Детали и узлы
ПримечаниеИнструкция При установке новой головки блока цилиндров перед монтажом картера распределительных валов необходимо смазать моторным маслом все контактные поверхности между опорными элементами, роликовыми рычагами и постелью распредвалов. Входящие в ремонтный комплект пластиковые подкладки для защиты открытых клапанов разрешается удалять только непосредственно перед установкой головки блока. При замене головки блока цилиндров также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Все опорные и рабочие поверхности необходимо смазать перед монтажными работами моторным маслом. Разборка и сборка впускного коллектора .
- Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть защитного кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень основного привода перед снятием пометить направление хода проверить на износ избегать надломов Ход зубчатого ремня Илл. снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень основного привода
- Зубчатый ремень сопряженного привода перед снятием пометить направление хода проверить на износ избегать надломов снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень сопряженного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Крышка картера распределительных валов только при буквенном обозначении двигателя BUD — Крышка картера распределительных валов
- 10 Нм — 10 Нм
- Расположение трубопроводов и проводки прикрутить к картеру распределительных валов с моментом 8 Нм — Расположение трубопроводов и проводки
- Распорный болт, 6 Нм для кожуха воздушного фильтра только при буквенном обозначении двигателя BCA — Распорный болт, 6 Нм
- Трубка системы охлаждения — Трубка системы охлаждения
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн — Кронштейн
- Коромысло проверить на заедание смазать рабочую поверхность при установке зафиксировать на опоре стопорной скобой — Коромысло
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- 20 Нм — 20 Нм
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Опора роликового рычага не менять местами с гидравлической компенсацией клапанного зазора смазать рабочую поверхность перед установкой проверить осевой люфт распредвала Илл. — Опора роликового рычага
- Болт головки блока цилиндров заменить Соблюдать указания по монтажу и последовательность при откручивании и затяжке — Болт головки блока цилиндров
- 0,3 бар датчик давления масла (F1), 25 Нм проверка при негерметичности уплотнительное кольцо надрезать и заменить — 0,3 бар датчик давления масла (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Илл. на уплотняющих поверхностях к картеру распределительных валов не должно быть масла и смазки после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик сопряженного ременного привода проверка Натяжение зубчатого ремня — Натяжной ролик сопряженного ременного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Задняя часть крышки зубчатого ремня — Задняя часть крышки зубчатого ремня
- Картер распределительных валов снятие и установка удалить остатки старого герметика аккуратно очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки перед установкой покрыть герметиком (D 188 003 A1) при монтаже устанавливать сверху вертикально на шпильки и установочные штифты — Картер распределительных валов
- 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить затягивать от центра к краям — 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
Макс. допустимое коробление: 0,05 мм
Проверка регулировки ГРМ
Порядок проверки
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Снять корпус воздушного фильтра .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить коленчатый вал в ВМТ цилиндра 1. Насечка на шкиве поликлинового ремня должна совпасть с кромкой метки -O-.
- Отверстия для фиксации в звездочках распредвалов должны совпасть с калибровыми отверстиями в картере распределительных валов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Если отверстия для фиксации находятся на противоположных сторонах звездочек, то коленвал необходимо провернуть еще на один оборот.
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Опора (3415)
- Болты (3415/1)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Снять корпус воздушного фильтра .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Снять передний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Пометить направление хода поликлинового ремня и снять ремень .
- Установить коленчатый вал в ВМТ цилиндра 1. Насечка на шкиве поликлинового ремня должна совпасть с кромкой метки -O-.
- Отверстия для фиксации в звездочках распредвалов должны совпасть с калибровыми отверстиями в картере распределительных валов [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Если отверстия для фиксации находятся на противоположных сторонах звездочек, то коленвал необходимо провернуть еще на один оборот.
Зафиксировать обе звездочка распредвалов с помощью фиксатора (T10016) следующим образом:
- Ввести оба стопорных штифта через отверстия для фиксации звездочек распредвалов до упора в калибровые отверстия картера распределительных валов.
ПримечаниеИнструкция Оба стопорных штифта вставлены верно, если рукоятки [D] находятся на одном уровне с линией [A].
- Сдвинуть держатель [B] до упора к звездочке впускного распредвала [C].
- Теперь открутить крепёжный болт шкива поликлинового ремня и зубчато-ременный шкив. Удерживать шкив поликлинового ремня опорой (3415) и пальцами (3415/1).
- Снять шкив поликлинового ремня. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.
- Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Установить консоль-поддержку (10-222A) с ножками (10-222A/8), как показано на рисунке, и подвесить двигатель в монтажном положении.
