) болты в уплотнительный фланец и прижимать уплотнительный фланец с зубчатым венцом датчика к коленвалу.
Запрессовка уплотнительного фланца с зубчатым венцом
ПримечаниеИнструкция Крышка коленвала с фторопластовой манжетой поставляется с фиксирующим уплотнительным кольцом. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль монтажной втулки. Уплотнительный фланец и зубчатый венец после взятия из упаковки не разделять или проворачивать. Зубчатый венец сохраняет свое монтажное положение благодаря фиксации на штифте приспособления (T10134). Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение образуют единый узел и заменяются только в сборе с зубчатым венцом. Приспособление (T10134) сохраняет свое монтажное положение к коленвалу с помощью направляющего пальца, который должен входить в отверстие коленвала.
Монтажное приспособление (T10134)
A - установка манжетного уплотнения с зубчатым венцом на монтажное приспособление (T10134)
- Вкрутить шестигранную гайку [B] почти до поверхности [A] резьбового шпинделя.
- Зажать приспособление (T10134) за поверхности [A] резьбового шпинделя в тисках.
- Надавив на корпус [C], сдвинуть его вниз, так чтобы он уперся в шестигранную гайку [B][стрелка].
ПримечаниеИнструкция Внутренняя часть и корпус приспособления должны находится на одном уровне.
- Снять с нового уплотнительного фланца предохранительный зажим [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Зубчатый венец нельзя вынимать из фланца или проворачивать.
- Отверстие [A] на зубчатом венце [C] должно находится напротив метки [B] на уплотнительном фланце.
- Положить фланец на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавить на фиксирующее кольцо [A], сдвинуть его по направлению стрелок вниз, пока оно не упрется в плоскую поверхность, на которой лежит фланец.
- Верхний край зубчатого венца и передний край фланца должны при этом находится на одном уровне [стрелки].
- Положить фланец передней стороной на приспособление (T10134) так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошел в отверстие [A] на зубчатом венце.
ПримечаниеИнструкция При этом фланец должна полностью, по всей плоскости, прилегать к монтажному приспособлению.
- Затянуть винты с накатанными головками [A], постоянно прижимая при этом крышку и фиксирующее кольцо [B] к поверхности приспособления (T10134), чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в зубчатом венце.
ПримечаниеИнструкция При установке фланца зубчатый венец все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - установка приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
- Фланец коленвала должен быть очищен от остатков масла (обезжирен).
- Двигатель должен находиться в положении ВМТ первого цилиндра.
- Завинтить шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт монтажного приспособления (T10134) в [направлении стрелки], чтобы гайка [B] коснулась монтажного стакана [A].
- Приложить монтажное приспособление плоской стороной к фланцу картера со стороны масляного поддона.
- Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
ПримечаниеИнструкция Болты с внутренним шестигранником [A] ввернуть во фланец коленвала примерно на 5 витков резьбы.
- Вкрутить два болта M6x35 мм [A] в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.
C - окончательная установка приспособления (T10134) на фланце коленвала
- Сдвинуть монтажный стакан [А] вручную в [направлении стрелки], чтобы опорное кольцо рабочей кромки [B] прижалось к фланцу коленвала [С].
- Вставить направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) [D] в отверстие коленчатого вала. Тем самым зубчатый венец устанавливается в окончательное монтажное положение.
ПримечаниеИнструкция Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) [F] нельзя вставлять в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Затянуть от руки оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.
- Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
D - напрессовка зубчатого венца на фланец коленвала с помощью приспособления (T10134)
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) с головкой (V.A.G 1332/11) моментом 35 Нм.
ПримечаниеИнструкция После затягивания шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен еще оставаться небольшой зазор.
E - проверка монтажного положения зубчатого венца на коленвале
- Выкрутить шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Выкрутить два два винта [A] из блока цилиндров.
- Выкрутить три винта с накатанными головками [B] из уплотнительного фланца.
- Снять приспособление (T10134).
- Удалить фиксирующее кольцо.
- Зубчатый венец установлен в правильном положении на коленвале, если между фланцем коленвала [A] и венцом [B] имеется зазор [a] 0,5 мм.
- Установить штангенциркуль на фланец коленчатого вала.
- Замерить зазор -a- между фланцем коленчатого вала и зубчатым венцом.
Если зазор -a- слишком мал:
- Допрессовать венец .
При номинальном зазоре -a-:
- Затянуть новые болты крепления уплотнительного фланца коленвала попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить датчик оборотов коленчатого вала (G28)[стрелка] и затянуть крепежный винт моментом 5 Нм.
- Установить масляный поддон .
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик с новыми болтами крепления. Затянуть болты с моментом 60 Нм + довернуть на ^1/4 обор. (90°).
F - допрессовка зубчатого венца
- Закрепить приспособление (T10134) на фланце коленвала с помощью болтов с внутренним шестигранником [A].
- Болты с внутренним шестигранником затянуть от руки.
- Сдвинуть рукой приспособление (T10134) к уплотнительному фланцу.
- Закрутить шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки, так чтобы она уперлась в стакан монтажного приспособления [C].
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) при помощи динамометрического ключа (V.A.G 1331) с головкой (V.A.G 1332/11) моментом 40 Нм.
- Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .
Если зазор -a- все еще слишком мал:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления (T10134) моментом 45 Нм.
- Вновь проверить правильность положения зубчатого венца на коленвале .
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя (G28)
- Снять шумоизоляционный экран (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; шумоизоляция - детали и узлы).
- С помощью зажимов пережать подходящие к масляному радиатору шланги системы охлаждения (ОЖ) и отсоединить их.
- Снять масляный радиатор .
- Отсоединить разъём на датчике частоты вращения двигателя (G28).
- Отвернуть крепёжный болт [стрелка] с помощью головки под ключ общего назначения извлечь датчик частоты вращения.
Монтаж в обратной последовательности, при этом учитывать следующее: момент затяжки болта крепления датчика частоты вращения 5 Нм.
ПримечаниеИнструкция Затянуть крепёжный болт с помощью головки под ключ общего назначения.