- Открутить заливную горловину бачка стеклоомывателя.
- Открутить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону (шланги остаются подключенными).
- Отвернуть крепёжные болты[A], [B] и [C] от опоры силового агрегата со стороны шкива поликлинового ремня и снять опору силового агрегата в сборе.
- Открутить опору двигателя от головки блока цилиндров.
- Пометить направление хода обоих зубчатых ремней.
Снять зубчатый ремень основного привода:
- Открутить натяжной ролик ремня основного привода [1] и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки [Стрелка].
- Отпустить зажимной винт от натяжного ролика.
- Снять зубчатый ремень.
Снять зубчатый ремень сопряженного привода:
- Открутить натяжной ролик зубчатого ремня сопряженного привода [1] и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке.
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня сопряженного привода.
- Снять зубчатый ремень.
Установка
Условия:
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Звездочка коленвала прикручена к валу крепежным болтом с двумя подкладными шайбами.
- Звездочки распредвалов зафиксированы с помощью фиксатора распредвалов (T10016) через калибровые отверстия в картере распределительных валов и защищены от проворачивания.
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвалов клапаны могут столкнуться с находящимися в верхней мертвой точке поршнями.
- Привести коленвал в ВМТ первого цилиндра. Срезанный зуб должен совпасть с отметкой на масляном насосе [стрелка].
- Надеть зубчатый ремень сопряженного привода по часовой стрелке сначала сверху на звездочку впускного, затем на звездочку выпускного распредвала. Ослабленная часть зубчатого ремня должна находится внизу. Соблюдать направление хода ранее эксплуатировавшегося ремня.
Установить натяжной ролик ремня сопряженного привода следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик ремня сопряженного привода внутренним шестигранником [1] по часовой стрелке по направлению к индикаторному окошку [Стрелка], (натяжной ролик в ослабленном положении).
- Натянуть натяжным роликом нижнюю часть зубчатого ремня сопряженного привода вверх и закрутить крепежный болт натяжного ролика.
- Затянуть крепежный болт от руки. Мысок опорной пластины должен войти в отверстие в головке блока цилиндров [2].
- В заключение натянуть зубчатый ремень поворачивая натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника Поз. [1] против часовой стрелки, пока стрелка [2] не остановится над мыском опорной пластины в индикаторном окошке [Стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеИнструкция Распредвалы должны оставаться зафиксированными от прокручивания, пока не будет установлен зубчатый ремень основного привода.
- Надеть зубчатый ремень основного привода против часовой стрелки сначала на шкив водяного насоса, через натяжной ролик, звездочку коленвала, отводной ролик и звездочку впускного распредвала. Бывший в употреблении ремень необходимо устанавливать в соответствии с ранее нанесенной меткой направления движения.
Если до этого был снят натяжной ролик, установить его следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик ремня основного привода внутренним шестигранником против часовой стрелки в указанное положение [Стрелка].
- Затянуть крепежный болт от руки. Выемка в опорной пластине [1] должна обхватить головку крепежного болта [2].
- В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по направлению стрелки, пока стрелка [3] не установится над прорезью в опорной пластине [Стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
- Удалить фиксатор из звездочек распредвалов.
- Теперь повернуть коленвал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ первого цилиндра.
- После этого необходимо вновь проверить положение зубчатых ремней и натяжных роликов.
- При необходимости натянуть оба зубчатых ремня заново.
- Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Вновь установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала. При этом необходимо учитывать следующее:
- Требуется заменить крепёжный болт шкива поликлинового ремня и зубчато-ремённый шкив.
- При монтаже шкива поликлинового ремня нужно следить за фиксацией зубчато-ременного шкива.
- Соблюдать способ затяжки нового, слегка смазанного по резьбе болта:
- Прикрутить опору двигателя к головке блока цилиндров. Момент затяжки 50 Нм
- Установить опору силового агрегата. Момент затяжки .
- Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня соблюдать правильное положение на шкивах.
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить передний правый подкрылок колесной арки (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка колесной арки)
- Прикрутить расширительный бачок системы охлаждения.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Установить корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Установить корпус воздушного фильтра .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опора (3415)
- Болты (3415/1)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Проверка натяжного ролика ремня основного привода
Проверка натяжного ролика ремня сопряженного привода .
Порядок проверки
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Снять корпус воздушного фильтра .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять верхний кожух зубчатого ремня.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Снять передний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Пометить направление хода поликлинового ремня и снять ремень , снятие и установка поликлинового ремня.
- Установить коленчатый вал в ВМТ цилиндра 1. Насечка на шкиве поликлинового ремня должна совпасть с кромкой метки -O-.
- Теперь открутить крепёжный болт шкива поликлинового ремня и зубчато-ременный шкив. Удерживать шкив поликлинового ремня опорой (3415) и пальцами (3415/1).
- Снять шкив поликлинового ремня. Для фиксации звездочки зубчатого ремня вновь вкрутить крепежный болт с двумя подкладными шайбами.
- Снять нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Теперь повернуть коленвал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в ВМТ первого цилиндра.
- Запомнить положение стрелки натяжного ролика [Стрелка]. Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень. Стрелка должна сдвинуться.
- Отпустить ремень.
- Прокрутить коленвал дважды по направлению вращения двигателя.
- После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.
Если стрелка на возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень .
- Заменить натяжной ролик.
Проверка натяжного ролика ремня сопряженного привода
Порядок проверки
- Запомнить положение стрелки [1] натяжного ролика. Теперь сильно надавить большим пальцем на зубчатый ремень [Стрелка]. Стрелка должна сдвинуться.
- Отпустить ремень.
- Прокрутить коленвал дважды по направлению вращения двигателя.
- После этого проверить положение стрелки. Она должна была встать обратно в свое исходное положение.
Если стрелка на возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень .
- Заменить натяжной ролик.
Если оба натяжных ролика исправны:
- Вновь установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня.
- Вновь установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала. При этом необходимо учитывать следующее:
- Требуется заменить крепёжный болт шкива поликлинового ремня и зубчато-ремённый шкив.
- При монтаже шкива поликлинового ремня нужно следить за фиксацией зубчато-ременного шкива.
- Соблюдать способ затяжки нового, слегка смазанного по резьбе болта .
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеИнструкция При установке поликлинового ремня соблюдать правильное положение на шкивах.
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Группа ремонта50).
- Установить передний правый подкрылок колесной арки (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка колесной арки)
- Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Установить корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Установить корпус воздушного фильтра .
Снятие и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Опора (3415)
- Болты (3415/1)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Съемник (T10094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
ПримечаниеИнструкция В данном двигателе распредвалы расположены в картере распределительных валов. Поэтому снимать картер распределительных валов разрешается только после предварительного снятия обоих зубчатых ремней. Посадочную поверхность картера распределительных валов обрабатывать нельзя.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Выкрутить винты [стрелки] и снять крышку с корпуса подшипников распредвалов.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Сначала снять оба зубчатых ремня .
- Открутить кабель массы от картера распределительных валов [Стрелка].
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять маслоналивную горловину .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять катушки зажигания .
- Снять короб проводки с жгутом проводов с картера распределительных валов.
- Снять вентиляционный трубопровод системы охлаждения с картера распределительных валов.
- Отсоединить разъем от датчика Холла.
- Выкрутить крепежный болт задней крышки зубчатого ремня в области правой проушины для вывешивания.
- Ослабить и выкрутить крепежные болты картера распределительных валов от краев к центру, чередуя крест-накрест.
- Аккуратно поднять картер распределительных валов.
Установка
Условия:
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Звездочки распредвалов зафиксированы с помощью фиксатора распредвалов (T10016) через калибровые отверстия в картере распределительных валов и защищены от проворачивания.
- Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и картера распределительных валов стандартным удалителем герметика.
- Избегать также попадания грязи и остатков герметика в головку блока цилиндров.
- Тщательно очистить посадочные поверхности. На них не должно остаться следов масла.
- Нанести герметик на чистую посадочную поверхность картера распредвалов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.
- Роликовый рычаг должен правильно лежать на конце стержня клапана [1], а на соответствующей ему опоре [2] быть зафиксирован зажимом.
- Перед установкой картера распределительных валов вкрутить два распорных болта (M6 x 70) в головку блока цилиндров.
- Аккуратно надеть картер распределительных валов вертикально сверху на распорные болты и установочные штифты ГБЦ [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Не допускать попадания масла на нанесенный герметик.
- Равномерно затянуть новые крепежные болты картера распределительных валов крест-накрест, чередуя от центра к краям.
- Следить за тем, чтобы картер распредвалов не перекосился. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
ПримечаниеИнструкция После установки корпуса подшипников распредвалов герметик должен высохнуть примерно за 30 минут.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Момент затяжки болтов крепления [стрелки] крышки к корпусу подшипников распредвалов, 10 Нм.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Дополнительный крюк (10-222A/2)
- Ножки для поддержки-консоли (10-222A/8)
- Опора (3415)
- Болты (3415/1)
- Кронштейн (T10014)
- Фиксатор распредвалов (T10016)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Условия:
- Двигатель на ощупь не более чем теплый.
- Поршни не должны находится в ВМТ.
Снятие головки блока цилиндров
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Сначала снять зубчатый ремень основного привода .
- Снять картер распределительных валов .
- Снять опоры роликовых рычагов вместе с рычагами и положить их на чистую поверхность.
- При этом обеспечить, чтобы при последующей установке опоры/рычаги оказались на прежних местах.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
- Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Затем слить охлаждающую жидкость .
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
- Снять направляющую трубку щупа для определения уровня масла.
Внимание! Подающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить подающий топливопровод [2]. Для этого сжать фиксаторы.
- Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.
- Соблюдать правила поддержания чистоты
- Отсоединить или разъединить следующие детали:
- шланг от системы абсорбера с активированным углем к впускному коллектору.
- вакуумный шланг от усилителя тормозов к впускному коллектору.
- соединительный штекер датчика детонации 1 (G61) (на задней части блока цилиндров), а также разъем датчика давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42).
- штекер от датчика частоты вращения двигателя (G28).
- штекер от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62), датчика давления масла (F1) и клапана рециркуляции ОГ (N18).
- разъем блока управления дроссельной заслонки (J338).
- штекеры форсунок.
- штекер от обогреваемого вакуумного клапана на маслоотделителе.
- шланг вентиляции картера на впускном коллекторе.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Открутить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора .
Двигатель с буквенными обозначениями BUD
- Открутить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Выкрутить крепежный болт задней крышки зубчатого ремня в области правой проушины для вывешивания.
ПримечаниеИнструкция Обе проушины находятся на головке блока цилиндров, поэтому для подвешивания двигателя к блоку цилиндров необходимо закрепить дополнительный держатель.
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять кронштейн отводного ролика Поз..
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Вкрутить. как показано на рисунке, держатель (T10014) в резьбовое отверстие отводного ролика в блоке цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм
- Вторым шпинделем [A] слегка приподнять двигатель, чтобы разгрузить шпиндель [B].
- Снять шпиндель [B].
- Теперь извлечь скобу из корпуса термостата, которая крепит трубку системы охлаждения к насосу охлаждающей жидкости.
- Ослабить и выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в заданной последовательности.
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка ГБЦ
ПримечаниеИнструкция В резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров извлечь из упаковки лишь непосредственно перед установкой. С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к ее негерметичности. Заменить болты крепления ГБЦ.
- Заполнить цилиндры чистой ветошью, чтобы загрязнения и остатки абразивов не могли попасть между поршнями и поверхностью цилиндров.
- Также не допускать попадания загрязнений и абразивов в систему охлаждения.
- Соблюдая осторожность, очистить посадочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапины на привалочных плоскостях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов, а также ветошь.
- Привести поршень первого цилиндра в ВМТ и вновь слегка повернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
- Установить головку блока цилиндров. Обратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
- Вставить новые болты крепления головки блока и затянуть их от руки.
- Затянуть болты ГБЦ в указанной последовательности следующим образом:
- Затянуть все болты на 30 Нм.
- Довернуть болты обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- В заключение довернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90°).
- Установить в ГБЦ опоры роликовых рычагов и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Установить картер распределительных валов .
- Установить зубчатый ремень основного привода .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
- Как залить новую охлаждающую жидкость .
Проверка компрессии
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763)
- Съемник (T10094)
Условия проверки:
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 °C.
Порядок выполнения работ
Буквенное обозначения двигателя BCA
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять маслоналивную горловину .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять катушки зажигания с помощью съемника (T10094) .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
Коммутационный блок в моторном отсеке (автомобили модельный год ▸ 2005)
- Извлечь предохранители SB 6 и SB 29 из колодки предохранителей в моторном отсеке.
Коммутационный блок в моторном отсеке (автомобили модельный год 2006 ▸)
- Извлечь предохранители SB 14 и SB 15 из колодки предохранителей в моторном отсеке.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Без данных предохранителей прерывается подача напряжения на форсунки и катушки зажигания.
- Измерить компрессию с помощью компрессометра V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Эксплуатации компрессометра описана в соответствующем руководстве.
- Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр перестанет показывать рост давления.
Значения давления в цилиндрах:
для нового: 10... 15 бар, порог износа: 7 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар
- Вкрутить свечи на место с помощью свечного ключа (3122 B) и затянуть моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
- Опросить память неисправностей, устранить неисправности, если имеются, после чего очистить память неисправностей .